港漂聊电车出海的个人资料

庆祝兰新快铁新疆段动车设计时速350公里的高铁，开时速最高200公里，平均173公里的动车。无论国际上，还是国内，都不符合高铁的定义，因此成为快铁。

经过我的计算，两级离子火箭可以把1吨的探测器加速到60km/s 假设离子火箭干质比1:4，这是一个非常保守的估计了。一般化学火箭的干质比是1:15到1:5。假设比冲3000秒单级化学火箭只能加速到6.5千米每秒到头了，两级化学火箭可以达到9.8千米每秒单级离子火箭只能加速到40千米每秒到头了，两级离子火箭可以把1吨的探测器加速到60km/s 经过计算，1吨的探测器，加上离子火箭总重是20吨，长五就可以发射。其中第一级燃料是11.5吨，第二级燃料是3.2吨当然，离子火箭需要工作3年多，快速去火星是不现实的，但可以快速离开太阳系对比最快离开太阳系的是旅行者1号，速度仅为17.145Km/s

如果有高度发达的史前文明和外星文明那就一定会在月球上留下遗迹的。所以深入探月非常有必要。

罗塞塔拍摄的彗星67P

珠海航展展示的中国离子发动机具体性能未知，来自观察者网 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.guancha.cn%2Fmilitary-affairs%2F2014_11_12_285744_4.shtml&urlrefer=53f3f37e4457242ab9b4cef9ece8b989

历年人类载人航天次数包括美国发射失败的航天飞机

1981-2011年美国一共发射过135次航天飞机每次都把大约100吨的载荷送入近地轨道，相当于总共把1.35万吨载荷送入LEO。假设把这1.35万吨当成一个奔月的巨型飞船，其中可把5486吨送入LTO就是奔月轨道。假设把这5486吨当成一个巨型月球着陆器，其中可以把1573吨送到月球表面上去。土星五号LEO是120吨，可见这135次航天飞机发射的载荷，可以完成100*133/120=112.5次阿波罗登月

美国载人环月急就章我只说环月，至于登月那是另一个故事。土星五号巨型火箭无人测试飞行仅仅两次分别叫阿波罗4号和6号，第三次就是阿波罗8号，直接载人环月飞行了。阿波罗4号和6号都是在2.3万公里以下的高度，其中4号最高1.8万公里，6号2.2万公里，也就是说在阿波罗8号载人环月之前，没有一次类似苏联zond 5这样无人探测器环月或者绕月并返回的试验，确实没有。更糟糕的是阿波罗6号的土星五号第二级出故障了，五台发动机提前挂了了两台，只能延长剩下3台的燃烧时间和第三级的燃烧时间勉强入轨。入轨后第三级发动机负责送飞船到远点的高度，结果火箭第三级重新启动失败了。

中国将实施航空航天重大项目 11月10日讯出席第十届珠海航展的工业和信息化部副部长、国家国防科技工业局局长许达哲10日表示，我国未来将实施一批重大项目和重大工程，加快建立核心和重点专业体系，建立完善的航空航天科研体系。据新华网消息，这些重大项目和工程包括：在航空领域，推进大型客机、商用航空发动机和重型直升机的研制，适时发展大型宽体飞机。在航天领域，继续实施载人航天、月球探测、高分辨率对地观测系统、卫星导航定位系统等重大科技专项，论证提出新的重大工程；加快民用空间基础设施建设，加快卫星技术升级和产品换代，推动遥感、通信、导航卫星系统建设，努力构建天地一体、资源共享的空间信息基础设施；提升卫星发射服务能力，加快新一代运载火箭研制，提高可靠性和高密度发射能力，拓展商业发射服务国际市场，开展重型运载火箭专项论证和关键技术预先研究；积极推进太阳系行星及小天体探测活动，研制新型空间科学卫星，开展日地空间探测、月球科学研究、微重力科学与空间生命科学实验等，提升空间科学研究水平；加强卫星地面系统的统筹建设，进一步完善卫星应用服务体系，扩大卫星应用和产业化规模。　　许达哲是在当天举行的第七届中国航空航天高峰论坛上做出这番表示的。他说，未来几年，是中国全面建成小康社会的关键时期，是深化改革扩大开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。这既为中国的航空航天事业提供了新的发展机遇，也对中国航空航天更好地服务国计民生提出了更高要求。　　他说，中国将科学制订发展规划，统筹航空航天产品型号的协调发展，统筹空间技术、空间应用和空间科学的协调发展，统筹产业体系、能力布局和型号研制的协调发展，大力推动航空航天产业发展。　　在航空领域，中国将加快支线飞机产业化进程，加快直升机、无人机、通用飞机的产业化系列化发展；促进机载系统设备及配套零部件和原材料的协调发展；加大航空出口支持力度，提升航空装备出口的种类和规模。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ffinance.qq.com%2Fa%2F20141110%2F100725.htm&urlrefer=4412139a19123f34243b6368cd02dff2

重看了《阿波罗13号》里面应该用的全是真实数据，对比《地心引力》纯是个渣渣演员模拟登月视频，有星星哦，比真的还真再入大气的角度 6.24度，有点浅，这也是在大气信号中断超过4分钟的原因吧。窗口也很小，2.5度，不过skip-entry就只有0.5度。再入大气的速度，每秒10.62公里范围 4862公里

航天飞机的劣势航天飞机显然是个莫名其妙的东西，因为它每次发射都要把相当于100吨的载荷送入近地轨道，相当于每次都要发射80%的土星五。如果是运人，发射大点的10吨级的载人飞船也就够了，何必非要发射80多吨的航天飞机轨道器呢？如果是运货，货少点15吨的货运飞船就够了，何必非要发射90多吨的航天飞机轨道器呢？如果是运大的空间载荷，比如20多吨的，那就直接用德尔塔四打上去就够了，何必非要发射100多吨的航天飞机轨道器呢？更糟糕的是，航天飞机顶多也就把20多吨的东西送上天，更重的舱段就必须先自己努力瘦身才行。本想重复使用省钱，结果光检查维护费用就足够造一个新的了【这已经昭示了人类科技企图做到航天器重复使用是不现实的】。而且每次再入大气都是一次生死考验，即使高成本拼命检查翻新还是避免不了哥伦比亚的悲剧。而且因为载人太多，一出事就7个人一块game over。航天飞机花掉了至少5000亿美元，这个成本足够维持一个月球基地，或者载人登陆火星了。从72年折腾到2011年NASA终于又回到了正确的道路上来了，SLS横空出世！晚了足足40年之久。 NASA胡闹带着苏联也抓瞎，举国之力搞出个能源号和暴风雪，很快全成了废品。RD-170幸好还有天顶可以用，而RD-0120氢氧发动机，跟F-1一样，被废弃了，高度怀疑俄罗斯是否还有能力复制一个。

