全体起立✨的个人资料

最近想找个长鼻坐垫现在用的飞贼argo r3短鼻的，后移量有点不够，想找个长鼻坐垫，怕试错成本太高。刚看看到飞贼有一款antares是长鼻的，后端形状差不多，坐轨调节空间很大，但是闲鱼上看到有全新碳轨才不到800，请问一下这玩意有假的吗下图是两款的brp点，长鼻的很靠后，是我要的那种，短鼻的太靠前了，没有后移空间

seka的暗银有点钛色的感觉，不是很银如果再银点能和鞋搭配上

不是，我买一辆seka怎么这么多人破防阿你们要乐死我？统一回复一下咬着没成绩没tour的 propel上环赛了吧，拿赛段冠军了吧，tour成绩也靠前吧，牛吗，牛，我上一辆车就是pp 影响它前叉磨头管吗，影响它头管裂漆吗，影响它舵管开裂吗你硬咬着车架软就是你对，我一百几十瓦菜腿踩不出，谢谢大家的好意提醒放心，车如果出问题我第一个出来骂，毕竟我是真花钱了

我居然买了一台seka 可能是过节的原因，本该今天到货的seka spear应该要明天才能到了，看了两遍用户手册，蚂蚁爬之余想随便聊聊。我是捷安特的死忠粉，从2014年入坑第一辆车到刚刚拆车出掉的propel，大概经历了7辆自行车，不管山地还是公路都是捷安特，我是一个能自我洗脑的人，手里用的品牌如果不出什么问题可能下一次还会接着买，不出问题这车就是好，什么大环赛品牌呀，台湾原产阿，我在用我就会找他的优点。这一切从去年入手的propel开始改变了。新车提回来前拨装错了，后拨完全没调，无所谓的，都是小事，我自己能搞定；后面前叉磨头管掉漆，小事，磨一点清漆而已；后面舵管裂了，肯定是把立的问题，买一根新的好好装一下；上管油漆里面有瑕疵，不影响强度，没什么问题。然后十代tcr上市，品控问题铺天盖地，随着propel铺货量增加，磨头管，裂舵管层出不穷。突然有一天，我的信仰崩塌了，捷安特不是天下第一了，这个品牌对消费者的反馈根本不在乎，没有了我一个死忠粉，他还有千千万万的死忠粉。然后就有了要换一台车的想法，兜兜转转也没什么合适的架子，然后开始了解seka，他的上一代车口碑并不好，但是我看到这个品牌的改变，他是想把车做好的。车有问题厂家有反馈有售后，喷他车没吹过风洞，他新车就去吹风洞，我觉得这个品牌是在乎消费者的。本来我对很多国产品牌（不限于自行车）拿不出核心技术，天天在那玩营销搞噱头那一套嗤之以鼻，讨厌的很。这两年国产汽车的进步让我逐渐改变了看法前几天看到一句话觉得很有道理，大部分品牌在卷价格卷营销卷配置，没几个卷细节的，爱好玩到最后都是精益求精，sprar这种细节拉满的感觉我觉得很爽，所有配件细节都很用心，用户手册连用什么型号的螺纹胶都给你标注出来。打了这么多字，实际上车什么样我还没看到，也是自我洗脑第一人了。如果这台车没有翻车，以上言论就都是适用的。如果这台车翻车了，厂家给处理了，那么以上言论也是适用的，作为消费者，花钱买产品买服务都是为了好的体验，捷安特这种尿性以后我是不会再碰了。明天车架到货会后续更新开箱和装车，感兴趣的吧友也可以马克一下看看楼主会不会被seka打脸。

这前后表情和你一样吗夜骑开始苟在队里曾风，后半程大佬发力累死累活跟了一段以后掉队自己到终点

欧吼，tfsa落地了重量还挺不错的，今天6点取回来的架子，装完车有点晚了，还没试骑，，车架硬度和油漆都挺满意的明天下班调试一下骑一圈试试 s码车架955克，整车装完10以内

油刹手感太硬了怎么放一点出来我的油刹安装时候截完管安装后从手变头补了一点油进去，刹车手感比较软，有线性一起骑车的车友在车店装车后重新注油了，现在刹车手感很硬他不喜欢想调调我给他从手变头抽几滴油出来能行吗怎么能让刹车手感软一点

蚂蚁爬了，昨天tfsa客服说有一台渐变现车我也不挑涂装就直接下单了，然后把7788东西都买了，准备10号在家装车呢早上客服打电话说看错码了不是我要的码，新车架要等40天，装车的东西都买好了，真是蚂蚁爬呀

