TALKSLOVE的个人资料

一个来自Z80星空典藏版用户的觉悟 5555买一台NUBIA我是真的瞎了眼！ 7天价保，你来个8天降价，完全投诉无门，也无法7天无理由，有带这样玩的吗？好歹我也是买过小牛1-2，Z系列好几台的用户，50-60-70全部不缺。我对你的起步不完善温柔以待，你起来了把我这等首发用户毫无思索的一脚踩在粪坑里。你了不起了，从此任何朋友要买NUBIA首发的，我都要以和他绝交来劝诫！已经把星空扔给了婆娘，眼不见或许能少点愤怒，然后翻出荣耀魔法7继续用吧。以后就是6999买荣耀我也不要5K买你的手机！今天把我气死了，从此粉转黑！

立项慢玩一对昨日黄花已经停产多年的二手音箱如实记录一下这对二手音箱的全改造过程先上官方美图4百多买的库存问题货，主板有故障，箱子完好，单元看运气。买它我是犹豫了很久很久，由知道它到决定买它，断断续续的也有2-3个月，因为它是5.25寸的中低单元体积就很大，买它也不知道用来干啥，电脑桌放不下，其它地方有更好的。但是最后实在忍不住想试试高音扩散是啥感觉，还是买下了。到货巨大的一个箱子音响肯定是坏的，否则也不可能便宜卖，但是最令我担心的事情还是发生了，这种裸露的高音防护性太差了。然后用热吹风调100度吹高音恢复到下面效果试了和没凹陷的那边没听出任何区别就不管了，还有那一处凹陷吹不出来，因为好像是有膜的高音，所以也不想用粘拉法，万一拉音圈变形那就更得不偿失。先接了副箱到功放，声音和预期的差不多，并不是什么高级的单元，但是把同事5百买的国产品牌4寸两分频给比下去了，按在地上摩擦的区别。但是远远达不到HIFI的要求，和什么200ABCD那类差不多。斜向高音扩散的独特设计让它有别于其它高音向前的特性，但我不懂得怎么形容，可以说它空间感强也可以说它声音不凝聚。最大的特色是你在房间里走来走去，它高低的变化也不会太大。结果呢……同事扔下那对只用了2个月国产4寸要我帮忙处理（总费用6百卖350挂了1星期都没人问），再买一对X3改无源给他。然后第二箱到了，就有了同事拿走一对单元没问题的副箱，留下一对死重死重的主箱给我。要问我感受是否觉得亏？不，我当然是一万个开心，因为一个主箱就能拆出如下东西，现在是2个主箱那就是图片内容*2137W的看着质量很OK的变压器，没问题的APTX蓝牙音调前级，坏静音待机电路的主板（IC没问题），和一只800多G的散热器。两对箱子IC没问题，因为我只要给待机脚加一个大于3.5V的电压，它就能正常出声，也就是我能把它修复，但是我决定不修，因为那是TDA7294的官方电路，大概就是听个响的级别吧，蓝牙只支持APTX没有LDAC。最重要的是我不喜欢主箱里面一堆东西的左右箱容积不一样的设计。于是诞生了个想法，利用拆出来的变压器和IC散热器等重做一个合并功放，计划进行中，有进度再补充。

从一个运放引出的另一个有趣运放LM833N 首先放上我手上的猪脚运放——伟良家LM4562NA 购买日期2022年7月，近日无意翻了出来，然后就有了今天的主题。附上已下架商品介绍，没购买过的是不可能有这界面商品介绍图片里是原音的（有网址），理论上货就是原音的，否则不会给你用。和我的实物图呼应上，没区别，引脚的形状比较特殊，弯曲处有一侧突出。我并不是要说它是假的，我也没说它是真的（已经下架的东西就没必要推广吧），在我的办公室小解码47电路耳放里，它打败了伟良家的LM47920NA（还有AD1622大电流版）和云汉的OPA2604AP夺得了IV转换位置，和MUSES8920搭配为我几十块的陈年老耳机提供了比较正确的声音输出。MUSES8920是云汉购买的，它淘汰了伟良家的AD1622（200MA）和OPA2604AP还有伟良家的47920NA稳占LPF位置。因为立创OPA2211已经封机到另1解码上，OPA211单转双有一声道焊接返了，遗憾的没参赛，待修复后再看看能不能占个位置。我为何要提及这些，因为我单纯的就是想提及尔而。然后我们来看看别的商家的LM4562NA 3叶草家的看图片完全对上，没看出有啥区别。再次重申，我并没有说这是假的，没有这个意思，完全没有！再来看看立创家的图片这就奇怪了，工艺完全对不上哦，难道是不同工厂生产的？这不是我要考究的地方，我只是让你看看图片尔而，没有任何意思。接下来才是有趣的地方：伟良的商品介绍里提及到一个可能被用来作假的材料——LM833 别说这个LM833指标还是可以的啊，4.5NV噪音，15M带宽，0.002%和0.00003%应该也没人能听出来价格也便宜啊，立创TI版本零售价才3元多，能被用来打磨成LM4562NA和LM47920NA的底子肯定不能太差吧，那！这不是妥妥的性价比吗先来看看立创的LM833我差点以为它是立创的LM4562 立创家还有ON版本的LM833哦然后还有华冠版本的LM833这华冠833是泰国工厂生产的然后总结一下，TI和华冠的没有小圆坑，ON的带圆坑。还有一个MOTOROLA版本的没图片。华冠泰国产的LM833N只要1块多…… 这么便宜又有趣的运放，你们不关注一下吗？

无责任推荐一对可能是大坑的拳头迷你小音箱。看到不少用户还是对低价箱子有点需求的，所以考虑再三，我还是发出来吧。首先需要解析为何说是：可能是大坑！因为这对小箱子是10多年前的库存品，里面的电解电容可能都是干透了的，随时罢工烧鸡！我买过2对推荐他人买过1对，有2对不到3月就烧鸡了，其中1对1个多月就开始出现杂音问题，后来这2对都改无源了，配了某良家的AB小功放，音效倒是更好了，但是性价比就没有了。还有一对箱子赶紧把所有电解电容都换掉，目前快1年了还正常。所以说这对箱子可能是大坑，在不更换电解的情况下极度容易烧鸡坏机。这个需要特别说明，有动手能力换掉全部电解电容的，可以考虑下。另外3对箱子的原配电源有1个电源已坏，因为拆解太难，无法提前更换里面的电容。说完坑，那来说说为何推荐这对箱子。猪脚的名字叫：美丽之音（台湾省设计东莞生产），目前仅海鲜市场有售，售价169。首先到货后，你的第一感受是：包装极尽奢华，送礼佳品一样的包装…… 值得注意的是这小箱子是带红外线遥控开关和音量大小的，遥控本体是铝合金外壳…… 然后拆出2只拳头大小的小音箱，它小的你怀疑这玩意有低频吗？箱体全铝合金压铸成型，1个2.25寸（全网你几乎找不出来达到20W的2.25寸）全频，左右各1个被动振膜加导管式设计，可以说是完全不输BOSE的设计。箱体做工极好。拆开箱体，里面是数字功放板，被动盘上的金属块已经生锈（我做了砂纸除锈并上防锈油），可见历史悠久。其中1对里的电容壳都掉了说说声音，比较中正的，声音也是比较正确的，超超高音是不用怎么指望，低频却是可以的啊，但是需要注意的是像鼓诗这种极低下潜的变态曲子箱子是会有打底的现象但是流行曲是随便拿捏，玩游戏也是OKOK的。对于一个拳头大小的箱子，有这样的效果我是没想到的，估计169的价格也不可能找到任何对手。我收过对某良的第一批2.5寸铝合金箱子，那是根本无法比，没有恶意诋毁，这是事实。当然用新货比库存垃圾也有失公允，看到请原谅。一个几乎不占位置的箱子，完全可以接受的音质，我那小朋友称它是神中神，当然我给他那对改了无源（因为用1月就坏了），后来配某良的AB功放自行魔改，而且投入超过80元的运放，50多元的功放电源，虽然声音提升了，但是性价比其实已经没有了。所以这对箱子要实现性价比，就必须要有更换电容的动手能力，全换也要不了多少钱，在这个价位下这样的小体积应该是无敌的，即使拿去PK那个BOSE的拳头小音箱，应该也不至于一回合就落败。毕竟当年上市价可是很贵很贵的。最后如果你有动手能力，又需要小体积的箱子，又穷那可以看看这对小箱子。当然你还得带点运气，否则电源坏了也是要破费的重点提示：买白色买白色买白色买白色买白色！黑色是电镀工艺，时间太长已经出现表面氧化痕迹无法消除，白色是喷漆工艺，除了有点尘，表面无损，一抹全新无疑。哦，忘记了底胶已经没粘性，自备双面胶吧。鉴于贴吧的恶意太浓，强调本人和商家无任何利益关系，否则没JJ，天打五雷轰。最后备注，厉害关系已经详细说明，你没动手能力还非要买，即使1天坏了也不要来骂我，与我无关。我也不接受你的指责。

