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70个大中城市2月房价报告出炉江苏4市全部上涨 3月15日，国家统计局发布2021年2月70个大中城市住宅销售价格报告。2021年2月全国70个大中城市中，石家庄、太原等12个城市新建商品住宅价格环比下降，此外，56个城市环比上涨。其中，江苏列入监控的南京、无锡、徐州、扬州4市2021年2月房价环比全部上涨（南京上涨0.5%、无锡上涨0.2%、徐州上涨1.2%、扬州上涨0.7%）。南京房价环比连续第5个月上涨，同比2020年2月上涨5.7%，同比连续第28个月上涨。二手住宅方面，南京、无锡、徐州、扬州4市同样全部上涨（南京上涨0.6%、无锡上涨0.3%、徐州上涨0.3%、扬州上涨0.5%）。同比2020年2月，南京二手房价格上涨5.2%。（许宸章斌炜报道）（本条新闻版权归江苏省广播电视总台所有，转载请注明出处）

连云港火车站临时增开部分旅客列车 3月11日，中国铁路上海局集团有限公司关于2021年3月12日-2021年3月22日增开部分旅客列车的公告，连云港火车站增开多趟至徐州的动车，连徐高铁运行车次进一步加密。据了解，此次增开的多趟列车涉及到连云港，其中，2021年3月12-14日增开徐州东-连云港G5975、G5977次，连云港-徐州东G5976、G5978次，2021年3月15-21日增开徐州东-连云港G9269、G9271、G9273、G9275次，连云港-徐州东G9270、G9272、G9274、G9276次。详情请以车站公告为准，若有疑问请致电铁路客服热线021-12306咨询。

连云港临沂像眉来眼去像一对小情侣，家长不能再假装看不见连云港、临沂就像两个眉来眼去的小情侣，做家长的不能再假装视而不见。在2021年的“两会”报告中，临沂市明确提出要抓好济莱临连高铁规划建设，连云港市也明确提出争取临连高铁纳入国家规划，如果江苏和山东能够同意两市的规划，那么在全国两会上，临连高铁肯定会提交讨论。既然，临连高铁是郎有情妾有意，为什么不加速推进呢？临连高铁是临沂进入上海最便捷通道，也是连云港增加腹地经济，提升港口能力的重要一环，短短的100多公里，只要获批，修建起来应该不是什么难事，一旦建成通车，对两地来说是皆大欢喜，只是可能会影响到个别市的利益，不知道中间会有多少阻力。这种棒打鸳鸯的戏码，有网友就调侃了济南铁路局，说济铁的格局只是在山东转圈，吃亏的事绝对不做。比如，原来徐州、连云港属济局的时候，全国铁路都己经电器化，只有可怜了徐州到连云港的铁路，跑的还是冒着浓浓黑烟的蒸汽机，狠狠掐断了连云港港口的脖子。原因就是因为连云港和徐州是江苏的。转而重金打造日照港，造成了两条相近并行铁路，两个相邻港口。这种战略规划上的情况咱们不清楚，不好多说，但是事实就是像网友感觉的这样。自从徐州、连云港划归上铁，连徐之间的电气化改造也完成了，徐州东站的站房也改造了，苏北的连淮扬镇铁路、徐宿淮盐高铁、连徐高铁也一条条通车了，江苏省在轨道上再也不是割裂的，去上海的时空距离也大大缩短了，这是感受到的最大变化。再讲一句题外话，在江苏完成高铁布局的情况下，其实山东的青岛、日照等地也成了通过连云港南下最大受益者，虽然青连盐高铁设计时速只有200km/h，但是已经为青岛、日照的朋友南下沪宁杭节省了大量的时间和金钱。鲁南南下就剩下一个临沂还在抓瞎，虽然京沪二通道山东段已经进行勘察是个好消息，但是等到通车还要看合新高铁、宁淮城际的进度，时间可能会比较长，不如临连高铁来的简单高效。临连高铁早在几年前已完成预可研编制，自鲁南客运专线临沂北站引出，经河东、临沭、赣榆接入连徐客运专线连云港站。沿线共设6个车站，分别为临沂北站（已有）、芝麻墩站、临沭南站、沙河站、墩尚镇站（接轨站）、连云港站（已有），总投资100亿，设计时速350公里/小时。线路全长106.8公里，临沂市境内67.1公里，连云港境内39.7公里。这100多公里的高铁对江苏和山东来说都只是毛毛雨，就看想修不想修了。 “十四五”期间，临沂要建设全国商贸物流枢纽，融入国家“通道+枢纽+网络”物流运行体系，一体化推进“商、仓、流”，打造“一带一路”东方商都，对接长三角这个最具活力的区域，拥抱连云港是最便捷、最经济的途径。连云港“十四五”要完成GDP两个千亿的跃升，打造海港枢纽，也需要向临沂这样拥有1000万人口，GDP4000多亿的经济腹地。所以，这100公里的高铁对临沂和连云港是双赢，临沂和连云港的人民估计都是热烈欢迎的吧！本文转自山东吧，作者vuimm

