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好奇
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重新设计改动双连安装位置之二 由二级传动,改为一级传动,拉线位置前移,便于拴它。基本完工,虽然受制于材料和改造外观不尽完美,但主要问题已解决。以后有了材料还可以再完善。
重新设计改动双连安装位置之一 重新设计改动双连安装位置,由二级传动,改为一级传动,拉线位置前移,便于拴它。
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少有的奇特故障有机双连电容器动片引片断双连内部紧固螺丝也松了,也是故障。 又遇上齿轮变速机构,可把我折腾苦了!好在安上了,只是一个反向转,另一个反向不转,还的手拨齿轮。大概是齿轮付轴距有点对的紧。相位没搞对,拆面板框架才对上。这东西,紧了转不动,双连径向受力大,影响寿命,松点间隙大,再定度不好,对准调谐很难。没搞差动齿轮,搞这玩业很遭罪。手头有些这样的调谐机构,没一个好的。还不如简单的拉线盘一级传动呢!
少有的奇特故障有机双连电容器动片引片断双连内部紧固螺丝也松了,也是故障。 又遇上齿轮变速机构,可把我折腾苦了!好在安上了,只是一个反向转,另一个反向不转,还的手拨齿轮。大概是齿轮付轴距有点对的紧。相位没搞对,拆面板框架才对上。这东西,紧了转不动,双连径向受力大,影响寿命,松点间隙大,再定度不好,对准调谐很难。没搞差动齿轮,搞这玩业很遭罪。手头有些这样的调谐机构,没一个好的。还不如简单的拉线盘一级传动呢!
少有的奇特故障,有机双连电容器动片引片断。双连内部紧固螺丝也松了,也是故障。 又遇上齿轮变速机构,可把我折腾苦了!好在安上了,只是一个反向转,另一个反向不转,还的手拨齿轮。大概是齿轮付轴距有点对的紧。这东西,紧了转不动,双连径向受力大,影响寿命,松点间隙大,再定度不好,对准调谐很难。没搞差动齿轮,搞这玩业很遭罪。手头有些这样的调谐机构,没一个好的。还不如简单的拉线盘一级传动呢!
少有的奇特故障,有机双连电容器动片引片断。 又遇上齿轮变速机构,可把我折腾苦了!好在安上了,只是一个反向转,另一个反向不转,还的手拨齿轮。大概是齿轮付轴距有点对的紧。这东西,紧了转不动,双连径向受力大,影响寿命,松点间隙大,再定度不好,对准调谐很难。没搞差动齿轮,搞这玩业很遭罪。手头有些这样的调谐机构,没一个好的。还不如简单的拉线盘一级传动呢!
465中频放大器电路学习之一 465中频放大器电路学习之一 二〇二五年五月十五日星期四 普通的收音机的465中频放大器,普遍是用两级选频放大器。 从直流回路看,第二级用固定偏置,并且引入发射机电流负反馈,构成工作点稳定的单管甲类交流放大器。第一级是经过改造的工作点稳定的单管甲类交流放大器。之所以称为改造的放大器,是因为它是为了使自己具有可变放大倍数的放大器,以达到自动增益控制的功能。把下偏置回路等效电阻做成可变。这样工作点就可以改变了,晶体管的直流放大倍数随电流变化,在一定的范围内变化,变化与电流成正比。这样就能具有自动增益功能。 直流工作点:(偏置电流----偏流) 第一中放级:考虑信号小,工作点电流小也不会引起失真。自动增益的要求,工作点电流在0.4----0.6。mA 第二中放级:0.6----0.8 对晶体管的要求:用作中频放大器的晶体管,要求在工作频率下放大倍数50—65为宜,小了放大量即增益不够,大了容易引起自激等不稳定现象。同时晶体管的频率特征也不是越高越好。满足工作频率下的放大量即可,再高也是无益的。
