大众烧机油，宝马水箱漏，日产铁皮薄，福特变速箱顿挫。。。。。。
但是一到国产新能源，似乎都没有通病。哪怕是自然唐，崴脚界，虚标想，现在又加了个绿化带战神。
车辆的通病一般是车企生产过程中由于技术不到位或设计不合理产生的一个品牌多次出现相似故障，这原本是一件很正常的事情，谁都有缺点。国产车似乎成了没有缺陷的东西，只要谁说国产车有毛病，立马被OTA，立马被扣上xx水军的帽子。
国产车的核心部门已不再是研发。除了比亚迪之外，其他车企都是买一套三电系统，套个外壳，抄个高档燃油车的外观内饰。某车企甚至连车漆、纸巾盒、磁吸手机架都拿来吹了，看来是真没东西说了。然后营销部门就开始做PPT，一通乱吹，拳打迈巴赫，脚踢法拉利，50万能完爆500万的车。宣发结束，剩下的交给法务部就可以了。

国产有自媒体

国产自有OTA

通病说白了就是大部分坏的地方都一样，国产车就同一个品牌的不同车型零件都基本不通用，同一款车坏的地方也是不一样的，这种品控基本不会有通病说法了

荣威那个网约车 日间行车灯一边都不亮

你怎么不说前几天的智能辅助驾驶测试结果呢，没啥意思，现在基本的车都有点缺点，你能接受就继续开，不能就打车

通病首先是车要时间够久….其次是 电车没有发动机变速箱 传动轴…..没了这些以前通病高发地区的配件….通病概率低了不少

通病是用久了才总结出来的。基数要大，时间要长，国产车的通病过20年再说吧

怎么会没有通病，只是开的国产车懒得说罢了，车还能动就行，只要不影响开就不管它。

复制粘贴来的就不要说话了，我大众探歌6万公里，1.2万公里保养一次，根本不漏一点机油

你举例的这3车名字不就是它们的通病嘛

中国人不骗中国人

说什么梦话，远的不说小鹏p7➕转向柱防水，小米刹车标定这不是通病?

这里说的通病一般不会出现在PFMEA里面吧，而且就算有估计也就1-2分的问题，至于国产，某些车型感觉直接买（借）来的APQP