继乌鲁木齐的2路汽车后，库尔勒2路公交车也将告别历史！

【新疆首府乌鲁木齐】
——2002年的冬季第一场雪，一首停靠在八楼的2路汽车给人们留下了深刻映像
——2011年的那个夏天，随着乌鲁木齐BRT1号线的投入运营，运行了58年的2路公交正式离开了我们的视线。

【新疆巴州库尔勒】
——1987年，库尔勒市第二条公交线路诞生——2路公共汽车，由三角地开往粮油机械厂
——2019年初严寒的冬季，随着库尔勒市300辆纯电动公交车的投入使用，运行了31年的2路公交线正式退出了历史舞台。

库尔勒2路公交车有着一段低调的历史，让我们来重温一下：
1987年，库尔勒2路公共汽车开通，由三角地开往火车北站，沿途经过萨依巴格路、北山路、天山东路后抵达火车东站，单程3.5公里，途径库尔勒客流最大的长途客运站以及当时库尔勒的最高层建筑——塔里木大饭店（4层）。那个年代，仅有的2台大轿子车参与运营，各种响声云集耳中。

转眼进入了90年代，公共汽车公司二车队的2路公交线上也引进了4辆长江牌9米公交客车，线路也延伸了2公里，将终点站设为了粮油机械厂。到1994年，由于三角地花园化建设及孔雀市场的改造，加上人民路的改扩建工程，三角地二车队调度站迁至农二师纺织厂哈赞其村附近（现梨花小区），2路的起点站也延伸至此，车辆也达到了6辆。1998年，2路公交改为了无人售票车，票价为0.5元/人次，而车辆也增加到了8辆。1999年，为解决华凌市场北边国道路上的人员出行，又开通了养路征稽所支线（之后由于19路的开通，将该支线取消）。

1999～2000年带来了一个惊人的消息，就是由原先的夏利、大发出租车队及国有出租汽车公司等企业进行了改制，成立私营化的出租汽车公司，其除了运营出租车外，还开通了5条公交线路，其中包括中巴小2路，该线路由梨花小区开往粮油机械厂，单程6.5公里，票价为1元/人次，途径巴州二中、萨依巴格市场。当时人们常将公共汽车公司的2路称之为大2路，而出租车公司的2路称之为小2路。
当然，2000年也是悲剧的一年，受国家政策的影响，国有企业私营化、面向社会运营化等举措，作为国有企业的库尔勒市公共汽车公司已经完全脱离了政府的管辖，交管、客管部门也不会再对其照顾和补偿，终于资不抵债，宣告破产。在2001年初，公共汽车公司全部国有化资产车辆全数下线，用以抵债。原三个车队分别成立了自主化私营公交公司，加上出租汽车公司成立为公交四公司，小小的库尔勒市已经有4家独立的公交公司，而2路公交也归到了公交二公司名下，引进了10辆私人承包的小中巴车进行运营。这个时候，已经不存在大2路和小2路一说了，由于公交二公司的2路是0.5元/人次，人们便将该线路称为5毛2路～。

2003年，由于两条2路公交线傻傻他分不清楚，2-2路和4-2路由此诞生了！ 4-2路将起点站梨花小区延伸到了人民西路的尽头恰尔巴格风情园。两条线路始终在强烈的竞争下拼的你死我活。。。这也是私人公交的诟病！转眼又来到了2004年，公交二公司率先将破旧的2-2路小中巴更换为12辆友谊牌7米大中巴，也将终点站延伸至地质三大队。2006年时，2-2路再做线路调整，将起点站延伸至文化路尽头金鹭小区，将终点站延伸至个体私营开发区，票价由原先的5毛升为1元，至此，5毛2路彻底告别了。。，而这边的4-2路仍然坚守着6米破中巴运行，直至2007年，库尔勒交管部门终于忍耐不住，大笔一挥将4-2路改为30路，总算不再跟2路抢番号了！

2008年是库尔勒公交无人售票化的关键年，2路也不例外，时隔7年后再一次迎来了无人售票。
2009年是库尔勒公交的大发展年，也是梨城公交的一个重大变革年。应广大人民群众以及各界乘车一族的改革要求，市建委毅然决定下令重组公交系统，准备从根源上解决梨城越来越突出的公交隐患问题。3月18日是一个值得纪念的日子，在经历了8年之久，库市的四个私营制公交公司正式合并，成为国有控股的大型公交集团公司，库尔勒公共交通有限责任公司挂牌成立，标志着公交行业又一次走向社会化的舞台，在国有控股的基础上，真正意义服务于广大梨城人民。而在接下来的线路优化中，30路公交正式合并入2路线上，2路也成为了库尔勒标志性固定线路之一，她贯通了萨依巴格路和天山西路，成为这两条沿线以及巴州客运站、金三角德丰商厦、农二师附近的主力公交线。

在随后的近10年历程里，2路始终驶向天山西路的个体私营开发区，起点站仅做了微调，延伸至退水渠路的尽头盛世名居，之后又延伸至新四中。在2012年，2路更是丑小鸭变凤凰，首次迎来了空调公交车——14辆9.35米大金龙蓝色空调公交车正式在2路线上运营，乘车环境有了大幅度提升。

然而，在2018～2019年新一轮的线路优化中，2路由于与12路存在大量的重复线路，不得不进行优化调整，最终的决定是将2路合并入12路中，这样一来，2路便正式退出人们的视线！

库尔勒2路公交的发展与变化是如此的低调，也一定程度上代表了梨城的发展与进步，它陪同梨城走过了31个春夏秋冬，然而它的离去并不代表着结束，而是代表着梨城新的时代的诞生，标志着库尔勒公交从此迈向了新能源零排放、零污染的道路，梨城的公交将会更美好！

以前2路车和4路颜色差不多，每次都不好区分

2路取消真是可惜了

66路取消，12米车应该会上9路吧