4M小卫星昨天22点40分抵达近地点大约15万公里具体的是151890.354公里。4M小卫星和火箭上面级预计半年后被月球捕获然后最终撞月。

来自外国网站的中国深空计划

月球造氧计划佛罗里达技术学院正在与英国的Titanium公司、剑桥大学和肯尼迪航天中心就NASA筹资的计划进行合作，该计划旨在通过月球的风化层（覆盖在岩石上的表土）制造氧气。预算这项名为“ILMENOX”的计划第一阶段预算共计180万美元，英国的Titanium公司作为主承包商。第一阶段初步可给予佛罗里达技术公司资金支持43万美元。目的该研究的根本目的是利用FFC剑桥程序在月球上制造氧气，该程序是使用电化学还原熔盐电解质中的金属氧化物，从而制造氧气。液氧是至今火箭燃料的最大组成部分，占总重量的85%。在月球上制造氧源可使火箭在去往太阳系任何广阔角落途中添加燃料。就地为火箭推进剂制造氧源需要巨大的成本和物质储备的支持。这对于实现持久、经济上可以承受的无人太阳系及系外探测计划至关重要。FFC程序将可在地球上制造出更低成本金属和最特别的钛。该技术应用于月球前景广阔，原因在于从月球风化层中提取氧气是具有潜力的。天文学家利用天文望远镜观察了阿波罗飞船曾经降落的地方，通过使用专门的过滤器，天文学家发现这些地方的月球土壤可以发射出很微弱的紫外线。将天文望远镜观察的结果与从这些地方取得的岩石样本进行比较分析后，专家终于搞清楚了这些矿物的成分。美国航宇局专家称，通过对月球上不同地方的土壤和紫外线发射水平进行研究，它们可以确定何处月球土壤中含有氧气。美国航宇局专家吉姆加尔温称，专家利用天文望远镜对月球阿里斯塔尔赫环形山进行了观察，这一环形山位于月球亮区与暗区的边界。很早以前天文学家就认为，这一地区具有特殊的地质结构。在这一地区天文学家发现了大量的“钛铁矿石”，将这些矿石加热或通电，就可以从中分离出氧气。分离出来的氧气可以用来呼吸或者制造火箭燃料。美国NASA专家已发明出一种可以从月球泥土中提取出氧气的“造氧机器”，该机器对100克类似月球泥土的物质进行了测试，结果将该物质的1/5都转换成了氧气。NASA计划于2011年将这种“月球造氧机”送上月球，一旦该机器在月球上通过测试，那么将为建立永久月球基地扫清最大的障碍。据报道，这种“月球造氧机”可以从月球土壤中提取出氧气，它是一个类似透镜的结构，可以聚焦太阳光，使地面温度加热到2500摄氏度。在NASA最近的测试中，一个12英尺(3.6米)宽的圆碟将太阳光聚焦到了100克类似月球泥土的物质上，结果几小时后，该物质的五分之一就被转换成了氧气。测试时，这一泥土物质被保存在真空环境中，从而可以帮助提取出氧气。 NASA决定在2011年将这种“造氧机”送上月球进行测试，一旦该机器能够在月球上制造出氧气，那么将为未来的月球永久基地扫清最大的障碍。目前，太空中的任何氧气供应都必须从地球上携带出去，这一代价非常昂贵。美国马里兰州NASA戈达德太空飞行中心工程师艾里克·卡迪夫说：“这一科技的部分优点是，我们使用的是在月球上存在的资源，我们可以靠月球土地而生活。通过该机器，你可以呼吸到纯净的氧气，尽管我们产出的氧气中还混有一些其他气体，但它们非常少，不会形成任何危险。”美国航宇局计划于2011年将这种造氧机送上月球。除了这一聚焦太阳光“榨取”月球氧气的方法外，科学家还设计了一些其他“月球造氧方法”，包括将月球岩石融化成液体，然后通过电流方法释放出氧气等。

欧空局月球基地建设视频真是棒极了视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.qq.com%2Fpage%2Fw%2F8%2F3%2Fw0140o32783.html&urlrefer=3f063afee7e6d8a5078612c9383b690d

罗塞塔传回彗星地貌细节新照：悬崖移动沙丘罗塞塔传回彗星地貌细节新照：悬崖移动沙丘 2014.11.05 08:30:45 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fslide.tech.sina.com.cn%2Fd%2Fslide_5_453_54339.html%23p%3D1&urlrefer=3212b6a0c4e688881935e2ab2f6b7124

国家空间站命名天宫中国载人航天（CMS）又披露一批资料，空间站命名天宫（TG），估计冻结整体设计，进入详细设计阶段。天宫空间站最小构型是一个核心舱和两艘飞船，基本是天宫二号空间实验室的放大与扩展。天宫二号是天宫一号备份，验证空间站的部分技术，停靠货运飞船，有推进剂补加系统。天宫二号重量受到长征二号F火箭运载能力的制约，不超过9吨，而天宫空间站核心舱重量20吨，需要重新设计。载人飞船不会有大变化，神舟包办，在轨期间充当空间站的救生飞船，可以停泊180天。天宫二号增加货运飞船，命名天舟（TZ），载具长征七号（CZ-7）火箭。长征七号来源于长征二号F，改用煤油发动机，海南发射，最大载重13.5吨。天舟飞船模块化、标准化、通用化设计，可以为空间站提供推进剂补加，并能调整空间站姿态和轨道，减少空间站推进剂消耗。天舟可以运送大型舱外设施或小型舱段，支持空间站的建造与运营。天舟的设计重心是货运能力最大化，上载6.5吨，下载6吨。飞船前部对接口，中部货舱，后部资源舱。货舱有封闭、半封闭、开放式三种构型。天宫空间站的大部件专门发射，重量容许、能塞进飞船的零碎都由天舟包办了。

