手动挡跑山比FSD快的个人资料

个人不买纯电的原因我来说说我不选纯电的原因：一、老小区，没充电桩，都是地面随机停。小区里只有一个宏光MINI是纯电，她自己从自己家里一楼拉线出来充。其余都是油车。有个GS8是蓝牌油混。二、每年通勤里程也就7000公里，杂七杂八加起来，不到1万公里。油钱4000---5000，我可以接受。（你买个20多万的纯电，油钱是0了，你每年车子折旧至少2万元），所以说4，5千的油费我可以接受。（还是在tm高油价，一半是税的背景下）。三、即使有地下车库的车位，即使能安私桩，我还有两个安全方面的顾虑：一旦在路上发生碰撞，剐蹭，伤到电池，几秒钟之类产生爆燃，把车主一键火花的概率不低。其次，如果在停车场发生自然，300万的三者险，都不一定够赔，特别是周围有豪车的情况下，这可能导致我倾家荡产。所以纯油车，在我的里程范围内，一年4，5千的油钱，恰恰是可以预计的，可控的，一眼所见的略贵，但没有上述两个重大问题给我带来的焦虑。第三，我两个油车（其中一个是油改气），我去加气，排队5分钟，加气5分钟，我都嫌烦。要我出去公用充电桩充电，现在内江这个天气预报接近 40度的最高温度，实际近地面50来度的高温，我去充纯电？？而且从安全角度，充电时最好不要在车里。我买车是用来用的，不是当爹供的，好吧。另外，在保养维护方面，机油/机滤（就一个放油螺丝，一个棘轮扳手搞定，一个机滤，一个机滤扳手搞定），空气滤（对应型号螺丝刀搞定），空调滤（卡扣，徒手搞定），我能自己换。不会换的，可以上途虎，或者路边修理店。也可以淘宝买零件回来开工时费让师傅换。不像很多纯电新能源，还不让路边维修店修，不然分分钟把维修师傅告上法庭。买新能源的朋友，几乎0油费，但需要维修的时候，你们就等着4S店维修售后部门的屠龙刀吧。另外长途自驾游，油车，包括插混，增程式，只要带发动机的，有电就充，没电拉倒，影响也不大。规划行程的时候，压根儿不用刻意考虑充电桩的问题。我一万多元的二手油车一箱油跑850km高速没问题，车能开多远，压根不是问题，人能撑多久，才是瓶颈。你纯电长续航，高速也就跑个450--500km顶天了。所以纯电这玩意儿是省油，但不一定省钱。得看使用场景来。

测了一下二手斯柯达的高原动力感觉还可以。几乎见车超车，只被两个普拉多和一个宝马525超了。当地黑色营运车旗鼓相当，和吉利星越差球不多。把2.0T的坦克，3.0的三菱帕杰罗超了。原车的法雷奥（法国品牌）离合器有问题，热车状态下1挡半联动会抖动，甚至会有抖熄火的趋势，我每次回家停车，会经过菜市场门口，这个问题很明显，如果在高原堵车起步，上坡跟车蠕动，这个问题会很严重。所以淘宝买了LUK的离合器三件套。因为原车法雷奥离合器太重，两脚离合会干得我膝盖疼，所以换离合的时候，看了脚感最轻的LUK(德国舍弗勒旗下品牌)。二手车两条轮胎2016年的了，一条2017年，还有条没注意。统统换掉，换成雷神静悦PRO，1100元四条胎。这个车感觉油耗动力都还可以，长途油耗6.0以内占多，上坡为主的长途6.5，折多山上山，油耗一度达到10个。（EA111油耗不如EA211）。因为发动机没改气，所以上折多山的时候，2挡拉到5000转，发动机声音，震动也没啥问题。但是怕车子散热顶不住，一般2挡拉到4000+就升3挡了。

