AirWudi AirWudi
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聊聊我和微软打官司的故事 背景是我买了FH5的顶级版,然后某天想买车辆通行证里的车时提示我没有权限,弹出需要购买顶级加载捆绑包的选项,我知道应该是权限掉了,也没理会直接点击确定跳过,孰不知我的微软商店设置了免密支付,在点击确定时就已经下单了,所以176块也就这样被微软扣掉了,过了3个月查阅历史订单才发现这笔扣款。 起先通过XBOX客服电话要求退款,不同意,然后通过12315进行投诉调解,结果如下:协商不成功让我很恼火,本来走消协大家都省了不少麻烦,但是微软嘴是真的硬,我心想敬酒不吃吃罚酒,大不了走法律途径呗。于是写好民事起诉状,网上立案一气呵成:经过法院审查,符合立案条件:当然我还是接受诉前调解的,毕竟能调解就调解嘛,要不然还要得请假出席开庭也挺麻烦的。接下来就交给时间吧。 不久后微软的法务妹子联系我进行调解了,本着双方友好的沟通,我同意只退回原价款就行了,XBOX方面也开始隔三差五的发邮件对我进行慰问,于是我顺道去法院去撤诉。最终经过一个月左右,收到了微软国外支付中心的确认函,并退回的26.28美元,结汇后是177块多人民币,多出来的1块多钱就算是对我打印立案材料的补偿吧。至此,事情得到解决,当然不算特别圆满,因为我有点后悔没要那3倍赔偿。
就是跟你杠上了,@山室女缓 有本事别删评论啊,你怕啥? 我在原贴 https://tieba.baidu.com/p/7307054627 《为了名爵6刷ecu,我干了一件大事情!让老外都瞠目结舌。》中指出了一处行文的错误,不得了,捅了马蜂窝了,楼主又是用大段英文怼我,又是找来同伙说我无知。我直接发了几个国际标准和文献在评论里,好家伙,把我发的基本都删了,只保留他们自己的回复。既然在你的帖子里可以删我回复,那我就自己开一贴,揭露你们的无知。 文中错误一可能确实有些车友不知道什么标定,但是这个 @山室女缓 的解释也太误人子弟了吧。这个地方我们不谈其他的标定,就说发动机标定,简单来讲,就是一个把电控单元(ECU)的各项控制参数进行修改和最优化的过程。听明白了吗,标定是一个动作、是一个过程,专业术语叫Calibrate/Calibration,不是你所说的Definition File,你的Definition File翻译过来是定义文件的意思,是一个文件。从你的表述来看,你的Definition File应该是发动机多个标定脉谱(MAP),专业术语叫HEX文件。文中的解释真的是前后矛盾错误百出。 Tips:建议你去查查国际标准ISO15765、ISO14229,还有标定专用通信协议XCP(Universal Calibration Protocol),对了都是英文原版,反正你英文好,应该能读懂。还有你们既然提到了MG6的发动机ECU是博世的,那么可以去看看博世旗下ETAS公司的标定工具INCA(INtegrated Calibration and Application),人家命名中可是直接使用的Calibration哦。文中错误二你知道CID是什么意思吗,全称是什么吗,CID英文是Cubic Inch Displacement,中文名排气量,单位是立方英寸,和你说的最大吸气量完全是两个概念。对了MG6是1.5L的排量,请问换算成CID是多少?你能给我算算吗? 还有,曲柄是不会旋转的,你想表达的应该是曲轴旋转吧。 就你们这水平还刷ECU,不知道多少发动机要惨死在你们手上,随便找几个错误把你们驳的死死的。我理解你为啥要删我回复了,主要是怕暴露你们的不专业,没人敢花钱找你们刷动力了呗。车友们也要睁大双眼,仔细甄别。 ——来自一个拥有14年汽车电控经验的攻城狮
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