白水悠悠的个人资料

现在想想襄阳诸葛亮躬耕地真会造假，西凿齿和现代襄阳人性格差不现在想想襄阳诸葛亮躬耕地真会造假，西凿齿和现代襄阳人性格差不多，想想看，襄阳那么大地方，诸葛亮偏偏选择了那个地方恰巧属于南阳的一个犄角格拉。那么大地方不去非要在襄阳说的属于南阳那块地躬耕只是没办法更改臣本布衣，躬耕南阳而已。只好把襄阳一块地说是归那时的南阳管，又恰巧诸葛亮在这块地躬耕，概率可以小到可以忽略不记的碰瓷做的太明显了

现在的完全学校建的真不错

独山大道从杜诗路继续向北延伸已经开工独山大道从杜诗路继续向北延伸已经开工

独山大道从杜詩路向北延伸已经开工独山大道从杜詩路向北延伸已经开工

说白了，南阳争取宁西只是想交通和周边持平不吃亏，依靠自身优势说白了，南阳争取宁西只是想交通和周边持平不吃亏，依靠自身优势（尤其人口优势发展）襄阳网友竭力阻挠，就是怕南阳的这一优势发挥出来，而他们希望南阳失去交通优势成为襄阳的附庸，好依靠南阳的人口付出来发展襄阳中心城市。两地的发展目的不同，方法自然不同。

其实大可不必争议和沮丧，我觉得呼南高铁（洛南直连）是进入国家其实大可不必争议和沮丧，我觉得呼南高铁（洛南直连）是进入国家中长期了，而目前只是要求开工一段，纯属个人观点，不喜勿喷。

看看南阳发改委的回复一切都明白了，省里召开洛阳平顶山南阳看看南阳发改委的回复一切都明白了，省里召开洛阳平顶山南阳等七市在河南发改委开会，根据各市的情况讨论高铁建设问题。肯定是省里也资金有限，让各市要把自己要建设的项目优先顺序写出来，结果就是豫西通道不是不建了而是先建洛阳以北和洛阳到平顶山的。洛阳十四五算建设两段高铁，平顶山建设平顶山到洛阳段。而洛阳到南阳的大概率推迟到十五五了。也可能十四五后期也会建，估计要根据经济发展情况来确定了。

仔细看南阳发改委的回复一切都明白了。回复里边说，洛阳平顶仔细看南阳发改委的回复一切都明白了。回复里边说，洛阳平顶山南阳等七市在省发改委开会讨论，根据各市情况上报高铁建设时序，也就是说发改委很可能让各市把自己优先要建设的高铁按照先后顺序写出来。商量的结果就是十四五洛阳建设豫西通道洛阳以北以及到平顶山的高铁，南阳建设南阳到信阳段，信阳合肥段因为牵涉大别山，十四五必建。至于南信合段得到了国铁集团和国务院相关领导的支持。

国家南水北调集团公司的成立有助于红旗河的实施。南水北调集团推国家南水北调集团公司的成立有助于红旗河的实施。南水北调集团推动红旗河工程，就像国铁集团推动高铁建设一样，应该会去逐步推动的。

以后大家关于红旗河的消息和想法有地方反映了，中国南水北调集团成立

五年内，任何红旗河开工的消息都是骗局。二零二零年十月五年内，任何红旗河开工的消息都是骗局。二零二零年十月

一张台湾出版的汉代地图打脸襄阳千年躬耕地之争

一张台湾汉代地图打脸襄阳千年躬耕地之说

一张台湾汉代地图告诉你襄阳造假争了诸葛亮躬耕地几千年一张台湾汉代地图告诉你襄阳造假争了诸葛亮躬耕地几千年

襄阳信阳最后很难，难道十堰南阳很容易？希望都清醒一些吧。襄阳信阳最后很难，难道十堰南阳很容易？希望都清醒一些吧。

我们呼吁红旗河是因为它是造福中华民族千秋万代的伟大工程有些人太幼稚，红旗河工程比南水北调中线工程大多了，像南水北调工程，首先经过了多年研究，后来纳入国家规划，设计。工程开工前还需要进入国家五年规划，得到全国人大批准。别说南水北调全线开工，即使南水北调实验段开工也是得到国务院宣布开工的，开工前国务院还成立了南水北调中线办公室。红旗河工程远大于南水北调中线工程，能无声无息的开工？我们呼吁红旗河，是觉得它是造福中华民族的万代工程。但是要正式进入国家规划，估计还需要很漫长的过程，进规划后国务院还要成立领导红旗河工程的专门机构，然后才是设计审批等程序，这些都没有就要开工，还有人要承包工程，真是滑天下之大稽。这么大的工程怎么会无声无息的招标开工？

