港漂聊电车出海的个人资料

1971年我国搞的曙光飞船，很有意思吧

所谓大英帝国领土世界第一是错误的如图所示，大英帝国领土从未超过俄罗斯帝国，甚至不如大清帝国：

比较中美3000吨级运载火箭 1月15日，美国国家航空航天局（NASA）发布了一组正在研制中的"太空发射系统"（Space Launch System，SLS）的最新三维模拟图片，引起媒体的广泛关注。所谓"太空发射系统"就是一种发射重量在3000吨左右的超重型运载火箭，用于发射"多用途载人飞船"（MPCV），可把宇航员送进深空开展小行星、月球和火星探测任务。MPCV是此前"猎户座"飞船的改良版，重约23吨，可搭载4名宇航员执行为期21天的深空探测任务。SLS火箭的首次发射暂定在2017年，届时它将发射一艘无人MPCV飞船进行绕月飞行。 SLS火箭是自土星5退役后，人类建造最大型的运载火箭，它将为人类今后登陆火星铺路。而就在去年底，中国发射了嫦娥3号月球探测器，中国的元老级航天专家也趁机向媒体披露了同样为3000吨级、用于载人登月的长征九号运载火箭。尽管长征九号还未有正式立项，国内争议也颇多，但可以预见，未来的太空竞争将在中美两国间展开。那么，对比SLS和长征九号，从中可以发现些什么？我们先看美国的SLS火箭，提起SLS就必须回顾小布什时代雄心勃勃的"星座计划"，星座计划以"重返月球"为口号，也有一款3000吨级的"战神5"超重型运载火箭。当时美国深陷金融危机，奥巴马在2010年停止了耗资巨大的"星座计划"，"战神"未出山即夭折。但奥巴马此举遭到美国参议院的激烈反对，出于维持美国太空领先地位的考虑，美国参议院很快在NASA 2011财年授权法案中加入研制一款3000吨级运载火箭的要求，取代"星座计划"中的战神1和战神5火箭，这就是今天我们看到的SLS火箭。SLS火箭的终极货运版性能指标、乃至结构与战神5极为相似，美国人实际是在争论中浪费了2、3年时间。现在媒体报道SLS时，都强调它将超过土星5号，成为人类历史上最大的运载火箭。但实际上，SLS是一款模块化、系列化的火箭，按计划要到2032年的第13次发射时，SLS才会达到全状态，低轨运载能力130吨，从而超过土星5号的119吨。也就是说若不出意外，从1967年至2032年，土星5号将保持人类运载能力最强火箭的桂冠长达65年之久！土星5号作为当年美苏太空争霸的产物，所有一切按需供给、不惜工本；而现在SLS追求的则是尽可能经济，大部分技术继承于现有的航天飞机、土星5、德尔塔火箭。采用成熟技术的另一好处是，一旦作出决定，研制进度非常快，从2011年到2017年，美国人计划只用6年时间去推出SLS火箭。不严谨地说，SLS火箭大致可分为载人、货运两个版本，均为二级半运载火箭。SLS火箭载人版的第一级直径为8.4米，安装有3台原用于航天飞机的RS-25D氢氧发动机。RS-25D一款上世纪70年代研制的可复用氢氧发动机，但直至今天它仍是综合性能最好的氢氧发动机之一，其质量只有约3.5吨，地面推力189.6吨、真空推力232.4吨，推重比约66，具有高达452.3秒的真空比冲，也是现役比冲最高的大推力发动机。NASA计划在航天飞机退役留下的RS-25D库存用完后，一级发动机将改用RS-25D的一次性版本RS-25E，进一步降低费用。由于氢氧发动机出力不足，SLS火箭载人版在第一级捆绑了2具5段式可复用固体火箭助推器（RSRM-V），这也是源于航天飞机的4段式固体火箭助推器。RSRM-V的推力达到了惊人的1630吨，是世界上推力最大的火箭发动机。

NASA航天员测试人类在月球奔跑的最快速度据美国国家航空航天局网站9月21日报道，近日，《实验生物学期刊》上刊出一篇文章称，NASA科学家经研究发现，人类在月球奔跑的速度要快于科学家预设的数值。测试实验共有8名人员参加，其中3名为航天员。这8名测试者搭乘NASA的DC-9飞机，该飞机可在俯冲、抛物线飞行中将内部的引力减至跟月球一样的水平。研究人员要求测试者在飞机产生与月球相当的环境时在跑步机上跑步。 NASA约翰逊航天员中心高级生物力学家、该项目联合研究员约翰•威特表示，这次的飞行对这8名测试者来说都不舒服。不过幸运的是，他们所有人都很好地完成了任务。NASA研究人员起初理论计算的奔跑速度大约为2.9千米/小时，而最终的结果却是5千米/小时，大大超出预期。（安德华编译）

距离嫦娥三号最近的是苏联的月球17号传奇中1970年发射的在月球行进30公里的月球17号距离嫦娥三号只有414公里其次是美国的阿波罗15号，距离嫦娥三号是766公里阿波罗15号的图片找不到月球17号的

在嫦五成功后可以进行火卫一取样任务难度比嫦五要低

RD-180 缺货，美国如何找“替身”？随着乌克兰局势持续紧张，美国不断升级制裁措施。俄罗斯也不示弱，一度借威胁禁止俄制RD-180发动机用于美国航天发射任务来回击美国制裁。鉴于宇宙神-5火箭在美国有效载荷发射任务中的重要地位，以及新型液体火箭发动机研制一般需要数年时间，寻找RD-180替代方案成为美国当前的一个紧迫事项。日前，美国空军发布信息征询，邀请美国相关航天企业共同思考，如何确保美国的卫星以及其他重要有效载荷的顺利发射。对此，美国主要的航天企业积极回应，并提出了发展新型火箭发动机技术、研制新型火箭等多种解决方案。采用RD-180作为主发动机的宇宙神-5运载火箭

月球最大的缺点就是太大太重了所以登月成本才那么高，所以登月才是50年昙花一现空前绝后，要是月球是冥王星那个情况，人类登月就像发射通信卫星一样频繁，月球基地早建成了

印度计划2017年发射月球着陆器月船二号！月船二号是印度空间研究组织ISRO的第二个月球探测任务，由GSLV发射一个轨道器，着陆器和巡视器到月球，全部是印度自己弄。计划2017年初发射。发射总质量 2.65吨，轨道器 1.4吨，巡视器 20千克，着陆器1.25吨 2007年11月12日，印度俄罗斯决定合作搞月船二号，印度负责轨道器和巡视器，俄罗斯负责着陆器。 2008年9月18日印度正式立项，2009年8月完成设计。因为俄罗斯无法按时提供着陆器，计划被迫推延，据说是因为俄罗斯要反思2011年发射福布斯并葬送中国的萤火一号的失败。俄方表示无法在2015年提供着落器，于是印度决定自己单干！巡视器本来是打算俄国设计印度制造，但2010年5月俄方放弃了，于是印度决定自己干。印度表示不搭载任何外国仪器！翻译自维基百科英文版

原来进入地球静止轨道和进入环月轨道消耗的燃料几乎是一样的我刚刚计算得出这个结论

对比四大发射场赤道转速是每秒465.1米，对比各个发射场所在转速与赤道转速的差值（米每秒）纬度西昌 28.2458333 差值 55.382 酒泉 40.9682055 差值 113.915 太原 38.8484277 差值 102.876 文昌 19.3166666 差值 26.183

