手动挡跑山比FSD快的个人资料

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不宜过度环保市面上有些颗粒捕捉器的车，才1年就开始堵塞。是颗粒捕捉器的问题，还是油的问题，咱也不好意思问。对用户来说，颗粒捕捉器堵塞，意味着油耗增加，意味着维护维修费用增加。能不能多为用户着想？希望今后决定环保标准的时候，多考虑考虑现在行业的普遍技术水平。另外纯电的电池回收，欧洲已经表态，国外的电动车，生命周期到了以后，废旧电池必须朔源回原产地：这里我看到两个信息一、是欧洲电动汽车发展滞后二、电池的后期处理的确可能无法做到环保无公害，容易带来环境污染，是个棘手的问题。

伪大师不敢对线，只好使用女人手段拉黑我两个抖音号不说。现在伪大师帅帅投诉行者五六七引用他的驾驶视频。车界马保国，我果然没有看错！

小改的影豹R纽北干翻了紧凑型BBA 比如AMG A45，比如福克斯RS，奥迪S3，思域TYPE R

帅帅（漂移大神）的模拟刹车失灵抢挡。第一脚3降2搞出严重顿挫，第二脚2降1，轮胎都被搞出严重的Engine brake了。（湿滑路面，冰雪路面很可能直接飞了）

借助超跑的排气声浪，来感性感受一下自动挡的降挡补油吧。这个弯听声音降了4次挡，补了4次油。

你说好的平时你几乎不用补油降挡。只有模拟刹车失灵的时候才用。然而你唯一一个模拟刹车失灵的抢挡的视频，是硬挂没补油就降的，自相矛盾了。后面是一堆逻辑混乱的换挡

帅帅（漂移教学）模拟刹车失灵抢挡。去他抖音搜手动挡技术全在这（八），点进去看。他3降 2搞出严重顿挫，紧接着2降1，前轮几乎被锁死响胎。说穿了，这个操作就是驾校新手的普通的踩离合降挡而已，。国外摩托车驾驶视频《弯道圣经》，说了降挡补油的重要性，匹配转速。使车子平顺稳定地降挡减速，如果直接不补油降挡，轮胎可能会因强大的发动机制动而锁死，从而破坏车子的动态平衡，带来安全隐患。降档补油不仅适合于急加速超车。也适合于减速制动。60 3降2，我车子差不多要补到4000转，才松离合进2。它宝骏齿比比我车更密，至少要补到4500--5000，才适合松离合进2。所以不出意外地，我们看到了一次极为严重的降挡顿挫。当然对不会降档补油的新手，直接降挡是最为简单，安全的，这没毛病。如果马上要发生碰撞了，那即使会降挡补油的，也肯定不会补油直接抢挡。但更多的情况，你来得及平顺地补油降挡，对吧。而且要是是湿滑路面，山地下坡湿滑路面，他这个操作绝对害人，直接侧滑，翻车都有可能。视频也发了。这么说吧，你用带挡位的自动变速箱，AT或者双离合，切手动模式，在60时速连续降挡，能整出帅帅（漂移教学）这么大顿挫的，算我输。F1的引导车，奔驰AMG 房车，入弯前一浪高过一浪的降挡补油声，就是自动挡你手动模式降挡。也会补油的例证。当然不补油抢挡也有一些优势 ——对新手小白友好，不会误操作。对干地良好路面，刹车距离比带补油的短，且不会失控。适合即将发生碰撞，需要最大制动力的场合。然后，对于非紧急制动场合，可以自然降挡降速的，加一脚补油对变速箱，对轮胎更友好。对沙石路面，湿滑路面，冰雪路面路面，加入补油的降挡，车身姿态更平顺，轮胎不容易锁死，车子寻迹性更好。

抖音帅帅（漂移教学）——开得好不好，各位说了算开得好不好，咱不敢说了，两个贴都被删了。可以入他抖音搜”跑山”二字，他有个庐山系列，居然做了9集，具体怎样，自己去看。虽然他从不拍脚下，但右脚大腿动作，弯道的挡位选择，手上方向，还是看得到。这可是拍了3000集抖音视频的”赛车手”啊，呵呵。每个视频他身着赛车服，与赛车合影的图，挺唬人的，一点进去都是宝骏730。这没啥，韩寒玩五菱宏光，也能玩出高手水平。