美丽夜空视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMjcxMjEzNzAw.html&urlrefer=f411455227959db9899f8020fdb9ec2a

中国现役长征火箭一览长征二号丙火箭 (LM-2C) 是在经过飞行验证的长征一号 (LM-1) 和长征二号 (LM-2) 火箭的基础上发展而来的，其研制工作始于1970年。　　在1975年发射之后，LM-2火箭更名为LM-2C火箭。由于其14次低轨道发射取得了100%成功，1993年4月美国摩托罗拉公司选择了该火箭，为其铱系统通信卫星实施一箭双星的发射任务。　　根据铱星发射任务的要求，火箭进行了一些必要的修改，增加了上面级和采用飞行验证的技术和硬件研制出来的分配器 (SD) ，火箭更名为LM-2C/SD。　　LM-2C/SD火箭成功地完成了6次铱星发射任务，将12颗铱星送入预定轨道。这就是它预计在2015年6月发射西班牙月球车

木卫二软着陆任务ΔV估算第一步：前往木星按照霍曼转移，前往木星需要近地点速度14.15km/s，当然没人会这么蠢，我们按照伽利略号的方案，先前往金星，则需要近地点速度11.37km/s，然后用很少的燃料多次飞掠即可到达木星。第二步：木星捕获木卫二轨道半径平均67.09万公里，显然探测器近木点也选在这个位置，然后点火制动进入环木圆轨道，制动需要的ΔV=5.691km/s 第三步：木卫二捕获只要探测器轨道和木卫二轨道错开一点点，即可以接近零速度被木卫二捕获。木卫二环绕速度是1.453km/s，则近木卫二制动需要的ΔV=0.602km/s。第四步：着陆木卫二着陆月球的ΔV=2.22km/s，木卫二环绕速度是月球的0.865，引力是月球的0.81，则可估算着陆木卫二需要的ΔV= 1.89km/s 总计木卫二软着陆ΔV=11.713km/s！可见难度确实很大。

嫦娥四号恐怕就是西班牙月球车是不是感觉很滑稽呢？一直在迷雾中的嫦娥四号怎么成了西班牙月球车了？不知道大家是否记得2007年谷歌搞的月球X大奖，获胜者必须实现机器人在月球上行走超过500米，奖金2000万美元。当时有29个参赛队，其中这个西班牙队看来是玩真的。根据他们网站的介绍，他们在2012年8月8日签了和中国长城公司签了合同，在2014年6月中国长征2C为其提供发射服务，发射到LTO。然后是2013年6月9日说是请中国方面提供推进系统。众所周知，月球车的核心就是推进系统，由其实现近月制动，捕获和落月，其中变推力发动机是难点。印度的月船二号就是请俄罗斯人提供推进系统，结果俄罗斯人中途退出，印度就说要自己干，进度至今不明。计划是着陆舱在西班牙造好后运到中国安装推进系统，然后运到西班牙加装电子设备，最后运到西昌发射。我们可以看到，西班牙方面是动真格的了。然后是2013年8月7日消息，推迟到2015年6月发射9月12日，确认推迟到2015年6月发射，并表示使用中国推进技术很值得。10月18日，西班牙小组到北京参加国际宇航大会，进一步和中方会面商讨细节11月29日西班牙方面公布了月球车和登陆器模型2013年12月22日的消息，祝贺嫦娥三号的成功，并表示月球车的推进系统由同一家单位提供--中国航天推进技术研究院，就是六院。月球车基本完工，登陆器还在研制。最新消息是2014年2月5日的，对比西班牙月球车和嫦娥三号的区别在航空航天港看到有人提及巴塞罗那月球车就网上搜，搜到了超大里面的一则英文旧闻，再一百度，发现了这么个中西联合探月项目。这是链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.barcelonamoonteam.com%2Fcategory%2Fnews%2F&urlrefer=6c26b3e116ff0f4f0e9341d1b1f10e53

太阳系主要天体资料一览取自英文维基百科

2021年美国人要捕获小行星到月球轨道上视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNTQxMjQ3NDQ0.html&urlrefer=fa49de5c9fe9bce99cf8fee375efd006

多少燃料产生多少ΔV的简易模型 k是ΔV，s是比冲，r是干质比，函数是需要的燃料。如图所示，当ΔV过6000m/s后，需要的燃料突然急剧增加到无限大。这就是为何单级火箭不能入轨的原因。

预计美国2021年载人环月美国人的时间表： 2014年12月发射无人猎户座飞船 2018年11月 SLS首飞，发射无人猎户座飞船绕月飞行 2021年进行4人组载人环月飞行

美国13岁女孩儿的火星梦 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fnews.cntv.cn%2F2014%2F10%2F26%2FVIDE1414337454535153.shtml&urlrefer=0c7808e68cc1c05804cce7ca9bee8eeb 要说有火星梦的并不稀奇，我10岁就有火星梦了，那个时候看了十万个为什么，还看过《火星，我的第二家园》，还天天看《飞向太空》。那个时候俺写日记都是写九大行星呢。这世界有火星梦的怎也有上亿了。问题是NASA挑选出了这个小女孩，换而言之，这个小女孩儿就是NASA的宣传广告，就是代言人，就是鼓吹人，至于20年后女孩儿能否上火星，恐怕到时候没几个人会关心这个。NASA显然要通过这个小女孩儿来打动公众来支持它们的火星计划。我觉得中国航天界也应该效法NASA，弄这么一个小明星来打动公众支持我们的登月计划。

老实说那个时代效率真是高的吓人 1967年立项搞长征一号，1970年就发射成功中国第一颗人造卫星 1970年说要搞风暴一号，结果1972年就搞成了，中国一箭三星就是靠风暴一号发射的 1975年返回式卫星就搞成了【对比印度2007年才弄成】更不用说长征火箭YF-20系列发动机都是那个时代搞成的，至今都在用