隆昌体育场早晨几点开放上班前想锻炼下身体减减肥，不知是否可行

请老实人CC停止对我的污蔑我可没说过两脚离合降档补油是赛车动作，你不要污蔑我。你喜欢给别人扣帽子，玩欲加之罪的游戏，你还是和几年前一个样。。。

一脚离合降档补油是“伪补油”！恭喜老实人CC 你成为了全网开创此观点的第一人！！

理性看待豆包对一脚离合降档补油操作步骤叙述的错误观点如下：

补油基本不会，挂挡基本靠怼此贴调侃大于理性讨论，仅供娱乐。

果然是驾校出品的“现代开法” 你跟他谈右脚补（空）油，匹配转速的肌肉记忆。他跟你装莽，说挂挡不需要肌肉记忆，说踩离合后档杆直接往里怼就是了。

还是不要半联动磨离合得好一脚离合降档补油，不是以磨离合为主的，是以轰空油到目标转速的瞬间，去秒松离合为正道。你的那句把挡挂进去以后，轰油抬离合，目的是缓解抬离合的顿挫，把我整笑了。这不正说明你一脚离合降档补油基本功不到位，没有把转速补到目标转速，就松离合了吗？你所谓的轰油抬离合，其实就是在你日常降挡（补油补不足为主）容易造成顿挫的前提下，去采取的一种无奈的补救措施吗？（半联动给油，磨离合一会儿，缓解转速不匹配（松离合的瞬间发动机和变速箱还存在明显的转速差）带来的顿挫）。也难怪哈，人家花0.3秒瞥仪表，一眼，准确补油到目标转速，你说人家这样操作危险。你只看窗外，右脚又没有准头，头脑里也没有目标转速，只能瞎补一脚，然后右脚半联动给油一会儿找平转速差。看你以往的视频，除了摆拍降挡补油的，是补了空油的，日常行程非摆拍的，你大部分没补上空油，有些甚至是等转速掉到1000转附近了，才去松离合的，当然，你右手确实是先挂好挡在那里等了老半天的（好几秒）。这就是你现在不敢轻易出车内视角视频的原因。从你的发言，我都能猜到你是怎么降挡的。

纠正一下老实人CC的认知一、一脚离合降档补油，和一脚离合补油降挡，其实是一个意思，不是两种不同的东西，只是日常称呼顺序不同而已。（比较官方标准的说法是一脚离合降档补油）二、一脚离合降档补油，你愿意先挂挡也行（适合新手），你愿意后挂挡（松离合前的瞬间去挂挡）也行。（适合老手）。看样子老实人CC自己是用的先挂挡，老实人CC这人有个毛病，他认为只有他的操作才是对的，但是和他操作不一样的都是错的。其实他自己一脚离合降档补油，也是用的先挂挡，适合新手，难度最低的那种。难度高低且不论，只要和他操作不一致的，他都认为别人是错的，这多少有点毛病深沉。 ——按老实人CC的思维回路，可能认为挂好挡，就是完成换挡了。（我只能提示换挡完成是以松完离合器为标准的，而不是手上挂好挡为标准）

不建议学习一脚离合降档补油，两脚离合降档补油和跟趾因为它们一个比一个更适合激烈驾驶，俗话说十次车祸九次快，你又不开快车，你学这些操作干嘛。

驾校降挡好啊，得学驾校教的一脚离合不补油降挡，还是不错，能满足温柔驾驶和日常通勤需求。

一脚离合不补油，蛮适合新手司机的豆包如是说：

驾校操作好，驾校开法棒没人强迫你脱离驾校操作，脱离自己的舒适区。同样的，你也不需要向别人强制灌输，只有驾校开法才行的想法。

下折多山2挡4000转的意义对比3挡是2500转同样60时速，发动机制动力，明显是2挡要大。请莫要说降档补油，只能用于加速超车了。还可以用于在较高的速度，提前降到较低的档位，去获得更多一些的发动机制动，同样可以。

谁的开法更依赖同步器？谁的换挡更托同步器的福？

说你是硬挂，你还不服气虽然硬挂这个词不够专业严谨，但大致意思是没问题的。

谁在抬杠，谁在理性交流？杠精无处不在

特此声明我没说用驾校开法就不能跑折多山哈！今天的确发了几个关于跑折多山下山的帖子，我提出的前提条件是60时速就3降2，更多利用2挡60发动机较高转速所产生的发动机制动力。在这种前提下，豆包说驾校开法不太适合下折多山。但去掉60时速3降2这个前提，我们用传统驾校开法完全可以的————没说驾校开法不能跑折多山啊，驾校开法一般不要求60时速就3降2，驾校开法要求差不多25--30时速才3降2，这种较低时速自然降速降挡，无需进行补油操作。只是相对来说对发动机制动的利用不那么充分，对刹车的依赖更多一些而已。

豆包的确在描述一脚离合降档补油的时候，有点问题也说到了摘挡进空补油（这实际是两脚离合降挡补油的动作）。但建议老实人CC不要老去纠结这一个点。豆包关于手动挡驾驶的论述，绝大部分都是正确的。