上次发的几个视频，是抖音——寻求驾车心德的驾驶视频个人以为，此人连降档补油都不会，瞎J乱教。（他口头的步骤，理论没啥问题，就是脚下乱来，没点准星）而做得比较好的，有抖音毕小叔盘车，我是凌小狼等。

新款荣威i5手动低配，才裸车5.4万元！！——主打一个性价比车型级别，是紧凑型轿车（同朗逸，轩逸差不多）。更换了新款1.5发动机，是缸内直喷的。功率94KW，扭矩158N，比朗逸1.5动力参数好些，毕竟缸内直喷的。这价格居然有后排空调出风口，你敢信吗？ 50L大油箱，车身稳定系统标配，倒车影像，倒车雷达都有，买回去不用改了。最后还有个同价位超牛杯的配置——定速巡航！牛不牛呗？

如果银河L6足够稳定，变速箱顿挫搞好一点，将是纯电强劲对手零百加速6.5秒，60大油箱，纯电有60的，有100的续航可选。入门版11.6万裸车，以后请别再谈纯电加速快优势了。这加速比25万的特斯拉也差不了0.5秒。

欧盟推出电池朔源回收政策要求别国进口到欧盟的电动车，生命周期走完以后，电池得回到电池产地去。可以从两方面来看：一、欧洲在抵制我国的电动车出口，担心我们电动车抢占大量欧洲传统汽车份额。二、电池这玩意儿，应该是真有污染，且真不好处理。（这点应该是事实）

准确补油比蒙一脚瞎补还是要好些，至少平顺性更好，还不用半联动磨离合。（原理依据——同速度同挡位下的降挡，转速差是固定数值，补油就是去补这个固定数值）。

补油不等于右脚瞎踩油门，补多，补少都不好

有同步器的手动挡，降挡补油也有必要性

升挡也有转速匹配的，只是是等转速自然掉落到目标转速秒松离合。

正确的升，降挡转速匹配示范（来自毕小叔盘车）

准确的降档补油匹配转速，升挡匹配转速（来自我是凌小狼）

GDP真的很重要吗？房租销售价格也在GDP里面？地价收入也在GDP里面？那么问题来了，归根结底是不是买房人掏的腰包买的单？甚至透支未来几十年收入，甚至需要用到一个大家子6个钱包。是谁在负重前行，是咱们可爱的老百姓，是咱们能吃苦，耐受力超强的老百姓。我说对了没？房价高？不存在的，我们的老百姓扛得起，忍得住，钱包还没捂热，就风风火火地投入到买房中去。代价大？不存在的，自己的房自己住，他们自豪而幸福。买房，占了很多人一辈子收入的大部分，但他们义无反顾。虽然假如不买房，他们也能享受生活中别的很多不一样的东西。

降挡补油多补400转，升挡不用补油，他踩死离合的瞬间右脚也没离开油门，导致出现升挡补油。

别人降挡补油，这人升挡也在补油。（升挡瞬间踩离合松油门，这虾做了松油门的动作，但右脚还在油门上，以至于踩下离合瞬间，转速反而飙升）

5降3补油基本靠蒙的案例。

除去盲区岔路不备刹，不减速（安全意识），该司机操作方面有什么问题没有？估计吧里很多人脚下动作和该司机类似吧

我刷到的抖音卖课套路不同的人，希望一样的剧本。电光火石的语速，让听众打下自己所在城市，然后堪比周杰伦的语速一一回答，显得很专业。核心思想通胀——钱贬值——买房保值增值。为了增加可信度，会说现在很多地方不能买，很多地方能买，能不能买，要听他的。然后有课，安排。从主题文字，从背景布置，再到讲的内容，全是一个模子刻出来的。你让他们晒能在国家网站查询的本科大学毕业证都晒不出来。

