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三战抽卡逻辑 昨天我发了一个关于发动率的帖子,帖子的依据是我去怼客服怼出来的,关于同队伍,发动率血崩的问题,从而我衍生出对这个游戏的抽卡逻辑。 我本人工作涉及PLC跟PIC的,所以程序代码我也了解一些。所以这是从技术角度分析抽卡逻辑非玄学。官方的数据为5.6%出橙,既17.8次卡出一个橙,大约是18抽一个橙。还是从客服给出的理论来推,平均18抽一个橙,因为2个大数据需要平衡,1玩家整体出橙率,基本也要维持在5.6%,2单个玩家的持续抽卡数据也要无限接近5.6%。所以,从这个角度来看,策划不能,也没必要去后台篡改某个账号的数据,因为这太麻烦,收益低。所以从设计者角度来说,最好的办法就是,设计一个抽卡函数(假设为一条正弦函数,他们的和值永远为5.6%),这个函数可以是100出高橙,100出低橙,再高,再低。这种函数随便写几百条,然后。账号生成的时候,函数就跟随在你的账号里(这就可以解释,为什么我们抽卡有开局欧皇号,或者抽着抽着时来运转了)。氪金大佬是抽的基数够大,你们看看人家满红,但是人家充了多少?20万,30万。20万人民币大概250万金猪(优惠算上),12500抽,能出695张橙!大卡池才一百多个橙,常规概率可以全满红还有的多!你还觉得他们氪的多了才有核心卡?你一年半价加免费才1400抽!你玩10年,你看看你满不满红!冲个1万我算你全双倍才1000抽,多60个将,你觉得你能多红?核心都抽不满吧!还要考虑你这1000抽是函数的高位还是低位。所以,抽卡,基数越大,越公平。策划不会去针对某人,只有账号是否在高低函数上。
s3平民黑科技,开荒丝滑打架快速到位 开荒最舒服用什么?基本回答就是刘张,三势陆,或者朱隽双刷。那么,考虑一下。刘张开,那么最终版本桃源(20御),三势陆(法正版,16御,开8极限,然后需要转诸葛),朱隽双刷(最多开6,一定要转型,最好的结局是陆逊朱隽双刷,陆逊转肉弓或吴枪)。看了那么多,最后的结局必定是需要升级大本营,提升统御,转型。 三战最痛苦的莫过于转型,你空有一身力使不出来,s3后的打架节奏非常快,48小时后就开始开战,而大部分人只能拖着半只队伍去打,然后看到高级地也打不了,下面的这只队伍,也许后期他不强,但是前期,敢于跟三势陆硬碰硬! 阵容孙坚主,挫志怒袭,白眉,兵书以治击乱,妙算 副将曹彰,落凤,纵兵劫掠,兵书以治击乱,妙算 副将左慈,三势阵,八门,兵书援其必攻,历军。 三势阵以及白眉的加成可以让江东猛虎的发动率提高到78%。这个概率加上八门提供的先手,稳定控制加先手,挫志怒袭也有5成的发动概率,第一回合有很大概率套上群体虚弱,然后是曹彰,曹彰这就不说了,3个控制技能,要是随便甩出两个,对面又是罚站!即使面对爆头阵容,孙坚高额的抗性以及八门提供的减伤以及左慈的规避也足够。 写在最后,最重要的一点,作为一只开荒队,16御成型,也就是说,当别人还在用刘备张飞蔡文姬,或者陆逊法正左慈的时候,你已经成型了,然后考虑到你后期还不用转型,s3单穿9级地,48小时可以刷到40级的效率,人家打架还只有37-38-40级,你已经45级上去一串3了!作为s3前期主力的三势陆。你还是克制!你能用这支队伍打到跟多的地!进了资源州吃下更多的地,然后发育核心队伍!这支队伍在前15天还能稳定提供战功!
