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【库尔勒】300辆纯电将投放,盘点那些即将退休的公交车 随着11月11日19时钟声敲响,微信上全民投票评选出的库尔勒新公交车车体涂装正式揭晓。最终方案4、6、8最受库尔勒市民喜爱,确定为即将新投放的300辆新型纯电动公交车车体颜色。新车涂装颜色已然确定,目前库尔勒市公共交通有限责任公司正在为新车投入运营做着各种前期准备工作。该批公交车一共300辆,预计12月10日全部到位,12月底正式投入运营,将替换之前的老、旧、破的公交车,陆续投放到市区主干线路上,基本实现主城区全电动化。此次更新力度之大为库尔勒建市以来的第一次!更新后,也会有很多条线路进行调整和优化完善。 那么,我们来盘点一下这些即将退休的老、旧、破公交车究竟有哪些呢?根据小F的分析,新车上线后,库尔勒大街小巷上2009年及之前投放的公交车辆将全部退休养老。这些车涉及现在正在运行的3路、7路、26路、28路、29路等十八条线路,包括友谊、少林、华新、牡丹、西域等8个品牌的14种车型,车辆长度为6米~10米。 以下的这些车车们在今年年底将会正式退出我们的视线,它们在库尔勒的大街小巷上短则服役近10年,长的可达13年!它们在这十多年的时间中陪伴我们行走匆匆,承载着为事业奔波的工作一族、为学业奋斗的莘莘学子、年过花甲的白鬓老人以及探亲回乡的老乡战友们。。。它们最大程度地保障着人们的出行安全,一年四季从不歇息!让我们感谢它们带给我们的便利出行,向它们致敬!!
【库尔勒】300辆纯电动公交即将投放,盘点那些即将退休的公交车 随着11月11日19时钟声敲响,微信上全民投票评选出的库尔勒新公交车车体涂装正式揭晓。最终方案4、6、8最受库尔勒市民喜爱,确定为即将新投放的300辆新型纯电动公交车车体颜色。新车涂装颜色已然确定,目前库尔勒市公共交通有限责任公司正在为新车投入运营做着各种前期准备工作。该批公交车一共300辆,预计12月10日全部到位,12月底正式投入运营,将替换之前的老、旧、破的公交车,陆续投放到市区主干线路上,基本实现主城区全电动化。此次更新力度之大为库尔勒建市以来的第一次!更新后,也会有很多条线路进行调整和优化完善。 那么,我们来盘点一下这些即将退休的老、旧、破公交车究竟有哪些呢?根据小F的分析,新车上线后,库尔勒大街小巷上2009年及之前投放的公交车辆将全部退休养老。这些车涉及现在正在运行的3路、7路、26路、28路、29路等十八条线路,包括友谊、少林、华新、牡丹、西域等8个品牌的14种车型,车辆长度为6米~10米。 以下的这些车车们在今年年底将会正式退出我们的视线,它们在库尔勒的大街小巷上短则服役近10年,长的可达13年!它们在这十多年的时间中陪伴我们行走匆匆,承载着为事业奔波的工作一族、为学业奋斗的莘莘学子、年过花甲的白鬓老人以及探亲回乡的老乡战友们。。。它们最大程度地保障着人们的出行安全,一年四季从不歇息!让我们感谢它们带给我们的便利出行,向它们致敬!!