请教一些低压和低价运放选择问题 +-9V~+-10V下，哪些运放性能较好而且价格较低，重点是声音还较好。如5532烂大街，也便宜，声音也可以，但是低电压下实在不行。对低压运放没了解，有没有10元内的好选择？

小型对比一些低端运放，以后可能补充更多一些比较热门的运放以前也玩过，目前手上最贵的就是02，除了声音讨喜，其实挺假的，就好像一个不说真话却能讨你开心的马屁精。这段时间主要在尝试一些低价运放，那就干脆献丑说说感受吧。以后会慢慢增加，不定期，也可能不加，看缘分吧。先上测试用的小机器，简单的DAC，声音表现比较依赖运放，耳机是低阻的仿985，低阻是减少阻抗对声音的影响，避免一些运放好声的但推不动耳机而误会，耳机素质还行吧，用来判断运放够用了。运放盒子里很多5532+5534都是从各种机器里拆出来的原配，后期保管的，前期的都是直接……

拥车5周年发一个维修贴距离19年12月12日不知不觉的已经5个年头了，这次谈谈一些车辆保养维修的误区或错误操作。想到多少补充多少，不定期更新。

姜戈EVO刹车盘200改220mm，使用原厂卡钳转接码分享。这贴主要是求友，有EVO的朋友和组织吗？一个人玩好孤独！转接码文件无偿提供，已订制一只待上车测试。

今天来发个关于姜戈刹车盘的帖子由于姜戈全系刹车盘的安装孔距中点直径为Φ78MM（官方数据），计算得出孔距为独树一格的67.55MM，如果用习惯来称呼它就是6.755孔距（CM），看到这个数据在看看市面上的通路货不是5.7就是7.0孔距的，那结果就是无论问哪个商家，结果都是答复：没办法，不适合。然后群里一个车友发了个图，装的是7.0孔距的刹车盘，回答说是无损直上，我当时表示很疑惑，于是为了解开这个问题，我翻找了很多7.0孔距的数据，结果在一家很有艺术感的刹车盘宣传视频里瞄到了设计稿数据，然后用这个数据做了个对比。如图：小红圈为市面安装孔尺寸，小黑圈8.4是我买的原厂盘实测数据，这样一比较，小黑圈完全在小红圈范围内，也就是不使用大颈部的M8螺丝是可以完美无损直上市面上7.0孔距的刹车盘（孔内径必须为10MM，8MM的不适用）再来放大看看，小黑圈比小红圈最靠下的位置低0.1MM，这个小黑圈也是轮毂固定位置的安装中心点，8.4/2=4.2-0.1=4.1，假设M8螺丝完全是8MM，也是可以完美安装的。注意一个数据6.1，螺丝头部大于13的螺丝，头部就能完全覆盖7.0孔距的10MM安装通孔。需要注意的是如果使用带凹槽的刹车盘，螺丝的头部大小不得超过14.5MM，否则不能完美下沉到凹槽。如果是带同侧ABS感应圈的（如TT,EVO），可以无视螺丝头部大小。下图是14.5头沉凹槽的实际效果图至于10MM通孔安装8MM螺丝是否存在安全问题，其实原厂的通孔也达到了8.4MM，浮动盘的铆钉也是有公差可以自由活动的，我个人认为是可以的，至于实际情况我不打包票。本帖仅提供一个数据上的参考。如果你有兴趣，那在安装的时候，3个螺丝上到位不要扭紧，找个助手固定轮毂后，双手左右握盘顺时针给刹车盘施加一个旋转力度，目的是让螺丝和刹车盘的接触位置最接近刹车时的受力点，在这个情况下锁紧固定螺丝，那刹车盘就不会因为冲击力度而产生位移，因为已经顶到受力点。通过这个方法，可以更换任何款式的7.0孔距（通孔10MM）的刹车盘，而不是只能选择原厂。再次重新，我只提供数据参考，对此带来的任何后果一概不负责。改装有风险，请三思。

一个铜柱解决姜戈冷车启动难，怠速震动不均衡，回油红绿灯熄火等因为本人的是EVO所以以EVO为例，打开马桶在发动机气门前的进气管上找到一条掉管子，很多电线插头的那个即为节气门。在图示的管子拔下，在小管子里塞入6MM粗的圆铜柱（长度随意，确保铜柱比进气管气管的内径大避免进了进气管内），然后把管子接回去，冷车启动难的问题即可解决，而且发动机异常震动会减少，整体震动会变得均衡。铜柱尾部最好是带3MM内螺纹，必要的时候可用长的3MM螺丝拉出来回复原状态。原因分析：这个管子我说不它的用途，估计你们也不会去尝试。首先我来说说你们遇到的情况：车辆停久了后启动难以一枪着车，怠速下容易熄火，红绿灯停下的时候容易熄火，低速回油时可能熄火，发动机的震动感觉不是很规律。这些现象在大热天的时候尤其容易遇到。但是新车的时候却不会发生。这个管子连接的是一个任何摩托和燃油车都要被强制加装的碳罐上，而摩托由于成本的限制，一般采用的都是被动式碳罐。碳罐的作用：收集油箱蒸发的油气，再传输到发动机里再燃烧以达到环保的作用。但是它对发动机运作却只能带来负面的影响：由于是被动式，吸多少排放多少完全取决环境温度，时间，和汽油品质。也就是当它吸收足够多的油气时，它同时也给气节门前的进气管里输出足够多的油气。说到这里懂的已经懂了，不懂的继续看下去。由于进气管道设计进的是空气，而不是油气，所以碳罐排放的油气含量是在ECU程序设计之外的，那吸进去含油气的空气会改变了混合气的浓度，从而导致发动机运作不良甚至熄火，而且ECU烧冒烟了还在怀疑人生：为何我无论如何调节喷油量的大小，氧传感器反馈的废气数据都不能和喷油量达到一个合理的统一呢？这是因为碳罐的排放是随机随性随温度，根本就不是一个合理的固定的限定数值，它在无时无刻，无规无矩，无大无小，无快无慢的在改变着发动机的混合气浓度。试问在这样的情况下发动机如何能良好的运作？比如冷车停放时间长了，进气管内已经有碳罐连续输出的油气，而且浓度随时间增加而增加，试问在这样的情况下，启动时进气门吸进去油气浓度极高的“空气”时，它能正常启动吗？也只有多启动几次，把里面是油气吸少了才能正常启动，这就是冷车启动难的原因。这个碳罐的环保是以牺牲发动机稳定性为代价的。所以我的做法是把输出管堵了，让它只收集不排放。我的大踏板已经堵了快5年了，那些启动难，低转熄火问题再也没出现过，而且发动机运作更顺畅，震动都减少了，碳罐也没排放过奇怪的油气味。由于这个操作是可恢复的，所以有以上问题的可以自行尝试，不喜欢恢复即可。