465中频放大器电路学习之一 465中频放大器电路学习之一 二〇二五年五月十五日星期四 普通的收音机的465中频放大器,普遍是用两级选频放大器。 从直流回路看,第二级用固定偏置,并且引入发射机电流负反馈,构成工作点稳定的单管甲类交流放大器。第一级是经过改造的工作点稳定的单管甲类交流放大器。之所以称为改造的放大器,是因为它是为了使自己具有可变放大倍数的放大器,以达到自动增益控制的功能。把下偏置回路等效电阻做成可变。这样工作点就可以改变了,晶体管的直流放大倍数随电流变化,在一定的范围内变化,变化与电流成正比。这样就能具有自动增益功能。 直流工作点:(偏置电流----偏流) 第一中放级:考虑信号小,工作点电流小也不会引起失真。自动增益的要求,工作点电流在0.4----0.6。mA 第二中放级:0.6----0.8 对晶体管的要求:用作中频放大器的晶体管,要求在工作频率下放大倍数50—65为宜,小了放大量即增益不够,大了容易引起自激等不稳定现象。同时晶体管的频率特征也不是越高越好。满足工作频率下的放大量即可,再高也是无益的。
465中频放大器电路学习之一 465中频放大器电路学习之一 二〇二五年五月十五日星期四 普通的收音机的465中频放大器,普遍是用两级选频放大器。 从直流回路看,第二级用固定偏置,并且引入发射机电流负反馈,构成工作点稳定的单管甲类交流放大器。第一级是经过改造的工作点稳定的单管甲类交流放大器。之所以称为改造的放大器,是因为它是为了使自己具有可变放大倍数的放大器,以达到自动增益控制的功能。把下偏置回路等效电阻做成可变。这样工作点就可以改变了,晶体管的直流放大倍数随电流变化,在一定的范围内变化,变化与电流成正比。这样就能具有自动增益功能。 直流工作点:(偏置电流----偏流) 第一中放级:考虑信号小,工作点电流小也不会引起失真。自动增益的要求,工作点电流在0.4----0.6。mA 第二中放级:0.6----0.8 对晶体管的要求:用作中频放大器的晶体管,要求在工作频率下放大倍数50—65为宜,小了放大量即增益不够,大了容易引起自激等不稳定现象。同时晶体管的频率特征也不是越高越好。满足工作频率下的放大量即可,再高也是无益的。
465中频放大器电路学习之一 465中频放大器电路学习之一 二〇二五年五月十五日星期四 普通的收音机的465中频放大器,普遍是用两级选频放大器。 从直流回路看,第二级用固定偏置,并且引入发射机电流负反馈,构成工作点稳定的单管甲类交流放大器。第一级是经过改造的工作点稳定的单管甲类交流放大器。之所以称为改造的放大器,是因为它是为了使自己具有可变放大倍数的放大器,以达到自动增益控制的功能。把下偏置回路等效电阻做成可变。这样工作点就可以改变了,晶体管的直流放大倍数随电流变化,在一定的范围内变化,变化与电流成正比。这样就能具有自动增益功能。 直流工作点:(偏置电流----偏流) 第一中放级:考虑信号小,工作点电流小也不会引起失真。自动增益的要求,工作点电流在0.4----0.6。mA 第二中放级:0.6----0.8 对晶体管的要求:用作中频放大器的晶体管,要求在工作频率下放大倍数50—65为宜,小了放大量即增益不够,大了容易引起自激等不稳定现象。同时晶体管的频率特征也不是越高越好。满足工作频率下的放大量即可,再高也是无益的。
忻州古城东城墙的过去与当下 从现在的东城墙隔着一条马路,还有一个角楼和一段图墙,斜看过去不太薄,高度也和现在新恢复的十分接近。这是不当初的东城墙。现在的东城墙是不是西移了一段距离,为了适应这条东西向的马路?我看有点像。另外铁路向东拐了个弓背吧!
