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好奇
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通频带对音质影响感受 通频带对音质影响感受 二〇二五年三月一日星期六 无线电有一个技术，叫通频带。对通频带的控制，接收机的噪声及其它一些性能改善。 七十年代就看到过介绍此项技术的文章。在此影响下，一直有制作具有此功能的机器兴趣，以感受它的效果。但碍于种种原因，其中首先是难度，始终未能如愿。 近来，有了一台有此项功能的接收。有条件实践了它。主管感觉，通频带越窄，音质越不好，明显发闷。对于普通机器，在通常情况下使用，接收效果劣化实在不能忍受。同时也感悟到，满足音源高保真还原，设备的频率范围足够是前提之一。
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阳泉五矿专用铁路，南坳村段
观察盂县芝角货运站 与2019相比看不出变化。有一个事实落实清楚了，接入货站的铁路是单线。
左权号在盂县东站 太原左权间，K4588次旅客列车，左权号，通过盂县东站，此前S951刚通过，S954随后通过。
石家庄铁路物流中心阳泉北货场现在是什么情况20250227
门可罗雀的河底站 2019年12月间去的时候，车站建设已完工，今年春天正月再去，通站道路已硬化，人行道还铺了转。甚至还有太阳能路灯。看上去所有物理设施都干完了。随时可以通车。现在还有清洁工。 河底站室阳大铁路东线上最完善的一个客运中间站，甚至还有污水处理设施。
左权号在河底站 太原左权间，K4588次旅客列车，左权号，通过河底站，S954随后通过。
太原站东广场
左权号通过荫营东站 太原左权间，K4588次旅客列车，左权号，通过荫营东站(地址：千亩坪村)。S951先期也通过。
双连改换 双连改换 有有机270P双良的线路，更换365空气双连比较方便，串如云母或其它高频电容，最大容量调到270P即可。
双连改换 双连改换 有有机270P双良的线路，更换365空气双连比较方便，串如云母或其它高频电容，最大容量调到270P即可。
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左权号通过白荫阳大立交隧道。 太原左权间，K4588次旅客列车，左权号，通过三泉村东，阳泉白荫铁路与阳大铁路立交隧道。S951先期也通过。
阳泉境域沿革 阳泉境域沿革 二〇二五年二月二十四日星期一 民国三十六年（1947年）五月，阳泉镇改设阳泉市，包括平坦垴、小阳泉在内的1平方公里境域由本县划出。是年六月，又将大阳泉、义井2村划入阳泉市。 民国三十七（1948年）年八月，本县的荫营、河底等68个行政村划入阳泉市。 民国三十八（1949）年一月，三郊等26村划入阳泉市。 1953年4月，本县白泉、黑土堰、南垴等17个村划归阳泉市。 1971年2月，本县旧街、辛兴、燕龛3个公社的44个生产大队划归阳泉市。 备注：据平定县境域沿革来。
白荫铁路天成支线接轨处及安全线
阳泉铁路西河滩实习场 车中较全，绿皮车也晒的褪色了，还有可动心道岔。简子沟站待命机车。
左权号在大连路桥2 太原左权间，K4588次旅客列车，左权号，通过阳泉白荫铁路，大连路桥。2
左权号在河坡电厂桥南端 太原左权间，K4588次旅客列车，左权号，通过阳泉阳大铁路，白荫阳涉铁路联络线，河坡电厂南桥2
雪情探查自然化雪，对交通影响消失。
阳泉901视频直播点位图像录屏20250222 期待点位再多些，特别是关键的。例如东站，火车情况。
谁有阳大铁路实时信息 要是有网友在附近，能采集发送实时信息，那该多好啊！吧存在的意义就更上一层楼。如雨雪天就更显弥足珍贵。实用价值更大了。
左权号在凤居路桥 太原左权间，K4588次旅客列车，左权号，通过平定县城，凤居路桥。
北庄口站到平定站局部双线想法20250220 听说阳涉线有搞的复线的说法，忽然想到平定站到北庄口站还是容易实现的。利用五矿线和电厂线连接起来就可以。
左权号在前社桥 太原左权间，K4588次旅客列车，左权号，通过平定县城，维社路前社村桥。
五矿铁路与阳光发电铁路连起来？连起来南下阳涉铁路就不用绕平定站了。电场煤也可铁路运输。
左权号通过南川河桥20250218
平定人坐火车 左权号开了后，平定县城及附近可以直接坐火车了！这是本质的变化。虽然趟次不多，但加上以前就有的206，K2路，阳泉东，北站间的S车都可坐。总的来说坐火车的问题基本实现。而且公共汽车还便宜点，就是转一下车，且县城内不需另坐公交了。也是比较方便的。
左权号在庄窝立交桥20250217 太原左权间，K4588次旅客列车，左权号，通过平定县庄窝村处，三层公路G207G307绕城联络线，铁路阳涉线，公路G207线。立交桥。
阳大铁路与白荫铁路交汇处股道示意图
左权号在天成站路口桥通过 太原左权间，K4588次旅客列车，左权号，通过H207国道H1536十400米桥，即铁路天成集运站路口处。
左权号通过阳泉煤专桥 太原左权间，K4588次旅客列车，左权号，通过阳泉煤专桥，白荫铁路阳大铁路汇接点处路段。
左权号通过大连路桥 太原左权间，K4587次旅客列车，左权号，行驶在阳大铁路白荫线段，大连路立交桥处。
阳涉线----阳泉站联络线假想踏勘20250213 今天过去看了一下，用阳大联络线，高差较大。用阳涉线的桃河桥高差似乎较小，较为适宜。