一脚离合不补油60时速3降2，下折多山除了换挡瞬间顿挫（这算轻的），还有大概率挂不进挡（普遍现象），在发动机制动力利用方面，我本觉得和两脚离合降档补油换完挡后是一样的，但豆包说不太好。具体看图

根据豆包的描述，两脚离合降档补油并非毫无用处如图

下折多山驾校式降挡，60时速不补油直接3降2如何豆包如是说

驾校开法下折多山的弊端请教一下豆包，看样子驾校开法，局限性很大嘛。驾校开法，对于高原下坡来说，安全冗余性不高，长此以往，对刹车系统的消耗会比较大

两脚离合降档补油，对于下折多山的积极意义我自己下折多山的视频，就经常时速60就3降2，且基本是从2500转补油到4000转，这样做是吃饱了撑的，还是有积极意义？为了避免被喷，为了避免王婆卖瓜。我还是特意请教了一下豆包。

反诈APP好啊，得用不然很容易被包装成“高手”的江湖骗子骗了。

要想实现换挡自由，只会驾校教的换挡方式行不行为了客观中立，我就不打小作文了，谦虚请教一下豆包

试了一下驾校开法，那难度简直就像…… 原先拿筷子吃饭的我，现在拿调羹吃饭，那感觉就像回到了2，3岁的时候。这是我的一点主观感性感觉。且看豆包分析——

关于什么是伪操作老流氓镇楼。乔丹会罚球线扣篮，我不会，他这是伪操作。乔丹会空中拉杆，我不会，这是伪操作。乔丹会背身单打，成功率高，我不会，这是伪操作。乔丹后仰投篮是一绝，我不会，这是伪操作。乔丹百米速度快，可以生吃对手，我不会，他这是伪操作。乔丹防守能力也是顶尖，我不会，他这又是伪操作。乔丹关键比赛大心脏，有担当，经常投进致胜球，我不会，他这又是伪操作。乔丹出勤率高，很耐造，我不行，所以他这是伪操作。乔丹体能爆棚，进攻端，防守端能同时进一阵，最佳射手的同时，还是最佳防守。我不具备，所以乔丹这是伪操作。乔丹第二天比赛，前一天熬夜打牌，第二天照样拿下比赛，或者晚上比赛，白天打一两场高尔夫，晚上照样赢比赛，我不会，所以这还是伪操作。

老实人CC的观点恰似一股清流一楼老实人CC观点，二楼豆包观点

根据老实人CC最高指示，降挡建议直接挂的方式一脚离合降档补油，老实人CC认为是伪操作二脚离合降档补油，老实人CC认为是老古董开法。老实人CC认为只有一脚离合不补油的降挡，才是最合理最正确，最符合时代潮流的“现代开法”。

原来豆包更喜欢坐“伪操作”的车哈哈哈哈。为啥不选择坐“现代开法”的车呢？

通过老实人CC的描述，他眼里什么是伪操作我知道了那什么不是伪操作，老实人CC能正式回应一下吗

“伪操作”更适合老司机哈哈哈哈！一脚离合降档补油和一脚离合降档不补油，分别适合什么人群？

请教老实人CC什么换挡方式，才不是伪操作？毕竟你自己说了一脚离合降档是伪操作。——衷心祝愿你未来的日子不要使用任何一脚离合降档的操作。不然你就是自己骂自己咯。你以后的驾驶视频，也不要出现一脚离合降档的操作，不然就是自己打自己的脸。

老实人CC狠起来连自己都骂毕竟他说一脚离合降挡是伪操作，而他自己的降挡，就是一脚离合降挡。从我的驾驶视频来看，全是两脚离合降档补油的换挡。所以老实人CC昨天是被我气糊涂了。才会发帖说他自己的降挡是伪操作？