库尔勒:300辆纯电动公交即将投放,盘点那些即将退休的车车们 随着11月11日19时钟声敲响,微信上全民投票评选出的库尔勒新公交车车体涂装正式揭晓。最终方案4、6、8最受库尔勒市民喜爱,确定为即将新投放的300辆新型纯电动公交车车体颜色。新车涂装颜色已然确定,目前库尔勒市公共交通有限责任公司正在为新车投入运营做着各种前期准备工作。该批公交车一共300辆,预计12月10日全部到位,12月底正式投入运营,将替换之前的老、旧、破的公交车,陆续投放到市区主干线路上,基本实现主城区全电动化。 那么,我们来盘点一下这些即将退休的老、旧、破公交车究竟有哪些呢?根据小F的分析,新车上线后,库尔勒大街小巷上2009年及之前投放的公交车将全部退休养老,这些车涉及现在正在运行的3路、6路、7路、26路、28路、29路等二十几条线路,包括友谊、少林、华新、牡丹、西域等7个品牌的14个车型,车辆长度为6米~10米。更新力度之大为库尔勒建市以来的第一次!更新后,也会有很多条线路进行调整和优化完善。 以下的这些车车们在今年年底将会正式退出我们的视线,它们在库尔勒的大街小巷上短则服役近10年,长的可达13年!它们在这十多年的时间中陪伴我们行走匆匆,承载着为事业奔波的工作一族、为学业奋斗的莘莘学子、年过花甲的白鬓老人以及探亲回乡的老乡战友们。。。它们最大程度地保障着人们的出行安全,一年四季从不歇息!让我们感谢它们带给我们的便利出行,向它们致敬!!曾几何时,看了上面的这张照片缩影,不由地心中一触。如今的它们虽然老当益壮,但也是满目沧桑,零件的缺失及老化使它们必须下岗。。。那么,想不想看一看它们年轻时的容貌呢? 把时间翻到十年前的2008年,那个时候,姐也年轻过~!当时的库尔勒大街小巷还是中巴横行的时代,6~8米的车车是主流!还记得1路的“黄包车”么?还记得9路的“大白”公交么?还记得26路的小脚款白红方块头么?。。。。 后来的2009年是库尔勒公交车大爆发的一年,这一年一口气更换了131辆公交,当然6~8米的车车还是有的,换成了清新的蓝、绿色。。。 那个时候,最显眼的就是每辆公交车车头的两个大红灯笼了,每到过年前夕,各车队就会逐一发放灯笼,大红灯笼挂起来,咱公交车车们先给大家拜年了!刚才说过了,2009年是库尔勒公交的大爆发年,也是库尔勒在时隔8年后第一次迎来了10米级的正版公交车(PS:库尔勒在90年代曾经有15米的通道车,俗称手风琴公交,在9路上也有10米级长江牌公交车。2001年4月,随着3路公交更换新车后,所有的10米级公交车全部消失!)。所谓正版公交车,即车长为9~12米的公交车,是国家公共交通中真正以1标台为标准计量单位的公交车体。 2009年一口气引进了88辆10米级公交车,车型有两款:SLG6100T3GE和ZGT6102CNG1,来自少林和友谊两个厂家,投放在了库尔勒1路、101路和26路上。那个时候,这些大车车的靓丽身影在主干道上随风奔跑,也是十足的拉人机器,一段9年的历史即将画上句号。
新疆机场1-8月运输旅客突破680万人次 1-8月,新疆机场集团所辖18座支线机场累计运输旅客已打6803996人次,完成年计划的68%,同比增长23.1%,货邮18677.8吨,保障起降154588架次,同比分别增长10%、32%,分别完成年计划的56.6%和76.5%。 今年随着疆内航线的不断开拓,已有乌鲁木齐航空开通喀什-兰州-郑州航线,南航开通乌鲁木齐-塔城-伊宁往返、喀什-伊宁-阿勒泰往返航线,国航开通北京-克拉玛依-伊宁航线等多家航企,开通数十条疆内城市直飞、串飞、环飞以及疆内城市直飞内地航线。其中,华夏航空本年度进驻库尔勒,并以库尔勒为疆内的运营基地后,先后开通库尔勒-阿克苏-伊宁,库尔勒-博乐等疆内串飞、直飞航线13条以上。随着各大航空公司的运力投入,“支支互飞、干支结合”的航线网络不断丰富,都有力的促进了新疆主要城市连接内地、互通疆内的通达性,为缓解乌鲁木齐机场时刻资源紧张,开发疆内航线市场起到了至关重要的推动作用。 本年度,随着库尔勒机场打造新疆航空次枢纽战略的不断推进,各大航空公司进驻或增加运力,使得库尔勒机场截止6月份,新开辟航线14条,累计通航点达到26个。其中北京、上海、广州、郑州、成都、重庆等疆外通航点11个,乌鲁木齐、喀什、克拉玛依、伊宁等疆内通航点15个,逐步形成了以库尔勒机场为区域中心,疆内成网、疆外互通的航线网络布局。1-8月,库尔勒机场三大运输指标增速明显,其中运输旅客1132283人次,货邮4105吨,分别排名全疆第三位,保障起降11358架次,排名全疆第五位,分别完成年计划的78.6%、54%、87.4%,同比分别增长37.8%、0.8%、50.4%,其中,旅客增速排名疆内百万级机场首位。 