穆顺的个人资料

日本战国时代历史的走向和结局角逐的势力集团有三种：武家、公家、商人和各个教派。天下有两种结局：以上三种，一家独大或者一家为主。其中，武家的两种是：天下布武或重开幕府。天下布武，是什么意思，众说纷纭，其中一种意思是，织田氏取代天皇，成为最高统治者，而这也是导致他被公卿联合明智光秀这种站在旧体制一边的武士、僧侣、商人等一起做掉的原因（姑且这么认为）。天下布武，等于公卿和僧侣作为集团，必须消失。这也可以解释为什么信长在长岛、比叡山都下了狠手。重开幕府，就是像德川那样，就位征夷大将军，或者，让足利复兴（不太可能，很难很难）。这种体制下，保留公卿、僧侣，但是，公卿和僧侣都是摆设。公家的结局是：王政复古或者满足于成为摆设。王政复古就是大政奉还，天皇成为有实际权力的人，比如像明治维新。成为摆设，就是纵横捭阖，满足于支持某个大名或者教派统一全日本。商人的结局是：商人大名成为关白或者支持其他人统一全日本。教派，教派有三类：佛教、切支丹和神道，而佛教又分为两类——一向宗和旧佛教。一向宗可以建立一个梵蒂冈式的国家，一向宗的首领在天皇之上。其余的，都只能是成为辅助，辅助其他势力统一日本。

除了武士、商人、海贼、忍者、剑豪、铁匠、茶人，还应该有公卿应该增加一个职业。

秀次，你一样要把你舅舅开创的事业发扬光大！

东南亚是十字路口

龙驹寨：丹江-汉江-长江-东海-太平洋航线的起点《直隶商州志·六·田赋，税银》记载：“以承平日久，虎盗潜藏，店缠络绎，而龙驹一镇，康衢数里，巨室千家，鸡鸣多未寝之人，午夜有可求之市。是以百艇联樯，千蹄接踵，熙熙攘攘。商税所由渐增，税额所由日益也”。