问一下这个是哪里？感觉好霸气好像是连云新城的？？

2020年中国大陆GDP百强，连云港上升2名，位列第77

国家级经开区2020年综合发展水平连云港第28名权威数据：商务部发布2020年国家级经开区综合发展水平考核评价结果，对全国218家经济技术开发区进行了综合排名

连徐高铁开行车次信息目前开行的列车都是管内车（上海局管辖范围内运行的列车），跨局的长途车需要等到4月全国铁路再次调整运行图时才会有，届时连云港到徐州的时间还会进一步缩短。

想念jslyg清浅部长 @jslyg清浅你人呢？

对比2018年连云港日照纳税TOP20

连徐高铁开通进入倒计时！！近日，江苏省铁路办在徐州召开徐连高铁保开通工作推进会，调度徐连高铁开通前各项保障工作推进落实情况，研究解决相关问题。会议要求，路地双方要锚定徐连高铁如期开通运营这一目标，高标准快速推进各项工作。据悉，徐连高铁运行试验时间持续一个月左右，预计2月上旬具备开通运营条件，目前各项准备已全面进入倒计时。徐连高铁2017年7月开工建设，2020年6月全线铺轨、10月开始静态验收、12月开始联调联试。徐州电务段副段长赵峰介绍，在联调联试期间，中国铁路上海局集团公司组织相关参建单位和技术部门精细检测调试，先后开行综合检测列车、动车组等各类试验列车共1340列，检测总里程达33180公里，最高试验时速达385公里，安全、优质、高效地完成了联调联试各项检测任务，由此顺利转入运行试验阶段。徐连高铁开通后，陆桥通道通了，“花果山”连接上“火焰山”，连云港向北、向南、向西出行全部有了快速通道。目前连云港到南京通过连淮扬镇铁路线，大约需要2小时30分。后续通过徐连高铁连接到京沪高铁后，行程或将压缩到2小时。连云港到北京目前高铁用时需要5个多小时，后续经徐连、京沪高铁，用时只需3个多小时。下个月，随着徐连高铁的贯通，苏北高铁网将“全盘皆活”，苏北区域发展进入令人期待的新时代。

盐宜高铁江南部分走向问题盐宜过江之后，是捎带着帮新长铁路一起过江，将新长南线升级，还是把新长南段给扒了，原址上建设盐宜更好？

近十年GDP排名上升最快二十大城市和下降最快的十大城市

本次调图连云港成为大赢家，连云港-上海高铁公交化仅目前已出的车次信息，连云港-上海将有21次高铁/动车，最快车次：G8255, 二等座236.5元，用时间3小时42分连云港-南京将有12次高铁/动车，最快车次：C3121，二等座163元，用时2小时28分灌云站发往上海方向的高铁也不少，每天7班连云港对过路的高铁动车100%全部拦截，我省独一份