嫦娥五号该有10吨重吧苏联的月球16号是5.8吨

女孩赴英留学1年学费花13万回国月薪3500元　教育部留学服务中心发布的“2012万名留学人员回国就业报告”显示，所有留学回国人员中，具有硕士学位的人数占76%。国外硕士学制短等原因吸引不少中国学子出国读研，但也有用人单位质疑，短期学制的硕士能学到多少知识，国外硕士的含金量有多少。　　短期学制受学子青睐　　小芹（化名）刚刚从英国赫尔大学取得硕士学位回国。在被问及为何出国读研，她说：“英国硕士学制短，我可以尽快完成学业，拿到学历。”身在澳大利亚国立大学的雷希颖说，当国内同学硕士毕业时，他已经“三年抱俩”，拿到两个硕士学位了。　　关于硕士应当读几年，国际上并无统一标准。英国和新加坡绝大部分硕士专业为一年制。美国一些商科类的专业硕士学制为一年，全日制硕士通常两年内可以完成学业取得硕士学位。澳大利亚的硕士也以两年学制为主。而爱尔兰、瑞士等国实行一到两年的硕士学制。　　对于留学生来说，短期学制意味着更少的金钱投入和精力付出。因此，留学生对其青睐有加。教育部留学服务中心数据显示，2012年在该中心办理户籍和就业证明的11045名留学人员中，一年期硕士超过半数，达到5155名。短期学制能学到什么？　　小芹介绍说，她在赫尔大学读硕士的一年分为三个学期，确实时间很短，没有学到很多东西。不过她也认为，学到东西的多少和个人关系还是很大的，不少人四年大学也未必学进了很多东西。　　在日本北海道大学攻读硕士学位的徐陵（化名）认为，两年的学习时间不是非常充裕但也不是特别紧张。　　相关专家介绍，学制短并不意味着学到的东西少。以英国为例，一年制的硕士课程安排相当紧张，课程设置包括选修课在内全是专业课，每学期可能要修3-6门课，而每门课程要阅读指定的参考书、论文和小组合作课题等。　　小芹介绍说，一年里一半的时间都有课，感觉天天都在上课、考试。课前课后都需要做大量准备，否则可能会听不懂。而英国大学的考试要求也很严格，留学生不努力学习很可能挂科。　　中国俗语说“师傅领进门，修行在个人”。短期学制，学校同样提供了合理的课程安排，优良的教学资源，能学到多少知识，就要看个人努力了。　　高昂的留学成本　　出国留学，学费和生活费都不是一笔小数目。小芹介绍，英国留学生一年学费大约在13万元人民币左右，虽有奖学金申请，但是奖学金数额并不高，大多数还是要靠留学生自己承担。而生活费，一般留学生在英国一年，不买奢侈品、不出去旅游，基本生活费要在20万元人民币左右，伦敦附近的城市可能要更多。　　安徽某留学机构留学顾问赵妍介绍，出国读研一年的基本费用，英国在30万元人民币左右，澳大利亚在25万元人民币左右，美国更高。　　如此高昂的留学成本，能带来相应的高回报吗？回国后的小芹在北京一家国企工作，第一年还在试用期，月薪3500元，“与刚毕业的大学生差不多”。在她看来，国外的硕士和国内比起来的优势只是在于找某些要求留学海外背景的工作时起作用。被问及多久能收回留学成本时，她显得十分无奈：“要看职业发展了，目前没戏。” 　　“没有公司单纯因为你是海归就录用你，海归太多了。”从新加坡硕士毕业回国的张枫（化名）谈及他找工作时的感受说道。　　出国读研值不值　　“收获这种东西，不是钱能衡量的。”小芹说，“留学不是单纯为了学习知识，一个人在国外生活，学习、生活、感情都得到锻炼。另外，对不同文化的了解，和当地人愉快地交流都是收获。我觉得我还挺值得的，因为1年的英国生活对于我的性格养成和为人处世都有很大的影响。” 　　“有时候看到、学到的东西，一辈子都受益。”徐陵并没有考虑过以后要收回留学成本的问题，他出国读研的目的是“见识世面，开拓视野”，这个目的达到了，他觉得还算值得。　　赵妍认为，留学生在国外拿到国内认证的学位，回国找工作、进外企还是有一定优势的。而国外留学，体验不一样的教育制度，参加义工活动，利用假期旅游见识下异域文化，也是很有意思的。但是由于出国留学费用较高，她建议工薪家庭要慎重考虑。

有RD-170这么厉害的东西足够登月了吧

名存实亡的月球协定至今为止，澳大利亚、奥地利、智利、墨西哥、摩洛哥、荷兰、巴基斯坦、菲律宾和乌拉圭等9国批准了《月球协定》；另有法国、危地马拉、印度、秘鲁和罗马尼亚等5国签署了协定，但未批准。美国、俄罗斯、英国均未签署该协定。法国签署了协定，但随后因未获国内议会审核通过而不具效力。中国只批准了《外空条约》、《营救协定》、《责任公约》和《登记公约》4个外空条约，但也没有签署《月球协定》。《关于各国在月球和其他天体上活动的协定》也称《指导各国在月球和其他天体上活动的协定》。英文： Agreement Governing the Activities of States on the Moon and Other Celestial Bodies简称《天体协定》或《月球协定》。1979年12月5日联大通过，18日在联合国总部开放签署，1984年7月11日生效。至1990年底，已有11个国家签署，7个国家批准加入。协定由序言和21条正文组成。主要内容是： ①月球和太阳系内除地球以外的其他天体应专门用作和平目的；禁止在月球和其他天体上使用武力或从事敌对行为；缔约各国不得在月球表面和内部或在环绕月球轨道上或飞向、飞绕月球的轨道上，设置载有核武器或任何其他种类的大规模毁灭性武器的物体；禁止在月球上建立军事基地、军事装置及防御工事，试验任何类型的武器及举行军事演习。 ②缔约各国应尽量将其探索和利用月球的活动告知联合国秘书长、公众和国际科学界，每次飞往月球的时间、目的、位置和轨道参数等应在发射后立即公布。 ③月球及其自然资源乃人类共同财产，任何国家、组织机构或个人不得以任何形式据为己有；缔约各国有权在平等的基础上探索和利用月球，不得有任何性质的歧视；所有缔约国应公平分享月球的资源利益，并对发展中国家以及对探索月球作出贡献的国家给予特别照顾。该协定与1967年的《外层空间条约》相比，更具体详尽地阐述了缔约国为确保月球和太阳系其他天体专门用于和平目的所应承担的义务，为和平与合作开发利用月球等天体规定了行为准则。

不知道这个有问题的图是哪里来的

终于发现玉兔号趴窝的原因了！这是玉兔号的测试环境！这是玉兔号的真实环境！显然受到了阿波罗的严重误导：

不知道谁还记得Google月球X大奖眼见2015年前最后期限就要到期了，没有一个参赛队伍有成功的意思啊！ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Flunar.xprize.org%2Fabout%2Foverview&urlrefer=fe1a6e927d5b7a2702a5d3847920aa83 谷歌的心是非常好的，可惜那么多参赛队个个都是夸夸其谈，没有一个脚踏实地的啊，到了还是一场空！

