平定火车站客运观察之匹配性与适应性20250205
站台长度：目前情况比对，在7节编组的情况下还可增加2节。增
加3
节，有半节车进不了站台，但勉强可以上下客。为什么强调增加编组数呢？因为原始规划设计是4个县都按200人客流设计，这就需要8节车。阳泉怎么也得按200人考虑吧？盂县还不给人家留1节车？这就11节车了！这还是不考虑卧铺一节。如果采取机车向车厢直供电，取消发电车，就已经12节车。退一步，不挂卧铺，也达11节车，站台长度是不够的。有1节半进不了站台。所以说站台长度是不够的。站台长度与计划的客流列车长度不匹配。
现在的4线车站是候车、购票，出站都在候车室内。人们习惯购票，出站都不在候车室内。车站也没明确标识，闹得人们不断询问，购票处、出站口在那里？这是需要补足标识的。这就是车站标识与人们的认识适应性不有差距。
今天是31分到站的，比36分提前5分。平定站上车的人目测超过100人。配套公交车准时开行。

等春运结束到了淡季再看看客流状况再说

目前明确的是平定、昔阳股道长度足够，只是站台建短了。大有加长余地。

卧铺撤掉改硬座车厢，原来卖66人的票可变112人

平定县站台是250m长，8米宽。和谐d3c大概20.8米长，25g车体一般是25.5米长，空调发电车23.6米长。这样算下来，目前的列车长度为20.8+23.6+25.5*6=197.4米。后面理论上最多可以加两节，但这种条件下对列车定点停车就有了较高的要求。所以，估计也只能加一节。

好奇怪，这么大的候车室面积搭配这么短的站台长度

有没有扩建的可能

大概自2020年或2021年以后，新建车站包括一部分老线改造车站都不再设置售票处，而是设综合服务中心，我这的临沧、磨憨、保山、红河都这样

多挂一节还是可行的。

你得考虑 阳泉北和阳泉东的站台长度呢呀 那边是220米的站台 你光看阳涉的站台长了