豆包真心话大冒险之你更乐意坐谁的车仅供娱乐，无需较真

豆包真心话大冒险之人工智能推测驾驶技术水平结果应该不够客观准确，娱乐性质大于实际，自娱自乐而已

豆包真心话大冒险之谁更有礼貌一楼

豆包如何看待老实人CC与我之间的矛盾？哈哈哈，纯属娱乐，无伤大雅

豆包也不是那么顽固的，人家知错就改人工智能就是好，不带主观情绪，虚心改正错误。比起某些嗷卵犟，还是要好很多的。

恭喜老实人CC今天得到了豆包的正面评价请原谅我也没看原文，因为不擅长看小作文。但看起来，今天老实人CC的言论，终于不再奇葩，而是趋向正常了。

我担心对老实人CC的推测有些太过武断一楼我原文，二楼豆包

豆包解析小作文一楼原文。二楼豆包。个人观点——错误的观点，你重复100次，还是错误的。

豆包辅助分析小作文一楼原文，二楼豆包。

小游戏之豆包更赞成谁的观点只是豆包真心话大冒险的小游戏，不用太放在心上

看样子老实人CC不仅对于手动挡认知有问题他的情绪，也有些不对劲啊。一楼老实人CC原文。二楼豆包分析

这位网友的回复，有没有问题我的原文放一楼

请豆包分析，老实人CC算是手动挡高手吗？当然，仅凭这一句话，或许有些片面。但豆包说的，就针对这一句的分析来说，也还算有理有据。

小豆包很乐于回答老实人CC的问题

豆包更赞成谁的观点？关于有没有必要学习一脚离合降档补油

某人已经沦为嘴炮专业户了，驾驶视频是不可能上的不上视频，还可以把驾校操作吹成“现代驾驶”方式

“几乎同时”和“同时”还是有区别的，老实人CC 你明知道我说的是几乎同时，但你向豆包提问的时候，却故意漏掉几乎。

谈谈对7小时前老实人CC的发言的看法老实人CC表述得不算很清楚，大致就是抬离合前，右脚要给油。为什么说他表述得不清楚，因为他讨论换挡不分升挡和降挡，首先谈升挡吧，升挡的时候，转速是要掉落的，踩死离合之后，可以等转速掉落到目标转速，再秒松离合。（如果拉到较高转速去升挡，转速差大，踩死离合等待，需要一定的等待时间）如果不是拉高转速升挡，只是日常升挡，左脚不用刻意等待，直接换挡就行了。都是完成换挡后，右脚才去给油，换挡完成前，是应等转速自然掉落至目标转速的。二楼谈降挡操作。

老实人CC问我的一脚离合降档补油原理豆包帮你解答。对于“驾校开法”集大成者，我都懒得亲自打字咯。

其实我对“驾校开法”，没有任何意见的其实我对驾校开法，没什么意见的，你愿意一脚离合不补油降挡也好（合格合理的驾校开法）。你愿意一脚离合降档补油也好。（手动爱好者初级基本技能）。都可以的。但某人动不动就吹自己的是“现代开法”，说我两脚离合降档补油是老古董开法。但某人似乎忘记了，驾校开法我也会。那么某人提倡的“现代开法”，是不是就是驾校开法呢？（我有往这方面质疑的倾向）。给自己的普通驾校开法，披一层“皇帝的新装”，如果是这样，我觉得大可不必，你在浪费大家的时间。如果你的开法，确实对大家开车比较有启发，甚至有提高的意义，那你大胆发视频啊！是骡子是马，拉出来溜溜，大家说说是不是这个理？我也没有说开车必须两脚离合，只是觉得作为手动挡业余爱好者，不说跟趾，一脚离合降档补油你应该会吧，应该不用摆拍，而是自然行程都能熟练运用。最近录屏的抖音ID，其老弟，人家虽然只用一脚离合开，但人家的降挡补油，极其准确，堪称黄金右脚。人家的车外，也很流畅，该超车照超，该发动机制动就发动机制动。我是挑不出任何缺点。

手动挡精确降挡补油的意义（1能让你快速秒抬离合，2让换挡平顺3比起半联动磨离合实现平顺，更保护变速箱4左脚秒松离合，减轻了左脚的工作时间和劳动强度）

精确降档补油匹配转速并秒松离合，升挡时踩死离合精确等转速掉落到目标转速再秒松离合。这些精确操作，丝毫不影响人家在车流中流畅丝滑超车或者发动机制动。会者不难唯熟尔

赖师傅教降档补油之抖音评论区翻车。（我还没读完呢，快到10分钟了，手动挡吧不支持10分钟以上视频）赖师傅的视频还是有优点，录制的设备很清晰，仪表盘拍得很清楚

这次看看这位赖教练的评论区（严重翻船打脸现场，教练级示范降挡补油，结果只降了挡，没补油。他对降档补油有严重误解，二楼详说）。（转速表我就不拍了，另一个视频有）。