s1平民15天能组好的t1.5战队 我先说前提,这种玩法只针对128,月卡,零氪玩家,是个玩三战的就能组,没有欧不欧的问题。只要你想玩,就能用。 枪阵容-孙策,丁奉,黄埔嵩。 首先看平滑程度,平民开荒单刷神将,黄埔,s1能单刷6的存在,刷到30多级带1兵孙策跟丁奉升级很快,非常丝滑,不用刻意去练这几个将,第二,这套阵容适合作为平民的第二第三阵容,这队的作用在拥有主力的情况下,不占用资源,不占用技能,能稳定收割残阵,对付对方的二三阵容,顺带打打高级地。(此阵容可以穿9)。强度t1.5左右,同比袁绍朱隽张任的群弓,比白板群弓强,比满红朱隽张任的群弓弱一点点,但是要注意,丁奉黄埔都是铜币将,满红人手一个,朱隽张任甚至2-3赛季都无法满红。下面来解释技能跟原理 孙策主将位,带强攻加弯弓饮羽,加30点速度其余武力,装备选择速度跟统帅,主将技能不要浪费了,有增伤效果,强攻能触发弯弓跟孙策的被动,弯弓破防加技穷,达到一手破防的效果。 副将黄埔嵩,带千里驰援加百炼成钢,坦克位,加点为70武力20统帅,装备选择统帅跟武力。百炼黄埔面板属性很高,触发千里驰援还有40统帅。所以黄埔的属性非常高,即使只加了20统帅,依旧很肉,100多点武力的加成(还有装备跟百炼成钢的36。),让黄埔为队伍承担大量伤害的同时输出也很可观。 副将丁奉,带轻勇飞燕,避实击虚,输出位。丁奉武力成长看似不高,但是满红后加90点属性到武力上,加上装备,武力值能突破到270以上!比黄忠都要高。在孙策提供破防跟增伤下,丁奉的输出能力非常可观!(如果主力队伍需要用到轻勇,避实击虚的话。可以把避实击虚或者轻勇其中一个换成落凤或者白眉)。
饵料大讲堂三(鲤鱼篇) 好的,我又来吹牛了,欢迎来到第三集的饵料讲堂,cd老师为你们详细讲解如何钓鲤鱼。 当然,鲤鱼么,大个体鲤鱼都是要打好窝才钓的到的,本集我主要讲解的是饵料,打窝及窝料我也会会讲到。废话不多说,钓鲤鱼我们先来了解一下鲤鱼的习性,网上一定介绍的是,大鲤鱼喜欢吃粮食类,本味类食物,少食多餐。话是不错,但是各位有没有注意一个字,大鲤鱼啊,你们是绝对你们那里资源好到全是大鲤鱼呢还是你觉得2.3斤的就叫大鲤鱼?所以,垂钓的时候,方向就错了,怎么去钓鲤鱼?是,玉米,红薯能钓但要知道2.3斤的鲫鱼它其实不算大个头,这种个体的鲤鱼其实对动物蛋白更感兴趣,这就是为什么蚯蚓老是会钓起小鲤鱼。那么一款饵应运而生~~无双,无论是化氏大无双还是丸九天下无双或者是金龙无双,其成分主要是动物蛋白,我无论到哪,只要有鲤鱼钓,无论春夏秋冬,我都会适量加一部分。 那么,既然是钓鲤鱼,鲤鱼是比较谨慎的鱼,饵料里也需要一些自然,本味的饵,超诱什么鱼都吃,我当然是会选择来当基础饵用,其他比如918,巨无霸,万能诱饵之类的,也可以作为鲤鱼基础饵用。 鲤鱼饵的装态呢,是要根据鱼情来调整的,在诸如大水面,小鱼少的时候,可以用尺上或者小黄面来调整,使得饵料雾化快,迟钩好。雾化诱鱼后饵心残留好。小鱼多那就用米之诱,膨化粉之类打粘。如果想鲤鲫通杀的时候,适当加入拉丝粉跟雪花粉,搓饵钓。 最后,是对鲤鱼饵的针对性使用,我们不光只钓小鲤鱼对吧,大个体鲤鱼喜欢什么,酒味!红薯!甜味!所以呢,螺鲤,红薯鲤,之类的主饵是你能不能钓大个体鲤鱼的关键了。好的,来总结一下,具体的用饵方法一般是3份的基础饵超诱类,3份主饵螺鲤类,1-2份无双看气温添加,然后适当看钓点环境调整好状态就可以了。
准备买ats的看看 ats开了一个月了,这是来自一位新车主的使用感受 好了,人人都爱听好话,我先来说说ats的优点,第1,空间上来说,乘坐空间很可以,说实话,相比c180,320来说,乘坐空间并不比他们小,后排距离大,头顶空间也可以,两腿都能很放松的坐着。没有传闻的那么那么不堪。第2,车子并不难驾驶,车子很听话,前提是你油门别要太多,点下去,车子给的力很饱满,足够应付大部分超车,提速(因为不涉及变速箱降档,动力是随叫随到的,几乎没有延迟,)正常的温柔驾驶是绝对不会存在所谓的动力延迟这种说法,轻踩油门的动力也绝对超过大部分2.0自吸的动力。第3,车子的安吉星系统前5年是免费的,并不是我们理解的一开始就要收费。第4,车子的行使质感真的很棒,整个行车品质,感受到了确实有点豪车的意思。第5油耗的话,其实没我们想的难么厉害,我是市区短途,一直开空调,计算了一下,8毛一公里。讲道里,这个动力级别的车,油耗真心可以了。 接下去呢说说缺点,第1,还是空间!乘坐空间是可以,但是使用空间几乎没有!记住,是没有!扶手箱只能放个驾驶证,连手机都放不下,手套箱连保养手册都放不下,后备箱就只能放个钓箱。