终于找到载人登月的捷径了载人登月第一大难关就是重型运载火箭和大推力发动机，问题就是除了登月，没有其他现实需要的话，岂不是用一次就作废？这也是立项难的核心原因。解决之道其实很容易，那就是加大卫星的重量，比如说一般通信卫星5-6吨重，那就索性加大到20-30吨重，如此大推力火箭不立项都不行啊！搞那么重意义何在？意义在于降低成本，现在的通信卫星因为对体重仅仅计较，使用昂贵的复合材料，而成本则居高不下，那不如就使用普通材料，索性放任其体重无限增长，增加其通信的功能，增加功率。如此卫星制造成本下降了，而性能和用途则得到提升，甚至可以充任手机通信的功能。而大推力火箭也有了用武之地了。

印度研制的GSLV Mk3好威武高 42.4米直径 4米 LEO 10吨 GTO 5吨 200吨固体助推器 2016年首飞

百年星舰计划 “百年星舰”计划旨在未来一百年内，探寻到一个商业模式，开发出成熟的长距离载人宇宙方案。“百年星舰”计划于北京时间2012年9月7日获得美国前总统比尔·克林顿的支持，并得到DARPA的资助。2012年9月13日，相关人员将在休斯敦举行研讨会，开启这一庞大项目。 “百年星舰”计划由NASA于2010年提出，旨在未来一百年内，探寻到一个商业模式，开发出成熟的长距离载人宇宙方案。美国航空航天局埃姆斯研究中心主任皮特·沃登介绍，该计划预计花费100亿美元，研究机构向众多富豪发出邀请，希望他们投资这一项目。历经两年，这个项目才获得足够的启动资金。2012年9月9日报道，美国航空航天局(NASA)和美国国防部高级研究计划局(DARPA)正在开展一项名为“百年星舰”的宇宙探索计划，希望在百年内能够让人类冲出太阳系，抵达其他遥远的星球。该计划的第一个目标是火星，或是火星的两个卫星。不过，由于目标遥远和资金所限，这项计划存在致命缺点——是一张有去无回的单程票，宇航员几乎不可能返回地球。“百年星舰”计划于北京时间2012年9月7日获得美国前总统比尔·克林顿的支持，并得到DARPA的资助。2012年9月13日，相关人员将在休斯敦举行研讨会，开启这一庞大项目。建人类星际殖民地　“百年星舰”计划合作单位、美国伊卡洛斯星际组织负责人亚当·克鲁尔说，他们的第一个目标是火星，或是火星的两个卫星。计划的两大挑战是新的推进系统与定居火星的生命维持系统。“我们将致力于打造持续百年太空飞行的星际飞船，以及可行性星际技术，最终全人类将受益。” 按照计划，飞船将搭载适合人类长期生活在宇宙的生命维持系统，到达目标星球后，在那里建立一个人类星际殖民地。美国总统奥巴马2010年4月份推出的新太空探索计划称，美国将放弃旨在重返月球的“星座计划”，而将近地小行星和火星作为美国载人航天计划的目的地。奥巴马说，他期待，到2025年，美国能对太阳系进行深入探索；到本世纪30年代中期，美国具有运送宇航员平安往返火星的能力。

载人登月路线图 1 1970 人造卫星 2 1975 返回式人造卫星 3 1999 无人试验飞船 4 2003 载人飞船 5 2007 绕月卫星 6 2011 无人交会对接 7 2012 载人交会对接 8 2013 月球着陆器 9 2014 月球环绕返回器 10 2017 月球着陆返回器 11 无人试验绕月飞船 12 载人绕月飞船 13 无人试验登月飞船 14 载人登月飞船

人类成功软着陆外星球的成果人类第一成功软着陆外星球是1966年2月3日苏联月球9号着陆月球人类第一成功软着陆其他行星是1970年12月15日苏联金星7号着陆金星人类第一次携带外星球样品返回是1969年7月的阿波罗11号成功软着陆月球：共计19次，其中美国无人勘探者5次，在1966-1968年；美国载人阿波罗6次，在1969-1972年；共计11次苏联无人月球9,13,17,21号软着陆器，在1966-1973年；加上月球16,20,24号样品返回器，在1970-1976年；共软着陆成功7次中国一次，嫦娥三号，在2013年12月成功软着陆金星：共计10次，其中苏联金星7-14号探测器，和Vega2探测器，在1970-1985年；共计9次美国就很有意思，1978年12月的金星多探测器，其中有一个day probe没有带降落伞，设计是硬着陆，但着陆后竟然传来信号超过1个小时，可见金星大气之浓厚，硬着陆都变成软着陆了成功软着陆火星：共计7次都是美国探测器，分别是1976年的海盗1,2号，1997年的探路者号，2004年的勇气号机遇号，2008年的凤凰号和2012年的好奇号成功软着陆土卫六：共计一次就是2005年1月14日欧空局惠更斯探测器成功着陆土卫六成功软着陆小行星共计1次，就是日本的隼鸟号，号称百折不挠不死鸟，2005年11月着陆在小行星25143【其逃逸速度几乎是零】上，成功采集了几粒尘土返回地球

2004年以来世界航天发射统计来自维基百科英文 2004年2005年2006年2007年2008年2009年2010年2011年2012年2013年2014年总计：美国：总数 189次成功180次失败6次部分失败3次成功率 95.24% 俄罗斯：总数 311次成功 290次失败16次部分失败5次成功率 93.25% 中国：总数 123次成功 120次失败2次部分失败1次成功率 97.56% 欧空局：总数62次全部成功成功率 100% 日本：总数 27次全部成功成功率 100% 印度：总数26次成功22次失败3次部分失败1次成功率 84.62% 伊朗：总数5次成功2次失败3次以色列：总数4次成功3次失败1次朝鲜：总数4次成功1次失败3次

高分二号的成就

不知道大家是否还记得金字塔UFO事件就是金字塔UFO，还有一个小的菱形UFO围绕之运行粗看起来很假，可是在河北滦南县，北京，台湾，西安，莫斯科，马德里，英国，法国，哥伦比亚等皆有出现的视频，巧合都没有这样的。这就不能以伪造去解释了。莫斯科版：视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTM5NjU5OTUy.html&urlrefer=714225184e2dea9e56af646387e3ee89

