家里很乱用豆包把背景换了一下。
这台车从装车也陆陆续续折腾了一年多，除了套件刹车都换了，总结出一点心得吧。下面每个位置单独说

整车现在是9.5左右，内胎换了比较重的普通丁基胶，脚踏也很重，这点重量也无所谓了，最轻的时候有8.8左右。
车架tfsa
前叉sid sl race900拆车
套件slx7120中套
刹车mt200
轮子无标碳
外胎m324
坐管ks rage is
大概8000左右吧

首先大家买车不用一味追求现代几何，选车最重要的是用途，我这个掏粪鲨出过一点插曲，换了台txc1的架子骑了几天，喜德盛的几何通勤是没有掏粪鲨舒服的，越野比较少的情况还是选一个舒服的几何更实在。有些大佬喜欢趴的很低，大佬们自然会选择，很多新人趴不下去，骑着会很难受。
我这两年骑车骑的太少，前年骑着还不错的公路车设定，今年骑着也有些累，车辆的设定和身体素质关联。大佬们的玩法并不适合多数人吧

这车现在68.4°头管角度，兼顾xc和压马路，十分舒适

坐管换了好几个，
uno铝坐管，
ks 900i，
大石碳，
无标碳，
ks rage is。
900i重量大，有些框量，其他都还好，
后来换碳坐管减重，
再后来偶尔也要有些轻度越野还是想装一根升降，这个ks rage is有气压减震加升降，挺好奇的就买了一根，挺好用的，就是现在价格有些贵，避震平时通勤也不会觉得这里，框量也比900i小很多
还有一点小心思，这个坐管有个大概1㎝预压，实际安装能比设定高一点，显得坐管会高一点，短腿福音

和你同款车架，同款配色

我一套下来花了一万四，算上车架

无敌掏粪鲨，出发

太监了

我又回来了，这两天有点忙。
说下轮子吧，原来用的久裕太阳圈自编，加玛吉斯ikon
换了闲鱼的无标碳轮加m324轻的飞起，提速也轻快，2000多预算升级体感提升最明显的，玩的太野不敢乱用这轮，强度未知，但是骑台阶和小公园跑跑土路一点问题都没有