入手一款被冷落的姜戈EVO及初级体验本人已有大踏板近，期间一直想买个小踏板用来上下班，于是有了今年9月8日全款，9月9日上牌的姜戈EVO。本来是打算入手二哈的，结果山东车展上的特价让我对这车又了另外的看法，如是放弃了18980的二哈，去提了这辆特价17800的姜戈EVO。目前也就只行驶了70KM，大概有点初级心得，分享一下。（下图所有图片和数据源自标致官网）首先是外观，姜戈群里不太认同它，认为它不是姜戈，不好说话。我觉得：还是开个新系列吧，不要叫姜戈了，在群里就是个异类的存在啊。丑吗？这个个人看法吧，用复古的眼光看，根本无法看出哪里复古？如果把它看做是一款普通的平踏板，也不至于很丑，至少我还能接受。先说说缺点吧： 1，由于过分稀有（估计就是22800的原价导致），这车在路上就如地上的100块，几乎看不到。那导致什么问题呢？配件啊，我几乎找不到这车的实用配件！如：尾箱支架——没有！官方回复开发中！这车都上市1年了，开发个尾箱支架这么难？难道是你们自己都放弃了？马家定制商家回复：把原车尾架发来定制可以的，然后我说是分体式的，结果商家也无语了。所以我完全不知道该如何装一个尾箱！一个平踏板装不了尾箱…… 2，手把车头能进水我是理解的，毕竟都一样，但是储物箱也能进水我不是很理解。后来我看了原因，储物箱车体那边是有防水胶条的，但是被设计成3段式非全连接，而且还是两种构造的封条，只有中间顶部那个封条是好用的，两边的就是装饰，每次下雨都能看到储物箱有水。这个需要重新购买整条封条解决。 3，前减过分疲软，坐上去感觉差不多到底了吧（本人140+后座85）……然后开起来各种弹车头，我都怀疑这是自行车还是公路型的，我不由得紧紧地把持着手把防止脱把！——已经购入加强弹簧中秋节改造前减。后减震我看不到有可以调节的地方，一个人骑还可以，两个人就爱打底了。 4，坐垫为了整体线条美观，体感不咋地。 5，由于过于稀有，这车几乎没有任何改装潜力，比如前减和复古款的不一样，和SF4+也不一样，这样就导致没有卡钳转换码，想换卡钳没门！刹车盘孔距我测量大概是不到7CM，市面200MM刹车盘大多是7CM，想换个时尚点的没门！改装项目仅有：风挡，液晶保护膜，更高级的刹车片，然后就没有然后了。目前已知缺点说完，下面来说说这车的优点，是的，它还是有优点的，而且很多地方不为人知。 1，灯光，这车最大的优点，你说它是小踏板中的奥迪也不为过。前后流水转向灯，爪式立体尾灯，重点是大灯LED官方数据是39.6W/25.5W，虽然铺路哦效果比较碎但亮度足够。功率大概念可能不是很好理解，那复古款的功率是16.8W/11.28W，足足大了1倍以上的功率。哈士奇官方参数前灯功率29W/14.5W，PCX,UHR官方说明书均没数据表示。EVO是一台无需任何灯光改装的车，料绝对用足了。 2，电池容量大，12V/11.8AH，这是比一些大踏板还大容量的电池。UHR,PCX均为12V/6AH，复古款姜戈和哈士奇为12V/8AH，好不好自行评价。 3，这是带斜踩放脚方式的平踏板，可以平放也可以斜放，足够实用。而且踏板和斜踏上还给配了和塑料踏板紧密契合的不锈钢板！无需后期加装。 4，储物箱和尾箱的打开按钮被独立了出来在显眼的地方，不需要对开关旋钮进行操作，可以有效的延长开关旋钮寿命，也更方便的进行打开操作。 5，车辆体积非常的小巧，和普通125无异，坐高也不高，车重141KG比我想像的轻巧很多，坐在上面推前或倒后都能蹬的飞快。和大踏板对比来说简直就是轻松太多太多。然来说写不是优缺点的体验：发动机大家都说是源自GY6，这个我不是很介意，毕竟我也是第一批豪迈GY6的曾经拥有者。EVO的4气门“GY6”给我的体感是震动并不大，在车行给+92见面油时的确有比较强的震动感觉，我甚至马上就后悔了。在我上完牌再去加油站加入6.93L的95汽油后再行驶了大概50多KM，震动有非常大的改善，怠速后视镜都不带抖的。对于12压缩比来说这个震动我是比较满意的了。性能10.6KW/13.5N对比150挡位的发动机参数来说显然是低了那么一丢丢，赶不上主流的11KW/14.X扭力的了，由于还在磨合期，我也没有暴力测试过加速，也没测试工具。加上买这样的小踏板就没指望过什么加速性能，所以我从选购前就不太在意那点点的数据差距。等有工具的人来测试吧。由于是特价17800购入，对比我也想提的哈士奇青春版来说，价格还便宜了1180元。EVO车重更轻，车身更小巧，3底色可调彩屏，更强的灯光，更大的电池，自带不锈钢踏板附件，和更差的前减震……还有少一个TCS。两车发动机均为同工厂出品。就这两车来对比EVO性价比更高，虽然性能差了一丢丢，但是车重也轻了一丢丢，油耗应该是哈士奇青春版的优胜。总结下，如果只是求实用的话，EVO在特价的加持下，是可以考虑的，起码灯光你就不需要考虑什么改装，比那些10W近光都不到的低价车款那是强大的太多太多，它甚至比不少大踏板都要更大功率。当然你还得回来改善一下前减震，这是必须要做的项目，否则会被喷连普通电动车都不如。然后想办法去定制一个尾箱支架……至于改装其它的东西，那是个人车主的爱好了。

月楼没有4阶的不用羡慕别人的彩蛋皮肤，我来提供给你。 ID：1704327385 进这个ID号，水池里有月楼，要在游戏里的晚上，点月楼，先点拜月得到一个彩蛋。然后点赏月，进去后人物坐在桌子边上的，点桌子上的食物会再得到一个彩蛋。然后点天上的月亮，会出现下面两个情况：如果你看到黑鸟，那就可以走了，需要换一个晚上。如果你看到下面这个那你就一直点萝卜，画面还会有流星飞过，你也可以点点流星，反正就是各种乱点吧，然后最终彩蛋就出来了。

求解A卡真的这么差吗？一个群友的7800XT耍守望2崩溃了…… 有没有7800XT也耍守望2的来指点下

不要去相信B+D等等平台的测试结果了，相信一下等价交换吧。因为显示器这个东西，又无法像手机那样去商场试机，所以一般也只能借鉴一些评测文章。为此我也入手了一个比较热门的某维5百元机在办公室使用，开箱那个低座支架塑料低端就不提了，还不支持什么调节，开机测试无亮点无坏点还小兴奋了一下，然后调整色彩和亮度和模式等，这个时候慢慢发现眼睛发痛，然后继续调整亮度等看看能不能解决，调整了好久依然无法解决，眼睛就是痛。不要告诉我把蓝光过滤开大，那黄黄的色调是正常能用的吗，办公室里的全部都不开蓝光的，就这台刺眼，0亮度都刺眼。于是我就怀疑是因为便宜，厂家压缩成本，不知道用的是什么背光模组。我办公室看显示器几十年，没试过这么累眼的，办公室有各品牌各型号的，当然采购涂便宜垃圾也买过，被喷死了不到1年就换了。我实在无法接受这个效果，仅使用不到2小时，我就打包放前台让退货处理了。然后入手了一台24.5寸的优派VX2519-HD-PRO，狗东上这显示器连型号都不标注，查核得知是去年1399上市的机型，618我用了676入手，比创维的贵了150元。24.5寸的包装箱好比32寸显示器，而且重量极度夸张，开箱开到那个支架就觉得1百多没白花，金属，铝，塑料混合结构，结实的很，可支持任何调节功能。测试无亮点，右则有一坏点，按压后居然恢复了工作，已经使用2天，也没看出有点了，应该是正常了，办公使用亮度18就挺合适，因为办公用把对比从70下调了一下到60。使用2天，上班面对显示器时间超过8小时，没有刺眼的感觉，滤蓝光开20，不开的话感觉有点全默认设置下白色有点不是很自然，开10-20下白色就比较自然，奶白奶白的。至于色彩，我不是什么专业评测，没有专业仪器，色彩感受是OK可接受，漏光是必须漏光的，甚至两边看起来有点灰色暗边，纯色下比较容易看出来。因为观感舒服，价格不高，我又自购了1台家用，结果家里那台右下角有一坏点……按压无果，由于不是很明显，就不折腾换货了。最后，办公室里也不少5百多的显示器，感受有好有坏，但是都没某维这款网红推荐款刺眼，购买请谨慎。以上全部真心实话，敢以JJ起誓。当然了，我也不是说优派这3只鸟好，只是这个价格我觉得最大的优点是支架无敌，对眼睛比较舒适。只能肯多花钱，8百起的IPS高刷应该会比这个更好的，我是相信等价交换的。