1-8月,喀什机场运输旅客1299287人次,货邮4791.7吨,同比增长2.1%,保障飞行37743架次,同比增长160.7%,三大指标均排名全疆机场第二位,支线机场第一位,保障飞行架次超出年初计划的25.8%,并超越历史同期。此外,伊宁、阿克苏、和田机场分别完成运输旅客886446人次、832096人次、747784人次。其中伊宁机场在前8个月内实现“逆袭”,首次超越阿克苏机场,排名新疆百万级支线机场第三位,比第四位的阿克苏机场多出5.435万人次,较历史同期增长20.6%。 前8个月,喀什、库尔勒、伊宁、阿克苏、和田5座百万级支线机场共运输旅客4897896人次,货邮16580.5吨,保障起降70568架次,分别占据18座支线机场三大运输指标总和的71.98%、88.77%和45.65%。 截止8月31日,克拉玛依、哈密、阿勒泰、库车、塔城、莎车、吐鲁番、博乐机场旅客吞吐量均已达到10万人次以上。其中,塔城机场运输旅客181719人次,货邮56.4吨,保障起降2360架次,同比分别增长282.8%、412.7%、315.5%,是新疆机场集团中,第一个完成2018年度三大运输指标的机场,分别超出年计划的26.2%、116.9%和44.8%。莎车机场前8个月运输旅客137607人次,货邮252.9%,保障起降1370架次,同比分别增长2153.3%、911.6%、2437%,在各项运输指标上均实现了历史性突破,并在旅客运输方面反超吐鲁番机场,排名支线机场第11位。
新疆机场1-8月运输旅客680万人次,库尔勒113万人次 1-8月,新疆机场集团所辖18座支线机场累计运输旅客已打6803996人次,完成年计划的68%,同比增长23.1%,货邮18677.8吨,保障起降154588架次,同比分别增长10%、32%,分别完成年计划的56.6%和76.5%。 今年随着疆内航线的不断开拓,已有乌鲁木齐航空开通喀什-兰州-郑州航线,南航开通乌鲁木齐-塔城-伊宁往返、喀什-伊宁-阿勒泰往返航线,国航开通北京-克拉玛依-伊宁航线等多家航企,开通数十条疆内城市直飞、串飞、环飞以及疆内城市直飞内地航线。其中,华夏航空本年度进驻库尔勒,并以库尔勒为疆内的运营基地后,先后开通库尔勒-阿克苏-伊宁,库尔勒-博乐等疆内串飞、直飞航线13条以上。随着各大航空公司的运力投入,“支支互飞、干支结合”的航线网络不断丰富,都有力的促进了新疆主要城市连接内地、互通疆内的通达性,为缓解乌鲁木齐机场时刻资源紧张,开发疆内航线市场起到了至关重要的推动作用。 本年度,随着库尔勒机场打造新疆航空次枢纽战略的不断推进,各大航空公司进驻或增加运力,使得库尔勒机场截止6月份,新开辟航线14条,累计通航点达到26个。其中北京、上海、广州、郑州、成都、重庆等疆外通航点11个,乌鲁木齐、喀什、克拉玛依、伊宁等疆内通航点15个,逐步形成了以库尔勒机场为区域中心,疆内成网、疆外互通的航线网络布局。1-8月,库尔勒机场三大运输指标增速明显,其中运输旅客1132283人次,货邮4105吨,分别排名全疆第三位,保障起降11358架次,排名全疆第五位,分别完成年计划的78.6%、54%、87.4%,同比分别增长37.8%、0.8%、50.4%,其中,旅客增速排名疆内百万级机场首位。 1-8月,喀什机场运输旅客1299287人次,货邮4791.7吨,同比增长2.1%,保障飞行37743架次,同比增长160.7%,三大指标均排名全疆机场第二位,支线机场第一位,保障飞行架次超出年初计划的25.8%,并超越历史同期。此外,伊宁、阿克苏、和田机场分别完成运输旅客886446人次、832096人次、747784人次。其中伊宁机场在前8个月内实现“逆袭”,首次超越阿克苏机场,排名新疆百万级支线机场第三位,比第四位的阿克苏机场多出5.435万人次,较历史同期增长20.6%。 前8个月,喀什、库尔勒、伊宁、阿克苏、和田5座百万级支线机场共运输旅客4897896人次,货邮16580.5吨,保障起降70568架次,分别占据18座支线机场三大运输指标总和的71.98%、88.77%和45.65%。 截止8月31日,克拉玛依、哈密、阿勒泰、库车、塔城、莎车、吐鲁番、博乐机场旅客吞吐量均已达到10万人次以上。其中,塔城机场运输旅客181719人次,货邮56.4吨,保障起降2360架次,同比分别增长282.8%、412.7%、315.5%,是新疆机场集团中,第一个完成2018年度三大运输指标的机场,分别超出年计划的26.2%、116.9%和44.8%。莎车机场前8个月运输旅客137607人次,货邮252.9%,保障起降1370架次,同比分别增长2153.3%、911.6%、2437%,在各项运输指标上均实现了历史性突破,并在旅客运输方面反超吐鲁番机场,排名支线机场第11位。
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