这是哪辆新能源冲小区大门＋撞路人？？司机自己也伤了。绿牌新能源。隔离墩不能识别也就罢了（别的案例），小区大门也不能识别？行人也不能识别？这速度也不快吧，不说什么高阶的智能躲避，这速度下主动刹车应该起下作用吧！

近一年撞隔离墩的车貌似都是纯电＋大屏幕哦！大屏幕真的那么好吗？

8月8日成都特斯拉撞隔离墩起火人好像没出来到。都说纯电加速快，能紧急避险。但以往的俗话又说十次车祸九次快。距离上次蔚来撞隔离墩才几天啊，哎。公路二大爷，朗逸1.5，宝来1.5，公路三大妈，轩逸，雷凌，卡罗拉，貌似没整那么多事故出来，当然，这只是个人感觉，不是权威数据。

懂车帝夏测新能源比较爱爆胎哦！ 16辆轮胎出问题的，12辆新能源。4辆燃油车。车身重，轮胎贵，爱爆胎，无备胎（这是不是大多数新能源车的现状？）车身重只是一方面。货车它不重吗？哈哈！非要整类似跑车轮胎的扁平比，舒适性降低，烂路容易坏胎，坏轮毂。

百万纯电豪车，续航达成率55.8% 懂车帝夏测，特斯拉Modes

以操控著称的某马，湿地麋鹿测试测试倒数前十参测车辆共 60辆，某马排第 54

懂车帝夏测暴晒后甲醛含量某豪华品牌，也不厚道啊

插电混动亏电油耗，不咋地嘛！特别是增程式！油耗，还得看不插电的卡罗拉双擎，雷凌双擎。增程式混动，技术含量偏低。发动机与电池各自为阵，电池一没电，发动机油耗部分直接飙升。增程式跑长途？？不充电的话，油耗不见得比2.0T油车低吧，亏电动力还不行，远不如2.0T纯燃油。高原爬坡，高原高速，至少2.0T纯燃油，是动力在线的。那些小马拉大车的1.5T增程式，1.5混动，爬个坡老费劲了。

隆昌到龙市来回

发到个人主页去了？发到个人主页去了？

与重庆车友小跑

老实人cc去接顺风车，我和他一起去。以及回隆昌共66公里区间油耗。其中非红绿灯怠速共4分钟的样子（原地摆谈）

你来隆昌打假我隆昌到泸州老路油耗，可你提的要求不靠谱啊！ @老实人CC 2018 你要求活动总时间控制在一小时之内。单是隆昌到泸州老路，跑区间油耗，差不多要1小时30分（导航1小时25），既然跑区间油耗，佛系跑法，比导航慢点正常。

欢迎老实人cc周二来隆昌周二等你来，隆昌莲峰公园正大门（有停车的）。一比区间油耗：隆昌到泸州医学院（江阳区）老路，来回，区间油耗。（这个是两年前你要来隆昌打假的内容）。二比开车利索，（隆昌到龙市镇来回。）。。。这个是你这次来自己要求的项目。害我自费200元拆，装气罐。（我周一还跑内江来回，改气那里去拆气罐）

老实人cc已解封你，你好久过来？给个准话！你两个号，你0.7年吧龄的号一直没拉黑过，我问你，你不回答，什么意思。现在把你2.7年吧龄这个号解封了。你两个号都可以回复我。看你滚刀到何时？

油车不敢怠速开空调？！！不开空调怠速1L，开空调怠速1.4--1.5L。多出的 0.5L油油车车主都出不起喽！——电吹想啥呢？

关于暂时拉黑老实人cc2018的说明由于个人不喜欢嘴炮，不喜欢受到骚扰。所以为了制止这种嘴炮，以免占用手动挡吧公共资源，还手动挡吧一个清净的环境。我决定从即日起拉黑老实人cc2018，2023年9月28日对其解封。国庆油耗打假的事继续，由我亲自到重庆去完成。