之前喷连云港到上海高铁太慢的人可以闭嘴了吧

【重温】连徐高铁各方对于连徐高铁建设标准以及是否进东站的旧闻日前，徐连高铁可研审查会上传来消息，与会四方态度如下：连云港政府、上海铁路局要求连云港铁路按350公里时速建设，江苏铁路办副主任俞强表示反对，坚决要求按照250公里时速建设，铁路总公司称以江苏省意见（即俞强的要求）为主。陇海铁路沿线均为350公里时速，缘何其最东端就要无故降速？连云港为江苏省所辖的地级市之一，俞强，和连云港究竟有什么仇恨，要置连云港于死地，公然叫板中央政府，公然篡改“举全省之力发展连云港”的口号变“举全省之力打压连云港”的实际行动？徐连高铁可研审查会上传来消息，核心问题有两个，一是设计速度目标定为250公里还是350公里；二是徐连高铁是否只修至连云港站，不修至连云港东站。铁路总公司审查委员会：1、徐连客专全线速度按250公里时速标准建设；2、徐连客专修至连云港站，不进连云港东站。参会各方意见：上海铁路局：1从运营角度考虑，建议按350公里高标准建设，为未来与京沪二线联结预留条件；2、高铁直接连入连云港东站，在东站设置动车存车场。在徐州东站连徐场加强动车运用所建设。如果高铁不进东站，为满足货运要求，未来连云港东站将无法开行动车。连云港政府意见：1、按350公里标准建设。2、直接连入连云港东站。江苏省铁路建设办公室副主任俞强发表的意见：从省钱的角度1、按250公里标准建设就够了，本来就是条亏损的路线。2、连云港至连云港东站之间按照铁路总公司意见。铁路总公司意见是在关键问题上按江苏省意见办，因为此线路由江苏省控股，地方和铁总投资比例为7:3。基本可以说把决定权和皮球又踢给了江苏省。上海局的意见是低标准建设是极大的浪费，从运营角度考虑应该350公里直接接入连云港东，如果不连入连云港东站，按照客货运营不见面的要求，东站将无法开行动车组。因此不管是对高铁运营还是连云港的发展都是好事。连云港地方政府没有太多发言权，只表达了350公里时速标准建设至连云港东站是连云港人民的迫切期望，否则连云港人民将会极其失望，市政府对本市人民无法交代。同时2011版规划原本就预留了连云港东站的用地，高铁连入连云港东是必然选择也是合理选择。整个会上，江苏省铁路建设办公室俞强的表态极其不负责任，一面说一切尊重铁总的意见（250、不进东站），一面还要求砍掉许多高铁运行的必要设备和站场，显得极其不负责任和外行。更没有从大局和地方发展的角度考虑，不知道这个人具体是什么来路。现在所有的决定基本都在于江苏省政府，连云港高铁的未来，恐怕这是最后的机会了。

连云港发布小编又出错，连云港到南京最快2小时38分连云港发布小编又瞎写，赣榆发车的c3651，连云港12:27发车，到南京15:05，明明2小时38分钟

现在城管还抓哈喽单车吗？

许庄小学的施教范围是哪？说是海州经济开发区，海州经济开发区到底包括哪些小区？

市区哪个加油站可以用支付宝消费券加油？求问

鲁南高铁的尴尬，这次真的连或赢！事情是这样的，为了纾解京沪高铁压力，今年底连徐高铁开通后，青岛发往郑州等地方向的部分高铁将从京沪线改为连徐线，青岛发往合肥南京等方向的部分高铁将也将从京沪线改为连镇线众所周知，鲁南高铁只能北上不能南下（京沪、青盐两头都不能南下，绝了！），而虽然连徐高铁不能南下，但依靠连镇青盐两条线，依然可以轻松南下，也可以蹭到很多胶东半岛的车次！

这就是吧里跪舔的汉堡王过期面包过期鸡排偷工减料

淮安机场连云港城市候机厅正式启用连云港市是淮安机场重要客源输出的核心城市之一，连云港城市候机厅的启用，更好地满足淮安机场往返连云港地区乘客的出行需求，提升淮安机场航班客座率，为淮安机场进一步打造陆空联运的综合交通运输体系奠定基础。

连镇高铁淮安至镇江段开始静态验收！11月28日开通运营纳入此次静态验收范围的连镇高铁关键性控制工程——五峰山长江大桥是该条铁路线上施工难度最大的工程。五峰山长江大桥是世界首座高速铁路钢桁梁悬索桥，位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间，全长6.4公里，主跨采用1092米钢桁梁悬索桥横跨长江航道，上层公路为双向八车道高速公路，下层铁路为连镇高铁双线客运专线+预留双线客运专线。该座大桥建设采用超大陆上沉井接高、下沉施工等十大创新技术，拥有世界上公路铁路车道数最多、荷载重量最大的悬索桥等多项世界第一。全线8月15日开始联调联试，11月28日铁路开通运营。

讨论紫金公馆的户型伤害了哪个吧务的利益？你要删帖我不就说户型差吗？吧里那么多广告你不管，正常讨论你要删帖

连淮扬镇铁路将于11月28日开通运营，车次预测根据运量预测，连镇高铁近、远期连云港至淮安客车对数分别为48对/日、70对/日，淮安至扬州段客车对数为75对/日、108对/日，扬州至镇江段客车对数为64对/日、96对/日，即经过淮安东站列车对数为75对，扬州南站为64对，泰州站为11对转自 @xxtbwjtfei