小妙法：为什么烫伤以后用普通食盐覆于烫处是最好的方法？当大人或者小孩不小心被饭热水等烫伤以后，迅速在厨房弄些食盐覆于烫伤的地方，如果食盐伏不住，可以加少许凉水伏上。很快就好，且不会留下伤疤。一般人认为食盐撒往烫伤处，肯定更疼，是刺激的。其实不然，我们知道食盐遇水融化且要吸收大量热量，正是它的融化需要吸收热量，才能迅速消化掉烫处的热，进而迅速的治好烫伤。

武关道，是古代关中平原通往江汉平原南阳盆地的唯一通道

商於古道，是古代关中平原通往江汉平原南阳盆地的唯一通道

独山大道北延及光武路工业路人民路拆迁差不多了

国家提出内循环，上海都市圈7000多万人口第一，西安科技也在其列加强内循环就要加强交通建设，起码都市圈交通建设

从信阳吧看来的，南阳一高还不错

理应由陕西出面规划宁西高铁，毕竟西安是国家中心城市合肥都规划各合康，为什么西安不能规划宁西高铁？

所谓合襄的本质就是襄阳这个小丑，妄图以国家的名义，指着河南随所谓合襄的本质就是襄阳这个小丑，妄图以国家的名义，指着河南随州地面上要修的高铁说你们给爷这样修那样修，想当爷还真把自己当爷了，其实是孙子

牧原股份首次进入中国财富500强

牧原股份进入中国财富500强

湖北绝不会让所谓的合康具有去成渝地区的功能！刘志军在时，慷国家之慨用国家钱建设了当时水平的沪汉蓉高铁，而现在速度嫌落后，由于湖北基本自费修了汉十高铁。所以现在沿江大通道湖北段总计1800亿的投资湖北很可能出资1500亿左右。这个专一通往成渝地区的高铁，湖北投资这么多，然后湖北再建一条分流客流的高铁？做梦呢？

湖北绝对不会让所谓的合康具有去成渝地区的功能？刘志军在时，用慷国家之慨用国家钱建设了当时水平的沪汉蓉高铁，而现在速度嫌落后，由于湖北基本自费修了汉十高铁。所以现在沿江大通道湖北段总计1800亿的投资湖北很可能出资1500亿左右。这个专一通往成渝地区的高铁，湖北投资这么多，然后湖北再建一条分流客流的高铁？做梦呢？

关于沪西高铁，个人理解现在的情况看，似乎是交通部在主导沪西高铁沪陕通道的规划。那么无论是上海南京或者合肥到陕西西安的高铁都可以称为或者包括在沪西高铁内。以现实的观点看沿着沪陕高速的高铁称沪西高铁应该是最正宗的，现在大家对高铁既然这么热衷和竞争，那么可以这样理解，既然宁西合康南驻阜都能到西安，不妨大概这个方向的都可以包含在沪陕这个高铁通道内。那好了，既然河南湖北的都可以称沪西或者沪陕高铁，那就各回各家各找个妈，襄阳不要再找河南信阳了，南阳也不找湖北，都在各自省的领导之下完成自己的沪西或者沪陕高铁吧，原因是各自省内出资大头对线路走向起决定性作用，因为出资不为自己省难道要为别省。更重要的是都自称沪陕也都符合国家沪西战略通道

湖北没有合襄改名沪陕，说明湖北没有让所谓发合襄去西南的功能，湖北没有合襄改名沪陕，说明湖北没有让所谓发合襄去西南的功能，仅有到陕西的功能，既然如此沪陕或者说宁西对合襄的优势，高下立判

本来宁西高铁就是一条大干线，襄阳九头鸟想耍一些手段用所谓的合本来宁西高铁就是一条大干线，襄阳九头鸟想耍一些手段用所谓的合襄来代替大通道，终将是一场白日梦是徒劳的。

为什么世界上的暴恐组织多来自缺水的沙漠地带？红旗河工程仅从这个角度也需尽早实施

看见襄娃们的言论又好笑又可气 2020年湖北甚至中国都封城了，他们拿去年的高铁客流合南阳今年比

现在渐次清晰，宁西高铁无论走十堰还是商洛，都是通道干线高现在渐次清晰，宁西高铁无论走十堰还是商洛，都是通道干线高铁，河南还算仁慈给襄阳一条信随联络线，襄阳娃们好好把握河南给你们的机会吧。

可不可以说，沪陕通道是陕西或者西安第一通道？包括宁西

北京新发地海鲜市场又爆发几十个新冠阳性患者，又是海鲜市场

卢氏那个可以称作宁西联络线卢氏那个可以称作宁西联络线

所谓经过襄阳的合康难于成为现实的根本原因，其实我们深厚的文化已经给出答案了。中华文化有一句名不正则言不顺，言不顺则事难成。襄阳想从合肥引进经过河南的合康，因为知道经过河南需要说服河南，可是河南事那么好说服为襄阳服务开道吗？所以就耍进一些阴谋诡计和小伎俩。这正是名不顺的根本原因和表现。结果必是名不正则言不顺言不顺则事不成。