给你机会，可是你不中用啊！ @老实人CC 2018 给你机会，可是你不中用啊！

我都没去过江苏，咋IP属地变成江苏了？

老实人cc质疑我老路油耗，你坐我副驾驶看啊！我来重庆打假完你高速5挡70 3.0油耗之后。回隆昌你坐我车，然后你坐副驾驶看我跑老路隆昌到泸州，看看我区间油耗能不能跑出4.0，当然泸州回隆昌老路区间油耗你也可以看。然后我给你买隆昌到重庆的公共汽车票。别给我扯东扯西，要质疑，你坐我副驾驶亲自见证就行了。

滚刀肉CC你在纠结啥？你怀疑我老路跑不出4.0油耗。我当初的帖子说的5月份不开空调的天气，我隆昌到泸州老路开出了3.9的油耗。（改气前）。你怀疑，你就过来打假我啊，你M两年前说要过来打假我油耗，我也答应了，你不敢来怪谁啊？（老实人cc先是免费过来打假我，并用5挡70 跑出3.0的油耗来吓唬我，结果他没想到我答应了，于是他又说要我给他报一半的油费过路费，我又答应了。他又说泸州到隆昌老路单边不公平，我说那隆昌到泸州来回吧，他又说要换地点。我r你个滚刀肉。够胆就来，不够胆别bb。劳紫以后也不可能补贴你了，你个人看到办）。但是我过来打假你油耗，我可以不要你出一分，这点我可以保证，现在我国庆要自费过来打假你所谓的高速路5挡跑70跑出3.0的区间油耗了，你别bb那么多。我不想给你多废话。

我们看看老实人cc会怎么说哈哈哈。

我国庆去会会那个吹牛5挡70跑出3.0油耗的人看看他实际区间油耗多少

手动挡是帮助国人驾驶员重拾信心的交通利器（转）国内多数驾驶员觉得手动挡累是有诸多原因的，也可能是找不好结合点。每次起步都是精神上的摧残，又不肯放下面子放开了让车去熄火专门去练。或者真就是死活找不到感觉，又想每次换档起步特平稳，结果就是每次抬离合全身都绷着劲，恨不得控离合的左脚能稳如泰山，手上能把方向盘给攥碎，但总适得其反，最后就是每次挂挡起步给都是在给自己上刑，每次都是折磨，本来技术就不遂人意，再遇到坡起，后车还紧随其后绝不给你溜车的机会，心态彻底就崩了，手动挡就需要慢慢练习，这点与自动挡截然不同，还有，开车玩车都是看个人心态，也不要被混淆了视听，不会开手动也没什么可丢人的，真不会可以练，所有手动挡驾驶员都是这么过来的，没人的时候多感觉感觉就好，实在不行，实习标贴多贴几个，实习贴越多后车就会距离你越远，一个实习贴后车距离你一米，两个实习贴后车距离你两米，三个实习贴距离你三米，四个实习贴，就会被人插队，所以三个实习贴对你最有利，熄火了马上就双闪，几个礼拜下来起码就能得心应手。另外，我非常建议朋友们驾驶手动挡，其的确有驾驶乐趣，配置是越少越好，配置越少你的驾驶技术就会反过来越高，那些什么主动刹车啊，电子助力，陡坡缓降，中控大屏，车道辅助，交通标志识别，人车智能交互等等，这些东西与你的驾驶技术高低毫无关联，对增进技术有害无益，不要认为配置多自动的、智能的就高级，你要知道再高级的东西他也没有你驾驶员高级，也没有你聪明，配置适当就可以，就算自动挡也没有高级和尊贵这些说法，自动挡就是为了方便懒人才造的，给你灌输自动挡才是未来的人，不是蠢就是坏，你要知道，只有自主的纯粹驾驶才能体验到驾驶乐趣，与驾驶无关的东西越多则人的惰性就越强，绝不是好事，另外一个人的悟性，对于驾驶员也是非常的关键，手动开熟了，换挡都是肌肉记忆，不需要思维参与的，对熟悉的车，甚至不需要看转速表，听声音就知道换挡点，但自动挡却用不着悟性，千篇一律就是踩油门，驾驶员有再高的悟性，就算聪明绝顶在这台车上也发挥不出来。我最烦的就是有些人，一提到手动挡就用堵车说事，那么您就观察下出租车司机，一天十多个小时在市区转悠，难道不会堵车吗？就算堵车起码人家机动性强，穿插于车流之中还不是游刃有余？这种游刃有余来自两方面，一个是手动挡另一个是技术好，我们不要抱怨手动挡踩离合器由于频率高，能把左脚给踩废了，我告诉大家左脚经常不使用那可就真废了，现在的离合器都很轻，没有几个重的，堵车难道不会放空挡踩刹车吗？走的时候半联动稍微带点油门就行了，我经常说手动挡也有很多缺点，但这些所谓的缺点，统统都可以随着我们本身驾驶技术的提高，而逐渐消失，如果你真感觉手动挡累，那么您真应该从自身找原因，不是身体素质差就是驾驶技术差，绝大多数合格的手动挡驾驶员，对于手动挡早就开习惯了，并不会觉得累，不存在什么堵车费脚这种伪命题，当然不可否认，开手动挡确实需要悟性需要天赋，技能点在汽车上的人，开任何手动挡的车都能快速适应，天赋不够的人，就算能把自己的手动挡开好，也开不好别人的手动挡，凡是开多数手动挡都能做到上车就能得心应手的驾驶员都是天赋异禀、悟性极高的人，这些人开手动挡更容易达到人车合一的状态，驾驶员的任何指令与机械的应答更容易产生共鸣，这就是手动挡，而自动挡，一个普通的换挡逻辑跟驾驶员的想法都会产生冲突，所以说，特别懂手动挡的人如果驾驶自动挡就会越开越难受。也有很多内心向往手动挡的驾驶员，对手动挡也非常喜欢，只是顾及堵车和坡起溜车所以才敬而远之，其实大可不必，再说现在都2023年了，实在不行，也有很多手动挡带刹车辅助的完全可以尝试，稍微有点基础的坡起都不会有什么问题，不是说我推荐手动挡，而是手动挡的各种优势完全在自动挡之上，有传动效率高的优势、有换挡逻辑与换挡时机方面的优势、有节省油耗的优势、有机动性方面的优势、有空档滑行捕获自由的优势，等等优势数都数不完，那么自动挡有没有优势？肯定有优势，最大的优势就是让开车上路的人更加鱼龙混杂，除此之外，我还真想不到还能有什么优势，也许大部分自动挡的换挡逻辑有问题也能算是个优势？该加不加挡、该减不减挡，加速还要等变速箱反应，也许这么重于思考的变速器完全是在为驾驶员分忧，这也应该算是优势？总之这种优势我却永远不想去体验。

