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作者：李成仁 记者从20日于北京召开的大运河保护及申遗工作协调会上了解到：京杭大运河将“扩容”更名为“中国大运河”进行申遗，涉及城市从18个增加到24个；沿线城市将成立“中国大运河申遗办公室”，由有实力、积极性较高的城市牵头，省政府、省文物部门指导，参与合作、协商和对话。（6月21日《人民日报》）国人的“申遗”情结，已经达到空前绝后的境界。小到一段传说如《茉莉花》和《梁山伯与祝英台》，大到巍峨高山和千里运河，都一窝蜂地拥挤在联合国教科文组织的窗前，排着队等待确认，花上无数纳税人的钱。为了增加京杭大运河申遗的分量，就人为地给京杭大运河更换马甲，将流传千年的“京杭大运河”名称，生硬地更改为“中国大运河”，除了挟洋自重外，就是对大运河文化底蕴极度的不自信。“京杭大运河”的名称，除富有地域特色外，更承载了中国千百年的文化历史。自隋唐以来历经宋元明清，一直是中国漕运的黄金水道，其南北跨越海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。数不尽的历史事件和文化传说，都依附在“京杭大运河”的名称之上。国务院颁布的《地名管理条例》明确规定：“地名管理应当从我国地名的历史和现状出发，保持地名的相对稳定。必须命名和更名时，应当按照本条例规定的原则和审批权限报经批准。未经批准，任何单位和个人不得擅自决定”，“国内外著名的或涉及两个省（自治区、直辖市）以上的山脉、河流、湖泊等自然地理实体名称，由省、自治区、直辖市人民政府提出意见，报国务院审批”。现在，只是为了增加申遗的砝码，就违反国务院颁布的《地名管理条例》，强行给京杭大运河更换马甲。以此类推，我们今后会否为了申遗或者别的原因，再把黄河更名为中国河，把长江更名为中国江？与其将精力放在给京杭大运河更换马甲上，不如扎扎实实地从治理污染、整治人文自然环境方面为运河做点实事。原载：羊城晚报 本文来源：中国网
2007年06月25日 11点06分
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