指纹灵敏的玻璃膜找到了原本想着买贵就对的理念，买了牛逼AR增透防反光玻璃膜，98元两张，回来给红魔9PRO和Z50U都贴上了，经过反光测试的确有效果，但是结果指纹无法识别，再录入都不行，我和同事的指纹直接录入失败，尝试多次都失败告终，领导勉强能录入，但是能正常开启的几率非常低，无奈都开启了面部识别。经过观察发现是玻璃膜厚度比较厚，可能是这个原因导致。于是搜薄的玻璃膜，找到一款YG的厚度标称0.2MM的，下单2张，今天到货贴上，测试女机主指纹识别非常灵敏，我的指纹完全没问题，同事年纪大干粗活指纹可能不够清晰，10次可能会偶尔有1次无法解锁。总体非常满意，而且价格不高，特来推荐。造福机油，不是广告，希望别删。

红魔9PRO请教一个音乐播放器的问题。红魔9PRO刚入手2天，大体都是满意的，现在唯一让我膈应的就是用音频软件播放FLAC时声音会忽大忽小，先是网易云，然后测试的海贝，都是一样的情况。问领导她说她听不出来，但是我耳朵给了肯定的答案，就是忽大忽小，虽然音量波动不是很大，但我能明显听出来。不知道是软件问题还是系统问题，但是铃声里试听FLAC歌曲则不会有这个情况，很是费解。所以发帖问问，如果是系统如此那我就不管了，反正她用的基本也不使用手机外放播放音乐。如果是软件兼容问题（毕竟8+3不支持32位应用了），那帮忙推荐个播放器，我原来的安桥HFPLAYER已经无法安装了。谢谢！

红魔9PRO新人报到。女生使用，本来购买目标是： 1,NUBIA S5 PRO 2,NUBIA Z60 U 实体店试用后放弃，35-85焦距转换过渡画面及其不自然，拍文档要等识别文档模式，全否决。 3，IQOO12，挺好的，但就是说不上感觉，就是那种不对口味。 4，但凡是曲面屏一律否决！苹果否决！最后去看了平时不怎么看的游戏专业户系列，看到红魔9PRO介绍：镜头平了！那就它了。然后购物车等待1.4抢购，忽然有推送到货而且还是便宜了近400……说实在我，完全被整迷糊了，担心是不是啥问题机，翻新机…… 今天开枪前就送到手了，检查了一番确认全新无疑，那这波操作又是啥回事？还在一键换机中，正常使用亮度下是几乎看不到镜头的，看到的那些估计是把亮度开最大或最低故意拍照的。屏幕底部反光看天花，的确有一处非纯平的折射，但是用标尺放上去是完全平直的玻璃，应该是屏幕里面的机身结构有压迫导致的轻微形变，但不是玻璃表面的问题，由于是在最底下的边上，我也能勉强接受。至于重量肯定是不重的，那些200g不到的不是屏幕太小就是电池太小或使用了塑料中框，比Z50U Z60U还轻20多g我觉得就很满足，哪个6.8寸大电池金属边框能低于200？我没找到。一键换机好慢，下午再更新下初步感受。

求指导灯笼的获得方式请问这个灯是如何获得的？万分感激！

我是来拉仇恨的，草驹车你有了吗？第一次刮卡就出了，奖池都没看过，话不多说，上图！

我的Y700二也到手了，感觉挺好的，说说感受和购机原因。昨天下午到手的，开箱屏幕并不差，不明白为啥有人说很差？买它的原因是年纪大了，手机拿近了看模糊，拿远了又看不清楚，就萌生了买个小平板刷刷小游戏的想法。同事老板他们的10-13寸我是接受不了那个重量和体积，太不方便了。小尺寸使用的处理器可以的价格也不高的也就只有这一家，连选择的机会都没有。说说把玩了好多个小时的感受： 1，断触，不跟手是根本不存在的！我刷新率选择的是120没有自动适配。 2，有板手说哔哩哔哩适配不好，什么HD版只能横，不是HD只能竖，购买前是很让我纠结的，但是实测横平竖直毫无问题啊，官方应用商店下载的。企鹅视频也没问题，这下可以告别在床上手机刷视频了。 3，游戏视角和画质，如果很介意有黑边的就别考虑了，现在主流游戏都集中在对长条形手机的适配，你指望在这么“方正”的屏幕上有很细腻的画质就有点要求过了，实测王者和极速全屏显示画质明显比手机差，因为画面比列问题而采用了分辨率较低但是比例合适的适配。由于对笔记本低温焊锡的担忧，所以没打算ROOT开高清，起码短期内不ROOT。但是我也找到个折中的方式让它画质细腻起来，尤其是王者是从写意到写实的感觉。来看看2个图片的对比。一个是非全屏，一个是全屏，图片压缩了的看不出什么，下面取无压缩的一部分图片来对比下非全屏截图：全屏截图：在开发选项里的刘海屏选择不同的选项，效果都是不一样的，而设置后所有APP的比列都会对应变化带上黑边。由于我只用来刷刷视屏，主要玩小游戏，也就不在乎了。反正比手机要大得多！最后这板子玩王者这样的小游戏简直不要太轻松虽然是单人训练，但是这频率是认真的？为了避免习惯它后反而不适应手机，所以我把按键布局全部缩减了比例，设置的和6.78寸的手机按键大小差不多，这样就不会有什么操控上的落差。至于系统什么的，我没要求，也没有感觉有啥特别奇怪的操作（好想知道底部任务栏能不能彻底去掉？），除了刷刷这样的小游戏，小视频，我就不需要使用它。所以我对它还是挺满意的。

漫步者M260蓝牙音箱DIY改造概引，欢迎点评录音和改装方式在此：【漫步者M260蓝牙音箱DIY改造概引】 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV1Wu4y1m7zp%2F%3Fshare_source%3Dcopy_web%26vd_source%3D9c85646f368201afd358912293d6b89f&urlrefer=49de3deef7f7e1ceae00fb2c071777bb

我要挑战在座各位的移动蓝牙音箱如题，据说标题要够夸张才有人看！录音在此：【漫步者M260蓝牙音箱DIY改造概引】 https://www.bilibili.com/video/BV1Wu4y1m7zp/?share_source=copy_web&vd_source=9c85646f368201afd358912293d6b89f

说UT61E+转盘手感差的表友，请查查这个地方。一直有表友表示UT61E+的转盘手感差，定位差，我是非常不理解，甚至很懵逼，他们的所谓定位好，手感好到底是一个什么感受？因为我也有，所以我知道61+的转盘手感其实很不错，定位也很精准。但是为何有如此多的负面消息呢？感到甚是不解。于是我查阅了我不会修的拆机视频，发现了一个可能是导致手感差定位差的原因：黄色圈内的小孔对应的是表盘中点，可以看到是没有螺丝的，我拆过我的，但是我没记住拆的时候是否就有，但是装回去的时候明确是多了1颗，再三确认后我上在了这个地方，拨动转盘螺丝是会一起转动的。背盖对应点有个大支柱，支柱有挖孔，对应的就是螺丝头位置的。从奇林机电的拆机视频截图可以发现都是没有上螺丝的！觉得转盘手感差，定位不好的，不妨拆开看看是否也是没有这个定位螺丝的。我的是23年2月，东东购买工厂发货。

推演一个合适用在万用表上的廉价锂电电源方式，要好还要便宜！我要说的锂电电池是3.2V铁锂代替仪表上电池的推算，未经实验，请鉴别！先来说说9V表： 9V电池仓应该能放下3-4个3.2V的10440锂电池，就用3节来组合，假设电池能充到比较理想状态的3.6V左右，合计也就10.8V，用在9V上应该没问题，9V电池最高也有10.XV的。鉴于低电量报警估计在6V，而3.2V的锂电池低于2V放电就会损耗寿命，3个也正好是6V，由于个体差异可能电压不一致，为了防止过放，最简单的是3节3.2V的10440锂电池，串1只压降0.5-0.6V的二极管，这样满电时使用顶天了就10V范围，而当仪表检测到电源为6V报低电压时，电池组实际还有6.5-6.6V，完全不会过放电。缺点是二极管会产生能耗：0.6/10.8=5%，0.6/6.6=9%，全电压量程能耗为5%-9%，把它看成是降压电路，效率为91%-95%。优点是没有升降压电路，不会产生频率干扰，电源相对纯净。而且价格足够的便宜！ 61+的4节AAA，用2节3.2V替代，满电7.2V，加上压降实为6.6V，完美。低电压4V时电池组实际还有4.6V。完全可以采用更低压降的二极管串联来得到更低的二极管能耗。缺点，容量不比4节松下950MAH高。优点：价格是松下的1/N 3.2V简直就是为表而生

