白水悠悠的个人资料

您好目前我市正在谋划宁西高铁进入国家中长期规划网上留言板 > 对话部门 > 发改委我要提问 [ 建议 ]对于河南来说，宁西高铁投资相对较小收益巨大！以前我们包括河南省有个错误观念认为宁西高铁线路长，投资大，收益小。可是仔细分析，宁西高铁投资并不大，收益却很大。首先，对于南阳来说，1000多万人，至今东出仍然很难，普铁不顺到合肥还是断头路，如果十四五仍然不解决南阳这1000多万人东出的问题，无论对哪方面都说不过去。另外宁西高铁经过信阳也解决了信阳全市东出问题。而且驻马店可以经过京广高铁在信阳向东，也解决了驻马店东出问题，更重要的是宁西高铁对副中心洛阳也提供了另一条南下东出的快速通道。所以宁西高铁一条高铁解决河南四市东出的问题，同时也成就了南阳信阳两个枢纽。从政治上讲，宁西高铁解决了大别山革命老区东出问题和脱贫问题，同时解决了秦巴山区脱贫问题，也对一路一带的发展和国防以及区域平衡发展缩小中东西部经济差距一路一带建设等意义重大。同时也符合交通强国中部建设大通道的国策。 2020-04-06 浏览240 编号 714564[发改委] 已回复回复部门：发改委 2020-04-10 10:36:40 尊敬的网友：您好！您对宁西高铁的认识比较全面。目前我市正在积极谋划争取宁西高铁进入国家铁路网中长期规划。感谢您市发展改革委工作的关注和支持！

我现在真怀疑河南的高增长GDP咋来的？在工业形势现在不是很景我现在真怀疑河南的高增长GDP咋来的？在工业形势现在不是很景气的情况下，好几个地市以接近百分之二十的增速，高歌猛进，但愿不是饮鸩止渴，揠苗助长。希望是可持续的良性发展

宁西高铁，对于河南来说投资不大收益极大！！！以前我们有个观念认为宁西高铁线路长，投资大，收益小。可是仔细分析，宁西高铁投资并不大，收益却很大。首先，对于南阳来说，1000多万人，至今东出仍然很难，普铁不顺到合肥还是断头路，如果十四五仍然不解决南阳这1000多万人东出的问题，无论对哪方面都说不过去。另外宁西高铁经过信阳也解决了信阳全市东出问题。而且驻马店可以经过京广高铁在信阳向东，也解决了驻马店东出问题，更重要的是宁西高铁对副中心洛阳也提供了另一条南下东出的快速通道。所以宁西高铁一条高铁解决河南四市东出的问题，同时也成就了南阳信阳两个枢纽。从政治上讲，宁西高铁解决了大别山革命老区东出问题和脱贫问题，同时解决了秦巴山区脱贫问题，也对一路一带的发展和国防以及区域平衡发展缩小中东西部经济差距一路一带建设等意义重大。

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我觉得从河南来讲，十四五解决洛阳南下和南阳东出问题是当务之急洛阳走郑州其实也能够南下，但是没有呼南更合理方便，南阳1000多万人口，没有东出高铁甚至普铁也不顺畅还是断头路，对谁都说不过去说以呼南合西大概率事情

南阳真正的经济引擎应该是要建设的铁路物流枢纽

哪里的高铁都可以不要，必须满足我襄阳（连接信阳）直达上海霸气不霸气?

南阳牧原秦英林位列中国富豪第四，离中国首富还有多远？

驻美大使回答病毒来源问题斯旺：大使先生，面对公共卫生危机，以事实为基础开展对话非常重要。您2月9日在《面向全民》节目采访中说散播“病毒来自美国军方实验室”这样的“疯狂谣言”十分危险。大使先生，您知道是谁在散播这些疯狂的阴谋论吗？　　崔大使：我认为这是始于美国的。你看了我接受《面向全民》的采访，我们谈到这里有人散播疯狂言论。　　斯旺：是的，您当时说：“还有人说这些病毒是来自美方军事实验室而不是中国的，类似的疯狂言论我们怎么能相信？”您当时是回应…… 　　崔大使：这是我的一贯立场。我当时这样认为，现在依然这样认为。对于这个问题，当然我们最终要找到答案，揭开病毒的来源，但这是科学家要做的工作，而不是由外交官或者记者来进行揣测的，因为这样的臆测对任何人都没有好处，而且非常有害。为什么不让我们的科学家来完成他们的专业工作、并最终告诉我们答案呢？　　斯旺：大使先生，很高兴听您这么说。因为事实上，是你们中国外交部的发言人赵立坚在散播病毒来源于美国实验室的阴谋论。他有相关证据吗？　　崔大使：也许你可以去问他。　　斯旺：您问他了吗？您是大使。　　崔大使：我在此代表的是中国国家元首和中国政府，不是某个具体个人。