左权号通过G207\H2073层公铁立交桥5-20250213
阳泉东站车库延长问题思考
阳泉北站站台长度
左权号通过G207\H2073层公铁立交桥4-20250212
阳泉的多样化铁路 阳泉的多样化铁路 二〇二五年二月十一日星期二 山西省阳泉市，是一个有着多样化铁路的地级市。市域范围内，有石太普速铁路、市内专用铁路、阳涉地方铁路、朔黄重载单元铁路、石太高速客运专线铁路、阳大市郊铁路。 石太普速铁路，开山西铁路先河，于清朝建成。把山西拉入了现代化，拉来了石家庄、阳泉两座城市。 石太高速客运专线铁路建成后，客车都走了这条线。石太普速铁路上只留两对全程客车、石阳几对半程客车。新冠期间两对全程客车停了，新冠没了，火车却没有复开。现在石阳的车也停了。这样一来石太普速铁路上，彻底没了票车。 今年1月，太原左权，开了票车。阳泉终于又可以坐火车到太原，不用中途倒车了。但去石家庄还是不能直通。 就目前大多数普铁在有了高铁后，仍然有相当数量的客车在跑。重载单元铁路也开便民客车的情况。石太普速铁路还是应该把停了的两对客车恢复了的好。这也是获鹿、井陉、平定、阳泉、寿阳、榆次沿途人民的心声。
左权号通过G207\H2073层公铁立交桥3,20250211
吸音棉 吸音棉 二〇二五年二月十日星期一 放音系统不仅要喇叭好，最好是全频域的。而且还需要音箱协助才行。音箱是防止声短路的，即基于无限大障碍板原理的。消除喇叭前后声音直接绕射，造成声短路，纸盆受到的阻力太小发不出声来。对音箱的要求就是只起到消除声短路，而不需要其它作用。但是构成音箱的材料，无论如何坚固，总会在喇叭的激励下，也会发出声音。它发出的声音会改变信号本身的模样，造成失真，难听。不同的尺寸，几何参数，这种自然固有频率是不同的，相同的箱子，材质不同也不一样。除了加强劲度，降低固有频率，降低振幅使之听不到外。还有敷设吸音棉的办法，把喇叭向后辐射的音波吸收掉，变成热能。多孔曲折孔的效果好。敷设吸音棉的音箱与不敷设的可以明显的听出不同。
吸音棉 吸音棉 二〇二五年二月十日星期一 放音系统不仅要喇叭好，最好是全频域的。而且还需要音箱协助才行。音箱是防止声短路的，即基于无限大障碍板原理的。消除喇叭前后声音直接绕射，造成声短路，纸盆受到的阻力太小发不出声来。对音箱的要求就是只起到消除声短路，而不需要其它作用。但是构成音箱的材料，无论如何坚固，总会在喇叭的激励下，也会发出声音。它发出的声音会改变信号本身的模样，造成失真，难听。不同的尺寸，几何参数，这种自然固有频率是不同的，相同的箱子，材质不同也不一样。除了加强劲度，降低固有频率，降低振幅使之听不到外。还有敷设吸音棉的办法，把喇叭向后辐射的音波吸收掉，变成热能。多孔曲折孔的效果好。敷设吸音棉的音箱与不敷设的可以明显的听出不同。
左权号通过G207\H2073层公铁立交桥2-20250210
左权号通过G207\H2073层公铁立交桥
左权号通过桃河特大桥 太原左权间K4588/5次旅客列车，左权号，通过阳大铁路白荫阳涉联络线，桃河特大桥
左权号通过桃河特大桥
干涸的河滩
逐点跟踪超外差接收机20250207
逐点跟踪超外差接收机原理20250207
逐点跟踪超外差接收机原理20250207
逐点跟踪超外差接收机原理20250207
锁簧魏家庄窝G207转改线路入口
左权号列车出阳泉东站行进在阳大铁路阳泉东线上
平定火车站客运观察之匹配性与适应性20250205 站台长度：目前情况比对，在7节编组的情况下还可增加2节。增加3节，有半节车进不了站台，但勉强可以上下客。为什么强调增加编组数呢？因为原始规划设计是4个县都按200人客流设计，这就需要8节车。阳泉怎么也得按200人考虑吧？盂县还不给人家留1节车？这就11节车了！这还是不考虑卧铺一节。如果采取机车向车厢直供电，取消发电车，就已经12节车。退一步，不挂卧铺，也达11节车，站台长度是不够的。有1节半进不了站台。所以说站台长度是不够的。站台长度与计划的客流列车长度不匹配。 现在的4线车站是候车、购票，出站都在候车室内。人们习惯购票，出站都不在候车室内。车站也没明确标识，闹得人们不断询问，购票处、出站口在那里？这是需要补足标识的。这就是车站标识与人们的认识适应性不有差距。 今天是31分到站的，比36分提前5分。平定站上车的人目测超过100人。配套公交车准时开行。
阳大铁路借用白荫线的思考20250204 阳大铁路，阳泉东站到下五渡段是借用白荫铁路的。这一段大约有2.4公里长。目前开行的K4587/8次客车在此段走行速度大致为48公里/小时，占用时间约3分钟。此段铁路以北，有天成装煤站、柳沟装煤站、上烟货站、荫营煤矿、固庄煤矿和其它4、5个i装煤站，其中的一个是盂县煤炭装煤站。虽说3分钟时间不长，但对此段列车通过也是一个影响。是个咽喉区段。因此上适时考虑建设新线，分离目前客货共用此路段是较好的。况且这一段的路况也不一定好。
看到大屏照片仔细看了贴纸左权号列车开行时间公告
我党早期的的广播发射机 上世纪，八二年秋天，十月份，北京出差。看过军事博物馆和革命历史博物馆。记不清在二者的那一个，看到我党早期的的广播发射机，样子和现在的低压配电屏差不多，里面的谐振线圈上有好多锡焊点，好像是找合适的频率用的
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