一个低位表用廉价基准的补偿式校准方法，让校准来更精准和廉价这个方法是我在校准UT61E+时想到的，如果有前辈已经发过，那就当我没说。以下方法适用自身带自动校准功能的，通过电位器调节校准的或软件校准的请忽略。低位表的用户都有把表校准得非常准确的想法，更希望自己的表能向高位表的误差靠近，但是要购买1个完全为0尾数的基准，要么难度极大要么价格高昂，低位表采购高昂的基准来调教1个表？这完全是不符合逻辑的。我在UT61E+校准的时候想到了该方法，由于我第一次买的廉价基准没有读数，过程为尝试，不敢说此方法能百分百或全量程准确，起码是测量基准源校准数据99.9999%能吻合高位表的读数。带6位半读数的电阻基准明天到，实验结果后面会补上，方法先说说。前提1：你需要有一个带高位表实测的可靠的基准源，如3位半表需要1个5位半读数的基准源，4位半需要1个6位半或以上的基准源，基准源的实际误差没要求，如校准61+的100K并不需要0.01%的电阻，可以是0.1%甚至是1%。即100K高位表实际读数是99.9K或99K都没问题，但必须要求实测数据的可靠，要和商家沟通，即使是99K的1%误差也可以如是标数，千万不要那种为求达标0.01%阻值胡乱写个数据上去那种，只要是实标，5星好评少不了。（没有读数，或商家为了骗钱胡乱写数据上去的基准就不需要了）这个前提的要点是廉价，几十块应该能购买到。我重新购买的电阻板才10元但运费要10元！DT830的电阻板，6位半表数据。电压板我没有再购置，61+的0.05%标准对我够用，我会直接把数据填上去那个没读数的基准上，以后读数漂移后已此数据为准。前提2：你还需要一个可调的设备，如可调电压的，可调电阻的，不需要太高级，垃圾品都没问题，只要求是可调！而且是容易调节尾数数据的。举例如电压档10V需要一个9.999V~10.001V方便调节的，也可以组建一个简单的LM317稳压电路，官方电路电压取样电阻R1固定如200R，那10V电压时R2为1.4K，电阻1.4K选择1.35K左右范围（可多电阻组合），然后再串1个100-200R范围的可调电位器即可微调电压范围。如果手上没有如此低数据的电阻可以通过电阻并联电位器来达成。而电阻档100K需要你用电阻组合为99.95K+100R可调电阻即可。具体操作方式：（下面用UT61E+，电阻档6位半表实测99.0000K的基准为例，电压档，电流档等同理） 1，进入校准模式，先用带准确读数99.0000K的基准来校准一次，校准后的测量数据标准必然是不高的，因为除去表自身的误差随机误差，还附带了基准源的1%误差，但是这个过程是必须要做的。因为出厂时的误差你不清楚，用带误差的基准来校准，那误差就被掌握了。这个时候表去测量一个99K会显示为100K，涨了1K。这个时候你或许就为了，如99.990K，只要增加1个0.01%的10R电阻，即可以得到1个误差绝对小于0.01的基准电阻值，但是如果基准数据是101K的呢？ 2，用带了1%误差的表接上电阻组合，因为你已经知道表读取100K时是99K，少了1K，所以要把电阻组合的数据调整为101K，然后再次进行校准，目的就是把那1K的误差给补偿回来。 3，用二次校准的表去测量那个99.0000K基准，此时读数应该为98.99K~99.01K（数据应该非常接近高位表），如果刚好是99.00K，那恭喜你，你的表的准确程度已经无限接近高位表了。但是由于99当100来第一次校准，然后用99K去调整出一个101K，必然是存在一个比例误差，当然这个比例误差是很少的，是否收手就看你对尾数满意不满意了。 4，如果你对1个尾数有误差都不满意，那就通过电阻组合的微调再次校准，如电阻组合数值增加或减少几个R或几十R，不断的尝试校准，直到最后调教的表在测试99.0000K的基准时读数为99.00K。以上为99K的操作，如果基准实数比100K高，那就反过来调整电阻组合。电压档，电流档等等操作方式都一样。以上操作都只为了一个目的：测量基准时表显数据和高位表测试的基准数据一致，如基准是99.9988K，那调教后的表就要显示99.998K.才叫准确，而不是显示100K，用99.9980K来作为基准校准的表，本身就带了一个固定的误差了。当你的3位4位表读书和6位甚至7位前面的数据完全一致，是不是很高兴，应该会的，但是不用太高兴，因为你只准了能看到的部分，后面的误差你只是看不到而尔。但可以肯定能通过高位表的数据来把低位表的误差做到非常低，挖掘表的最大潜力。然后你就可以用校准后的表，去调教出1个适合这个表的所谓正100K，以后就省事了，毕竟这个方法还是比较费事的。当然这个就取决于自身了。最后强调，一切都以基准上的数据是实标而且准确为前提！宁可要误差是1%实标的，都不能要假的0.01%！ 1个真正0.01%的电阻都够我买一个廉价基准了，我要是只是那一串高位表实测出来的数据而尔。便宜而且能校准得可能比0.01%的基准更准，何乐而不为呢？！建议种的商家的基准仪器要比自己的表高2个位，这样他的仪器误差对你来说就没有影响了，因为后2位你的表都看不出来。

UT61E+电阻档调0。

国货当自强！——UT61E+电阻档最后的倔强，短接归零！本着不完美不放弃的理念，今天早上第3次进行电阻档校准，使用的工具如下：一个不知道具体数值的“基准”（再次吐槽这个卖家），昨晚用各种电阻组合调整，难度高而且效率低，今天早上找了1个100K可调电位器（零件堆翻出来的），吐槽自己昨晚怎么想不到呢？？？由于表的个体差异，误差范围仅供参考。昨晚调整的10K档误差0.34%有点不是很爽（见我上一贴），所以早上又进行了1次10K当的误差范围调节，怼基准100K是100.15K，怼电位器调节到99.80K后点下校准确认，得出以下校准结果：（假设基准为无误差则误差值直读，假设基准误差为0.1%则增加0.1%） 100K误差（从昨天的100.15变成100.28）10K误差（从昨天的9.966变成了9.980）1K误差100R误差最后来重点，也是本次调整的一个非常意外的惊喜，简直吓了我一跳，短接居然归零了！！出厂0.03-0.05R跳，前2次调整后居然还0.04-0.06R跳，这次调整——0R！0R! 是0.00R！而且是完全不跳动的0.00R！至于为何会归零，说实在的，我不知道……调着调着就可以归零了…… 短接归零视频已经上传，审核中，通过后在后面回复添加上。先是东东给我来了个超级优惠价，然后表表给了我一个大大的惊喜，国货一点都不差！必须去给5星好评！

某东UT61E+价格很不错，顺带问问有没有无损改锂电的方法。今天凌晨在各种优惠下，某东385入手了UT61E+，正式告别服役了11年还在工作的VC99。有个某老师的LCR电桥，但测试不了电压，VC99电阻档误差有点大，换来换去的测试比较麻烦，所以还是入一个相对准确且全能的吧。请问是不是有能改锂电的方法？

友情提示：此MOS专辑里面的“小城故事”左右声道是反的。只发现“小城故事”左右声道是反的，其它的没问题。已经经过几太平台比较确认不是我听错。谢谢此专辑楼主的奉献，保留了几首。