龙驹寨：丹江的尽头　　龙驹寨港是明、清时期繁荣起来的港埠，直到民国时期仍然持续兴盛。　　龙驹寨港是丹江上游的重要港口，丰水时期小型木船虽可到达商州，但由汉口、老河口上行的木帆船绝大多数止泊于龙驹寨港。　　龙驹寨侧近在先秦时期即置商邑，秦孝公二十二年（前340年）卫鞅封于此，因称商鞅、商君。秦设商县，隋开皇四年（584年）改称商洛县。到金贞元二年（1154年）降为商洛镇，并入上洛县，隶属商州。民国时期隶属商县。1949年6月分商县及洛南县各一部分，在龙驹寨设丹凤县。秦汉时的武关道，唐代的商州驿路，皆经过龙驹寨。唐代中期曾利用汉水、丹水漕运租赋，陆转长安。因而，龙驹寨在很久以前便形成为水旱码头。元、明初期，为防范农民军起义，封禁郧阳山区，丹江航运停滞。到明朝中后期、特别是清朝初年大量向陕南移民垦殖后，丹江、汉江航运恢复生机，一些港口便兴旺发达起来。明朝天启三年（1623年）徐霞客游历华山后进入商洛山地，认为商洛道“马骡商货，不让潼关道中”〔1〕。人们称龙驹寨为“三省交界之巨镇，商务荟萃地也”〔2〕。　　明、清以至民国时期，龙驹寨“南船北马，五方杂处”，商品转输繁盛。一座小小的城寨，竟有十大帮的会馆及与之密切相联系的18座庙宇。十大帮的会馆为：商於帮会馆、湖北帮会馆、关中帮会馆、河南帮会馆、山西帮会馆、青瓷帮会馆、盐帮会馆、北马帮会馆、西马帮会馆、船帮会馆。由于货物集散及水、陆运输业的繁荣，使龙驹寨成为日夜喧闹的不夜港。《直隶商州志·六·田赋，税银》记载：“以承平日久，虎盗潜藏，店缠络绎，而龙驹一镇，康衢数里，巨室千家，鸡鸣多未寝之人，午夜有可求之市。是以百艇联樯，千蹄接踵，熙熙攘攘。商税所由渐增，税额所由日益也”。龙驹寨商税征自明朝天启之初（1621～1627年），税课并杂税银4515两，盐课银536两，习称岁收商税在五千两。　　龙驹寨港最惹人注目的是船帮会馆，它几乎成了龙驹寨港的港徽，标帜着龙驹寨往昔水运的繁盛。船帮会馆又称平浪宫、明王宫、花戏楼，位于丹江左岸，占地面积5460平方米。花戏楼位于高岸之上，东西峙壁高9米余，如刀切剑削；条条青龙，雄踞墙顶，作破浪欲飞之势。戏楼重重飞檐，角角翘翼，似雄鹰展翅，孔雀抖尾。全部以彩瓷镶嵌，耀眼夺目。在龙驹寨十大会馆中，船帮会馆如鹤立鸡群，独领风骚。　　龙驹寨原有东、西两寨，分别为鹿池坪和古城岭，后来又增加南寨寨子沟、北寨白头子寨。丹江的上行船只到龙驹寨后，可以在河街上的三个码头卸货或装货。龙驹寨长街的黄行（为过载行，即贸易货栈）通中码头，板条行通下码头，花庙通上码头。据《续商州志》记载，清乾隆年间每月由襄阳到龙驹寨的船只约200艘。长街上除了黄行、板条行，还有好几家过载行存积货物，至民国年间计有泰来行、德胜新行、同仪行、盛栈行等。旱路运输主要靠骡马，长街上有18家骡马店，常歇的有二三十匹（头），大店有180匹。各色人等，熙熙攘攘。　　《续修商县志稿》记述清末及民国初期龙驹寨水陆交通的情况说：“龙驹寨为水旱码头，商贾水陆转运各货，均在此换载，其堆栈曰‘过载行’。东南各省入陕、甘货物，概自汉口装载帆船运至老河口，换载小鳅子船入小江口（今丹江口市）；至荆子关换载寨河用篙小船运至龙驹寨卸货，再用骡马驮运至西安。其由本港出口各货，概用驴骡驮运而来。自西安来者经蓝田七盘坡、蓝桥至牧护关入本县（商县）境，逾秦岭至黑龙口站。由渭南来者，经渭南塬许家庙入流峪（又称刘峪），逾秦岭入县境至黑龙口站。由黑龙口八十里至县城西关站；县城东六十里至夜村站；又六十里至龙驹寨。本县及洛南各山货，则由人力肩挑至龙驹寨打包装船，运往老河口，递运汉口”。又说：“潼关潞盐运往河南（西南部）者，由潼关用骡驮或人力肩挑，经洛南境至界牌；入本县境至留仙坪站；由留仙坪经老君峪至龙驹寨装船，运往荆紫关、淅川一带”。　　民国中后期，情况有了变化，商行只剩下泰来行、德胜新行、同仪行、盛栈行等。《续修商县志稿》说：“在昔龙驹寨码头盛时，驮骡船只络绎不绝，今（指民国29年）则驮骡绝迹，船只偶或一至，豫、鄂、甘肃往来商货概不由此经过；商洛各山货概由人力肩挑转运。长坪路（长安——西坪镇）通车以来，人力车日见增加，骡车亦时有往来。” 　　长坪公路（今西界公路）及陇海铁路通车后，汉口运往西北各地的货物及陕、甘各地运往汉口的货物，被铁路、公路取代，丹江—汉江航线失去了“捷径”优势，航运业一蹶不振，龙驹寨“不夜港”的盛誉成为历史陈迹。

