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两个城市都去过 武汉开车和疯了一样到处乱闯 但是西安的车让人就很好
2025年12月17日 15点12分
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武汉车不让人，街边人行道违停现象也相当严重，其实是该好好治理一下了
2025年12月17日 16点12分
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@sxxyys824 需要人让车，鄂A去外地开车吃一堆罚单
2025年12月18日 03点12分
车不让人在武汉不处罚吗？交通法的规定在武汉不起作用吗？
2025年12月17日 23点12分
西安路边违停也严重
2025年12月17日 23点12分
@sxxyys824 哈哈
2025年12月19日 06点12分
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武汉500万➕的汽车保有量不限购不限行，外地车都随便跑
2025年12月17日 23点12分
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武汉过江需求一直很大的，修再多的桥隧都无法解决，地铁需求一直在涨，可惜因为口罩原因戛然而止了，很多人不是买车，就是骑起了电瓶车辆
2025年12月18日 00点12分
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武汉人不光买不起小车，也没买不起自行车和骑共享单车。所以武汉人出行都靠走路。这样说你满意了吗？你也不看看武汉地理交通，长江汉水把武汉分为三镇。加上湖泊众多，交通出行选择最少的就是骑自行车。桥上下起伏坡度大，根本无法骑行。再加上跨区工作多，所以更多选择开车或者公共交通。不然你以为武汉高架桥公里数全国第二、长江大桥全国第一、过江过湖隧道是修给你们这些所谓有钱来武汉的吗？
2025年12月18日 07点12分
2025年12月18日 10点12分
![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
@chanwah888 武汉一般上班时间基本单程都在一个小时左右（公共交通）。电动车可以满足这么长距离交通出行吗？而且武汉夏天热死、冬天冻死。这样环境根本不适合电动车长距离使用。电动车基本在短距离不跨区工作使用。武汉电动车根据城区人口相比并不是很多。因为你说的根本不是事实。电动车使用最多的就是买菜和接送孩子上下学。
2025年12月18日 14点12分
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我觉得还是地形因素为主，西安更适合地铁。
强行把原因归为谁更喜欢开车，更有利于开车，更有驾驶感……真的是……本宫都不知道说什么好![[吐舌]](/static/emoticons/u5410u820c.png)
2025年12月18日 00点12分
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强行把原因归为谁更喜欢开车，更有利于开车，更有驾驶感……真的是……本宫都不知道说什么好
让人家装逼呗
2025年12月18日 01点12分
地形不是主因，参照西安类似北京，武汉类似上海
2025年12月18日 02点12分
@用户10260506 西安类似于北京成都，武汉和上海并不像，和南京重庆杭州的地形更像
2025年12月18日 10点12分
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西安真的错过了大基建时代，2021 全运会周期才开始 大量修建高架立交，昆明路高架，朱宏路高架，北辰路高架，建工路高架，西南二环立交，纬零路跨线桥，这几个大型工程都是在这个时期修好的，但是修好之后就大基建结束了。要是再早个十年觉醒，二环三环全高架，太白南路高架，七号线，十一号线，十二号线恐怕早就通车了。不知道下一个基建大时代什么时候到来呢？
2025年12月18日 01点12分
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你知道当年武汉搞基建付出了什么吗？市长阮成发被称为满城挖。武汉当年基建工程密度居当年全世界第二！因为基建，造成武汉那几年到处堵。市政府欠债。并出台一个奇葩规定，车船过路费（小车）一年1800，不交年费单次过一个桥（比如江汉一桥）8元一次，武汉今天立体高速交通（市内高架桥通航路程）全国第二！所以如果永远只停留在嘴巴上争论不休，永远解决不了问题
2025年12月18日 07点12分
不知道为啥西安在十几年的大基建时代不大建基础设施，地铁也落后一档，那时候在干嘛？
2025年12月18日 02点12分