长三丙火箭搭载卢森堡4M小卫星始末国外国防科技文献资料快报10月24日凌晨2点，在长征三号丙运载火箭的托举下，探月工程三期再入返回飞行试验器被送入了地月自由返回轨道，踏上了奔月之路。当飞行试验器在深邃浩淼的太空中自由翱翔的时候，它并不孤单。因为在它的身后紧随着长三丙火箭的三级，而在长三丙火箭三级上，还搭载着卢森堡空间公司（LuxSpace）研制的4M小卫星。一次有意义的绕月之旅在飞行试验器发射成功的新闻稿里，卢森堡4M小卫星搭载被简单归纳为一句话“与此同时，这次任务还成功搭载发射了一颗卢森堡4M小卫星，它主要用于验证卫星长效电池工作情况”。但是不管对于卫星研制单位LuxSpace公司，还是促成此事的中国航天科技集团公司所属中国长城工业集团有限公司以及最终实施搭载任务的一院而言，此次搭载发射都是一件既有意义又充满了挑战的事情。长城公司负责人介绍，4M小卫星名字富有深意，“4M”指代“Manfred Memorial Moon Mission”。这颗卫星的重要意义是纪念LuxSpace公司的母公司德国OHB公司的创始人Manfred。在今年4月28日，这家欧洲第三大卫星制造商的创始人因为心脏病突发去世。Manfred生前积极倡导深空探测，推动科学更接近民众。此外，他还有一个探索月球的心愿。为实现Manfred先生的夙愿，LuxSpace公司自筹资金实施了4M小卫星任务。此次飞行试验器发射任务中，4M小卫星被安装在长三丙火箭的三级上，当火箭三级将飞行试验器送入地月自由转移轨道以后，4M小卫星也跟着踏上了往返月地之路。火箭三级会带着4M小卫星奔向月球，在成功飞抵并绕过月球以后，火箭三级会继续带着4M小卫星踏上返回地球之路。与飞行试验器需要再入返回不同，火箭三级返回以后需要做到不再入地球。长三甲火箭总设计师姜杰介绍，此举是为了规避火箭三级再入返回时带来的碎片风险。将火箭三级“钝化”作为动力，改变火箭三级的运行轨道，使其提升到距离地球上万公里的轨道上，此举不仅规避了火箭三级再入返回地球可能带来的风险，也有助于提高4M小卫星在空中运行更长的时间。这也被姜杰称为“一个天才的想法”。北京时间10月24日凌晨3点18分，巴西的无线电爱好者首先接收到了4M小卫星发出的信号。随后，4M小卫星与全球的30多个观测者建立了联系。4M小卫星使用业余无线电频率，首次使普通无线电爱好者能够直接接收到来自“一光秒”以外的信号，拉近了航天与民众的距离。负责研发4M小卫星的卢森堡空间公司执行董事约亨·哈姆斯说：“此次任务能搭载发射4M小卫星让整个公司十分感动，这对我们非常重要。” 风物长宜放眼量作为我国探月工程三期的开局之役，飞行试验器将完成我国首次绕月返回再入试验，验证探月三期的多项关键技术。在这样一次举世瞩目的任务中进行卫星搭载发射，长城公司有关负责人也曾“心理打鼓”。实施搭载任务的前提是要在技术上让火箭和试验器“两总”相信，4M小卫星的搭载不会对此次任务成败造成任何影响。而这样的共信，是建立在对技术消化的基础之上的。 “过程很复杂。”长城公司负责人言简意赅地概括道。今年6月18日，在初步确认卫星和火箭基本兼容的条件下，长城公司和LuxSpace公司签订搭载发射合同。而此时长三丙火箭和飞行试验器已经开始为10月24日的发射进行最后的准备，在这样的时候、在如此重要的任务上增加一颗小卫星的搭载，挑战可想而知。长征火箭作为中国高科技产品的代表在上世纪90年代初就进入了国际市场，并得到了国际市场的广泛认可。但由于种种原因，目前长城公司在国际商业发射服务市场的开发上遇到前所未有的困难。为了能让世界听到中国长征系列火箭的轰鸣声， “项目再小，收益再不可观，我们也愿意一试”，长城公司多次表示。为了完成此次搭载，在探月办、长三甲系列火箭“两总”大力支持下，研制队伍克服时间紧任务重的困难，进行多轮分析，五院飞行器研制队伍也积极配合进行方案论证。为确保不会影响飞行试验器任务，LuxSpace公司除对4M小卫星进行各项力学环境、无线电射频等例行试验外，还根据火箭方的要求完成了补充试验。同时火箭系统又补充进行了测试，制定了多种预案并提出了解决方案。 4M小卫星与火箭对接后处于静默状态，在发射前通过人工打开开关进入发射检测模式，然后在主星分离后一段时间启动。对此，研制人员顾虑的是，要是4M小卫星在静默状态期间异常开机怎么办。为此，集团公司专门召开了评审会，多方专家从各个角度进行了论证，并通过外方以及火箭方的试验结果得出了“即便4M小卫星异常开机也不会对主任务造成影响”的结论。在如此短暂的时间内解决如此多的问题，对任何一方都提出了不小的挑战。对于火箭“两总”系统而言，他们如果没有中国航天的担当精神不会承担这次搭载任务。而这也正是让长城公司感动之处，“大家都是非常认真地来解决问题”。如果单纯算一笔经济账，搭载小卫星发射很多时候几乎无利可图，但是从国际化战略而言，这是一块不能丢的“蛋糕”。受成本低廉、电子集成化越来越高、卫星编队飞行技术的成熟等因素驱动，微小卫星成为卫星发展的一个热门领域，发射市场需求也在不断增加。作为国际化的桥梁，长城公司希望能够在此领域为中国航天产品寻找到未来合作的发展机会。其实，这不是双方的第一次合作。2012年1月，长征四号乙运载火箭在太原卫星发射中心成功搭载发射卢森堡LuxSpace公司为美国用户研制的VS-2小卫星。通过上一次的合作，LuxSpace对中国航天的高效、合作和专业，对长征火箭的高可靠性，给予了高度评价。近年来，这位“回头客”一直在不遗余力地推荐长城公司、长征火箭和中国航天的产品，中国航天也在不断探索着与LuxSpace新的合作机会。（陈龙）来源：航天科技网站

突发奇想：难道不可以卖月壤赚钱吗？月壤可是无价之宝，无论中外有钱多得没处花的富翁何其多也。我想如果把采集到的月壤拿出来拍卖，一定能卖个好价钱。这样月球探测器的经费也有了，多好啊。