为了鳕鱼，巴斯克人发现了美洲！我要做的mod里，一定给巴斯克人一个出场的机会。

布劳威尔航线和马尼拉大帆船贸易布劳威尔航线是一条17 世纪的航线，由好望角航行至荷属东印度群岛的船只使用，作为开普航线的东段。这条航线将船只从好望角（位于南纬 34°）向南驶入咆哮四十年代，然后向东穿过印度洋，然后转向东北前往爪哇。因此，它利用了以咆哮四十年代命名的强劲西风，大大提高了行进速度。在航海时代，荷兰航海家亨德里克·布劳威尔于1611年设计的布劳威尔航线，大大缩短了好望角（荷属开普殖民地）至爪哇（荷属东印度群岛）的航程，从近12个月缩短至约6个月，与之前的阿拉伯和葡萄牙季风航线相比这条路线的问题是当时没有准确的方法来确定经度，[2]从而知道船只向东行驶了多远。看到阿姆斯特丹岛或圣保罗岛是船只改变方向并向北行驶的唯一线索。[3]然而，这取决于船长的专业知识。因此，许多船只在澳大利亚西部大陆架的岩石、礁石或岛屿上受损或沉没，这在当时的欧洲人几乎一无所知。这条航线由荷兰探险家Hendrik Brouwer于 1611 年设计，发现与之前的阿拉伯和葡萄牙季风航线相比，从欧洲到爪哇的航程缩短了一半，后者涉及沿着东非海岸向北航行，途经莫桑比克海峡环绕马达加斯加，然后穿过印度洋，有时途经印度。到 1616 年，Brouwer 航线成为荷兰东印度公司船长的必修航线。 1620 年，英国东印度公司的汉弗莱·菲茨赫伯特 (Humphrey Fitzherbert) 船长在皇家交易所试航了这条航线，他们称之为南方航线，最初认为这条航线取得了巨大成功，但第二艘使用这条航线的英国船只Tryall（有时拼写为Trial），错误地判断了经度，在向北航行之前向东航行得太远，并于 1622 年 5 月在澳大利亚皮尔巴拉海岸附近的Tryal 岩石上失事。英国人随后在接下来的二十年中避开了这条航线。 Brouwer Route 在欧洲发现澳大利亚西海岸的过程中发挥了重要作用。许多船只沿着海岸失事，包括1629 年的Batavia 、 1656 年的Vergulde Draeck 、1712 年的Zuytdorp和1727 年的Zeewijk。1696年， Willem de Vlamingh探索了澳大利亚海岸，同时寻找已经消失的Ridderschap van Holland的幸存者1694 年，船上载有 302 名灵魂。幸存者和船只都没有被发现。

转贴:【图片】如果在北太平洋造一块人工陆地,阻断洋流,会怎样?【... 布劳威尔航线是一条17 世纪的航线,由好望角航行至荷属东印度群岛的船只使用,作为开普航线的东段.这条航线将船只从好望角(位于南纬 34°)向南驶入咆哮四十年代,然后向东穿过印度洋,然后转向东北前往爪哇.因此,它利用了以咆哮四十年代命名的强劲西风,大大提高了行进速度.[1]在航海时代,荷兰航海家亨德里克·布劳威尔于1611年设计的布劳威尔航线,大大缩短了好望角(荷属开普殖民地)至爪哇(荷属东印度群岛)的航程,从近12个月缩短至约6个月,与之前的阿拉伯和葡萄牙季风航线相比这条路线的问题是当时没有准确的方法来确定经度,[2]从而知道船只向东行驶了多远.看到阿姆斯特丹岛或圣保罗岛是船只改变方向并向北行驶的唯一线索.[3]然而,这取决于船长的专业知识.因此,许多船只在澳大利亚西部大陆架的岩石,礁石或岛屿上受损或沉没,这在当时的欧洲人几乎一无所知.这条航线由荷兰探险家Hendrik Brouwer于 1611 年设计,发现与之前的阿拉伯和葡萄牙季风航线相比,从欧洲到爪哇的航程缩短了一半,后者涉及沿着东非海岸向北航行,途经莫桑比克海峡环绕马达加斯加,然后穿过印度洋,有时途经印度.到 1616 年,Brouwer 航线成为荷兰东印度公司船长的必修航线.[2]1620 年,英国东印度公司的汉弗莱·菲茨赫伯特 (Humphrey Fitzherbert) 船长在皇家交易所试航了这条航线,他们称之为南方航线,最初认为这条航线取得了巨大成功,但第二艘使用这条航线的英国船只Tryall(有时拼写为Trial) ,错误地判断了经度,在向北航行之前向东航行得太远,并于 1622 年 5 月在澳大利亚皮尔巴拉海岸附近的Tryal 岩石上失事.英国人随后在接下来的二十年中避开了这条航线.[4]Brouwer Route 在欧洲发现澳大利亚西海岸的过程中发挥了重要作用.许多船只沿着海岸失事,包括1629 年的Batavia , 1656 年的 Vergulde Draeck ,1712 年的Zuytdorp和1727 年的Zeewijk.1696年, Willem de Vlamingh探索了澳大利亚海岸,同时寻找已经消失的Ridderschap van Holland的幸存者1694 年,船上载有 302 名灵魂.幸存者和船只都没有被发现. 【图片】如果在北太平洋造一块人工陆地,阻断洋流,会怎样?【地理吧】_百度贴吧来自：http://tieba.baidu.com/p/8297216627?pid=147034929499