下月底连云港站车次又增加了西安郑州北京长沙

我看看有哪些说连云港自贸区凉了的我看看有哪些说连云港自贸区凉了的，过几天一个一个@出来打你们脸

虹洋热电扩建！下半年开建！！！投资100000000000元！！！豪气！！

连云港官微今天是不是没搞清楚状况？鲁南高铁也庆祝？青盐铁路和鲁南高铁没有联络线吧！还无缝对接，搞笑呢

徐宿淮盐铁路预计12月15日开通运营徐宿淮盐铁路预计7月26日进行静态验收， 9月3日进入联调联试阶段， 12月28日具备全线开通运营条件。现在，计划全线开通运营时间提前到了 12月15日

我国首个大型炼焦煤储配基地于山东日照成立由山西焦煤集团、山西新民能源投资集团、广西盛隆冶金有限公司等6家企业共同成立的山焦销售日照有限公司24日揭牌，这标志着我国首个大型炼焦煤储配基地成立。据山西焦煤集团董事长王茂盛介绍，该基地总投资额10亿元，将依托山东日照港，每年储配销售炼焦煤1000万吨，主要面向山东省周边、东北以及华东沿海沿江区域的钢铁企业，预计2020年底竣工。焦炭是炼钢的重要原料。当前世界各国炼焦资源稀缺，大型高炉对焦炭质量及稳定性要求越来越高，而炼焦煤中强粘结性煤却越来越少，这一矛盾在我国尤为突出。钢铁企业需要采购不同种类的煤进行掺和，以确保炼钢质量。 “日照炼焦煤配煤基地就是旨在为钢铁企业直接提供配煤方案和个性化定制的炼焦煤产品，在提高煤炭能源效率、减少污染物排放的同时，还将降低企业采购成本。”王茂盛说，“这也反过来促进我们提高配煤的技术水平。” 中国煤炭工业协会副秘书长张宏表示，日照炼焦煤配煤基地的成立符合国家煤炭战略布局需要，将在更大范围、更高层次、更优水平上实现对钢铁行业的服务和保障。国家发展改革委、国家能源局发布的《煤炭物流发展规划》提出，结合国家煤炭应急储备建设布局，到2020年，重点建设11个大型煤炭储配基地和30个年流通规模2000万吨级物流园区。日照港是我国最大的焦炭中转口岸，也是“西煤东运”“北煤南调”的重要出海口之一。项目大股东山西焦煤集团，是我国最大的炼焦煤生产加工企业和供应商。新公司揭牌后，山焦日照煤焦物流园项目将转入加快建设阶段。

申请锁定词条：前三岛该词条行政所属长期被恶意修改为山东日照，申请锁定

连淮扬镇铁路灌南站综合客运枢纽工程可行性研究报告获批 7月8日，省交通运输厅下发《关于连淮扬镇铁路灌南站综合客运枢纽工程可行性研究报告的审查意见》（苏交计〔2019〕100号），同意新建连淮扬镇铁路灌南站综合客运枢纽工程。灌南站综合客运枢纽总占地面积约190.7亩，总建筑面积约4.5万平方米，估算投资为53575.26万元，主要建设内容包括站前广场、市民公园、客运站、公交车站、地下车库、地下商业等，根据适站量预测结果，公路客运站按照二级站进行规划设计。下一步，连云港市将尽快履行项目审批程序，并根据连淮扬镇铁路灌南站综合客运枢纽在灌南县城乡客运一体化发展规划中的功能定位，进一步详细分析客运需求、改善集疏运条件、优化站区交通流线组织和平面布置，完善综合交通运输服务体系，以提升旅客运输服务水平、满足综合换乘需要。

连淮扬镇铁路灌南牵引变电所顺利通过首件评估 7月10日，连淮扬镇铁路灌南牵引变电所工程顺利通过评估，标志着该工程施工规范、现场实体质量都达到高速铁路工程质量验收标准。作为全线变电专业首件工程，该项目得到上海局集团公司、南京供电段、徐州供电段、设计、监理等参评单位的一致赞扬。连淮扬镇铁路灌南牵引变电所主要承担变换电压等级、分配输送电能的功能，对确保高铁列车的正常运行起着至关重要的作用。此次变电专业首件评估的顺利通过，为统一连淮扬镇铁路全线变电专业施工技术标准、规范施工工艺质量提供了重要保证，也为铁路项目后续开通供电打下坚实基础。