【闲聊】MOTO X30PRO的大哥，你们都用什么小尾巴接耳机？实测高通9415芯片的小尾巴不能用……

意外熄火喷油嘴故障——ECU总线的修改和补完前因：车辆1.3W公里，我就去广州的大佬那优化了发动机，然后500KM原厂更换了MB机油，随即第二天就偶尔出现了忽然熄火，喷油嘴故障码（有时候伴随氧传感器故障）。我以为是机油问题，更换机油后依然无法解决。排查：发动机优化是高人手工艺这个我是绝对放心的，不可能是发动机的问题，于是我开始把目标转为线束上面，把马桶盖打开，我就找到原因了。原因是后期整理时，喷油嘴的线束反向弯一圈再接回，而且我还增加了扎带把喷油嘴线束固定在了支架上（这个没有拍照保留）。那有什么问题呢？我当时也是没想到。发动机和车架是相对上下摇摆活动的，那这个总线束也是摇摆活动的，在线束上的喷油嘴线自然是要活动的，我不但让其活动长度减少，还画蛇添足的增加了固定扎带限制了可活动的角度。随着过大力度的拉扯次数的增加，断线是迟早的事情。而这个事情仅发生在500KM左右，到后来确认问题时，已经接近800KM。下图是800KM拉扯的喷油嘴断线图断线量约为50%，剩下50%由于拉扯弯曲的问题，估计也发生了形变拉长，可见内壁已经明显因为发热而发黑，同线其它部位内皮对比如果继续发展下去，后果未知。所以请大家检查一下这几个线束是否有足够的活动线长和空间，切勿胡乱增加扎带固定。错误已经产生，后果只能自行承担，只有自行修补线束了。而这时我又突发奇想的为何不就这个机会，对线束来个优化呢？优化方案内容： 1，喷油嘴，缸头温度传感，氧传感器此三设备尽量精简活动电线数量，把接ECU的电线直接在ECU端出线而不在线束中出线，从而减少活动摇摆的受力。 2，采用阻燃耐高温特软硅胶线作为ECU线束，减少ECU所受的应力，同时ECU端固定夹修改为双点固定，让ECU再进一步不受作用力。 3，增加一个多芯插头，让这段需要活动的总线成为可单独置换的一段线束，可快速置换排查。然后我就做出了下面这个半成品线束不过在装车的时候，却尴尬的发现如下问题：原厂和马家的插头方向开槽是不一样的，原厂上2下1为3槽，马家上下各2为4槽，后来只好美工刀一点一点的剔出1条槽！再后来我才发现这个插头是可以拆开把这单独的一个部件更换掉的…… 当我把原车ECU插头拔下，剪1线对应1线的接到和置换插座上时发生了点尴尬的事情，我把公座的方向看反了……错接28根线，而我又自信的没有买那个退针器……然后只有拿出第二个公座再接了1次…… 由于申请的原厂保护外套迟迟不到，我就没有上保护套了，在各插头上挤上耐高温软胶作为二次防水。成品如下：置换座位置在车架上（这里估计是胎压接收器的安装位置），这里正好用来固定我的插座。线束摇摆支点在车架上，这个插座不受摇摆力度。车架原固定夹我没有采用，把固定位向前移动，增加线束的可活动距离，可有效减少线束摆动角度。再来看ECU固定的位置修改双固定架的作用有2个，1是使ECU尽量少的收到摇摆线束的作用力，2是两固定点出3个设备的线，这样这3条线就不再需要活动摇摆，可固定和整理。至此，我的线束修改就完成了。经过手动摇摆线束，由于采用特软线的缘故，线束摇摆时的应力减少了很多。个人比较满意此次改动，虽然费事费力，但自己犯错误挖的坑就需要自己来填。

发动机线束摆动

刚刚去实体店看了超过10款手机屏幕，说说我的看法。看法只有一句：与其选择不好的LCD，还不如自己去看看那个LED看着舒服点的，那才是最正确的选择。起码目前的LCD我是真的不推荐。几款热门LCD都有明显拖影，上下拉动，字体模糊严重，你说这不累眼那是不可能的。小心散光增加。你要说LCD都有拖影，那只能是低端LCD。2014年上市的联想K920，就几乎没有拖影，舒服，显示一流。那个年代还没高刷吧。也看了几款LED热门新机器，视觉最舒服的是荣耀70PRO，拖动几乎毫无拖影，就是性价比嘛……一个字：这个天玑8000太贵了！至于苹果，我真的没有买苹果的想法，虽然小孩买了苹果。最后同行的同事买了个IQOO9，而我比较倾向于70PRO，商场没有NUBIA，所以不知道是否还保持着屏幕的高水准。真的真的不要盲目选择LCD，自己去试试吧！去个大商场啥品牌都可以随便看了，又不要钱的！

我说这兄弟你啥意思？我只是回了句为什么检测报告要盖住内容和日期？就删我回复？难道这些信息不能公开？？还有吧友们，凡事多思考多看看，别被人利用了还帮着擦鞋。我经常买的那个商家就经厉过这种事，发一个连检测报告日期都没有的就让退款，那人还说做她代理。说有病毒，却不肯提供整个报告内容，仅凭没时间的报告和一段鸟走路不正常的视频去平台申通了退款！如果你是真的，就何必掩盖信息，如果你是假的，请做个人。人家的鸟是真金白银批回来或花钱养的，赚钱是养家糊口的。

来帮忙定义个品种帮看看这是啥，刚窝里掏出来的。

标识给养不给养，还是得听从地方林业。如果地方林业明确不给，就不要试探人家的权力了。也不要盲目听从某些人说的那些谁管谁的推理。最明显的就是，国家交通法规合法的机动车就拥有合法的路权，但是你开个摩托给我到深圳市广州市等明确禁止摩托的地区看看，看罚不罚你。今年国交法还明确摩托能上高速和具体要求，你到广东“合法”上个高速我看看。常理只是常规理论，还有特殊管理是不适用常理推断的。知道大家都只不过作为老百姓想养个宠物罢了，而且是已经人工繁育技术成熟的非野生宠物。但是还是要尊重当地规定，切勿以身试法。如果你要当个案推动司法的英雄，我很敬佩你。那些不经确认就推理没问题的玩家，不要误导别人，出事了你负责不负责？市区林业电话还是很容易找到的，自己打电话确认一下吧。不要听信别人的推理，他不会来给你支付律师费，误工费，精神损失费等等。再等等吧，全开放只是时间问题，不会等太久。希望明天会更好。

请教个刹车盘问题，请帮忙，谢谢！我想知道林海175的前刹车盘安装孔距是多少？希望大佬们帮忙一下，万分感激！

300R近灯光改造受一300R车主委托，改造300R的近光灯并发过程。拆解近光灯板如下灯珠为原厂说明书上近光5W/远光7W 具体数据我测试时没有记录下来，好像是总功耗6W不到，假设驱动板效率85%，灯珠功耗约为5W，也吻合。实际亮度是比较暗的，车主都明白。

养鸟2年多，一个疑问——你是否比鸟更了解它的需求？！养鸟已经超过2年，过手的半毛超过20只，除去运输挂的，2只到手病鸟，其它都健康长大，而且在成年后都送给了朋友，自己留下来4只。紫罗兰+花桃是一对；緑金公（尾巴有橘色羽毛），蓝腰黄桃（摸像公表现母特性），不排除这2个在搞基！露个脸：一直以来，我都按照前辈，老手，网络上的经验养着各种牡丹，玄风。也没有出过解决不了的事情。上个月紫罗兰+花桃下了第一窝蛋，表现出来的行为，让我产生了一个疑问——我们真的了解它们的需要吗？先说说行为的变化：刨食，刨墙灰。刨食：某天回家发现才补满2天的混合鸟粮居然光了！以前起码可以用1个星期。然后在回收框里全是没吃过的五色栗子等小颗粒种子。吃同一鸟粮都半年，第一次刨食，然后一直刨！！！我的M！最后没办法只能放弃喂食器，在盘子里放鸟粮，检查后也只吃大颗粒，尤其是我添加进去的火麻仁。说它不吃小种子，但放2条谷穗进去，它们又吃的精光！平时也爱吃蔬菜，西瓜，白瓜，豆角等等，每次做饭都给它们一点。看着我鸟食架子上的各种混合鸟食，我疑惑了。都说油类种子不能多喂，如瓜子，火麻仁，加纳利子等，否则出现脱毛等现象。但是鸟类又能自我识别自身缺乏的元素而进行针对补给，那我的疑问就来了：鸟类偏食到底是自身缺乏那种营养，还是纯爱吃而尔？如果是偏爱，那大自然中，在火麻仁堆里生活的鸟类是不是鸟毛都掉光了？然而事实却不是这样！看过鸟瞰世界一个片段，金刚鹦鹉会吃一种有毒素的果子，然后去找一种能中和毒素的泥土。那么，火麻仁是否就不能多吃？吃多了就掉毛？那有没有能中和油类的食物呢？刨墙灰：在刨食后，我就用火麻仁天天放1个盘子上（与其刨食不如让它吃够），天天都能吃光！然后在我放出来后，发现了一个刨墙灰的行为，门框油漆墙面下是白灰，前2天我会驱赶，但发现它们锲而不舍的飞回去刨墙灰，后来我就不管了。经过1个多星期的观察，没发现它们有什么健康和精神问题，緑金顶还经常用下体刚站杆和不锈钢盘子，精神的不得了！笼子里的小鸟也没发现有啥问题。最大的问题是：领导天天投诉我一句：“你看看，墙都刨到见木头了！”我看看墙上被刨出装修的木板，说道：“再刨刨就做次翻新吧” 目前我没有得出任何结果，开元38/KG的混合粮等4-5种混合粮我都试了，结果还是一样，排除小颗粒种子本身的质量问题。我打算从混合粮中筛选出它们吃的种类，以后以这些为主做成鸟粮，到时候观察一下它们有啥变化。现在要解决的最迫切的问题的要找些灰回来，否则就真要破费装修了