来了，自组配置准备定版了大哥们看看还有啥能优化的不用途大部分通勤加休闲骑，偶尔公园小越野加刷点小楼梯夜骑团练有公路，这个车不是很追求速度，骑着舒服点就好

大哥们，退坑山地五六年了，最近想组一台车 1，看中了卜威ti520s的车架，我看介绍最大跳台高度30cm，以前骑捷安特xtc c也是xc定位吧，飞个五六级台阶也没啥事，是不是厂家保守了，平时也就刷楼梯飞台阶，没啥合适的场地玩别的，通勤加小落差没啥问题吧 2，山地车尺码设定车把宽度还有r值怎么确定呢，以前骑山地车也没啥尺寸设定的概念，公吧待久了对车辆设定还挺敏感的，把横620 640甚至700除了操控要不要考虑肩宽什么的。身高卡在两个尺码间选大码是不是更合适 3，有没有什么便宜耐操的油簧叉推荐，以前用过马尼托ltd，后来用捷安特的低端气叉感觉回弹很不积极 4，这个车的定位就是便宜耐操些不太在乎重量，场景可能通勤及偶尔去公园玩玩，因为双修团练竞速啥的还有另一台车。大概是卜威ti520s的车架，6100大套，一对便宜耐操的轮子，一根便宜油簧叉，能玩的久以后再升级轮组前叉也有空间

玩了一圈下来，又想弄个山地了转公路几年了，最近痒痒想着弄一台山地，鉴于没啥越野场景，也就拿来通勤比较多，最多刷个楼梯，平时一起骑车的都是公路了，不准备花太多钱，5000以内越低越好，可以二手兄弟们有啥推荐吗，自组整车都行最好29，前后桶轴

吊大的兄弟帮忙看一下，7170前拨上链总跳齿（视频中第二次第三次上大盘出现过），然后路上骑车时候上大盘要停一脚才能一下上去，正常踏频上大盘会咔咔响几声才上

短腿大军出来干活，看看你们坐管多高我先来，跨高76.5，座高65，刚开始觉得坐管太短了，现在有点看习惯了这两年胖20多斤，根本趴不下去

请教一下各位大佬，前拨上大盘老跳齿是什么原因，7170，用的m7100链条，视频中第二次第三次上大盘都跳

大哥们，7170链条上大盘经常跳齿什么原因呢我以为前拨没调好，今天都重新检查一遍没啥问题，不知道哪里的问题如图是视频中截的，上大盘经常链条和牙盘没咬合紧

骑不了，根本骑不了，脚都要冻掉了零下5度就扛不住了

大哥们，我没在抚顺，这个供热公司取暖费怎么网上缴费阿，微信支付宝都找不到，家里老人出去不方便，葛布的

出来吧 p c r ！

pp换了大石二代一体把车把硬度我觉得还行，外表做工也不错车把内部做工略差，过线孔里面明显的毛糙配件感觉软软的，码表架螺丝孔有公差，码表架下挂支架往里卡手电非常费劲

捷安特整车kmc链条噪音是真大，换了da好多了，视频后面是da还没上油的声音

pp adv2把原车大铝刀换下了之前整车9.1换完轮组整车重量8.1，包含码表架，水壶架，锁踏，我脚踏是rs500重了些，给小伙伴一个参考轮是max的30宽胖圈，碟片cl800，外胎固特异f1，内胎迈金弄完轮子9点多了，明天出去骑一下试试

前几天骑友说我脚太直了，座垫高了我把座垫降下来脚还是直的，膝盖弯了

新pp漆水确实差，台产也不行前叉漆水不平，有一点摩擦

pp adv2提车了，大怨种的加钱反向升级重的一逼，抓紧换轮保平安可能是真空胎的原因，出去骑了一圈比tcr舒服一点，过坑震动小了一些

各位大哥，现在骑s码tcr，新pp要小一码吗身高170，跨高77，现在座高是65，买propel都说要买xs，我看pp和tcr s值r值基本一样，但是如果买s的pp应该座管很短，xs码pp座管能长一点，大哥们给点建议

大佬们，骑车大腿肌肉酸疼怎么缓解每天40公里左右大概35速度左右能跟30公里，后面掉了就自己慢慢骑，大腿左右和前面肌肉酸疼一直不缓解，每次都是四五天不骑车才彻底缓解，还是不用管它，一直骑就行了

我这个链条是不是短了

25层高的高层，物业费2.5，不含电梯营口还有第二家吗