奇思妙想：中兴华为要通过嫦娥四号把通信基站建到月球上去？嫦娥三号登月任务已经圆满完成，五星红旗留在了月球上，航天器的倩影发到了地球上。　　接下来如果还有嫦娥四号，嫦娥四号能否实施一些比较出彩的任务呢？这里我有一个大胆的建议：把基站建到月球上。　　移动通信系统的基站在地球上已经不稀奇了，甚至还有的建在了世界屋脊上。不过，如果基站能建在月球上，绝对称得上是人类技术的一大壮举。　　基站能不能建在月球上呢？我们先来看月球与地球环境的区别。　　先列出几个显着的物理差异：环境温度、大气以及宇宙粒子。　　据称在月球表面上，在阳光垂直照射的地方温度可达400K，无阳光处温度可降低到90K，相对于地球上300K的温度，差异是相当的大。环境温度影响底噪，从而影响接收灵敏度。与地球相比，月球上的底噪变化大，从低5个dB到高1dB。底噪越低，接收灵敏度越高，从这个意义上说，月球上接收灵敏度通常要好于地球上。　　差异更大的是月球上没有大气，类似于真空，更不用提建筑物和植物了。因此在月球上，电磁波在传播过程基本上不会被吸收，传播损耗比地球小。　　大气吸收了电磁波，同时也吸收了宇宙粒子。月球上应该是宇宙粒子横行的地方，宇宙粒子对接收机的影响可以看成一种干扰。从这个角度看，月球上的背景干扰要大一些。　　综合起来看，月球上的传播条件更好一些，基站比地球的基站覆盖能力要强。　　当然，由于月球直径小，因此月平线的距离比较较近，假如天线高度为1米的话，基站的覆盖范围约2公里。由于月球车的活动范围有限，这个覆盖范围应该可以基本涵盖月球车的活动范围。　　因此，只要能克服恶劣的工作条件，基站完全可以建在月球上，实现月球上的移动网络覆盖。　　接下来就是实施的问题了：选什么样的移动通信制式和哪个厂家的基站到月球。　　月球是一张白纸，地球上能用的移动通信制式，月球上都可以用。不过考虑到是中国的航天器，TD-SCDMA或者TD-LTE应该是首选。如果定了制式，厂家基本上也明确了，不外乎中兴、华为。　　技术都是现成的，缺的就是愿望和决心了。　　当地球上的小朋友通过短信与月球上的玉兔二号联系，或者玉兔二号在月球上通过基站刷微博时，人类在利用月球的征程中又会向前迈一大步。

多大的雨伞可以当降落伞简单算了一下，70千克的人，以6米每秒为安全下落速度的话，那么需要直径6.4米的雨伞即可 25千克的小孩，则需要直径4米的雨伞当然可以进一步设想，在金星和火星情况如何呢？金星的大气压是地球的92倍，认为密度也是如此，则70千克的人，雨伞0.62米直径即可；25千克的人，雨伞直径为0.38米。其实金星大气如此浓厚根本不需要雨伞辅助！在地球从空中跳下最终速度是50米每秒，而对于金星，这个最终速度是5米每秒！足够安全了。从金星空中无论多高跳下都是摔不死的。而2吨的探测器在金星安全着陆也只需要直径4米的降落伞！，难怪苏联在金星着陆都很稳当的，连缓冲火箭都不需要！而火星就大为不妙了，因为火星大气压只有地球的160分之一，虽然重力加速度是地球的38%！同样考虑雨伞的问题，则70千克的人安全降落，需要雨伞50米直径！25千克的人，雨伞直径为30米。而2吨的探测器在火星安全着陆需要直径264米的降落伞，相当于5.5万平米！而神舟飞船降落伞也才1200平米！使用这个降落伞2吨的探测器最终降落速度依然高达40.6米每秒！缓冲发动机必须足够可靠，难怪苏联在火星着陆都很糟糕。设想投放50吨的载人飞船到火星表面，用1200平米的降落伞，最终降落速度高达203米每秒！这还能降落吗？

居里夫人是不是俄罗斯国籍啊波兰不是沙俄的一部分么

沙俄真是一个庞然大物地跨亚欧美大陆，东接瑞典，德意志，西接加拿大，南接土耳其，伊朗，阿富汗，势力范围甚至延伸到印度边境。

IMF最新公布的GDP（PPP）世界分布发展中国家：57.45万亿美元 7国集团：33.35万亿美元东亚：23.89万亿美元欧洲：22.61万亿美元北美：20.34万亿美元欧盟：17.58万亿美元美国：16.77万亿美元中国：16.15万亿美元西欧：16万亿美元拉美：8.88万亿美元南亚：8.38万亿美元印度：6.775万亿美元东欧：6.66万亿美元东南亚：5.93万亿美元

IMF最新公布的GDP（PPP）世界分布世界：101.9万亿美元发达国家：44.46万亿美元发展中国家：57.45万亿美元 7国集团：33.35万亿美元东亚：23.89万亿美元欧洲：22.61万亿美元北美：20.34万亿美元欧盟：17.58万亿美元美国：16.77万亿美元中国：16.15万亿美元西欧：16万亿美元拉美：8.88万亿美元南亚：8.38万亿美元印度：6.775万亿美元东欧：6.66万亿美元东南亚：5.93万亿美元

似乎有外蒙古人说什么“中国人冒认他们祖先成吉思汗”云云他外蒙古人才冒认祖先对吧，外蒙古才不是成吉思汗的后裔呢，明明是被成吉思汗征服的部落的后裔而已。成吉思汗虽然不是汉人的祖先，但是中国蒙古族的祖先啊，而且成吉思汗真正的后裔，比如林丹汗的后代，黄金家族，不都在内蒙古么？

