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怀仁县委书记刘亮县长苏斌如一行赴同药集团和大同市规划局考察 县委书记刘亮县长苏斌如一行 赴同药集团和大同市规划局考察 3月14日上午,县委书记刘亮率队赴同药集团和大同市规划局考察。县委副书记、县长苏斌如,县委常委、宣传部长武春兰及发改、城乡规划服务中心、乡镇、经济技术开发区相关负责人参加活动。在同药集团考察 在同药集团,刘亮一行参观了解了企业建设情况,并与集团董事长闫亚梅进行交流座谈。在听取了关于企业情况介绍后,刘亮高度评价了企业在医药健康领域的专业精神、创新理念和雄厚实力,对企业在产品、技术、市场和品牌等方面具有的竞争优势和发展愿景表示钦佩,同时重点推介了我县的资源禀赋、区位优势、产业特色,他指出,怀仁正进入转型升级发展的关键时期,怀仁县委、县政府一直致力于加快医药产业发展,尤其是怀仁经济技术开发区医药园与同药集团的发展方向契合点多、合作空间大,诚邀集团负责人到怀仁考察投资,希望集团提前谋划研究,做好战略考量,务实推动合作。在同药集团座谈交流 同药集团公司董事长闫亚梅对到怀仁投资发展十分看好,表现出浓厚的兴趣。她表示,怀仁在区位、资源、政策方面具有十分明显的优势和竞争力,公司愿意与怀仁县开展更加深入的对接,增进了解,寻求商机,整合优势资源,谋求更大发展。 在大同市城乡规划局,刘亮一行详细了解了大同城市规划建设和总体发展布局等情况,并就加强双方交流学习、推进交通互联互通、科学合理布局产业、共享产业发展,推进同城化发展进行了交流探讨。刘亮指出,怀仁与大同地相近,路相通,产、城、游、居相融,推动两地“同城化”发展,是新形势下的现实需要,也是推动城市经济圈协同发展的需要。真诚希望双方密切联系,搞好对接,整合资源,以路网改造为着力点,逐步拓展合作领域,丰富合作内容,建立常态化沟通协调机制,加快两地协调发展进程,实现“同城化”发展,助力双方经济社会转型升级发展。在大同市规划局考察 刘明君表示,怀仁和大同毗邻,今后两地要加强联系密切沟通,相互取长补短,共同提高规划业务和管理水平。希望以这次交流活动为契机,建立周边城市规划部门联系机制,进一步加强交流学习与合作,互相促进,共同提高,加速两地同城化,实现互利共赢发展。 (于素文) 来源:怀仁县广播电视新闻中心
怀仁“火龙”(旺火)的前世今生 怀仁古韵】缸坊巷——怀仁“火龙”的发展史2018-02-25 都市怀仁 老安讲 出了西城门,再往西走二三十步远,路北有一处缸坊。和这处缸坊斜对着、稍偏点东南,路的对面也有一处缸坊。这两处缸坊并不是单酿酒、做醋等,而多是经营人们日常食用的米、面、油、酒及面食加工品之类。 前一处缸坊地势比较高,和城里边是同一个地平,又是正北方向,故人们称其为上缸坊;后一处缸坊地势比较低,且方位在上一处缸坊的南面西向,故而人们便称其为下缸坊。 在上缸坊后边有一条南北巷子,这巷子人们也就顺着口称其为缸坊巷。 缸坊巷平平淡淡,无其惊世骇俗之处。而巷子南口再往西几步远有一座二郎庙,可非同一般。 二郎庙是二王庙的俗称,全国不少地方都建有二郎庙,但都是仿造,当作水神一般来祀奉。 正宗的二郎庙——二王庙是在四川省灌县城西北玉垒关侧、岷江东岸,背山面江,庙前方即都江堰。此庙是为褒奖、纪念秦朝蜀郡守李冰及其子主持修建闻名于世的水利工程——都江堰的功劳而修建的。庙内有“深淘滩低作堰”六字诀石碑,及“遇弯藏角、逢正抽心”的联语,是千古名寺。如今二王庙和都江堰是全国出了名的旅游景点。 乡人多不知就里,以为这二郎是封神演义的杨戬,连新编的县志里边的解释也不得要领。 二郎庙西边就是北油沙沟,也就是古时的北沙河。每到夏秋雨季,城西北的洪水都从沟里排泄。此处修座二郎庙,那是当年的城市规划者的巧思杰作,意在保佑其古城不受水灾侵害,保一方百姓平安,把李冰父子的作用当成龙王爷一样神化了。 二郎庙始建年代下限是元代至正元年(1341年),上限年代虽无记载但肯定是早于1341年的,庙的基址很高,小的时候需仰视才能望其貌。庙内有大殿、厢房、乐楼、并且有一形状奇特的砖塔。此砖塔上世纪五十年代后期仍保留着原样,文化大革命时才拆毁。 二郎庙不同于县城里其他的佛系、道观,好像游离于佛教、道教之外。也许是《劈山救母》戏剧的影响,老百姓对其印象很深。