襄阳人的悖论，一个地级市襄阳都知道去长三走武汉绕路，想要直连信阳，甚至走随州都不愿意。而他们却想让国家中心城市西安到长三不走直线南阳，而绕道襄阳？

陕西那个研究规划，说明一个问题那个规划是国家铁路局出资让铁一院研究的。说明一个问题，国铁局以前所做的替代性，经过研究十四五建设合西高铁是可行的。为宁西高铁入规国家十四五扫清了障碍。

从上海一条到西南高铁，一条道西北很合理一条西南的沪汉蓉一条西北的宁西，非常合理

老处女的意思沪西高铁已经进入国家十四五规划?

从驻马店被省政府紧急叫停房产刺激，说合西高铁近期新闻报道驻马店由于疫情期间房地产不景气，而出台刺激房产政策首付由百分之30降为20。该政策出台仅仅一周即被河南省政府紧急叫停。可见虽然有的地方不很理解和支持国家政策，但省政府是肯定要严格执行国家政策的，也就是房住不炒，房住不炒眼下即是国家对待房地产的大政方针。那么对于国家下个五年甚至中长期的铁路规划，国家的政策是交通强国纲要。各省是必须执行的，而且积极执行，如果哪个省不进行大通道建设，在现有的资讯发达时代，纸里能包住火吗？谁不规划大通道，对上级以及下边老百姓如何交代？所以，凡是属于中部大通道的，五年最多十年是必建的！陕西省政府已经回答了，合西也就是宁西是通道。所以任何争论和阻碍都是没有任何意义的！

肺炎新药找到，别删帖子了，新闻肺炎新药找到，别删帖子了，新闻

襄阳考古新发现，彻底颠覆伪隆中襄阳考古新发现，彻底颠覆伪隆中

从发展形势上看，高铁以后要多于普铁，和高速公路差不多所以这个想围堵那个，这个想替代那个都是不切实际的想法。只要省里边支持的线路应该都会修的。高铁也就是修建成本高一些，后期维护费用应该比普铁换道渣高速公路养护路面都要省钱。

合西高铁已纳入陕西省十四五规划 “十四五”铁路规划 “十三五”规划（2016~2020）接近末期，“十四五”（2021-2025）铁路规划就已经开始。不过大家如果仔细查看时间点，你会发现这次的“十四五”规划比以往的规划要提前了很多，为什么？还是上面说的因为国际形势严峻，经济下行压力所致。所以国家对于“十四五”铁路规划异常的看重（下面会解读到），这也更加突出了基建在我国经济发展的重要地位。上面提到的安徽省，据基建通大数据获悉：宁芜铁路扩能、合九铁路扩能、铜九铁路电气化、宿宣城际高铁等都已经纳入安徽省十四五铁路规划。陕西省的西安至合肥高铁也已纳入陕西“十四五”铁路规划。

十四五规划比以往提前很多，合肥西安高铁已纳入陕西十四五规划 “十四五”铁路规划 “十三五”规划（2016~2020）接近末期，“十四五”（2021-2025）铁路规划就已经开始。不过大家如果仔细查看时间点，你会发现这次的“十四五”规划比以往的规划要提前了很多，为什么？还是上面说的因为国际形势严峻，经济下行压力所致。所以国家对于“十四五”铁路规划异常的看重（下面会解读到），这也更加突出了基建在我国经济发展的重要地位。上面提到的安徽省，据基建通大数据获悉：宁芜铁路扩能、合九铁路扩能、铜九铁路电气化、宿宣城际高铁等都已经纳入安徽省十四五铁路规划。陕西省的西安至合肥高铁也已纳入陕西“十四五”铁路规划。