连云港市郊列车项目“四电”缆线开始交底 7月8日,连云港市交通集团组织召开陇海通道连云港段客运增量工程（市郊列车）“四电”缆线交底会，标志着陇海铁路客运增量工程（市郊列车）“四电”缆线迁改施工即将大面积展开。交底会由市交通集团组织召开，徐州车务、工务、电务、供电段、上海通信段、安徽地铁公司、设计、监理、施工单位等参加。铁路车务、工务等相关单位依次在连云港站、盐坨站、连云港东站、平山维保基地、墟沟站连云站，对设计、施工、监理单位进行“四电”缆线位置、数量等相关情况的交底。陇海铁路客运增量工程（市郊列车）线路全长35.1公里，总投资约6.6亿元。由于该项目位于连云港市中心城区，“四电”缆线数量多、位置复杂，探挖难度大，此次交底会的召开，明确了缆线的数量、位置，为“四电”缆线迁改提供了有力保障，也为整个项目按期建成投用奠定了基础。

连云港市安局指挥中心主任颜景硕被查连云港市安局指挥中心主任颜景硕涉嫌严重违纪违法，目前正在接受纪律审查和监察调查。

祝贺江苏海洋大学！狠狠的给吧内喷子一记响亮的耳光

连云港城建吧著名吧友：社会进步靠杠精这位大哥ID还真是契合你的观点哈

连云港自由贸易港申建工作专家组来港考察

开通满月！青盐铁路成绩单来看下记者从中国铁路济南局集团公司获悉，，截至1月24日，青盐铁路山东段累计发送旅客8.3万人次，日均发送2760人次。日照西站日均客流保持在3000人左右，日照与相邻城市间“同城效应”凸显，日照至连云港最快列车41分钟，日照至青岛最快列车1小时15分，与其他交通方式相比旅行时间大幅缩短。日照地区首通动车，动车安全、快捷、便利和舒适性得到社会公众的认可，也引来不少尝鲜客流。今年春运，日照去北京、沈阳等方向动车组的余票紧俏，去往省内青岛、济南的车次则比较充足。

连镇铁路今年底连淮段通车 8月联调联试，年底通车。以前骂连云港段建设慢的人滚出来打脸！

鲁南高铁搞了半天是条鸡肋线路？！鲁南高铁曲阜不能接入京沪高铁南下？那对青烟威来说只有向西的作用

日照的商家在江苏吧发广告贴没人管吗？还删我回复

本吧唱衰连云港的人是不是需要对自己言论负责？如果是事实，当然没什么如果未来连云港越来越好，这帮喷子是不是应该自己直播**？

梵净山水一个日照人，在本吧黑连云港成天装什么B

实在找不到角度喷连云港了？此吧已经成为全网最大连云港黑子喷子聚集地

橘子酒店精选来了霸气十足

星巴克中国宣布每年新增600家门店 5年后总数达6000家美國連鎖咖啡業者星巴克昨（16日）在上海舉行全球投資者交流會，並公佈未來五年在中國市場的拓展計畫。星巴克總裁兼首席執行官Kevin Johnson表示，接下來，預計每年將在大陸新增600家門市，預計在2022財末年（即2022年9月底）進軍230座城市，門店總數量增加至6000家，預計總營收比去年多三倍以上。去年七月，美國星巴克才以約13億美元的價格收購上海、江蘇與浙江的股權與1,300家門市所有權，宣告「完全掌握」大陸市場的經營權。這次全球投資者交流會，也是第一次在大陸舉辦，顯示星巴克對這塊市場的重視。澎湃新聞報導，星巴克目前在大陸141座城市，共運營近3300家門店，擁有45000名員工，平均每15小時開出一家新門店。儘管以驚人的速度成長，星巴克總裁Kevin Johnson依舊不滿足現狀，他表示，星巴克計劃到2022財年末，讓中國市場門店數量「翻一番」，增加至至6000店。另一方面，大陸的總營收也要比2017財年達到3倍以上，營運收入達到2倍以上。