才两年，就不敢承认了？升挡超车派代表说好的要亲自来隆昌打假我油耗呢？！

现在的昂克赛拉带颗粒捕捉器吗？

把油车比作诺基亚的是不是脑纸不太好使？

紧凑型油车开10年花费，还没有紧凑型纯电新车贵吉利帝豪，长安逸动，荣威i5，裸车6万，落地7万每公里油费0.5--0.55元，一年1万公里，跑10年，油费才5.5万，落地价7万＋5.5万油钱＝12.5万元。同级别纯电，秦EV低配，裸车13万。我另外有个帖子说了，裸车6万燃油手动荣威i5，配置甚至比秦EV低配，总体上还高一些。小伙伴们，每年1万公里以内燃油车，每年1.5万公里插混，每年2万或以上纯电，这是有道理的。省不省，和燃油还是纯电没那么大关系，和你每年跑的里程，那是密切相关的！所以自动挡真的那么重要？如果是堵城广州，自动挡的确很有必要。但其实那些个县城级别的城市，绝大多数时间根本就不堵。而且你里程每年也不多的话，那手动油车是真的省。手动挡只是上手到熟练，时间长一点。但不像某洋品牌新能源，三天两头就撞，也不像某国产新能源品牌，三天两头就烧。日历寿命方面，自吸＋手动，后期维护维修费用比自动挡油车低不少。长期使用，日历寿命应该比纯电的电池靠谱。纯电10--15年这一块儿，电池日历寿命是多半撑不住了。

智能电动车转向灯的创新设计，很智能的哦！