何康的成败其实根源在刘秃子什么叫顺其自然强扭的瓜不甜？刘秃子上任铁道部长立马把宁西东段没有施工的南京合肥段改成沪汉蓉200到250准高铁，然后又给武汉用国家的钱修了很多城际铁路，在当时的条件下可以说用铁路把武汉武装到了牙齿，除了北京估计别处都没这待遇。然而急功近利的东西都不够周密合理，当年刘秃子用国家的钱给武汉武装的铁路，今天反而成了累赘，这估计根本不是这个初中程度的铁道部长所不能始料的。

国家发改委通过合肥南阳线路，说明铁路局的不符合的已经不复宁西高铁已入中长期，现在是十四五和开工哪一段的问题了

一直强调农业种地是错误的，农村人种好地大多时间也是闲的，也要一直强调农业种地是错误的，农村人种好地大多时间也是闲的，也要干点别的，况且一个地区一个城市？所以一直强调农业种地，不符合实际

听了省长对南阳讲话，水平高啊听了省长对南阳讲话，水平高啊

听了尹弘省长对南阳的讲话，很受鼓舞尹弘省长要求南阳要创新驱动，科学规划高铁机场高速等，要对周边有较强吸纳引领作用

宁西高铁，是中国的宁西高铁大通道，希望个别网友不要狭隘的理解宁西高铁，是中国的宁西高铁大通道，希望个别网友不要狭隘的理解为南阳的宁西高铁

讨论的意义都不大，十四五京九宁西呼南合武，是谁也挡不住的干线在这些干线基础上才可以讨论其他分支铁路

曼谷高铁站，未来呼南郑万能够抵达的车站

沪陕通道是不是中国第一通道？看图说话

宁西高铁，中欧铁路通道的重要组成各部分

沪西高铁大通道，堪称中国最重要的大通道前列

看看宁西大通道的重要性，国家怎么可能不重视宁西高铁呢？

看看什么是大通道？宁西高铁是不是大通道？

2019年合西高铁进展，以及所谓的合康进展小结从十三五开始河南研究宁西高铁开始，四五年了，而今年是十四五关键一年。从九月份国家发表交通强国纲要以及信阳视察开始，宁西高铁就进入了河南省的重要议事日程。首先三省政协会议河南政协副主席提出建设合西高铁，注意没有提其他相似高铁。同时南阳市政府回复网友的提问南阳根据铁总工作日程呈请河南省政府上报宁西高铁，进入十二月份，河南发改委主任合雄提出下一步河南高铁建设将推进呼南高铁宁西高铁南驻阜高铁等，河南省常务副省长黄强提出河南唐河固始大别山区域缺乏高铁更缺乏东出高铁，所以对这个东西向高铁，河南相关部门要做到积极同国家相关部门沟通争取做到应进必进。所有这一切，宁西高铁呼之欲出

唐河固始，带来宁西高铁好消息河南常务副省长黄强，大别山革命老区百万人口大县固始唐河缺乏东西向高铁。省相关部门争取国家规划应进必进。

河南常务副省长，固始到唐河的基础设施国家规划应进必进其中有这样的大意。对于大别山革命老区固始唐河这样的大县还没通高铁，且缺乏东西向高铁，因此省相关部门争取国家规划应进必进。宁西高铁不是正好解决这些问题吗？

河南常务副省长，固始到唐河的基础设施国家规划应进必进对大别山地区进行调研后，该地区包括固始唐河等100万以上人口大县尚未通高铁，且缺乏东西向高铁。因此对于国家规划应进必进。

交通强国就是宁西高铁的尚方宝剑

交通强国纲要和长三角一体化，在河南安徽湖北怎么执行？顾名思义，长三角一体化适用的就是长三角，为什么中央和国务院发文，因为包含上海市和其余三个省，再一个上海也是比较重要的。而交通强国纲要是对全国的指导，首先要执行的是全国的文件然后才是区域性的文件

试分析交通强国纲要和长三角一体系化文件的区别顾名思义，长三角一体化使用的就是长三角，为什么中央和国务院发文，因为包含上海市和其余三个省，再一个上海也是比较重要的。而交通强国纲要是对全国的指导，首先要执行的是全国的文件然后才是区域性的文件