大国重器：中复神鹰T1000级碳纤维，新材料之王投产！中复神鹰T1000级碳纤维突破进展中复神鹰从2015年启动干喷湿纺T1000级碳纤维的研发，于2016年实现了中试技术，在此基础上，进行了工程化技术攻关，实现了从试验到百吨级规模化生产的重大突破，在关键技术和核心装备方面具有完全自主知识产权，产品将解决国家对高端材料的急需。就在1个月前，中复神鹰的千吨级干喷湿纺高强/中模碳纤维产业化关键技术及应用刚刚荣获了国家科技进步一等奖。干喷湿纺是目前制备高性能碳纤维公认的最先进技术，在2012年以前国际上掌握该技术的只有日本东丽和美国赫氏。该工艺被认为是今后碳纤维生产的主流工艺，但也是碳纤维行业公认的难以突破的纺丝技术。这一关键技术的突破使得纺丝速度可以达到400m/min以上，纺丝速度是传统湿法纺丝的5倍；同时还开发出干喷湿纺原丝快速预氧化技术，有效缩短了预氧化时间，大大提高了生产效率。目前，中复神鹰已系统掌握了T700级、T800级千吨级技术和T1000级、M30级、M35级百吨级技术，在国产碳纤维市场的占有率连年达到50%以上，极大促进了我国碳纤维复合材料产业的发展。

连云港城建吧微信群多少？刚才有人回了，怎么被删了啊连云港城建吧微信群多少？刚才有人回了，怎么被删了啊

连云港田湾核电站5号机组进入安装阶段 9月26日上午，中国核电（601985）控股的江苏连云港田湾核电站5号机组顺利实现反应堆穹顶吊装一级里程碑节点，标志着该机组由土建全面转入安装阶段。资料显示，田湾核电站5号机组2015年12月27日正式开工建设，田湾核电基地规划建设8台百万千瓦级压水堆核电机组，其中田湾核电站扩建工程5、6机组计划分别于2020年12月和2021年10月投入商业运行。

理性讨论：省道344连云港段的阻力究竟在哪里？？ 344省道是我省规划的连接徐州、宿迁、连云港三市的省干线公路,该项目建设对完善区域路网,服务沿线乡镇发展具有重要意义，有网上风传是因为宿迁太不厚道，344的线路撇开灌云陡沟、龙苴、穆圩，连云港对此路线极不满意我想除了连云港市本身问题，省里恐怕也有不可推卸的责任，阻力究竟在哪里？有人知道吗

江苏沿海大开发，响水灌南能否合并？目前连云港对灌南由于距离过远无法辐射带动，响水则更是盐城的弃儿，长期以来不闻不问，两县县城相距不足20公里，如果合并成立灌河县级市，再响水灌南县城的结合部建设新城区，配套灌河港区设立保税港区，利用灌河港发展对外贸易，灌河市G15\G25两条高速横穿、连镇连盐两条高铁横穿，衔接灌河港区，人口140万人体量够大、GDP530亿我敢断言如果灌河县如果真的成立，只要政策配套支持到位，前途一定大于苏北的新沂、邳州等县级市

连云港目前面临的是30年来最大的发展机遇连徐、连镇、青连、连盐条铁路共图发力，连临也指日可待徐圩港、赣榆港、灌河港共同建设国家沿海七大石化基地这应该是是改革开放以来连云港最大的、实实在在的产业扶持了吧！苏州盛虹、东华能源、中化集团、浙江卫星、台湾石化，各个都是超级大项目

投资777亿连云港炼化一体项目获批在即江苏发改委：盛虹炼化一体化项目核准前公示。公示期为9月12日－9月18日，公示期7天。如有异议，请在公示期内向我单位反映。联系人：。。。。。。一、项目单位情况盛虹炼化规模1600万吨炼化一体化，是连云港徐圩新区4000万吨炼化一体化龙头项目之一，总投资近777亿元。盛虹集团总部位于苏州盛泽。2016年，盛虹集团实现销售收入880亿元，位列2016年中国企业500强第169位，中国民营企业500强第25位。 2009年，盛虹集团在连云港徐圩新区发展石化产业； 2014年，盛虹集团投资的江苏虹港石化年产150万吨PTA项目建成投产；投资的3个液体化工泊位、100万立方米液体化工仓储项目投入运行； 2016年底，总投资230亿的江苏斯尔邦石化醇基多联产项目全面投产。二、项目基本情况新建盛虹炼化一体化项目规模1600万吨，选址于连云港石化产业基地，占地面积612.83公顷，计划总投资7774911万元，其中建设投资6966586万元，建设期利息365073万元，流动资金433252万元。[图片]

BRT二号线怎么说？现在二号线站台一直荒废着吧，有没有计划恢复二号线建设？

利群还没开业，团购券都卖上了

苏北高速公路网应该完善了吧宿迁-沭阳-灌云-徐圩沭阳-灌南-响水盱眙-金湖-宝应-盐城高邮-兴化-东台灌南-阜宁

我在想连盐铁路推迟通车与提速250是否有关？各位铁路专家来聊聊