东伦敦：南非唯一的内河港口坐标：33°01′03″S 27°54′17″E 名称：布法罗港、雷克斯港、格拉摩根堡、水牛港（bufflo）。物产：牛肉、奶酪、玉米、木材、橄榄油、鱼肉；咖啡、茶叶东伦敦（科萨语：eMonti；南非荷兰语：Oos-Londen ）是南非东南沿海的一个城市，位于东开普省的布法罗市大都会自治市。这座城市位于印度洋沿岸，主要位于布法罗河和纳胡恩河之间，拥有该国唯一的内河港口。截至 2011 年，东伦敦的人口超过 267,000，其中大都市区人口超过 755,000。约翰·贝利 (John Bailie) 是1820 年定居者之一，他勘察了布法罗河口，并于 1836 年建立了该镇。信号山上有一座纪念该事件的纪念碑。这座城市围绕着南非唯一的河港而形成，最初被称为雷克斯港。后来为了纪念英国的首都而更名为伦敦，东伦敦因此得名。这个位于西岸的定居点是东伦敦镇的核心，该镇于 1914 年升格为城市。在 19 世纪早期至中期英国定居者与当地科萨居民之间的边境战争期间，东伦敦作为补给港为位于附近威廉王镇的军事总部提供服务，该镇距离酒店约 50 公里（31 英里） . 英国堡垒格拉摩根堡于 1847 年在西岸建成，同年并入开普殖民地。这座堡垒是英国建造的一系列堡垒之一，包括默里堡、怀特堡、考克斯堡、黑尔堡、杰克逊堡和博福特堡，位于后来被称为英国卡夫拉里亚。随着港口的后期发展，永久居民开始定居，其中包括德国定居者，其中大多数是单身汉。这些定居者负责东伦敦附近一些城镇的德国名称，例如Stutterheim和Berlin。今天，Gehring、Salzwedel 和 Peinke 等德国姓氏在东伦敦仍然很常见，但定居者的后代迅速英语化。现有港口位于布法罗河河口，毗邻印度洋，于 1870 年开始运营。1872 年，开普殖民地在其第一任总理约翰·莫尔特诺 (John Molteno) 的领导下，从英国获得了一定程度的独立。新政府于 1873 年合并了东伦敦、东伦敦东和潘穆尔这三个相邻的定居点，形成了现在的自治市的核心，并于 1876 年开始在该地区的铁路线上建设，从河的东岸开始。同时，开始建设东伦敦港。这一新的基础设施迅速加速了该地区发展成为今天繁荣的东伦敦市。布法罗河上这座不同寻常的双层桥于 1935 年完工，至今仍是南非唯一的此类桥。现代景点包括 Gately House、市政厅、Cape Railways、Nahoon 博物馆、东伦敦博物馆，内有腔棘鱼，这是一种史前鱼类，被认为已经灭绝，1938 年渔民在东伦敦附近的查勒姆纳河口发现了它，和众多的纪念雕像。

以东经25度线为接缝，重新绘制大地图为了太平洋航线，冲鸭！东经25度线，贯穿欧洲、地中海与非洲。在波罗的海，左边是芬兰首都赫尔辛基、爱沙尼亚首都塔林、拉脱维亚首都里加与俄罗斯的彼得堡。穿越地中海时，左边是雅典、克里特的伊拉克里翁（或者甘尼亚）、班加西，右边是伊斯坦布尔、伊兹密尔、塞浦路斯、贝鲁特、亚历山大。在非洲南端，左边是开普敦，右边是伊丽莎白港或者科威港（阿尔弗雷德港）。左右两边的港口，相距不远，手动就可以很方便地来回穿越。但是，太平洋航线不一样，手动太麻烦了，会死在半路上。我打算在日本把伊达政宗的仙台港弄出来，取代德川家康的江户。在北美，把旧金山港弄出来，然后，在仙台和江户之间，拉一条航线。在墨西哥，把阿卡普尔科做出来，在吕宋，把黎牙实比做出来，然后拉一条航线。太平洋航线，从亚洲出发的时候，是沿着北纬38线去北美，回来的时候，沿着北纬10度线回来。