曲折探火路　执着为哪般在9月22日～24日的3天内，美国和印度的火星探测器前后脚抵达火星并顺利入轨，使得这个9月成为人类的“火星月”。截至目前，火星表面的“好奇号”和“机遇号”两辆火星车还在“摸爬滚打”，火星轨道上正在运行的还有5个探测器：美国宇航局的“火星侦查轨道器”、“奥德赛”和“火星大气与挥发演化”（Maven）探测器，欧空局的“火星快车”和印度的“曼加里安”。其实，发射探测器到火星并没有想象中的那么容易，人类的探火之路也充满着荆棘、曲折。当然，相比探测火星背后的伟大的科学目标，即使前路再难，人类也会勇往直前，坚定地一直走下去。充满神秘：红色星球诱惑大自古以来，火星一直吸引着世界各国人们关注的目光。这颗星球独特的颜色充满神秘感，引起人们极大的兴趣。在西方，这颗红色的星球让人想到战争和死亡，人们将其称之为“战神玛尔斯”。而在东方，中国人同样对其充满好奇，因其“荧荧似火，捉摸不定”，将其称作“荧火”。然而，所有这些也都只是停留在用眼睛去观察而已。17世纪初，天文望远镜在欧洲开始出现之后，人们可以更加清晰地观察这颗行星，并随之出现了各种美好的遐想和发自内心的恐惧。 1957年，苏联成功发射第一颗人造卫星，开启了人类的航天时代。自从20世纪60年代以来，全球各国已经累计执行了43次火星探测任务。其中成功和部分成功有19次，成功率大约44%。大国争霸：美苏悲喜两重天上世纪的美苏大国争霸在火星探测上也同样激烈上演着，但在这中间却存在着一种奇怪的现象。在美国探火接二连三取得突破进展时，同样作为航天大国的苏联，在金星和月球探测上攻势凌厉的同时，在火星却遭遇到高到离谱的失败率。美国宇航局一共向火星发射了21个探测器，其中15个几乎取得了完全的或超出计划的成功，成功率高达70%。美国探火首次取得成功是在1964年，水手4号(Mariner 4)探测器飞越火星，传回了21 张模糊的火星表面图。1971年，美国“水手9号”成为有史以来第一枚成功进入环绕火星轨道的探测器。此外，还有“海盗1号”，“火星探路者”号释放的第一辆火星车“索杰纳”，寿命已超过13年的“火星奥德赛”飞船等等。虽然美国探火活动有着如此之高的成功率，但实际上，让探测器成功进入火星轨道绝非易事，这一点苏联的体会尤为明显。到1991年解体为止，苏联一共向火星发射了17个探测器，但这些探测器几乎全部失败了，只有3个取得了部分成功，而这3个目前早已不再工作。 1996年，俄罗斯高调宣布实施该国独立之后的首次火星探测计划“火星96”，但由于发射时火箭爆炸而导致任务失败。后起之秀：亚欧多国奋起追不甘心只做探火任务看客的几个亚欧国家，也在积极筹划着“到火星去看一看”。其中，最早的要数我们的近邻日本了。 1998年7月4日，日本发射了该国第一颗火星探测器希望号，该探测器本身质量为258公斤，并另外加载了282公斤的推进剂。由于阀门故障，“希望号”在地球弹弓借力轨道飞行中未能获得足够大的速度增量，消耗了过多燃料。雪上加霜的是，一次强大的太阳耀斑破坏了“希望号”的计算机系统。最终，“希望号”未能进入火星轨道。 2003年，欧空局发射了火星快车轨道器，并搭载了英国研制的着陆器猎兔犬2号。虽然“火星快车”成功入轨，并从2003年一直工作至今，但“猎兔犬2号”在降落火星之后便失踪了。 2011年，中国将自主研制的第一颗火星探测器“萤火一号”搭载在俄罗斯的福布斯·土壤号探测器上，由俄罗斯的运载火箭执行发射，共同飞往火星实施探测。然而不幸的是，由于火箭故障，探测器联合体未能进入预定轨道，项目最终失败。 2013年11月5日，印度火星探测器曼加里安发射，今年9月24日，“曼加里安”成功进入火星轨道。由此，印度成为亚洲第一个成功发射探测器进入火星轨道的国家。科学目标：探火铺设移民路火星一直被认为是人类移民“希望的土地”。火星拥有与地球类似的大气层，希望到火星探险及移民的人甚至组成了一个火星协会。火星协会负责人罗伯特·鲁宾说：“说到宜居性，火星与月球就像是航海时代的北美与格陵兰，显然前者更佳。”“奥德赛”和“凤凰号”火星车曾发现火星土壤含水，也有力地证明了这一点。那么，火星是怎样形成的？它的气候系统是怎样的？是否具备形成生命的条件？火星是否适合人类移民？迄今为止，所有火星探测仪器传来的数据都还不足以解答这些问题。或许正是因为人类还没能得到一个确切的答案，所以才会不断地去尝试，尽管有诸多困难。目前，我们可以确定的是，火星曾经是一个温暖湿润的星球，它的地表有过河流、池塘和海洋。这个世纪属于火星。也许要不了多久，人类的足迹就能登上去。（常丽君）

太阳系主要卫星

中美印国家实力对比

中美印国家指标对比

最新的IMF的购买力人均GDP数据实在吓尿了！根据2011年国际价格比较的结果，IMF刚刚更新的购买力人均GDP，结果骇人： 2013年中国人均达到11868美元，看似比以前高了不少，但比起其他真是小巫见大巫了。印度人均5450美元！泰国高达14000美元！伊朗高达16000美元！俄罗斯高达24300美元！台湾高达41539美元！超过了日本，英国，法国仅次于丹麦对比韩国只有33491美元印尼高达9635美元！智利阿根廷都高达22000美元！马来西亚高达23000美元！菲律宾高达6600美元！最穷的是中非只有608美元！

恐怕苏联无法监视阿波罗登月 1968年12月21日阿波罗8号发射，苏联之前连续发败了9次之多【其中8个是月球轨道器】，无探测器在月球轨道，肯定无力监视【想监视而无力监视】。 1969年5月18日阿波罗10号发射，阿波罗8号和10号之间苏联又连续发败了3个探测器【其中1个是月球轨道器】。 1969年7月16日阿波罗11号发射，之前1个多月苏联发射了3个月球探测器全部失败，再往前也没有发现苏联有留在月球轨道的探测器。故苏联无法监视阿波罗11号。7月20日阿波罗11号登月，直到1969年8月8日苏联发射成功了探测器7号，但阿波罗11号早回去了。而探测器7号也没有发现留照片。 1969年9月，10月苏联又发射了两个月球探测器【似乎是取土的】，又都失败了，因此也没法监视1969年11月14日发射的阿波罗12号。当然探测器7号也许可以监视阿波罗12号呢，但我们没有探测器7号的照片，无从定论。其实当时的照片分辨率，对着阿波罗照你也分辨不了。 1970年4月11日发射阿波罗13号失败。1970年9月12日苏联成功发射了月球16号，但这是去月球取土返回地球的，并不是月球轨道器，因此没有监视功能。然后1970年11月10日苏联发射了月球车1号到月球，这个是月球车，不在月球轨道，一样没有监视功能。 1971年1月31日阿波罗14号发射，苏联显然没有可以在轨道监视的月球探测器。1971年6月27日苏联又发败了一个探测器。 1971年7月26日阿波罗15号发射，苏联显然还是没有可以在轨道监视的月球探测器。 1971年9月2日苏联月球18号发射失败。 1971年9月28日苏联月球19号轨道器发射成功，工作了1年。 1972年2月14日苏联月球20号发射成功，是取土返回地球的，没有监视功能。 1972年4月16日阿波罗16号发射，理论上月球19号可以监视之，但还是那个问题，我们没有相关信息和照片证明月球19号监视过阿波罗16号。 1972年11月23日苏联又发射一个月球轨道器失败【想监视阿波罗17号的行动么】。 1972年12月7日阿波罗17号发射，此时月球19号已经失效，苏联显然还是没有可以在轨道监视的月球探测器。所以，苏联并不像大家想象的那样全程监控，而是恐怕有心无力啊。其实那个年代糟糕的分辨率想监视别人登陆真的很难。直到21世纪才有探测器试图拍摄以前探测器的遗迹。

玉兔号路线图可见一直在嫦娥三号附近走，走了100米后最终在距离嫦娥三号20米的地方趴窝！真心悲剧

信使号清晰水星图

检查探月工程三期再入返回飞行试验任务准备情况　10月3日至4日，国防科工局局长、国家航天局局长，探月工程总指挥许达哲到西昌卫星发射中心检查探月工程三期再入返回飞行试验任务准备情况，看望慰问节日期间坚守一线岗位的参研参试人员。航天科技集团董事长雷凡培，国防科工局党组成员、国家航天局副局长吴艳华，国防科工局总工程师李本正、直属机关党委书记吴志坚等参加相关活动。许达哲一行实地察看了飞行试验器加注准备现场和长征三号丙运载火箭，详细了解了指挥大厅和发射塔架准备情况，听取了发射场区指挥部、运载火箭系统、飞行试验器系统以及发射场气象站等情况汇报。许达哲对任务前期准备工作给予充分肯定，他指出，自进场以来，各系统各单位全力以赴、强力推进，狠抓关键环节，密切配合、团结协作，保证了飞行试验器和运载火箭在技术区的各项工作顺利开展。前期准备工作任务计划周密，实施有序；现场管理严格，工作到位；队伍状态良好，作风严谨，全体参研参试人员付出了辛勤劳动，取得了阶段性成果。许达哲强调，探月工程三期再入返回飞行试验任务是继嫦娥三号成功登月后，我国探月工程的又一重大事件，是探月工程全面转入无人自主采样返回新阶段的关键环节，是向世界展示中国力量、中国道路、中国自信的又一次重要试验任务。当前，任务已进入决战关键阶段，各系统各单位既要充分认识这次任务的重要意义，也要认识到任务难度大、系统复杂、技术风险高，要保持清醒头脑，克服麻痹思想，心无旁骛，一心一意保发射、一心一意保成功。许达哲要求，全体参研参试人员要以更加饱满的热情、更加细致的作风、更加严格的要求，兢兢业业、扎扎实实，做好发射实施的每一项工作。要继续将发射任务准备工作做深做细，坚持以问题为导向，深入开展双想工作，技术线做好风险控制、技术分析、应急预案，现场操作严格按规程、严把质量关，切实做到技术过硬、操作可靠。要同步组织好测控与回收准备工作，把所有的程序安排好、所有的预案安排好、所有的活动安排好，切实做到井然有序。要全力以赴确保此次任务目标实现，每项工作都要做到心中有数、心中有底，各级领导特别是指挥部要精心组织、精心指挥，所有参研参试人员要精心操作、精心判读，确保此次任务圆满完成。按照工程计划，再入返回飞行试验任务将于今年择机实施，主要验证探月工程三期嫦娥五号任务返回器以接近第二宇宙速度再入返回的相关技术。