音调与窄带电路的同与不同 音调与窄带电路的同与不同 二〇二五年五月十二日星期一 接收机有音调与窄带电路,有相同的作用也有不同的作用。 相同之处在于都能起到对放出的声音的高频部分起到衰减压制作用。 不同之处在于窄带电路能将连个邻近载波信号区分出来,也就是选择性问题。而音调电路不能区分出来。 所以如果目的是用作改善声音的,则用音调电路可达到大部分目的。而目的是增加选择性则用窄带电路可达到基本目的。 为了兼顾,往往音调与窄带电路同时使用。不仅能够增加选择性,改变放音的高频响应。也有压制噪音,增加灵敏度的作用。
音调与窄带电路的同与不同 音调与窄带电路的同与不同 二〇二五年五月十二日星期一 接收机有音调与窄带电路,有相同的作用也有不同的作用。 相同之处在于都能起到对放出的声音的高频部分起到衰减压制作用。 不同之处在于窄带电路能将连个邻近载波信号区分出来,也就是选择性问题。而音调电路不能区分出来。 所以如果目的是用作改善声音的,则用音调电路可达到大部分目的。而目的是增加选择性则用窄带电路可达到基本目的。 为了兼顾,往往音调与窄带电路同时使用。不仅能够增加选择性,改变放音的高频响应。也有压制噪音,增加灵敏度的作用。
音调与窄带电路的同与不同 音调与窄带电路的同与不同 二〇二五年五月十二日星期一 接收机有音调与窄带电路,有相同的作用也有不同的作用。 相同之处在于都能起到对放出的声音的高频部分起到衰减压制作用。 不同之处在于窄带电路能将连个邻近载波信号区分出来,也就是选择性问题。而音调电路不能区分出来。 所以如果目的是用作改善声音的,则用音调电路可达到大部分目的。而目的是增加选择性则用窄带电路可达到基本目的。 为了兼顾,往往音调与窄带电路同时使用。不仅能够增加选择性,改变放音的高频响应。也有压制噪音,增加灵敏度的作用。
音调与窄带电路的同与不同 音调与窄带电路的同与不同 二〇二五年五月十二日星期一 接收机有音调与窄带电路,有相同的作用也有不同的作用。 相同之处在于都能起到对放出的声音的高频部分起到衰减压制作用。 不同之处在于窄带电路能将连个邻近载波信号区分出来,也就是选择性问题。而音调电路不能区分出来。 所以如果目的是用作改善声音的,则用音调电路可达到大部分目的。而目的是增加选择性则用窄带电路可达到基本目的。 为了兼顾,往往音调与窄带电路同时使用。不仅能够增加选择性,改变放音的高频响应。也有压制噪音,增加灵敏度的作用。
2018年拍摄,情况不详。
探访拴马坡村 二〇二五年五月九日星期五 文革那会儿听老人讲,有个拴马坡村人一辈子没出过村,第一次出村就让马车压死了。是讲出村道路的险峻。从那时就萌生了到村里看看的想法。民间谚语:(上三里,下五里,)拐过弯弯磨弯里。东岔里,西岔里,两个老汉拍镲里。顺便也看看东岔里,西岔里两个村。另外也看看老人们长念叨的西峪、新庄,和辛庄,野庄。 看地图是应该先到老师里。从都庄村进到西头村,问路:到老师里村路很窄,不好走,遇到来车错不过去。再到拴马坡村就得步行十来里山路,翻过山才能到村里。所以只好作罢,返回到公路上,沿G338路经峪里西岔、东岔,石地坪到了西峪村新庄村。问路:新庄村到拴马坡村的路,大概是5里,车路2里后再步行2,3里。路面是砂石的,车子轮胎不行,走不了这种路面。怕出意外,就作罢。 又从新庄返出来,到贾庄不过白石,直接插过去到辛庄、野庄。司机想去看看木图,又走到木图。出来后司机想看五峰山,就去了。经中阳到练家岗村的慧济寺,与关门。返回到原平。 峪里西岔、东岔,石地坪这段路是大山间沿山沟底开凿出来的,存在遭遇落石的危险。路东邻石门沟河槽。往北有个石门沟水库,水库已干涸见底。再往北走过分水岭,就是苏龙口地界的半沟村了。 这次探访拴马坡村虽然碍于道路不便,车子不行,止步于新庄村,没能如愿。但也领教了路途的不易,也达到了实地部分感受。也算不虚此行。 据西头村坐街老汉们讲: 拴马坡村整体搬迁到上庄4村。 看地图从东岔里也有条路到拴马坡村,折线距离约3.5公里。从新庄到拴马坡村折线距离约2.5公里,和人们讲的5里地接近。新庄到拴马坡村的路,路中途有个土台子,站到这个土台子上就可以看到拴马坡村。也就是是说从土台子下去就是村里。越野车是可以到村里的。 去年秋末听原平老城一个门卫保安讲,东岔里,西岔里村是躲避朝廷追杀逃到此地,建起来的村子。回同川的车上还和一个回东岔的老汉叨舌了一路,他说下了汽车还得走很长一段山路。