而更让人们记忆尤深的是每年正月十五元宵节庙前的那个大火龙。 旧时元宵节,沿街的大小卖买、铺子前都要拢火龙。一拢就是三个,一个最大的,两个二不大的,一个小的。正月十四晚上发(点燃)二不大的,正月十五元宵节正日子晚上发最大的那个。那时节,满街的火龙、花灯照的全城不夜天。真是东风夜放花千树,凤箫声动,玉壶光转,一夜鱼龙舞。这一天晚上二郎庙前是全城最热闹的地方。人们转火龙都要挤着来这儿,大人小孩就看玩艺就转火龙,正转三圈,返转三圈,为的是一年万事通顺。因为这二郎庙前西关的大火龙是全城火龙的“巨无霸”。 时下有句顺口溜叫做“东关的火龙像个塔,西关的火龙像个戳”。 东关的火龙像个塔,这个塔就是指塔寺园那座五檐六角密檐式砖塔,秀气挺拔;西关的火龙像个戳,这个戳就是二郎庙院中的那座砖塔,粗壮、敦实,形状多像塔的祖籍——印度佛教和尚的坟冢,塔的原始味道挺重。人们口语习惯上叫“戳”,不叫“塔”。(这个戳的称谓是怀仁方言,还有一种立、靠,贬义的直立的意思,戳字本意无塔意之解。)东关,西关皆以本地辖区内的塔为模特来砌元宵节的大火龙;换言之,两处的塔就是两家火龙的形象代言人,且已成为一种固定的火龙风格。 这句顺口溜已传诵多年。当然现在城市发展飞快,生活水平极大的提高,怀仁的大火龙文化发展了多少年,顺口溜也几乎销声匿迹。大概没有人会想到这句顺口溜,不经意间就道出了火龙的起源。 “火龙”是个非常形象的名字。 “火”。从考古界在山顶洞人遗迹里发现用火的痕迹以来,在漫漫的历史长河中,它的主要功能是熟食、取暖、驱兽三大类。 火的第四类娱乐、吉庆的功能是几时衍生出来的? 《诗经• 大序》中说:“情动于中而形于言;言之不足,故嗟叹之;嗟叹之不足,故咏歌之;咏歌之不足,不知手之舞之,足之蹈之也。”这是舞蹈起源之说,但又何尝不是人类娱乐活动产生、发展的一种很好的注解呢? 人类在生产水平、生活条件发展到一定程度时,意识形态也会随着发生进化,会产生出新的要求,新的内容;人类朦胧的娱乐会变为下意识的娱乐;由个体娱乐会进而趋向聚众娱乐。这娱乐之中,无形的就产生了对光明、对取暖的要求——“火”就这样自然的走进了人类的娱乐、吉庆活动中。 人类对光明自身就有先天性的存在意识,有潜意识的期盼之情。火可以驱寒取暖,火光可以驱散对黑暗的恐惧;进而认为光明可以战胜邪恶,不知觉中已渲染上某种宗教色彩。 当人类文明发展到天文、历法的出现时,特别是春节守岁,正月十五闹元宵等重大节日产生后,娱乐、吉庆、求祥的聚会活动成为一种民俗常规时,这“火”就更必不可少了。 起初这“火”必是“堆”而烧之的,以柴火为主。到煤炭的生产、功能被人类发现后,它的可燃性、耐烧性远远超过柴木,同时煤炭可“砌”而烧之。这“砌”的进化过程中,势必就会产生出对“形”的要求来。人类对美的追求是与生俱有的。
“十二五”以来31个省份财力贡献排名 点击进大图注:表1是按照各省级行政区(含计划单列市)“十二五”以来(2011—2016年)对国家财政财力贡献额度进行的排名。   31个省份中对国家财政有财力贡献的为9个省份,依额度从大往小排序为:北京、广东、上海、江苏、浙江、天津、山东、福建、辽宁。6年来,这9个省份为国家财政贡献了147674.63亿元。可以看到,这9个省份除江苏外,或者是直辖市,或者有计划单列市。其中,北京、广东、上海、江苏、浙江5地共贡献了90%,天津、山东、福建、辽宁4地贡献了10%。北京、上海主要是因为是直辖市,总部经济异常发达,加上本身经济发展水平较高,因此贡献较多。广东、江苏和浙江,作为中国经济发展水平最高的3个省份,对国家财政的贡献也相对较强。   31个省份中,需要中央财政予以净补助的为22个省份,依补助额度从小往大排序为:海南、山西、宁夏、重庆、陕西、吉林、河北、湖北、青海、云南、西藏、江西、安徽、内蒙古、新疆、甘肃、广西、湖南、黑龙江、贵州、河南、四川。6年内,这22个省份共获得中央补助收入120927.86亿元。这些地区均为经济发展相对落后地区,即使将本地产生的所有国税收入、地税收入、非税收入留归本地使用,也不能满足其安排财政支出的需要,还需要中央提供额外补助。各省份所获补助额度大小有差异,主要受人口规模、经济发展水平等因素影响。例如,四川省和河南省,因其人口规模庞大,加上经济发展水平相对较弱,所获中央补助额度最多。   财力贡献省份贡献的财力,与中央对补助省份提供的财力补助相减,可以计算出中央财政6年中从各省份共获取26746.77亿元,用于安排中央本级支出。分年来看,2011—2016年间中央财政分别获取净财力为4034.28亿元、3033.16亿元、4665.65亿元、5412.39亿元、5339.20亿元、4262.09亿元。各年之间有波动,一是受经济发展状况波动的影响,二是受中央决定的积极财政政策力度的影响。中央安排财政支出的财力来源,除各省份提供的财力净贡献之外,还有海关代征税收提供的净收入、国债收入。