冷战时代美苏飞射飞船次数【包括航天飞机】

显然中国不如其他国家重视航天据美国《华盛顿邮报》网站10月25日报道，美国在太空的支出仍高于其他国家的总和。美媒称，自从美国国家航空航天局(NASA)2011年将其最后一艘航天飞机退役后，在中国的太空雄心、印度的火星探索、伊朗的航天器以及俄罗斯的太空壁虎等新闻面前，美国的太空飞行似乎变得默默无闻。但不要误会，美国在太空支出方面仍是全球头号强国。据经济合作与发展组织(OECD)的一项新研究表明，去年，美国在其太空项目上的支出约为400亿美元，超过其他所有国家的总和。与之对比，中国的太空预算位居世界第二，在2013年不足110亿美元；俄罗斯的太空预算位居世界第三，约为86亿美元；而排名世界第四的印度则约为43亿美元。而以人均预算来看，美国去年的太空预算是其它任何一个国家的两倍以上。根据OECD的预计，这一结论还是在美国太空支出小幅下降的情况下得出的。美国的太空预算很难追踪，因为这通常包括一系列范围很广的活动，不仅包括相关技术研发，还包括一系列民用和防御项目，而后者不一定属于明确致力于空间探索的机构。就美国而言，预算在很大程度上反映的是NASA的活动，这些活动在2013年的花费约为180亿美元。其中很大一部分被用于科研、空间作业(多数花在国际空间站上，当然其他国家也有所贡献)以及探索太空上。但除此之外，美国太空预算还包括国防部、能源部、运输部，以及商务部国家海洋和大气管理局(NOAA)和隶属于内政部的地质勘探局等机构进行的活动。

神笔马良，笑死我了

NASA设计的载人火星计划载人26个月之前发射：火星表面栖息地着陆器到火星轨道火星上升级到火星表面提前在火星表面生产氧气 6人组花6个月快速到火星在火星轨道与火星表面栖息地着陆器对接乘坐火星表面栖息地着陆器着陆火星在火星表面呆18个月战神五整流罩：10米直径，30米长！到LEO的能力：选择投弃整流罩：载荷130.8吨两次使用整流罩：载荷83.6吨整流罩 50吨第一级直径10米

对比探测器软着陆月球和火星的成败月球苏联包含软着陆任务共计27次，其中软着陆成功只有7次，成功率25.92% 美国包含软着陆任务共计7次，其中软着陆成功5次，成功率71.43% 火星苏联包含软着陆任务共计5次，其中软着陆成功零次，成功率0% 美国包含软着陆任务共计八次，其中软着陆成功7次，成功率87.5% 欧洲包含软着陆任务共计1次，没有成功

研究一下印度火星探测器总重 1350千克，其中燃料852千克，推力 440牛，载荷15千克，成本7300万美元发射到近地轨道：近地点 264.1km，远地点 23903.6km 变轨到奔火轨道第一次：446秒，远地点提升到28825km 第二次：570.6秒，远地点提升到40186km 第三次：707秒，远地点提升到71636km 第四次：ΔV=35，远地点提升到78276km 第五次：303.8秒，远地点提升到118642km 第六次：243.5秒，远地点提升到192874km 第七次：1328.89秒，进入奔火轨道【这折腾的】奔火轨道修正：第一次，40.5秒第二次，16秒第三次，4秒火星捕获： 1388.67秒，一次成功环火轨道：近火点 421.7km 远火点 76993.6km 剩余燃料 40千克

嫦娥五号模拟视频视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNjYwMDExMTcy.html&urlrefer=6fd258d0f6e88f75505e939deab95d26

分别投放10吨载荷到月球和火星的代价起始位置都是高度120公里的近地轨道把10吨载荷运到月球表面，参考阿波罗登月舱数据，加上燃料舱，结论是需要35吨的LTO，LTO比LEO多3157m/s的ΔV，第三级提供这个ΔV，总重是84吨的LEO。把10吨载荷运到火星表面，可以依靠火星大气减速，但是因此也必须带上防热整流罩，神舟飞船整流罩是6吨，加上防热功能，10吨吧，保守估计，加起来20吨，再加上缓冲减速需要的燃料舱大约3吨，总计23吨。火星转移轨道比LEO大约多3632m/s的ΔV，第三级提供这个ΔV，则总重是64.5吨的LEO 可见送去月球比送去火星的代价大。但是要注意送去月球几乎可以每天都可以去，几乎可以选定任何地点任何时间准确着陆。而送去火星每两年只有2个月的窗口期，而且一旦到达火星，不入火星轨道，就直入火星大气层，所以在火星的着陆区几乎就定下了，你改变的空间很小，而且因为大气的缘故，一般比预定着陆点偏离个几十上百公里都是很平常的事儿。