美13岁女孩欲成登火星第一人已训练9年我恐怕她到了130岁还不能如愿呢

2000年中国军队变迁史【绝对精品】很全面，就是甲午陆战和抗击八国联军太简略了视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNjg1Nzk5NDA0.html&urlrefer=ccdcd75e5d9fc6b6e062f5495e798414

月宫一号 “月宫一号”[1] ，是北京航空航天大学建立的空间基地生命保障人工闭合生态系统地基综合实验装置，是一个密闭舱系统，用于开展月球基地生命保障系统的地基试验研究。“月宫一号”是基于生态系统原理将生物技术与工程控制技术有机结合，构建由植物、动物、微生物组成的人工闭合生态系统，人类生活所必需的物质，如氧气、水和食物，可以在系统内循环再生，为人类提供类似地球生态环境的生命保障。 “月宫一号”是一个密封的系统，也就是说，在实验运行期间，与外界不发生气体交换。已建成并投入实验的“月宫一号”一期包含了一个植物舱(58平米，三层立体栽培，种植面积69平米）和一个综合舱（42平米），可以为3位志愿者提供生命保障。 “月宫一号”的核心为生物再生生命保障系统，其特点是载人飞行器进入外太空后可不再需要或很少需要地面物质支持，氧气、水和食物在系统内通过生物技术实现再生，航天员可长期在站内工作和生活。生物再生生命保障系统（Bioregenerative Life Support System，BLSS），早期国内称之为受控生态生保系统（Controlled Ecological Life Support System，CELSS），但是CELSS实际上是美国的一个BLSS地基实验系统的名称。BLSS是基于生态系统原理将生物技术与工程控制技术有机结合，构建由植物、动物、微生物组成的人工生态系统。水和食物这些人类生活所必需的物质可在系统内循环再生，并为乘员提供类似于地球生物圈的生态环境。人进入这个人工生态系统中，成为生态系统的消费者链环同时发挥控制者的功能，构成人工闭合生态系统（Man-made Closed Ecological Systems, MCES）。在“月宫一号”的生物再生生命保障系统中，栽培了粮食作物、蔬菜和水果，饲养了动物（黄粉虫），还有微生物来降解废物。植物不仅能够给宇航员提供食物，还可以通过光合作用产生氧气、通过蒸腾作用获得纯净的饮用水。植物中人不吃的部分，比如作物的秸秆、蔬菜的根和老叶败叶，可以被用来饲养动物，为宇航员提供优质的蛋白和更合理的氨基酸配比。最后，剩下的植物不可食部分，人的排泄废物，厨余/生活垃圾，被送进微生物降解环节，微生物可以分解被固定的碳，变成二氧化碳进入到空气中重新被植物利用进行光合作用；从尿液中回收水和氮素以及经过生物净化后的卫生废水，用于灌溉培养植物。植物吸收了这些废物处理产生的二氧化碳和水，又可以不断生长出新的食物。这样，就形成了“月宫一号”里物质的闭合循环。 “月宫一号”的核心是生物再生生命保障系统（BLSS）。这是目前世界上最先进的闭环回路生命保障技术，也是人类实现在外太空长期生存的核心技术。[2] 在载人飞行器进入外太空后，这个系统可以让飞行器不再需要或很少需要地面物质支持，氧气、水和食物在系统内通过生物技术实现再生，航天员可长期在太空工作和生活，使得长期载人航天和行星探测成为可能。此次试验中，在“月宫一号”植物舱人工控制的环境中，试验团队栽培筛选出小麦、大豆、玉米等5种粮食作物、15种蔬菜作物和1种水果。试验志愿者收获粮食、蔬菜、水果，自己进行加工并食用。同时，利用植物不可食用生物量（如秸秆）培养黄粉虫为人提供部分动物蛋白。人的粪便、食物残渣等废物经过生物技术处理，也可用于植物栽培。综合舱中人、动物和废物处理产生的富二氧化碳空气经过净化后送达植物舱，供植物光合作用；植物舱产生的富氧空气经空气净化后送到综合舱供人和动物呼吸，并提供废物处理所需氧气。植物舱中植物蒸腾作用产生的冷凝水通过净化，一部分由系统补充微量元素后送到综合舱满足人的生活用水，其余与净化后的生活废水和尿液一起用于植物栽培。据介绍，本次长期多人高闭合度集成试验，实现了在系统内循环再生100%的氧气和水，循环再生55%的食物。“月宫一号”试验系统的总闭合度达到了97%。随着载人航天技术的飞速发展，“建具有自主知识产权的生物再生生命保障系统，解决建立月球基地生态环境中的关键性理论与技术问题，为建立火星长期居住基地解决生态生命保障问题”被列为中国空间科技发展的战略目标之一。尽管中国的生物再生生命保障系统研究取得了一定的成果，但与其他航天大国相比，在相关领域的研究仍处于比较滞后的阶段。自2004年起，北航刘红教授团队瞄准国家载人深空探测重大需求，怀揣着月球梦，团结协作，坚韧拼搏，经过近10年的执着奋斗，系统开展了BLSS从单元关键技术到系统基础理论与系统基础调控方法的研究，建立了面向空间生命保障的BLSS基本理论和技术体系及研究方法，2013年10月研制出地基综合试验系统——“月宫一号”，2014年1月-5月成功进行了我国首次长期高闭合度集成试验，密闭试验持续了105天，研究结果将为我国今后深空探测生命保障提供理论和基础技术。直至2013年，中国所进行的生物再生生命保障系统集成试验，基本上利用植物解决了人在封闭环境下的呼吸问题，但是真正意义上的可实现满足人的主要营养需求、高闭合度的生物再生系统密闭实验还尚未开展。

盘点两大鸡肋推进技术：空天飞机和离子发动机我小时候科普读物就有空天飞机了，那个时候就是个设想，现在还是个设想，也许它根本就不是设想，而是幻想！2000年的时候看到一个杂志谈吸气式发动机，谈超燃冲压，至今14年过去了也没啥进展。离子发动机倒是实现了一段时日了，只是这鸡肋的推进力啊，犹如微风在吹拂薄纸。记得欧洲的探测器SMART-1号用离子发动机花了两年多到了月球撞月去了，真是不服不行啊。让人惊叹的就是科幻小说家满天飞，让凡尔纳时代都相形见绌。听说一个冲磁致离子浆火箭”(简称VASIMR)，能在39天到火星？真是吹牛不上税啊。