雄安站占地面积超北京南站2017-12-13 08:05:52 来源:北京日报 新建北京至雄安城际铁路拟设5座车站时间:2017-12-13 08:05:52 来源:北京日报 作者:曹政  原标题:北京至雄安城际全线设5站   北京与雄安新区之间,一条城际铁路即将落地。昨天,中国铁路设计集团官网发布了《新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书简本》,首度披露了北京至雄安城际铁路的明确走向和车站。   这条脱胎于京霸城际铁路的线路,全长92.783公里,在北京境内的变化不大,终点由过去的霸州改为了雄安。从最新披露的信息来看,新建京雄城际铁路全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站5座车站。未来将至少有4条高铁或城际从雄安站经过,分别为京雄城际、津九联络线、京港台高铁以及石雄城际。   脱胎于京霸城际   2017年4月1日,决定成立雄安新区。为满足雄安新区运输要求,将原京霸城际铁路新机场至霸州段调整至新机场至雄安新区。   经过调整,这条城际由过去的4站改为5站。从新机场驶出后,京雄城际不再设永清站,而是直接到固安东站;原本的霸州站改到了稍北边的霸州北站;过了霸州后,线路又拐向西侧的雄安新区,设雄安站。   从环评报告披露的规划来看,新建的京雄城际工程起点是在李营,这是因为李营往北是已经建好运营的西黄线,李营往南至雄安都是这次的新建工程。所以,李营只是工程的起点,而非未来运营时的始发站、在此也不会上下车。据介绍,京雄城际未来运营时的始发站是再往北的北京西站。北京西-李营属于现在的西黄线,将进行升级改造,最高速度将从现在的160公里/小时跃升至200公里/小时。   雄安站占地面积超北京南站   5座车站中,备受关注的是雄安站。环评简本显示,这座车站是高架站,位于雄安新区内部,占地68.37公顷。同时在雄安新区还将设立雄安动车所,占地109.88公顷。   68.37公顷意味着什么?堪称“亚洲最大火车站”的北京南站占地49.92万平方米,相当于70个足球场。而68.37公顷即68.37万平方米。由于没有披露,雄安站最终的建筑规模不得而知,但仅从占地面积来看,约相当于96个足球场,明显超过北京南站。   北京至雄安还将建高铁   京雄城际铁路在建设的过程中,还将为其它线路代建部分工程。环评简本披露,代建工程包括规划廊涿城际、天津至新机场联络线、津九联络线、规划京港台高铁、规划石雄城际。   这份代建工程的名单也印证了京港台高铁的计划。此前,中国铁路规划经济研究院发布的信息介绍,雄安站也将囊括京港台高铁。这也就意味着,北京到雄安,未来除了京雄城际以外,还会有高铁,而京雄高铁或将是京港台高铁的一部分。
铁路“十三五”发展规划,,,看看山西部分的2017年11月20日 构建高速铁路网络在全面贯通“四纵四横”高速铁路主骨架的基础上,推进“八纵八横”主通道建设,实施一批客流支撑、发展需要、条件成熟的高9速铁路项目,构建便捷、高效的高速铁路网络,拓展服务覆盖范围,缩短区域间的时空距离。 专栏二:高速铁路重点项目建成北京至沈阳、北京至张家口至呼和浩特、大同至张家口、石家庄至济南、济南至青岛、郑州至徐州、宝鸡至兰州、西安至成都、商丘至合肥至杭州、武汉至十堰、南昌至赣州等高速铁路。建设沈阳至敦化、包头至银川、银川至西安、北京至商丘、太原至焦作、郑州至济南、郑州至万州、黄冈至黄梅、十堰至西安、合肥至安庆至九江、徐州至连云港、重庆至黔江、重庆至昆明、贵阳至南宁、长沙至赣州、赣州至深圳、福州至厦门等高速铁路。 专栏三:干线铁路重点项目建成哈尔滨至佳木斯、青岛至连云港、九江至景德镇至衢州、黔江至张家界至常德、怀化至邵阳至衡阳、南宁至昆明、重庆至贵阳、衢州至宁德、丽江至香格里拉、敦煌至格尔木、库尔勒至格尔木、蒙西至华中铁路煤运通道等干线铁路。建设西宁至成都、和田至若羌、拉萨至林芝、酒泉至额济纳、兴国至永安至泉州、金华至宁波、攀枝花至大理等干线铁路。实施成昆线、焦柳线、集通线、京通线、京原线等电化或扩能改造