现在飞行器距离地面307430公里

飞行器的轨道

可怜的嫦娥四号还在忙着“找工作” 嫦娥五号的“探路兵”都发射了，嫦娥四号会不会被略过？昨天下午，中国空间技术研究院技术顾问、神舟号飞船首任总设计师、中国工程院院士戚发轫，来南京讲述了我国探月的故事。他告诉现代快报记者，嫦娥四号的任务还没有确定，目前处于待命状态。另外，他透露，我国拟在2016年发射天宫二号空间实验室。现代快报记者胡玉梅实习生周洁　　嫦娥四号正在找活干　　目前，太空中飞行的有嫦娥二号，嫦娥三号的“月兔”，还在月球上，执行一系列的任务。戚发轫说，嫦娥“姐妹们”都很出色地完成了各项任务，嫦娥一号绘制了全月数字高程模型，以及重要元素的全月含量分布。嫦娥二号，在太空已经飞行了4年，完成了对月球高清拍摄，还对小行星战神完成了拍摄；嫦娥三号也成功完成月球着陆。　　原本，如果嫦娥三号任务完成得不够好，作为备份星的嫦娥四号将出马，去继续执行任务。由于嫦娥三号出色地完成了任务，嫦娥四号一下子找不到活儿干了。这次，嫦娥五号探路星成功发射，这让人疑问，是不是直接跳过嫦娥四号，发射嫦娥五号了？“嫦娥四号只是暂时没有派上用场。嫦娥四号未来干什么，科学家们正在为它找活干呢。”戚发轫说，嫦娥四号将来会领到一个新任务，但目前还不确定，总之，它不会被跳过，弃之不用的。　　预计2016年，天宫二号进入太空　　中国的载人航天工程自立项以来，已经顺利研制发射了10艘神舟飞船和“天宫一号”空间试验站。什么时候，我国可以实现载人登月？戚发轫分析说，目前中国航天的载人探月的技术准备工作虽然已经在着手进行，但是国家层面对于中国载人探月还未正式立项，从目前的技术准备来看，从火箭的运载能力来看，尚未达到载人登月的技术要求。　　“中国目前的火箭运载能力在10吨左右，今年有望竣工的海南文昌发射场，未来将会发射大推力的火箭，运载能力有望达到20吨，但是如果要把航天员送往月球，火箭的运载能力需要达到80吨到100吨，这将会是未来需要突破的一个技术难点。” 　　不过，戚发轫透露，我国载人航天在2020年前的工作时间表已经明朗，当中国完成了大吨位的货运飞船以后，发射天宫二号上天的任务就可以进入“日程表”，按照目前的计划，中国有也望在2016年发射天宫二号进入太空。之后将会进行空间再生生命保障系统的攻克试验，目前的预想是在2018年前后，中国有望发射空间站的核心舱进入太空，之后将会在太空建立中国自己的空间站。

“舞娣”素描——揭秘探月工程三期飞行试验器嫦娥三号任务圆满完成后，我国探月工程进入“绕、落、回”规划的第三步。24日，接过“接力棒”的探月工程三期再入返回飞行试验器在西昌卫星发射中心成功发射，开启了我国探月的新征程。与此前“出阁”的三位“嫦娥姑娘”一样，飞行试验器也备受“娘家人”的喜爱。中国航天科技集团五院嫦娥五号总指挥、总师顾问叶培建院士给她取名为“舞娣”。在此，科技日报将为您揭开“舞娣”的神秘面纱。娇小的“女汉子” “舞娣”由服务舱和返回器两部分组成。其中服务舱重达2000多千克，以嫦娥二号卫星平台为基础进行适应性改进设计，主体结构是规则立方体，外部装有太阳翼、天线、推进器、照相机、敏感器等；返回器重300多千克，继承了神舟飞船返回舱的外形，大小却只有其八分之一左右。它与探月三期正式任务中返回器的状态基本一致，全部电子设备都装在内部。航天科技集团五院嫦娥五号飞行试验器总指挥、总师杨孟飞介绍，“舞娣”有结构、热控、制导导航与控制等11个分系统。与神舟飞船相比，“舞娣”身形娇小，却威风凛凛。她的服务舱被金色多层材料包裹，返回舱呈银色，加之科研人员为她量身定制的各类“钢筋铁骨”，把她装扮成了身披“白衣金甲”的“女汉子”。任务全程经历6个阶段按计划，我国将于2017年前后发射嫦娥五号探测器，实施月球无人自动采样返回。其中月地返回、半弹道跳跃式高速再入返回、返回器气动外形设计、返回器防热设计、半弹道跳跃式再入制导导航与控制、轻小型化回收着陆等技术难点是决定任务成败的关键。为验证这些无法在地面模拟试验的技术，“舞娣”成为了开路先锋。中国探月工程副总指挥、国防科工局探月与航天工程中心主任刘继忠介绍，“舞娣”这次出征共约8天，要经历起飞入轨、地月转移、近月转向、月地转移、返回再入和着陆回收6个阶段。航天科技集团五院飞行试验器系统副总设计师张伍说，服务舱将陪同返回器一起飞向月球，围着月球绕半圈。这一过程中，由服务舱给返回器供电，并负责对其测控。把返回器“送”到再入走廊入口后，服务舱将与之分离，返回器建立独立工作状态飞回地球。返回时将面临艰巨挑战深空探测从来没有康庄大道。杨孟飞说，“舞娣”此行困难重重，尤其在返回时将面临艰巨的挑战。她回到地球时速度将达到大约每秒11.2公里，与大气摩擦产生的热量会严重威胁她的安全。探月工程三期副总设计师郝希凡说，这次任务是我国首次采用半弹道式跳跃的返回方式，返回器进入大气层后将受控跃起，经过滑行再次进入大气层并飞向落区。但这种方式对控制精度提出了极高要求，返回器如果“跳”得过高会偏离落区，“跳”不起来则可能直接坠入大气被烧毁。然而距地面60—90公里的高层大气变化无穷，受到黑天白夜、太阳风、地磁场等多种因素影响，大气变化误差很大，需要制导导航与控制系统具备很大包容性。张伍说，返回器和大气相互作用复杂，跳跃时外形会有多大变化，进入大气后会烧蚀到什么程度，这要在气动、热防护设计上有准确的分析计算。此外，在太空飞行时电子设备需高效散热，返回时又要防止热量进入，这种矛盾要在热传导设计上解决。杨孟飞表示，科研人员巧妙设计了“舞娣”娇小外形和强健体魄，在新产品、新技术、新工艺上下足了工夫，给她装备了更轻、耐热性更强的“霓虹羽衣”，力求为其保驾护航。

Zond 5 Zond 5, a formal member of the Soviet Zond program and unmanned version of Soyuz 7K-L1 manned moon-flyby spacecraft, was launched by a Proton-K carrier rocket with a Blok D upper stage to conduct scientific studies[citation needed] during a lunar flyby and to return to Earth. Zond-5 became the first spacecraft to circle the Moon and return to land on Earth. On September 18, 1968, the spacecraft flew around the Moon. The closest distance was 1,950 km. High quality photographs of the Earth were taken at a distance of 90,000 km. A biological payload of two Russian tortoises, wine flies, meal worms, plants, seeds, bacteria, and other living matter was included in the flight. September 22, 1968, the reentry capsule entered the Earth*s atmosphere but could not perform a skip reentry due to failure of the guidance system.[1][2] The capsule splashed down in the Indian Ocean and was successfully recovered by the USSR recovery vessels Borovichy and Vasiliy Golovin.[3][4][5] The USS McMorris was shadowing Soviet ships, collecting intelligence information.[6] The biological payload was intact, proving that it was possible to survive a lunar flyby and safely return to Earth. It was announced that the tortoises had lost about 10% of their body weight but remained active and showed no loss of appetite. This spacecraft was planned as a precursor to a manned lunar spacecraft. The Zond 5 return capsule is on display at the RKK Energiya museum, in Russia.