自从1967年发射土星五号以来人类航天推进技术陷入了停滞和倒退说也奇怪啊，美国1958年发射第一颗人造卫星，1967年就发射土星五号了，真是神速啊对比我国一个YF-100液氧煤油就研制了15年之久

原来美帝严重依赖俄罗斯的RD-180火箭发动机需要大量从俄罗斯进口，美帝也不过如此

火星任务绕，落，回需要的ΔV估算速度单位全为公里/秒起始点：120公里高度近地轨道，速度7.84，其中飞往火星部分一般是火箭承担绕----印度火星探测器飞往火星：ΔV=3.632 被火星捕获，进入环火轨道，轨道高度6000公里（火卫一轨道）：ΔV=1.883 总计：ΔV=5.515，排除火箭部分为1.883 落----探路者号（1997年美国发射）飞往火星：ΔV=3.632 被火星捕获，进入火星轨道，轨道高度6000公里：ΔV=1.883 软着陆：ΔV= 0.579，因为火星大气可以减速，故只计算脱离轨道需要减速的部分总计：ΔV=6.094，排除火箭部分为2.462 【当然还有一种更省事儿的办法就是不进入火星轨道，直接杀入火星大气，让大气帮助完成一切减速过程，然后打开降落伞，如此ΔV=3.632，排除火箭部分为0，不过技术难度很大，似乎没有国家这么玩儿过】火卫一取样返回----福布斯探测器（2011年发射失败）飞往火星：ΔV=3.632 被火星捕获，进入环火轨道，轨道高度6000公里：ΔV=1.883 着陆火卫一：ΔV近似为零脱离火星返回地球：ΔV=1.883 总计：ΔV=7.398，排除火箭部分为3.766 火星取样返回飞往火星：ΔV=3.632 被火星捕获，进入环火轨道，轨道高度6000公里：ΔV=1.883 软着陆：ΔV为0.579 脱离火星返回地球：ΔV=5.679 总计：ΔV为11.773，排除火箭部分为8.141

月球任务绕，落，回需要的ΔV估算速度单位全为公里/秒起始点：120公里高度近地轨道，速度7.84，其中飞往月球部分一般是火箭承担绕----嫦娥一号飞往月球：ΔV=3.157 被月球捕获，进入环月轨道，轨道高度100公里：ΔV=0.798 总计：ΔV=3.955，排除火箭部分为0.798 落----嫦娥三号飞往月球：ΔV=3.157 被月球捕获，进入环月轨道，轨道高度100公里：ΔV=0.798 软着陆：ΔV至少为1.725 总计：ΔV至少为5.68，排除火箭部分为2.523 回----嫦娥五号飞往月球：ΔV=3.157 被月球捕获，进入环月轨道，轨道高度100公里：ΔV=0.798 软着陆：ΔV至少为1.725 起飞进入环月轨道，高度100公里：ΔV=1.633 脱离月球返回地球：ΔV=0.797 总计：ΔV至少为8.11，排除火箭部分为4.953

突然感觉去火星简直毫无意义有谁肯发射十多个土星五，送2000吨的载荷上近地轨道，花上近万亿美元，去执行三年之久的，一次性而且而且毫无收益的火星任务呢？

嫦娥三号落月6分钟全过程视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNjQ5MTAyMjI0.html&urlrefer=b7d33e571770c1e1fcecb55d3d89fccd

主要星体霍曼转移需要的速度改变速度单位全部是公里/秒，方式是从120公里高的近地轨道直接加速，与目标星体相遇，不考虑捕获月球 11.0 水星 13.4 金星 11.37 火星 11.47 木星 14.15 土星 15.13 天王星 15.82 海王星 16.09 冥王星 16.2 注意第二宇宙速度是11.2 第三宇宙速度是16.7

苏联探测金星的历史苏联最早向金星发射探测器，曾于1961年1月24日，进行了一次试验性发射，但因探测器失去控制而失败。 20天后，2月12日，苏联第一个金星探测器“金星”1号发射上天。这个探测器重643千克，装有轨道测量系统、发动机校正装置和首次启用的远程通信装置、新型耐高温太阳能电池等先进设备。飞到距金星10万千米后这个探测器与地面的通信中断。 1965年11月12日和15日，苏联又成功发射了“金星”2号和3号探测器，它们均重963千克，装有电视摄像系统和考察金星的全套设备。“金星”2号在翌年的2月27日飞到距金星2.4万千米处掠过时，通信中断； “金星”3号在次年的3月1日接近金星时遥测失灵，无法判明它的着陆舱是否抵达金星表面。 1967年6月12日，“金星”4号发射升空，探测器重达1106千克，飞行128天后与金星交会，放出着陆舱。1个半小时后，它探测了金星大气层的密度、温度及化学成分，但着陆舱还未到达金星表面就被高气压压瘪了。 1969年1月5日和10日，苏联发射了“金星”5号和6号探测器，它们分别于同年5月16日和17日在金星着陆，测量了大气的数据，但未能发回金星表面的资料。 1970年8月17日发射的“金星”7号，终于在同年12月15日实现在金星的软着陆，首次向地球传回了金星表面的情况。“金星”7号重1180千克，其中着陆舱约500千克。它在23分钟的降落过程中，考察了金星大气层的内部情况及表面结构。传回的数据表明，着陆舱受到的压力达90个大气压，温度高达摄氏470度。大气组成主要是二氧化碳，还有少量的氧、氮等气体。此后，苏联又发射了9个金星探测器。1972年3月27日升空的“金星”8号，同年7月22日着陆舱探测了金星表面的土壤，从发回的图像表明，金星表面十分明亮。 1975年6月8日和14日，“金星”9号和10号启程，4个月后的10月22日和25日，它们分别进入不同的金星轨道，两个探测器的着陆舱重量均增加到1 560千克。 1978年9月9日和14日发射的“金星”11号和12号，在金星表面软着陆后工作110分钟。 1981年10月30日和11月4日上天的“金星”13号和14号，携带有自动钻采装置，在金星上采集了岩石样品。 1983年发射的“金星”15号和16号，发回了金星图像。 1984年12月，苏联发射两个“韦加”号探测器，于1985年6月11日和15日先后向金星表面投放探测装置，对金星土壤和云层进行了考察，向地面发回了宝贵资料。 “金星”号系列探测器总共进行了24年的飞行考察。

印度火星图片就三张直接杀入印度空间研究组织网站得到的 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.isro.gov.in%2Fpslv-c25%2FImagegallery%2Fmom-images.aspx&urlrefer=cb914d82d41ac85bce1bf301f54b92a4 高度7300公里，分辨率376米高度8449千米，分辨率439米高度 74500千米高度 67975千米分辨率 3.53千米这是地球

印度火星照片怎么就一张啊难道探测器拍完这一张就被火星人劫走了么？太让俺失望了

2014年上半年世界GDP总量前20强经济体2014.1001版（英国超过法

总有人忽视印度的伟大成就印度的成就只是跟中国比逊色了些，但跟其他国家比依然是非常伟大和巨大的！而且不仅仅在1992年印度改革之后，就是在印度改革之前，印度仿照苏联的经济建设依然取得了巨大成就。印度的国防工业，两弹一星就是这时候奠定的，仅仅比中国晚了十几年而已。比如印度购买力比价GDP1986年只有日本的25%，而去年已经超过日本！对比一直原地踏步的巴西，甚至俄罗斯，印度的成就也是远远超越他们的给印度100年，成为发达国家不成问题