若欲莽贪小便宜，先知某宝水多深。前段时间搞了个2寸小全频，搭配的是MA12040的数字功放（仅普通蓝牙），捣鼓下来觉得还行，就在咸鱼收了个LDAC蓝牙解码，拆开就是2个旧的陶封2604，我还以为赚了，了解后才知道2604根本就没有所谓的陶瓷封装，不过卖家介绍那是5532，所以我也没觉得亏，就不公布是哪家了。我把2个“2604”发上来，大家自己找亮点我的乖乖，假的你都不知道原来是啥，两个都不一样听感，中频人声OK，高频说不出来，低频散漫，整体解析偏低，朦胧。本来由于是数字功放我不好说是运放问题，如是分2个渠道购买了N个运放：某宝某良家：LME49720NA,OPA1612AID，由于贴片转直插那玩意我买错了单转双，从下单时增加单运放627AU,ADA4610-1,LME47910三种。目前到货前面两个。LME49720NA代替“2604”其中一个组成“2604+49720组合”，解析能力就能感觉到区别不小，此处不证明啥，只说个人感受，对比了PDF的尺寸，也没发觉不妥。由于贴片转直插和后面的均没到后，关于某良的就到这。云汉商城购买： LME49720NA,OPA1612AID,MUSES8820E,MUSES8920D四种运放，使用新用户注册领88卷，实付价格非常便宜，但是发货时间非常慢！13号下单，目前还在云汉那边调货中！LME49720NA,OPA1612AID此2款因为选的供应商不是云汉，所以是从国外发货，新加坡（是不是代表新加坡产？）。19号下午5点在云汉那边签收，目前还没显示发货过来，只能继续等待。所以目前没有任何结论，请期待下一集！某良VS云汉！

来看看车黑有多恶心我就建立个群，结果来了一帮王者高手要帮我上分！感谢那个把我码发到互遇帮的车黑，大家看看吧，X7车黑有多恶心他们黑车的贴子可信度请自行思考我就不浪费时间查根究底，你们不值得我浪费时间！最后大家擦亮眼睛，有的车黑真的不止是工作黑，心都是黑的！

有兴趣的进来闲聊，讨论等都可以进

公布我所想到的刷朝辉森林樱花碎片的最快方法一般正常来说，1天40棵基本是脚本无疑，1天20棵的可能是脚本也可能是老板。因为就算人手能做到，身体脑袋也支撑不下来。我看到很多是脚本小号带老板的，老板就一天站原地，等一段时间扫垃圾的，同等碎片却不耗疲劳。期待官方检测处理这里我公布一下最快的朝辉刷碎片方法：队伍满，手残不要（女朋友也要分手）：一，卡速度BUG，会员加速，每20分钟西兰花加速，火箭一样！二，队伍分配分工：两个方式可选：1，如3人组队，采集，砍树，挖矿分开选择做。2，多人组队，隔开一定距离保持资源及时更新。三，只管工作不管酬劳，如果你采集，砍树，挖矿后还在原地等收掉下来的东西，那你就慢了1倍速度都不止。如砍树，你只要确认那一下砍到了，马上移动到下一棵，别看别回头。资源等下一圈自动上身。四，手残请走开：每个资源之间的移动配合自行车来达到最快的移动速度！快到点下车，点好上车，简直就是无敌！五，工具都用上，普通手套在高级手套足够的情况下丢掉，高级手套用完了再买回来，节省体力消耗，减少吃东西时间，补体力永远点一键补充，节约时间。只要队伍都是这种高手，扫荡朝辉那是应该可以1小时2棵。我带的LP（2人队伍），没卡速度，只吃西兰花，我跑2圈她都跑不完1圈（他还经常迷路跑别的路上去或者往回跑），由于速度差距导致资源刷新不及时，1小时只能刷350-400，按照比例70%是我刷的，大约250个，超越她的时候有一段距离是没资源的，所以队友实力相当的话，应该能做到300-350/人/小时，3个人就能达到1000. 我每天只刷1小时，状态好2小时，实在是累。如果能做到24小时的，我觉得只能是脚本机器人。我再补充个详细点的：村子出来，西兰花都吃上，能力最高的先出发，其次的等资源开始刷新就跟上，如此类推，如果队伍中有个速度特别满的，我的建议是直接自行车爬头抢资源，她原地等刷新或者有小路就去挖挖。要收手的时候都收割到同一个点停止，各自绕一圈把资源收全就可以走人。

这游戏非常可以，除了BUG还一堆误导！看着1900币没换，我就对策划说一句： WJCNMBD！恶心！

新版本bug真牛！！！不看你就亏本！标示的东西只要一放下来这旧居就废了为什么？因为不能再举起来0充还是对的

懒人，佛系，新手最简单从容的游戏指导如果你是懒人，不想研究大神的攻略，或者完全看不懂。如果你是佛系，不强求只要通通随缘，或者其实也是懒。如果你是新手，完全不知道要怎么做，或者研究到头晕。那就按照我下面的表格，一个一个的往下做，那一天的任务就完成了。我是0氪金玩家，懒人，佛系，大佬们请无视！下表格你只要每天从上往下做一次，基本上疲劳能用满，种植后看自己喜好去做别的事情。疲劳度睡觉1次减100，餐厅吃2次耗费10分钟减200。

0氪金悠闲玩看这里——莫把美好的时光蹉跎给无谓的忙碌如果你是一个急于求成，又或是立于华山之巅的大佬，请离开，在这里只会浪费你的时间。如果你想在繁忙且乏味的生活中，得到一丝自由或寻找一些回忆或是淡淡的来一口清水的味道，或许我们能够成为朋友。我要说的是如何0氪金，如何最大程度的体会小森生活的乐趣。说说我为何开这贴：我一个大叔，游戏只是个消遣。看着一个悠闲的游戏被各种氪金大佬7天6天5天4天肛爆了，我就想问问，你躺过海滩的椅子吗？下面揭晓0氪金小森生活奥秘，让你体会0氪金的乐趣——悠然自得。

SRMAX250车主来捧场，顺便爆点料！某某途径获得图片1张，此为X7车架，只能用一句话形容：强壮！车架这块比亚乔踏板从来都是不考虑钢材成本的，我觉得塞个500发动机进去都没问题我只让你们看车架，其它地方请忽略，非量产车，除车架外，其余均不能做参考。再想想价格，哎，都是泪整个世界经济在萎缩，各大品牌开始重视中国市场，竞争激烈，导致摩托全线降价，我只能这样安慰自己了。另一个好的方面就是，国内能得到质量好价格好的车型会越来越多，对车友来说也算是个好消息。没想到的是，2021年，比亚乔标志的踏板，打开了1扇奇特的大门。

