奥玛斯的长袍 奥玛斯的长袍
威武猫族,爪功盖世,千秋万代,一统银河!口苗!
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关于樱木高一那年的全国冠军的简单分析 结合那张赛程安排表和第一天比赛的结果介绍,以及后来的提示。简单分析下冠军的落户。 首先,那张赛程表是标准的淘汰赛表,冠军和亚军只能是左右半区的第一名决出,是谓之决赛,同时左右半区的第二名竞争季军名头。在第一天赛程结束后,作者有提到首战胜出的为各方看好的强队:爱和、大荣、浦安商业、崛、常诚,这里没有提到5支首轮轮空的队:山王、海南、博多、名朋以及不显眼的第16号队洛安。因为上一年的四强之一的爱和并没有被指定轮空,所以可以认为似乎首轮轮空并不能说明上一年的排名,很可能只是排赛程的运气,这里暂时不将之纳入考虑。因为后来的剧情提到海南是第二名,所以第一名-冠军就只能是右半区的队伍,同时海南对于左半区的评论认为山王和爱和很难打,并没有提及同在左半区的浦安商业,所以可以认为浦安的实力相对较弱,在没有爆冷的情况下应该是输给了同为左上区的爱和,而爱和又输给了海南。 右半区的强队有大荣、崛、常诚、名朋,其中常诚在第二轮的比赛输给了名朋。而崛和大荣将在八分之一决赛中碰头,其中的优胜才能与名朋在四分之一决赛见面,这三队都在右下区。而右上区除开轮空的博多外,并没有特别提出的强队,即使有除开黑马的可能性也就最多丰玉的水平。而且山王、海南、爱和、丰玉、常诚、大荣、崛、浦安,这已经是一个八强的名额了,很可能上一年的八强就是这几支队了。因此刨除黑马因素,冠军队只能在名朋、大荣、崛这三支队伍中决出。 而分析名朋、大荣、崛三队的实力,可以看出拥有森重宽的名朋可以力压连海南也感觉棘手的爱和,大荣则是以10分以上差距打败了丰玉(丰玉的实力略弱于翔阳),崛则没有更多描写(很悲剧的,一般作者不会安排这样的队伍成为最后赢家,至少也要有一定的着墨)。爱和作为和海南同级数的球队,基本是不可能输给一人球队的,所以名朋除开森重宽外的其他球员噎死拥有不俗实力的。而大荣所在的大阪根据丰玉队中锋的表述,是缺乏像赤木这样的强力中锋的,因此大荣的中锋估计也就和丰玉的中锋差不多,不如神奈川四大中锋多矣,这样的内线是很难对抗名朋这样整体实力强劲又拥有森重宽这种强力中锋的队伍,毕竟在队伍配置上比较接近的爱和(同样缺乏强力中锋,而依赖诸星大这样的前锋/后卫来发动进攻得分)也是惨败于名朋手下。 所以个人觉得,以上因素结合,最后夺冠的球队,是名朋的机率较大,第二名是海南,第三名是爱和或者大荣。
小小的科普下川江型客船 这次出事的东方之星号客轮是属于中国内河船只的一个大家族:长江客轮。因为这类客轮多数承担上溯到重庆的观光旅游客运业务,所以也被称为川江型客轮。长期以来,川中到长江中下游的水运因为三峡这个险要存在而备受阻拦。能够全年通航重庆至武汉段的船只,因为受三峡水段暗礁和浅滩多的影响,多数为浅吃水的小型船只。在20世纪10-30年代,列强的势力范围从长江中下游地区扩张到了川蜀门户的重庆。为了把持自己的利益,列强需要一种能够通航到重庆的浅吃水舰艇,这就是后来通称的川江炮舰。这类舰艇采用了小长宽比、浅吃水(一般1.2-2米)的船型,并且在甲板上方有较为高大的上层建筑以提供人员舱室。这种浅水炮舰获得了极大成功,历史上活跃在中国长江水道上的各国所造川江炮舰数量高达数十艘。 川江炮舰船型优秀的通航能力,很快被民船建造借鉴过去,并且由于不需要装备沉重的火炮,川江型客轮的上层建筑比例比之川江炮舰要大许多,(图为历史上的川江炮舰),川江客轮如同川江炮舰一样,有浅吃水和低干舷,因为船体空间狭小,一般不在船体内布置客人舱室,而是在甲板上布置数层客舱建筑,既扩大了载客量,又兼具较好的采光通风条件,还便于旅客观光沿岸风景。
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