俄罗斯计划2030年登月！

美宇航局规划很美实现很难核心提示：美国宇航局（NASA）日前发布了新一版战略规划《NASA 战略规划2014》。战略规划是美国宇航局局长用来向自己的员工和美国社会宣传、承诺今后一段时间最重要工作的文献，一般来说每隔几年就会发布一次。该规划是查尔斯·博尔登局长上任以来第二次发布战略规划。除此之外，美国宇航局还不定期公布一些专门性的战略规划，比如数字化战略规划、投资战略规划等。那么，此次美国宇航局的战略规划具体内容是什么？和历史上的历次规划有何不同？背后有没有什么玄机？三大战略目标国防、民生两兼顾《NASA战略规划2014》分三大战略目标，各大战略目标下又分了若干小目标。由于美国宇航局载人航天和空间探索部门已合二为一，因此将第一个战略目标描述为扩展人类在宇宙中的知识前沿、能力、机会。在这个大目标之下，分了七个小目标。第一个小目标是扩展人类在太阳系中的存在，抵达火星表面；第二个小目标是在国际空间站上进行研究，给未来空间探索铺平道路；第三个小目标是支持并利用美国的商业航天能力，送货物和人员前往太空；第四个小目标是了解太阳、太阳与地球等；第五个小目标是调查太阳系的背景、起源、演变以及其中可能存在的地外生命；第六个小目标是发现宇宙是如何工作、如何起源和演变等知识；第七个小目标是实现美国宇航局的任务转型。第二个大的战略目标是推进对于地球的理解，开发能提高地球人类生活水平的技术。其中，第一个小目标是推进航空航天研究，实现革命性的转型；第二个小目标是推进对于地球系统的认识，以应对环境变化的挑战；第三个小目标是优化美国宇航局的技术投资，促进开放创新，支持技术输入，为美国创造更多的利益；第四个小目标是与其他部门合作，鼓励学生、教师和其他教职员工加入美国宇航局的任务，推动人才梯队建设。第三项战略目标是服务于美国公众，通过更科学地管理美国宇航局的人才和基础设施等，从而更有效地完成任务。其中，第一个小任务是吸引和鼓励各种人才；第二个小任务是确保有可用的、持续改进的战略技术和程序性能，来维持美国宇航局的任务；第三个小任务是提供有效、负担得起的信息技术和服务；第四个小任务是确保美国宇航局的计划和运行得到有效的管理。几十年如一日整体战略目标坚定不移值得注意的是，美国宇航局成立以来的数十年中，战略目标和努力方向始终没有发生变化。对比美国宇航局历任局长所发布的战略规划，虽然他们所隶属的内阁不同，所执行的美国航天政策和局长领导风格不同，战略处境与预算处境不同，但这些局长所制定出来的战略规划，其主要内容却惊人地相似，只是在具体格式上有所差异而已。几十年如一日整体战略目标坚定不移2014年的战略规划，是历次战略规划中目标最简洁、最明确的，只给出了三个目标。相比之下，2003年在任的肖恩·奥基夫局长在2003年发布的战略规划中，整整给出了十个目标，而2006年在任的米切尔·格里芬局长在2006年战略规划中给出了六个目标。但当我们仔细分析这些目标时，会发现它们的内容其实是一样的。总体来说，进入21世纪以来，美国宇航局的战略目标就围绕着载人航天、空间探索、地球科学和自身建设这几个方面展开。无论如何去组织对这些目标的表达方式乃至报告编排格式，战略规划的核心关注点却一直没有发生变化。变化的只是细节，如航天飞机的存废、国际空间站的运营与期限、商业载人航天的兴起与发展等。经费紧张雄心壮志或难成现实分析美国宇航局此次三大战略目标，可以发现第一个目标是最受重视的，应该说这是美国宇航局的立局之本，如果没有空间探索、不搞载人航天，美国人就不会需要要这样一个庞大的，每年要消耗100多亿美元的部门。然而，美国宇航局从来没有得到过自己想要的那么多经费，仅仅在阿波罗计划期间才得到了充足的拨款，来实现这一伟大的航天工程。如果按照当前的拨款强度，美国宇航局只能在纸面上反复描绘自己的雄心壮志，却很难把它变成现实。需要指出的是，2015财政年度的美国宇航局预算在提交国会审议时，发生了罕见的情况：国会参众两院都认为，奥巴马政府为美国宇航局申请的经费实在是太少了，都为之提高了实际预算支出数量。这在美国乃至世界预算流程中也是少见的。可即使如此，这点钱还是不足以让美国宇航局飞往火星。要知道， 2015财年中拨给美国宇航局的总预算不到180亿美元，这还不如美国军费开支的一个零头。美国庞大的军费开支挤压了本可用于科学与人文发展的宝贵资金，从这个角度来看，美国宇航局的科学家们乃至整个美国航天探索事业，都可以说是美国霸权主义国策的受害者。不但如此，美国还因为乌克兰问题得罪了俄罗斯，给国际空间站的运行和延长寿命蒙上了一层阴影，让美国宇航局非常重要的一个业务部门变得前景难料。因此，2014年的这份战略规划很大程度上可以认为是科学家们对政客们的抗争。无论这些政客们打的是什么主意，科学家们还是坚定不移地、怀抱着自己的科学梦想、艰难前行

中国载人和深空探测一览【就是除了人造卫星的航天发射】 1999年11月20日神舟一号无人试验飞船 2001年1月10 日神舟二号无人试验飞船 2002年3月25 日神舟三号无人试验飞船 2002年12月30日神舟四号无人试验飞船 2003年10月15日神舟五号 1人1天 2005年10月12日神舟六号 2人5天 2007年10月24日嫦娥一号绕月 2008年9月25 日神舟七号 3人3天，1人出舱 2010年10月1日嫦娥二号绕月 L2点掠过小行星 2011年9月29 日发射天宫一号 2011年11月1 日神舟八号无人，对接天宫一号 2012年6月16 日神舟九号 3人13天，对接天宫一号 2013年6月11 日神舟十号 3人15天，对接天宫一号 2013年12月2日嫦娥三号月球软着陆可能的发射： 2014年底嫦娥五号飞行试验器 2015年底天宫二号 2016年6月神舟11号 2017年底嫦娥五号月球土壤取样并返回中国15年发射的都没有前苏联1年发射的多