【话题◎0203】艺术家有BUG，希望早日修复。

【话题◎0125】手持巨丑的艺术版加入OPPO队伍！一直是HW荣耀的用户，被V40伤透了心。第一次购入OPPO的手机，希望大家别嫌弃我！

给新荣耀的一点忠告——切勿夜郎自大！迷失在高端两字上。且不说13年购入华为D1开始支持国产化企业，单说荣耀，X9,X10,V10,V20，自用代购介绍他人使用荣耀的产品无数。自用V10（2999）,V20（3599）均为首发抢购，可查我的老帖子。对新荣耀的V40价格我是非常失望，我不买本也不想说太多，但是多年的交集还是忍不住想对你说：切勿夜郎自大！我所以这么说是有原因的，来看看你的卖点，我只提你的卖点，看看3999值当不值当： 1，10亿色的冬雨屏幕 2，5000W RYYB（1.56大底），MATE40那个5000W RYYB是1.28大底。 3，优化，GPUTBX，不知道这个X比我手上的V20的GPUT技术领先多少？再来说品牌定位和定价。我说个假设，假设COOPER独立成为一个新品牌，然后价格和定位直接上提到中高级别，然后配置并没有想像的那么高级，你会怎么看待？有的兄弟可能问COOPER是什么？宝马mini啊！我记得我第一次买国产自主品牌CPU的手机是HW的D1，CPU是K3V2，价格1999，2013年。然后HW经历了多年的磨炼和沉淀才走到让米国都害怕的地步。新荣耀，新！我记得明哥发布会上说了句：笃定前行（有一定的把握的向着目标前进），真的做到了吗？有把握为什么要保值换新？有把握吗？2个月不降价估计都没把握吧。这两年的确艰难，但艰难的不只是企业。昨天下班打算去一个广场的专卖店看看V40，看看是否能值得我花3999。过去后发现门店已经空无一物，独剩HUAWEI几个字。做生意真的艰难，但我觉得店员打工的更难，就业变的困难，选择工资的目标就会降低。老板经常说人工成本越来越贵，我很想说猪肉又涨价了。你有许多的付出，但我的钱也不是大风刮来的。要成为标志性品牌，你就得有标志性的产品和配置。疯狂的推销可能成功的走出一条蓝绿大道，但那已经不是我认识的那个荣耀了。经过1个夜晚的思前想后，我最后决定放弃购买V40的想法，IQOO5，MI10，1+,RENO5P+,S20FE，这些全部好屏865的手机在V40的映射下居然有了性价比的感觉，VIVO那个3000多的天玑既然看着也不是那么坑了。新荣耀，希望江湖再见时，我能再次与你成为朋友。

真的买不到？还是营销手段？反正我就不用抢，现在都能下单。但是。。。勇气不够用了。

作为一个华为荣耀的老用户对V40的犹豫不决 V40的3999买不买让我真的很犹豫。。。我就说我对V40最犹豫的地方： 1，前天发布天玑1200是致命伤害，4千买个即将过时的产品，你说1000+性能再好，我不否认，但好不过1200吧，万一荣耀发哥合作愉快，过个春节回来出个1200的V40P，让我这1000+置于何地。你说99保值换新？我也不是在乎99，只是我还真不敢保证不弄花手机。如果99元买的是价保1年，降1000偿还500我觉得还行。 2，游戏的优化问题，目前是很好很稳定，但是随着游戏版本的更新，优化再好也不能突破性能极限，半年后或者1年游戏对硬件的要求提高，优化是否能保证1年或者2年主流游戏的稳定和流畅。如果不能，那花个4千就是能玩1天是1 天。不管吹的怎么样，1000+还是1000+，如果荣耀保证1年内不出1200和888的新机，我可能就没有这么犹豫。退一步你1000+用差一点的拍照和屏幕，卖个2000多，我也不心痛，买来先玩玩。现在好了，好的东西都堆到一个1000+上，这真的是进也难时放弃也难。一个拥有过K3V2的老用户只想说一句：买此机需谨慎，很可能是收割机或跳水机。我不想太多用户为此成为荣耀黑。2021年春节后必将更精彩——1200空降，888普及，865跳水，最大的轰动必将是高通荣耀的联手888+GPUTB-X带来的2K高刷不掉针。科技就应该不断进步，旧的就让它成为过去。以后我还会优先选择华为荣耀，但这一次，对不起。

纪念我的SRMAX250诞生1周年——车辆使用心得与各种事项因为我要分段发表，为了看起来完整度好点，发表完成前会对穿插在内容中间的发言我会做删除处理，敬请体谅！我会尽量在1小时内全部发表完成，谢谢配合！我的SRMAX250，2019年11月订车，2019年12月12日出厂，2019年12月15日车店提车。陪我上过山下过海。目前6800KM，上下班每月300KM超级缓慢增加中，里程主要为长途里程。为了纪念1周年，集合了车辆使用心得与各种事项，方便大家更深入了解SRMAX250.

与爱同行丨记我与SR Max250的公益骑行 11月20日-22日，我获邀参加由宗申·比亚乔合资公司主办，百川慈善承办的“与爱同行，乐在骑中”粤西探访之旅，随车队骑行至广东茂名高州市古丁镇，探访朗八小学的学生与当地困难学生家庭，并向他们捐赠了一批急需的学习和生活物资。

庆祝一下车黑吧主被撤今天上来才知道，又可以发软文加鸡腿了，真高兴

目前发现王者的一个BUG

一加8T到手说几句预约没能预约到，19号10点，京东直接现货随便买~~~下了单后想起还可以用会员卷，取消再下了单，青色12+256。下午到货，用了个晚上，简单说几句：跑分57.8W，比预期的少，DDR4好像也不能要求太多。性能是够用，随便吧，毕竟便宜点要求不能太高。 65W充电时正在下游戏，发热非常厉害！如果不赶时间，建议少用，对电池寿命有影响。屏幕素质的确不错，无论显示效果和跟手效果都很OK，这个没得黑。直板屏，没有选择玻璃膜的烦恼，就是原厂那个要119！！！！这是认真的吗？去买了第3方的。系统简洁，但有个地方用的太憋屈，壁纸选择本地，浏览放大图片后不能直接翻下一个，点返回是直接返回到壁纸根目录，居然不是返回本地目录，要再点本地再浏览下一个图片，这个也太奇葩了~~~ 立体声，喇叭音质效果相对于手机来说也还行。相机曝光相对有点过了，晚上拍成了白天，素质也还好吧。总的来说没有明显缺点，可以，还行。买不起更好的，选择这个也不会后悔。就是线上买的没有耳机送有点心里不平衡。

关于更换火花塞的燃烧效果的一篇小解析。本来想续上贴火花塞帖子继续发布内容，但本次谈的内容有点不一样，所以开了个新贴。上贴我已经提及过，我更换火花塞追求的并非马力的提升，而是追求更好的点火性能让发动机工作的更稳定。继上次试用原厂CR8EB，IU24,IU27后，长途出发前换的是NGK CR7EIX，本来按照惯例应该是用8热值的，由于当时没货就选择了7的，根据某前辈的话，有什么78好分的，直接上。然后我就用这个NGK CR7EIX跑了2000KM的长途。长途前4天气温20-28，第4天酒店休息，第6天气温16-9（差点没给冻死）。基本巡航速度80左右，2000KM燃烧效果如下：再贴原厂大概300KM不到的效果图下面是原厂，燃效效果也算可以。和原厂比较，可以明显的看出CR7EIX点火端非常的干净（基本保持原有状态），但同时电极下方和螺纹末端发黑更厉害，当然CR7EIX的使用里程是2000KM。由于点火的是两个电极端，所以我个人认为CR7EIX的燃烧效果很好，甚至看不到电极端有一点积碳或炭灰层，也并没有因为使用7热值而导致过热发白。由于使用感觉良好，我本来是不打算拆下来的，火花塞拆后再使用会可能导致气密性打折扣，但是为了了解燃烧效果还是拆了出来（担心热值不符合）。拆出来后我换上了NGK CR8EKB——SR300上使用的双爪火花塞，使用后发现怠速没CR7EIX稳，抖动幅度也比CR7EIX要大，而且排气声音的爆感要强，我就马上拆了下来换回CR7EIX，由于担心气密性问题，在紧上后又加了点力，随车短扳手实在扭不动了才罢手。CR7EIX换回后怠速上下波动范围要少50，车头风挡后视镜的抖动是频率高但幅度小的，排气声音绵密而轻柔（夸张手法）。关于火花塞热值我就不详细说了，网上一大堆详细的，我就大概的描述一下：高热值是冷型火花塞（散热快防止火花塞过热），适合高热高转和高压缩比发动机；低热值是热性火花塞（散热慢保持一定的温度），适合低热低转和低压缩比发动机。 SR250巡航转速6000的时候大概是85-90的时速，压缩比11多，说高不高说低不低，热值在7-8都是可以的，具体应该参考使用环境温度和驾驶习惯来选择7或者8，或者直接跟原厂一样用8就少了个忧心，暴力驾驶或环境温度高的还是用8的比较好。个人是挺推荐使用NGK这个系列的铱金火花塞，从使用效果来看值得拥有，7号那天NGK弄错价格买4个160，才40/个。

躲哪都能中招，不如出来跑跑。