第2,8at根本没用,什么平顺,什么逻辑,1.2.3.4档都有顿挫,10次里9次有,基本就是次次有。逻辑么,一脚地板油1秒才能起来,这还是疯狗模式下,所以,想激烈驾驶,除了切手动,或者上换挡拨片,其他就别想了。第3,发动机问题,这台发动机有明显的热衰减,在太阳下暴晒一天跟从车库里出来,动力可能有15%的差距。而且气温高了涡轮的声音会很大声,跟吹哨子一样。第4,声音问题。如果把它驾驶的很温柔,那它的静音效果很好,很舒服,但是一旦激烈驾驶,整个发动机的噪音,涡轮声,胎噪真的有点大,朋友老是取笑我,没买跑车,得到了跑车的感受,但是讲道理,发动机的声音确实有点跑车得意思,但是你听不到排气的声浪,其实挺尴尬的声音,还不如没有。 以上就是我1个月来的感受下面钥匙认证下
被马自达粉洗脑了一波 我也是郁闷了,去年被同村的同龄思域输出了一波,然后本田出事了他就消停了,结果又一个家伙上个月提了台阿特兹,又是被强行一波输出!!我也是服气的,我们这村全t m为信仰充值! 前段时间试了试他的阿特兹2.5,完了被我ds说一般吧,性能一般,特不服气,今天正好碰到,不知道去哪里补充了一大波信仰对我就是疯狂输出!振振有词的说,阿特兹可是b级运动标杆。。。嗯,我不能跟他争(毕竟我打不过他)。但是实在忍不住要来ds一波马自达! 昂克赛拉跟cx5是好车,我没话说,我也觉得这辆车很好,很实在(昂克赛拉比什么思域实在多了)。我就想ds一下阿特兹!**,牛什么呀!运动标杆?连2.0t君威都摆不平的还敢说运动?所谓的东瀛宝马,昂克赛拉好歹加速比不了同级的思域但是下了赛道还是把思域干挺了是吧!但是!我们先不说所谓的运动车的阿特兹加速跑不过同级ats,君威,君威gs,思铂睿,q50(太多了。。。我都接不完了。。)等等,连低一级的凌渡思域都跑不过真的是尴尬!然后,放开加速先不谈,你引以为傲的赛道表现呢?别说君威gs了!连普通君威都跑不过啊兄弟!!****更重!更偏舒适!你居然!输了?那我真的想问问?阿特兹存在的意义是什么?除了变速箱跟外观!我想知道,他还有什么?
揭秘一点车子的秘密 一辆车的质量好不好,其实跟车的设计关系并不大,很多人动不动车子不好就说设计问题。想一下,哪个车厂如果车子设计问题还大量投产,那他真是石乐志了。关于汽车质量的最本质问题,其实在他自身的供应商。一辆车成千上万的零件不可能是车厂自己造的,车厂无非是个装配厂,所有的部件基本都是我们最常见的机械加工厂在做的。 我本身是机械轻工业学院出身,也是从事机械行业的。从国内的机械行业来看,我可以说,这其实就是汽车本身质量问题的根本所在!! 我可以说,9成的机械行业,他根本不会按照厂商百分百的要求做,我之前的一个公司做的其中一个产品是汽车方向机上的一个零件。按对方的要求,以他的材料,产品要求来说,我们做一件是要亏本的,老板先亏本做了2-3个月,摸清了对方的检验套路,他们对材料的检验仅仅只是称重以及打硬度之后,我们就直接换最垃圾的材料去调质然后加工(刚性ok,耐磨性差!),然后本来要粗车精磨,后来直接光洁度直接拿个轮子拉光(就好比本来一堵墙有了裂缝,直接拿泥糊一下!)。当然,有人说,车厂让你加工的产品不可能让别人亏本,是的,本来像这样一个工件,车厂的报价是11块,但是,有很多厂是生意不好的,他们怎么办,那只能去别人手里抢,像我们老板直接报价8块我能做!那车厂肯定选价格低的。 我的朋友也有很多做汽配件,甚至我同学家也有一个很大的汽配加工厂,按他的说法,如果一批零件做报废,一定会想法设法把它变成“好”的,因为一些小型企业的老板绝对不能承受十几万的损失!每个人都是要赚钱的!。怎么变,举个例子,一个工件,螺纹大了,按道理,这样会导致密闭问题。同样人家用止通规检验就会发现,怎么解决?同口径丝锥转进去敲打就可以逃过止通规。但是问题更大,看似合格,其实螺纹已经变形!!不光密闭性没解决,还寿命更短! 第三个,工人缺失,工资上涨问题也是零件供应商偷工减料的原因,汽车的价格越来越低,它的零件价格势必也越来越低,但是,工厂里的工人工资不会低,你的地皮价格不会低,材料价格不会低,这些都在涨,原来工人多的时候,加班,扣工资,不涨薪那是家常便饭,到现在,蓝领工人,强制加班?不干!工资低?不干!扣工资?不干!老板也要赚钱!那怎么办,偷工减料!有的时候不是说材料差了,混次品的问题才会导致质量问题。同样的材料,前者10道工艺做下来,后者6道,那后者肯定有问题!
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