北京与雄安之间将新建城际铁路 ,直接影响京太高铁走向! 北京与雄安之间将新建城际铁路 途经北京新机场 2017-11-19 06:47:22 来源:澎湃新闻网 11人参与 1评论 河北雄安新区总体规划已进入最后攻坚阶段。澎湃新闻(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.thepaper.cn&urlrefer=e2791fa5e5039714f07f6bbf80fb1bc6)获悉的雄安新区铁路最新规划为:北京与雄安新区之间除京九高铁京雄段外,将新建一条“京雄城际”,而作为京雄城际终点的“雄安站”将设置在雄安新区雄县城区东北。 线路方面,据澎湃新闻(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.thepaper.cn&urlrefer=e2791fa5e5039714f07f6bbf80fb1bc6)了解,新建北京至雄安新区城际铁路起自既有京九线李营站,新建线路向南经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市,终到雄安新区雄安站。 近日,河北廊坊市政府网站上也公布了有关北京至雄安新区城际铁路(廊坊段)的征询意见公告。 河北廊坊市政府网站有关北京至雄安新区城际铁路(廊坊段)的征询意见公告 此外,据中国铁路总公司下属中国铁路经济规划研究院网站的一份信息公告显示,中国铁路总公司已在10月份对新建北京至雄安新区城际铁路雄安站建筑概念设计进行了国际公开方案征集。据该公告,新建北京至雄安新区城际铁路雄安站位于雄县城区东北部,站房建筑规模约为10万平方米。 中国铁路经济规划研究院关于雄安站建筑概念设计方案征集的信息公告 据了解,2017年11月3日,中国铁路经济规划研究院客站方案咨询部曾组织11家联合体28家设计单位对新建北京至雄安新区城际铁路雄安站进行了现场踏勘及项目介绍。 设计单位对雄安站进行现场踏勘 而在此前披露的铁路规划中,雄县城区附近本为京九高铁北京至雄安段“雄安东站”枢纽所在地。中国铁路设计集团有限公司于7月份公布的《新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价第一次信息公告》也显示新建北京至雄安铁路将经廊坊至雄安东站。 所以可以肯定的是,原规划中的“雄安东站”已变为“雄安站”。此外,澎湃新闻(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.thepaper.cn&urlrefer=e2791fa5e5039714f07f6bbf80fb1bc6)了解到,原规划中位于雄安新区起步区附近的“雄安站”已更名为“雄安西”。 据了解,雄安新区铁路规划确实已发生较大变动。 如京九高铁北京至雄安段将不再经北京新机场,而是北京直达雄安后继续南下商丘方向;连接北京新机场、固安、霸州等地的任务则被赋予新建的“京雄城际”,因此,京雄城际在河北廊坊段将新设固安东站、霸州北站两站。 除上述变化外,原规划中的“固保城际”、“京石城际”或也受到了新建“京雄城际”的影响。 根据《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》,“十三五”期间,围绕雄安新区河北将兴建京九高铁北京至雄安新区至商丘段、固安经雄安新区至保定城际(固保城际)、北京经雄安新区至石家庄城际(京石城际)等若干线路。 在新建“京雄城际”的影响下,上述规划或已发生变动。因京雄城际已完全取代了原固保城际的功能。石家庄方面,据了解,以雄安站为起点,将新建“石雄城际”,经雄安站、雄安西、保定东开往石家庄。
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