以东经25度为接缝，重新绘制大地图为了太平洋航线，冲鸭！

斯雷普尼尔，易安的船斯雷普尼尔（Sleipnir），是北欧神话中奥丁（Odin）的坐骑，一匹八足神马。由洛基变成母马，与神马斯瓦迪尔法利所生。是世界上最好的马。名字的意思有“滑行”smooth 或 gliding之意。除了奥丁，唯一骑过它的神是奥丁之子赫尔莫德（Hermod）。它的后代是格拉尼（Grani）。

东经25度线可以完美划分大地图这样就可以建立太平洋航线了

调查：大家还想增加怎样的装备物？比如，我觉得应当增加麻将，作为甲船主管的配备物。

内河航运，东欧草原和鄂毕河可单独做一图。如图。

只要没有拿到霸主之证，每个月就得上交一定的金钱只要没有拿到霸主之证，就得上交一定的金钱。上交的金钱数=（公会所在城市发展度+武装度）x所占份额

转贴:大地图中线,不应该从国际日期变更线穿过_大航海mod吧_百度... 应该以东经25.5度,分割大地图大地图中线,不应该从国际日期变更线穿过_大航海mod吧_百度贴吧来自：http://tieba.baidu.com/p/8357441925?sharefrom=tieba

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请大家在手机上关注我的号

调查：如果做一个MOD，你最想添加的物产是什么？是不是还可以像《太阁立志传5》那样，合成新的物产？有的物产，比如杂货里的纸张、大理石，奢侈品里的书籍……

大地图中线，不应该从国际日期变更线穿过大地图重新制作，地图分割线从欧洲、非洲穿过，这样，就可以完美体现跨太平洋航线，跨越太平洋时，就可以自动航行了。里加还在北海的区域内。地中海中的伊斯坦布尔、贝鲁特、塞浦路斯、亚历山大和原印度洋港口划为一个区域。雅典、克里特和伊斯坦布尔、贝鲁特、塞浦路斯、亚历山大之间的航行手动操作。在非洲南端，在开普敦东边不远处，设置一个新的港口：伊丽莎白港，开普敦和伊丽莎白港之间的航行可以手动操作。

做个调查：大家最喜欢让大航海时代4中哪个人物扶正？扶正，我的意思是，就是原来是NPC，在做mod被当作主角了。比如原版只有白毛、璐璐、小卡、画眉，到了加强版，印度洋的伍丁就也成了主角。伍丁就属于被扶正的。就我个人而言，我想扶正的是红发女一家。这一家子，是有故事的人。已经有三个人物了。

如果做个mod，大家都希望实现什么样的功能啊说说看？我想有更多的剧情。更多的港口。港口有更多设施。有更多的物产。让NPC的行会也会去寻找宝物，这样就有了紧迫感。

一图说明中沙的位置有多咽喉最中间那个白坨坨是中沙。绿点点是船。

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大家还在玩这个游戏吗？我觉得官方努力的方向错了

再过几百年，这些塑料会不会形成新的陆地？

北美洲的地理分界线如图。

南方与北方的分界线在哪里？请问图中南方与北方的分界线在哪里？

未探索的地方未探索世界地图，1881 年。出自儒勒·凡尔纳的《十九世纪的伟大探险家》。

把中沙和海峡中间这两个浅滩吹沙造陆如何？中沙浅滩填平有8000多平方公里。

转贴:【图片】岚屿(Pulau Run)在哪里?【大航海时代吧】_百度贴吧玩游戏,学地理.对一个地名的考证. 【图片】岚屿(Pulau Run)在哪里?【大航海时代吧】_百度贴吧来自：http://tieba.baidu.com/p/7516949362?pid=141062728862&cid=0