“小飞”奔向月球为“嫦娥”探寻回家路据新华社电今晨，我国探月工程三期再入返回飞行试验器（“小飞”），在西昌卫星发射中心由长征三号丙运载火箭发射升空。飞行试验器将为“嫦娥五号”细探从月球返回地球之路。这是我国首次实施从月球轨道返回地球的飞行试验。这次飞行器试验的目的是通过真实飞行，获取试验数据，为“嫦娥五号”执行“无人自动取样返回”积累经验。总而言之，这次只是为“嫦娥五号”执行任务之前所做的一次飞行试验。相关报道见13版

这次嫦娥5T任务简介新华网西昌１０月２３日电（记者王敏、杨维汉）“我国将首次实施再入返回飞行试验，飞行器将于２４日至２６日择机发射。”执行此次任务的“小飞”，是“嫦娥五号”的“探路小兵”，它长什么样，由哪几部分组成？主要任务目标是什么？面临的风险有哪些？“小飞”的娘家人——中国航天科技集团第五研究院的专家们，向记者揭开了“小飞”的神秘面纱。素描“小飞”：“大块头”和“小不点” 飞行试验器总指挥、总设计师杨孟飞介绍，飞行试验器由服务舱和返回器组成，其中，服务舱是名副其实的“大块头”，而返回器是与“大块头”紧密相连的“小不点”。飞行试验器共有十一个分系统，即：结构分系统、机构分系统、热控分系统、数管分系统、供配电分系统、测控数传分系统、天线分系统、工程参数测量分系统、ＧＮＣ、服务舱推进分系统、回收分系统。服务舱以嫦娥二号卫星平台为基础进行适应性改进设计，而返回器则与探月三期正式任务中返回器的状态基本保持一致。 “小飞”“出阁”为何快？激流勇进的深空探测舞台向来讲求争分夺秒、以快为先。我国计划于２０１７年在海南文昌航天发射中心发射嫦娥五号月球探测器，进行无人自动采样返回试验。而实施月地返回、半弹道跳跃式高速再入返回、返回器气动外形设计、返回器防热设计、验证半弹道跳跃式再入制导、导航与控制以及轻小型化回收着陆技术等六大技术难点是决定任务成败的关键。为了验证这些无法在地面进行试验的技术，“小飞”甘当开路先锋，与时间赛跑。 “小飞”这么快就“出阁”，得益于不断提速的探月工程实施进程。中国科学院院士、五院科技委顾问叶培建指出，探月工程“绕、落、回”三步走的战略步骤，相互关联，又不完全顺序排列，拿二期工程“落”和三期工程“回”来说，两期任务各自有安排。从嫦娥一号、二号到三号任务，每次任务都完成的十分出色，原有的一些备份星的计划安排也就相应做了调整，整个探月工程的进程实际上加快了。 “小飞”：娇小却坚强与神舟飞船“大哥哥”的强壮身形相比，“小飞”身姿娇小婉约，它的返回器只有神舟飞船返回舱的十分之一。可别被“小飞”婉约的气质所倾倒，由身着金色多层材料的服务舱、银色返回舱组成的“小飞”，远看犹如穿“金衣”着“白甲”的将领。“娘家人”五院为它量身订制了各类“钢筋铁骨”，可以说它是“飞坚强”。深空探测从来就没有康庄大道，探索路上遍布荆棘和未知的挑战。据杨孟飞介绍，此次“小飞”出行，如何安全地“回娘家”就是一个艰巨的挑战。如从高空往下扔石头一样，距离地面越高，石头落地的速度就越快，“小飞”要从距离地球３８万公里的月球返回，到达地球时的速度将会十分“恐怖”，与之相随的摩擦热防护等风险严重威胁着“小飞”，它的主要任务就是解决怎么顺利飞到月球和怎么从月球安全和顺利地回来。为了节省发射成本，“快、好、省”地验证这一技术，五院的科技工作者巧妙设计了“小飞”娇小的外形和强健的体魄，并在新产品、新技术、新工艺上下足了功夫，通过一系列的技术创新，为“小飞”武装起了更轻量、更稳定、耐高温性更强的“霓虹羽衣”，为它在天地的自由、安全驰骋保驾护航。

离子电推来发射15吨登月舱的设想我国正在研发的推力0.2N，工作时间11000小时，比冲3500秒的电推进发动机。看看能否发射15吨登月舱。 6台这种发动机，可以在11000小时，也就是460天内完成LEO到LTO的转移，3157m/s的ΔV。消耗燃料1380千克，如果用化学燃料是16吨，比化学燃料节省14.62吨 LTO到月球轨道大约是800m/s的ΔV，消耗化学燃料4吨，这点离子电推用不上。如此总消耗化学燃料20吨，假设化学发动机干重3吨，则总重为23+15=38吨而使用电推进，只用传统发动机制动，4吨燃料，1吨干重，假设一台离子发动机重200千克，则总重为=5+0.2*6+15=21.2吨如此LEO的压力减少了16.8吨

我国的离子电推进发动机推力，0.04N 工作时间：10000小时比冲：3000秒

美国设想的载人火星视频总共７次重型战神火箭发射视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNTU4NDY1ODE2.html&urlrefer=ebf3c63dda1fdcd4443e8385601b757b

探测器抵达火星需要的时间一览

盘点苏联月球任务的惊人失败率不提N-1火箭，只看探测器 1.探测器飞掠任务。总计四次，成功2次，失败2次。 2.探测器撞月任务。总计1次，失败1次 3.探测器绕月任务。总计10次，成功6次，失败四次 4.探测器月球软着陆任务。总计17次，成功4次，失败13次！成功率只有23.53%！ 5.探测器飞掠月球返回地球任务。总计四次，成功3次，部分成功1次 6.探测器月球采样返回地球任务。总计10次，成功3次，失败7次！成功率只有30%！

超级蛋疼的登月方案