6号的K4588没有座位了! 6号的K4588没有座位了!7号有,刚买的票。
飞雁601C2025/5/4 二〇二五年五月四日星期日 又遇见本厂生产的机器,因想要12X12的中周,就忍不住买下。清扫,擦拭了便于展示。外观没多大问题。就看电路方面如何。下一个条目继续报道。 买的又一台本厂收音机,只换了一个变频管。其它元器件尚可,没翻车,可以回收不少元器件。 调整,调准三个中周在一个频率后啸叫和偏调啸叫。 好像当时听说怎么也解决不了这个问题。
飞雁601C2025/5/4 二〇二五年五月四日星期日 又遇见本厂生产的机器,因想要12X12的中周,就忍不住买下。清扫,擦拭了便于展示。外观没多大问题。就看电路方面如何。下一个条目继续报道。 买的又一台本厂收音机,只换了一个变频管。其它元器件尚可,没翻车,可以回收不少元器件。 调整,调准三个中周在一个频率后啸叫和偏调啸叫。 好像当时听说怎么也解决不了这个问题。
飞雁601C2025/5/4 二〇二五年五月四日星期日 又遇见本厂生产的机器,因想要12X12的中周,就忍不住买下。清扫,擦拭了便于展示。外观没多大问题。就看电路方面如何。下一个条目继续报道。 买的又一台本厂收音机,只换了一个变频管。其它元器件尚可,没翻车,可以回收不少元器件。 调整,调准三个中周在一个频率后啸叫和偏调啸叫。 好像当时听说怎么也解决不了这个问题。
阳泉东旅游中心,地址在阳泉综合交通枢纽。
试乘一矿到娘子关的旅游直通车。5月2号上午,8:30的人多的在光大银行没停。又过来一趟滨河到娘子关的,立马上满了人。10:30一矿的车,光大也上满了。挤不上去,没去不成,作罢。
重装系统和应用程序 重装系统和应用程序 百度浏览器可以正常使用,不过因为百度家不维护了,原来的地图测距功能没有了。360急速浏览器可以看八九地图了。QQ也正常了,进入QQ空间和发说说似乎也快了。360安全卫士升级后,下载原件很快了。今日头条也能了,在桌面上有了快捷方式,不过还是依托极速浏览器的。QQ进入空间后极速浏览器要求安装LASH,也下载,安装了。暂时不按搜狗输入法,先用QQ输入法,其也能输入Ω之类的东西。主要是有些软件弹窗,改壁纸,开机画面太麻烦。 登录应用程序是用的手机扫码的,一时找不到密码和账号了! 安全卫士升级后下载速度明显快了许多,不升级有的下载干脆停了,不停的也很慢,网速显示只有十来K。什么鬼,是软件捣的鬼。百度也不出现安全证书问题提示了!
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重装操作系统试验发帖
古城参观记 第一个是天津 第二个是上海 第三个是大同 第四个是平遥 第五个是太原 第六个是忻州 1、天津:老城是东西南北四条马路围城的区域,沿城内街道,及南北向、东西向的十字街走了一遍。时间是八十年代中期。 2上海:沿十字街走了一个来回。环城巷子走了一圈。时间是八十年代中期。 3、大同:东门进去,沿东城墙根内路走到东南角,折向西,沿南城墙根内路走到南门,出南门。时间是2018年夏天。 4、平遥:北门进去从北街走到十字街中心拐向东街,经过衙门从西门出来。时间是2018年夏天。 5、太原:东西南北4条街走了个来回,东门进,东门出。时间是2025年3月。 6、忻州:环城墙顶部路走了一圈。沿南北大街走了一遍,走到土稍门。时间是2025年4月。
火车的换向变化 火车的换向变化。蒸汽时代,车头要换向。到了内燃、电力时代,车头两端都有驾驶室,车头不用换向了,但列车换向时机车也得从列车一头换到另一头。到了动车时代,列车两头都有驾驶室,两头的车厢既是驾驶室,又是载客室,彻底摆脱了换向的烦恼。车站设施,运行彻底消除了换向问题,也没有机走线,机待线了。大大的简化了站内股道,没有了机务段和列车段之物理区分了。列车(含牵引)实现了半永久连挂。
第一次见到车站候车室维护性粉刷----忻州站
忻州古城的衙门在什么地方 忻州古城的衙门在什么地方?即古城的什么位置?