首先说下，规划合康和上报建设宁西高铁有矛盾没有？难道长三角规划了规划研究合康，全国铁路都不建了？

宁西高铁，中国千年强盛的战略工程为什么这样说呢？首先要使中国千年强盛，中国必须把新疆等西北地区发展起来，西北广大地区不发展起来，中国想保持千年强盛很难。要使西北发展起来必须向西北实施大调水和人口迁徙，通过藏水北调使新疆变成江南，生活2亿人口和具有数亿亩良田，而这些都需要先期准备做很多工程和后续的工作，宁西高铁就是西北大开发的首要不可或缺的战略性工程之一。通过宁西高铁可以快速从发达地区往新疆等地来往科技等人才促进新疆等西部地区的发展以及藏水北调的实施。还不说这些即便没有这些远景宁西高铁现在也是西部地区域东南等地区交流最便捷的快速大通道。

别胡求解读来了，宁西高铁应该是全线开工你们的任何解读都需要符合国家大政策，目前就是交通强国，这个政策要求中部建设大通道，无论安徽还是河南甚至陕西都在中国都要遵循交通强国政策

宁西高铁目前非常符合交通强国等政策，恰逢其时一个是交通强国中部要建设大通道，一个是国家要为人口稠密连片贫困地区建高铁，信阳一直到桐柏属于革命老区贫困地区，南阳西部一直到秦岭都属于秦巴山区贫困带，这些正好符合目前国家大政策建设高铁的条件。

南阳要与阿里巴巴战略合作

南阳与阿里巴巴进行战略合作

襄阳恐怕现在还不敢说合康就是宁西吧？

按照现在的股价，牧原秦英林已经是中国富豪第四名了

失去宁西高铁，南阳发展空间将向北被压缩100公里绝不是危言耸听

假如南阳把南驻阜高铁建起来，就不说十堰，合康会是什么结局？南驻阜高铁建起来，南阳东出问题解决了，如果再把南驻阜能够连接京广高铁，南阳东出南下问题解决了，到襄阳的梦想岂不也是破灭了？那么合康真正的较量就变成了武汉和襄阳的较量。

宁西高铁似乎黄了，代之以南驻阜高铁

我再说一个躬耕南阳最有力的观点和躬耕襄阳之不可能本来很少参与躬耕地之争，关键现在襄阳和南阳争高铁，而且改教科书，没办法，有时也想想看到点东西发下。东汉年代地广人稀，诸葛亮不到平原种地，而到山里啃树根？所谓的隆中阿头山，看似隐居的好地方，但里边树木茂密如何耕种庄稼？这才是襄阳的最大马脚漏洞。

所谓的西武影响宁西纯粹为搪塞胡扯骚西成高铁咋没有影响西渝高铁？是成都重庆距离远还是南京武汉距离远？是西成西渝沿线人口多还是西武宁西沿线人口多？

广西将把交通强国纲要明确的任务具体化项目化纳入规划，加快推进今年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。纲要明确，到2035年，我国基本建成交通强国，形成“三张交通网”“两个交通圈”。“三张交通网”即发达的快速网，主要由高速铁路、高速公路、民用航空组成，服务品质高、运行速度快；完善的干线网，主要由普速铁路、普通国道、航道、油气管道组成，运行效率高、服务能力强；广泛的基础网，主要由普通省道、农村公路、支线铁路、支线航道、通用航空组成，覆盖空间大、通达程度深、惠及面广。 “两个交通圈”是指围绕国内出行和全球快货物流建立的快速服务体系。一是“全国123出行交通圈”，即都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖；二是“全球123快货物流圈”，即国内1天送达、周边国家两天送达、全球主要城市3天送达。记者从自治区交通运输厅了解到，广西作为首批交通强国建设试点，将坚持“点面结合、探索创新，近远结合、滚动实施，因地制宜、分类推进，多方联合、创新机制”的基本原则，科学制订和完善试点实施方案，并及时总结推广。同时，将《交通强国建设纲要》明确的任务具体化、项目化，纳入规划，加快推进《国家综合立体交通网规划纲要（2021-2050年）》编制工作，全面完成“十三五”规划目标任务，加快推进“十四五”综合交通运输发展规划编制工作，实施交通强国建设重大工程。据了解，第一批交通强国建设试点包括河北雄安新区、辽宁省、江苏省、浙江省、山东省、河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区、重庆市、贵州省、新疆维吾尔自治区、深圳市。

南阳牧原秦英林以1000亿人民币列2019年胡润百富榜第十五

牧原秦英林夫妇以1000亿元人民币身价，并列胡润百富榜第十五

商洛西正式预留宁西高铁，（得到铁总同意西十高铁公示）