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张市长主持召开专题会研究中心城区城市建设工作 2月9日下午,市长张建慧主持召开专题会议,听取市城管局、市自然资源和规划局、市园林绿化中心等部门关于今年我市中心城区城建项目安排和绿化工作计划,研究部署下步工作,强调要坚持新发展理念,践行以人民为中心的发展思想,不断完善城市功能、补齐发展短板、提升环境质量,增强人民群众获得感幸福感。副市长张家明参加会议。 张建慧要求,要按照“主干道连通、次干道成网”的原则,做好中心城区建成区“断头路”梳理打通,推动安置区周边各类市政管网建设,让群众居住舒心、生活方便。要加大中心城区环形热力管网建设力度,进一步提升供热保障能力。要根据我市未来发展需求,做好供水能力提升研究,谋划推进水厂及配套管网建设。要加快污水主管网联通,保证污水处理厂合理分布、均衡运行,同步谋划推进雨污分流和海绵城市建设,将污水处理厂出口水质提升与湿地公园建设一体考虑、统筹推进。要深入研究推进污泥处理厂选址和建设工作,注重选用先进设备和处置工艺,确保项目尽早建成、高效运行。 张建慧指出,要以9条内河带状公园为核心,做好今年城市建成区绿化体系的布局和建设,不断完善城市结构,为市民提供优质的公共产品和休闲娱乐的好去处。要围绕打造宜居城市,坚持均衡布局,持续建设便民公园,打造便民服务中心,构建10分钟生活圈。要围绕带状公园与城市道路和重点广场的结合点以及居民区周围,做好街头绿地游园的布局和建设。要加快建设湿地公园,做好沿高速公路环城绿化带规划设计,加快道路渠化岛建设,高水平做好道路绿化,加快推进春季绿化各项目建设。 张建慧强调,各有关部门要强化责任意识,勇于担当作为,积极破解难题,严格有关程序,加强协调对接,加快手续办理,做好资金、用地保障,不断提升城市园林园艺水平,建设生态园林城市。来源“商丘日报”
振奋人心!来自商丘高铁建设决策层面的报道 从2008年我国第一条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营至今,我国高铁运营里程已达3.5万公里,超过全世界其他国家高铁运营里程之和。在高铁技术领域,中国也已成为拥有世界先进的集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术的国家。 21世纪上半叶,可以说是中国高铁不断创造奇迹、刷新奇迹的时代。从一无所有到领航世界,中国高铁一直在“挑战不可能”。变不可能为可能,这是“高铁精神”的具体体现。 作为一座“火车拉来的城市”,1916年通车的陇海铁路将商丘的铁路史“铺”到了几乎和中国铁路史“等齐”的地步。时速也从40公里到80公里、160公里,然后,一路提升到如今的350公里。 从普铁到高铁,“商丘速度”的分水岭发生在2016年。当年9月,郑徐高铁通车,商丘进入“高铁时代”。 进入“高铁时代”的商丘,挑战了很多不可能:“三站合一”、动车所、商丘东站、商丘火车站南站房等新建(改扩建)项目以及商合杭场站增设电梯等等,哪一项都是重大工程,哪一项都是高难度工作,哪一项都体现着商丘高铁人百折不挠、不达目的不罢休的坚定信念。 如今,“三站合一”的商丘火车站运转良好、京港高铁商合段开通运营、京雄商高铁已经开工……仅次于郑州的全省第二个综合交通枢纽渐成大势。 此时,我们有必要回顾一下过去,因为,只有记得住历史,才能更好地拥抱未来。 这是商丘交通格局的再造。 这是一场影响深刻的经济地理变局。 因为高铁,世界在变“小”,商丘在变“大”。
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