转贴:【图片】西西伯利海!工程组的兄弟们,又来活了!【地理吧】_... 请看71楼的图【图片】西西伯利海!工程组的兄弟们,又来活了!【地理吧】_百度贴吧来自：http://tieba.baidu.com/p/8301903260?sharefrom=tieba

转贴:【图片】我感觉应该出一个基建版,把所有能开通的运河都开通... 工程组的兄弟们,冲鸭! 【图片】我感觉应该出一个基建版,把所有能开通的运河都开通【大航海mod吧】_百度贴吧来自：http://tieba.baidu.com/p/7390384971?pid=139678812233&cid=0

游戏《大航海时代4》中的一个地理错误被我纠正了沂州改为登州，杭州改为明州（宁波）。你们觉得呢？

如果做MOD的话，增加一个调整地轴的任务如果把地球的姿势调整一下，让北极落在北太平洋，南极落在南大西洋，南极洲、格陵兰、加拿大、西伯利亚的土地就可以处于温带了，北冰洋沿岸就不再上冻了，就可以方便航运。北冰洋的面积太小了。

东边好邻居的二踢脚可以扔到哪里？

如果把地轴调整一下，让南极洲处于温带呢？以上两张图可以很直观地显示，如果把地轴调整一下，让北极落在北太平洋，南极落在南大西洋，就能让格陵兰换和南极洲处于温带。北冰洋的面积太小了，一结冰，就会把加拿大和西伯利亚的海岸冻住，影响航运。

截流黄河十年，制造塞外大湖！工程组的兄弟们，我又给你们揽了一个小活！古人云：黄河之水天上来，奔到半道被截流！古人又云：黄河远上白云间，一湖碧水一片帆！古人还云：青山遮不住，除非我来遮。水深闻鹧鸪，就在岸边筑。黄河上游在兰州的径流量是500亿立方米，黄河入海口的径流量是360亿立方米。在乌海附近、巴彦淖尔附近、托克托附近合适位置，修建三个大坝，把黄河水截流十年，等到形成了一大片湖泊之后，再往下游放水。在这十年内，整治黄河下游河道，恢复黄河从连云港入海，恢复济水河道。黄土高原上有了水，就可以把黄土高原逐渐绿化，这样就能提高土地的蓄水能力了。这样，北方的沙尘暴的天气就会减少了。千万不能搞成埃及尼罗河那种样子，在有机会恢复生态的时候无所作为，最后，一亿多人口龟缩在尼罗河两岸的狭长地带。

咸海，你们的咸海！问大自然要土地！

埃及，我们的埃及！人口分布。

最孤寂的地方尼莫点。

咸海，我们的咸海！亚洲“大湖”咸海曾是世界第四大湖。但苏联将水用于灌溉，使其缩小到原来的一小部分。

大洋洲应该更名为猫洲，而东南亚应该更名为龟亚如图，完美的猫咪和海龟轮廓。

菲律宾境内的马尼拉大帆船贸易的航线菲律宾境内的马尼拉大帆船贸易的航线

一个小岛一个小岛

西西伯利海！工程组的兄弟们，又来活了！在西西伯利亚，开挖人工海

咖思咖迪亚：北美太平洋沿岸，这个国家有前途吗？

在北太平洋暖流、日本到美国的航线上，建造一块陆地会怎样？第一，在北太平洋暖流、日本到美国的航线上，建造一块陆地，阻断北太平洋暖流，会对气候、渔业、贸易、政治产生什么影响？第二、在南太平洋，造一块陆地呢？第三、在印度洋上，在非洲、印度和澳大利亚之间造一块陆地，横在好望角到雅加达的航线上，会怎样？第四、阻断围绕南极洲周围的西风带和环南极洲的洋流，南极洲会不会变得暖和一点？会对地球的气候、生物资源、贸易、政治产生怎样的影响？

如果在北太平洋造一块人工陆地，阻断洋流，会怎样？

要是让地球换个姿势，会不会把南极洲释放出来？

从秦皇岛到罗布泊，修一条管道运送海水如何？不知道地理吧有人发过没有，如果发过了，请不要嘲笑我。