几个真的还是假信阳人，成天支持合康反对宁西，如果合康不建只建几个真的还是假信阳人，成天支持合康反对宁西，如果合康不建只建宁西高铁，申公豹申州太守极其家人难道永远不坐宁西到上海的高铁🚄？

信阳市长尚朝阳时隔两年在两会上由合康再度转向宁西高铁提出过信阳南阳十堰的宁西高铁

发个河南最好高中排行榜被信阳城建吧封了他们去年考北清的人数比较多，就认为比南阳厉害

城市发展与交通息息相关，人类文明最终是由水和环境决定的哪里交通好，哪里城市就发达，而哪里环境好水质清澈，哪里人就聪明文明，交通环境水决定了一个地方是什么样的

襄阳人再聪明，改了出师表上篇南阳的解释，却没改下篇的南阳解释臣本布衣，躬耕于南阳，是诸葛亮出师表的原话。襄阳人自以为天下聪明之至，跑到教科书编纂委公关把这里的南阳改为在襄阳一带。正所谓一个谎言需要无数的谎言来掩盖，襄阳人却忘了诸葛亮出师表还有个下篇，随襄阳人心意胡改了上篇的南阳解释襄阳人自以为得计，然而下篇的南阳，襄阳这个解释就狗屁不通了

照襄阳争诸葛亮的观点，南阳所有襄阳想要的东西都可以成襄阳的？臣本布衣躬耕于南阳，襄阳说是躬耕于襄阳。按照这个逻辑南阳还有什么东西不可以说是襄阳的？

襄阳为什么经常需要打假？

牧原股份一季度净利润41亿牧原股份一季度净利润41亿

十四五进入关键时刻，关心南阳发展宁西高铁的请进宁西高铁讨论群

再次唤醒大家，交通地位就决定城市地位就拿安徽省来说，除合肥外，普铁时代蚌埠战无不胜。高铁时代，阜阳的发展必将鹤立鸡群。都还是高铁作用不大，为啥商丘近年增速迅猛。宁西高铁就是南阳未来发展的生命线。

有邻居吗？有邻居吗？

南阳张仲景国医大学简介南阳是“医圣”张仲景故里。据《河南日报》报道介绍，1985年，张仲景国医大学由出身于六代中医世家的赵清理在南阳创办。该校曾是我国第一所以“大学”身份成立的中医高校，也是第一所在联合国教科文组织备案、被国际承认学历的中医高校，在短短8年办学历程中，为中医界培养出了数百位名医、名师、专家、教授和数百名硕士、博士研究生。

您好目前我市正在谋划宁西高铁进入国家中长期规划网上留言板 > 对话部门 > 发改委我要提问 [ 建议 ]对于河南来说，宁西高铁投资相对较小收益巨大！以前我们包括河南省有个错误观念认为宁西高铁线路长，投资大，收益小。可是仔细分析，宁西高铁投资并不大，收益却很大。首先，对于南阳来说，1000多万人，至今东出仍然很难，普铁不顺到合肥还是断头路，如果十四五仍然不解决南阳这1000多万人东出的问题，无论对哪方面都说不过去。另外宁西高铁经过信阳也解决了信阳全市东出问题。而且驻马店可以经过京广高铁在信阳向东，也解决了驻马店东出问题，更重要的是宁西高铁对副中心洛阳也提供了另一条南下东出的快速通道。所以宁西高铁一条高铁解决河南四市东出的问题，同时也成就了南阳信阳两个枢纽。从政治上讲，宁西高铁解决了大别山革命老区东出问题和脱贫问题，同时解决了秦巴山区脱贫问题，也对一路一带的发展和国防以及区域平衡发展缩小中东西部经济差距一路一带建设等意义重大。同时也符合交通强国中部建设大通道的国策。 2020-04-06 浏览240 编号 714564[发改委] 已回复回复部门：发改委 2020-04-10 10:36:40 尊敬的网友：您好！您对宁西高铁的认识比较全面。目前我市正在积极谋划争取宁西高铁进入国家铁路网中长期规划。感谢您市发展改革委工作的关注和支持！

南阳的很多高层建筑都是2米7的层高，很压抑！一般建筑层高3米。我知道高层建筑可以低10公分，即2米9的层高，可是现在南阳本地开发商建筑的高层建筑都是2米7，是人们越来越低了吗？肯定不是，是开发商为了那点可怜的利润而压缩的层高，任凭建造出来的房屋让买房者掏了几代人的血汗钱，住里边压抑几代人也良心不受亏，可是就这最低限度的2米7如果允许他们甚至可以建造出层高1米甚至更低的房屋，一路绿灯，规划设计没有一个部门考虑住这样的房子里边几代人都感到低的压抑吗？开发商的良心一点都没有吗？这一影响南阳几代人的普遍事情都没人考虑吗？高20公分而少那点利润开发商会死吗？多那丁点利润让买房者住里边压抑几代人开发商和设计者良心没有丁点难受吗？