电路的自动增益控制的学习 电路的自动增益控制的学习 二〇二五年四月二十四日星期四 自动增益的原动力是输入信号。如果原动力不存在,自动增益电路是不会发生作用的。以收音机为例,不难理解这个问题。随着信号的变化,有自动增益的收音机的检波输出还是要增加的,不过增加的量,小于没有自动增益的电路。二次自动增益的动力也是如此,只不过是动力是一次自动增益电路转化来的。本质上原动力还是输入信号。
电路的自动增益控制的学习 电路的自动增益控制的学习 二〇二五年四月二十四日星期四 自动增益的原动力是输入信号。如果原动力不存在,自动增益电路是不会发生作用的。以收音机为例,不难理解这个问题。随着信号的变化,有自动增益的收音机的检波输出还是要增加的,不过增加的量,小于没有自动增益的电路。二次自动增益的动力也是如此,只不过是动力是一次自动增益电路转化来的。本质上原动力还是输入信号。
电路的自动增益控制的学习 电路的自动增益控制的学习 二〇二五年四月二十四日星期四 自动增益的原动力是输入信号。如果原动力不存在,自动增益电路是不会发生作用的。以收音机为例,不难理解这个问题。随着信号的变化,有自动增益的收音机的检波输出还是要增加的,不过增加的量,小于没有自动增益的电路。二次自动增益的动力也是如此,只不过是动力是一次自动增益电路转化来的。本质上原动力还是输入信号。
对付接触不良的办法之一 对付接触不良的办法之一,比如电位器,波段开关。可以重复转换多次,来磨掉氧化层。对于摩擦压力足够的原件还是有效简单省事的。曾经经历在潮湿库房放置的电位器,装机后接触不良、杂音大的问题。用此法处理后,避免批次原件报废的损失。
对付接触不良的办法之一 对付接触不良的办法之一,比如电位器,波段开关。可以重复转换多次,来磨掉氧化层。对于摩擦压力足够的原件还是有效简单省事的。曾经经历在潮湿库房放置的电位器,装机后接触不良、杂音大的问题。用此法处理后,避免批次原件报废的损失。
市域动车的优点之一 市域动车的优点之一:比起绿皮车来说,不用反向运行时换挂机车。
朋友送给的,当年装电路,特别是晶体管电视机常用。
朋友送给的,当年装电路,特别是晶体管电视机常用。
太旧高速公路改造 太旧高速公路改造。石家庄到平定东升段封闭施工。上个月(202503)看到的。
转贴:见到北站因大风停的列车了吗?【阳大铁路吧】_百度贴吧 见到北站因大风停的列车了吗?【阳大铁路吧】_百度贴吧 来自:http://tieba.baidu.com/p/9639386695?sharefrom=tieba
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见到北站因大风停的列车了吗? 见到北站因大风停在此站的列车了吗?
给朋友修唱机 给朋友修唱机 此唱机是12伏电机。故障是,移动唱臂,电机时转时不转。原因是行程开关弹簧压力衰减。并了一个钮子开关,当自动不能开关机时,可手动开关机。修理改造后添加了手动开机功能。自动,手动同时起作用,互为补充。 如果不需要手动开机方式时,剪断线,拆除另加的结构件即可,丝毫不改变原机机械状态。 改造后的开关机逻辑为;开机时,手动、自动是或关系。关机时,手动、自动是与关系。
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阳涉铁路客运体验 三晋大地铁路纪行之十八 用脚步与车轮丈量(感受)大地 20250410 区间:左权一一平定(一一阳泉东上行)之一 和顺一一昔阳间隧道明显较多。左权一一和顺,昔阳一一平定,平定一一阳泉间很少。 其余情况再叙。
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左权县城主干街道,找火车接站车没找到 在汽车站问了好多人,含公家人,都不知道接站车这回事。从汽车站开始,沿东河路南下,走到滨河街(章泽西街,返回来,拐向东,沿牧童街走到尽头。愣是没找到接站车的站牌。
左权去涉县有客车吗? 左权去涉县有客车吗?
走了一下阳泉桃河河边街段浮桥
今天修了个无输出有输入变压器串连供电功放 今天修了个无输出有输入变压器串连供电功放 这种电路相对简单,思路清晰。以前也修过数台。不好的就是变压器线径细,引线容易断。抛去这一点还是不错的线路。好在 这一台问题是输出耦合电解电容失效,没几下就找到故障,修好了。
今天修了个无输出有输入变压器串连供电功放 今天修了个无输出有输入变压器串连供电功放 这种电路相对简单,思路清晰。以前也修过数台。不好的就是变压器线径细,引线容易断。抛去这一点还是不错的线路。好在 这一台问题是输出耦合电解电容失效,没几下就找到故障,修好了。
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