像这种东西有多少可信度？ 1954年，在一次热气球比赛中，哈里·洛根和德里克·诺顿乘坐的热气球在百慕大三角地带神秘地失踪，经多方查找，仍无下落。1990年春天在古巴的春季热气球比赛中，那只失踪了36年的热气球，在原来失踪的地方又突然出现。古巴人还以为是美国的秘密武器，于是派出一架战斗机令其迫降，洛根和诺顿被送往一个秘密的海军基地。他们声称，自己正在参加1954年波多黎哥圣胡安的热气球比赛，根本不知道36年已经过去，已经是1990年。他们说，当时浑身感到刺痛，就如有一股弱电流通过身体似的，然后，感到一阵辟裂似的疼痛，令人难忍受。周围的东西，包括天空和海洋都变成了红色，他们知道的下一件事就是一架战斗机跟踪他们的气球，令他们迫降。芝加哥超自然现象研究专家卡文。卡罗韦等人查证这只气球是被百慕大三角带捉住的。在洛根和诺顿看来只有几秒钟的时间，对地球来说却已经有36年。发生的令人震惊的神秘事件，莫过于让人无法解释的泰坦尼号幸存者的再现。这只不幸的船于1912年沉没。这两个幸存者中，一位是于1990年发现的一名乘客，另一位在1991年被发现，他是泰坦尼号的船长。虽然悲剧已过去70多年，他们却坚信仍是1912年。这些幸存者是诈骗犯，还是鬼魂?抑或他们不幸分别迷失于扭曲的时间中?据报道，海军搜索船的工作人员在冰岛西南387公里处救起了史密斯船长。他穿着干净、平整的白星条制服，抽着他的烟斗。虽则事实已130岁，但看起来仍是位60岁的人。欧洲新闻机构声称救援者认出这位船长，并急速送到了奥斯陆，被带到了精神病医院，精神病理学家扎勒。哈德兰进行了一系列的检测，在199 1年8月18日一个简短的新闻透露会上，哈兰德指出:“查过保存在航海记录中的指纹，已确认了史密斯船长的身分，所受磨难的程度和时间正如所料。”另一位幸存者温妮。考特29岁于1990年9月24日在北大西洋的冰山上被救出，穿着的服装与他在这只从大不列颠开往美利坚合众国的蒸汽船上的穿着相同，也末见一点衰老迹象。考特太太是在冰岛西南363公里被发现和救出的，她穿着本世纪初的服装，坚持认为时间是1912年，并重复地寻问其他的幸存者怎么样了。哈德兰博士认为:“太离奇，怪诞了看起来不真实。作为一个医生，我绞尽脑汗力图发现一种符合逻辑的解释，但没有成功。看起来好象这位妇女在过去的78年中存在于一个时间弯曲中。”

载人登陆火星2035 年能实现吗？ 6月4日，美国国家研究委员会发布了一份报告，详细阐述了在2035年派航天员前往火星探索的技术方案。但报告同时也认为，美国不可能独自负担这样一大笔费用，必须开展国际合作才有望实现载人登陆火星。有关人士因此指出，美国政府如果能开放对中国的航天合作，载人探索火星将更有希望。那么，飞往火星到底要突破哪些技术？为什么连号称世界“首富”的美国也承担不起？华丽的5.0，航天员要在火星呆上500天报告将探索火星的相关方案命名为“设计参考任务”，该任务共有8项，包括太空运载火箭系统设计、小行星捕获任务、地月拉格朗日二号点、月球表面短时间探索、建设月球表面前哨基地、小行星登陆、环绕火星飞行和火星表面探索。其中，前7项都是为最后1项任务进行技术探路。当真正实施火星表面探索时，报告引用了美国宇航局在2009 年设计的“ 设计参考架构5.0版”。这是一个宏大而华丽的方案。首先，要用大量火箭把运载着物资和给养的货运飞船先送上火星，这部分货物是供航天员在火星上使用的。这些火箭要用26个月的时间才能发射完毕，货运飞船将飞行350天，然后降落在火星表面。其次，当所有运送货运飞船的火箭都发射后，就开始发射运载着航天员和随行给养的火箭。航天员要飞行200天才能抵达火星，这时，前26个月中发射的货物已经部分降落在火星上了。这样，航天员一落地就能立刻生活和工作。最后，航天员要在火星上呆500天，然后从火星上起飞，与等待在火星轨道上的返回火箭会合，再用200天的时间飞回地球。因此，从第一枚载人火箭发射到火星远征队返回地球，历时大概需30个月。登火五问：这些技术人类掌握了吗？很明显，载人登火是项庞大的工程，需要突破许多关键技术，这些技术美国人都掌握了吗？一问发射：有这么大推力的火箭吗？据计算，去往火星表面需要向低轨道发射 900~1300吨重的载荷。当前美国能力最强的火箭，其低轨道运载能力为23吨，整流罩直径为5米。而“设计参考架构5.0版”要求火箭具备低轨道运载能力为105吨或130吨，整流罩直径10米，这正是在研的太空运载火箭的性能指标。即使研制这么大的火箭，也要发射多次才能满足去往火星的要求。报告特意指出，如果没有这么大的火箭，就要发射更多次数的较小火箭，任务组织更为复杂，还会带来在空间组装等难题。二问运输：选用什么样的空间推进技术？可以多次点火的推进器，配合大容量燃料储箱。当前，人类还不具备这样的推进系统。当前的化学燃料火箭重量大、效率低，而低温燃料火箭会带来热控制和抑制燃料沸腾的问题。从低轨道向火星飞行的过程必须研制高性能、可以多次点火的推进器，配合大容量燃料储箱。当前，人类还不具备这样的推进系统。当前的化学燃料火箭重量大、效率低，而低温燃料火箭会带来热控制和抑制燃料沸腾的问题。虽然太阳能电推进技术已在一些通信卫星上得到应用，日本的隼鸟号小行星探测器也用这种技术飞行数年，往返探测了一颗小行星。但对于载人去火星，太阳能电推进的推力还是太小了。核能热推进技术的推力比较大，可以缩短飞行时间，美国宇航局早年曾经在地面试验过相关技术。核能电推进技术可以省去太阳能电推进所需的大型太阳电池，但人类迄今还没有研制过星际旅行用的核能电推进发动机。三问空间居住：怎样保证航天员健康生活？在往返火星的总计400天中，需要为航天员提供安全、健康、舒适的生活，这涉及空间居住和辐射防护问题。国际空间站的载人飞行为此提供了良好的基础，俄罗斯航天员曾经在“和平号”空间站上居住了整整一年。但在往返火星的过程中，无法得到来自地球的补给，也不能把垃圾扔回地球，必须在飞船内部实现自我循环。此外，国际空间站运行在距离地面比较近的地方，地球大气可以屏蔽掉相当一部分宇宙辐射。而去往火星的路上则没有这样的庇护，必须设法解决有关问题。四问降落：怎样保证火星着陆的准确性？降落到火星表面的着陆舱，必须保证着陆误差在百米量级之内，否则航天员降落后找不到房子和给养，麻烦就大了。美国宇航局甚至希望航天员直接降落到补给舱旁边。而目前着陆火星最大的人造物体就是好奇号火星车，重1吨，着陆误差数十公里。此外，如何为这么大的着陆舱开发热防护技术、着陆缓冲技术，也是个难题。五问目的地系统：和登月区别有多大？这个系统包括航天员在火星上生活、工作、活动所需要的一切设备，不仅有舱外航天服，还包括载人火星车等。虽然美国成功研制了月球航天服和月球车，但火星的环境和月球完全不同。此外，航天员要在火星表面进行复杂的操作，穿上火星航天服的动作灵活度必须超过现有的任何航天服。至于火星车，可能要带上几个星期的给养，运载着航天员去远离基地的地方探险和勘查。能否去成，技术突破与政治勇气缺一不可上面所说的问题，似乎在科幻电影中全都解决了。但是美国国家研究委员会经过一番研究，发现火星表面任务总共需要研制11 种型号，包括太空运载火箭、空间运输推进器、机器人火星车、火星核电站、火星航天服、载人火星车、空间助推段、猎户座飞船、深空居住舱、长期火星居住舱和从火星起飞的上升段。如果先探索小行星，只有太空运载火箭、舱外航天服、“猎户座”飞船可以先行研制出来并沿用。如果先实施环绕火星飞行，除了上面3种型号，另有空间运输推进器可以沿用，其余型号都需重新研制，可以想见这需要多么庞大的费用。但是，不少美国航天人士认为，如果全人类合力，把航天经费和航天资源联合起来，是有可能前往火星的。这里面当然也包括中国和俄罗斯。而美国国会依然顽固地禁止中美开展航天合作，最近，美国又因为乌克兰问题与俄罗斯互打“太空战”。因此，人类到底能不能去得成火星，突破技术瓶颈是一个方面，更重要的是政治家们的勇气与决心。