很多人在买车的时候，总是率先去考虑油耗的问题，这我真是奇怪，首先，十来万的车我讨论（有的是刚需，有的家里总要有一台外出什么的）。我们来看看20+/30+这个级别里，总有很多人买的时候，第一个就考虑油耗问题（40＋的好像几乎都不考虑了。。）。其实我也很奇怪，除开这个级别的混动车型，其他的油耗高低差距基本2毛以内，（就是7-10个），马自达算省吧，也要7个多，ats也就10个。。
好的，现在切入主题，2毛一公里，10万公里才差2万块，大部分的车，一年基本1万公里（这是事实）。如果预算买车都20+/30+了，你一年差2000块钱，真的有感觉吗？正常来说，我买车的预算就是我家里一年的结余（出去吃喝玩乐看病旅游的一切开销后剩下的）。（看收入买车纯粹扯淡，打个比方，上海月收入1万，房租每个月3500没了，吃饭，买东西3000没了，一个月最多省下3000，我收入5000一个月，所有开销老板报销，10000的收入还不如我5000的）。那么，既然一年的结余有20+，那这2000的油费真的有影响吗？或者说，你们的预算又是怎么得出来的？

家用车肯定要考虑省心，省油，耐用！

问题是省油的车其他方面并不比不省油的车差啊。1.5昂克赛拉1.2t卡罗拉综合都是7个油左右，1.6福克斯则是9个油左右，而且还是双离合。我钱多没地方花吗？ 特意买耗油的车。

算毛线，开得起某个级别的车，就不差相应的油钱。

反正我买车一般买一年收入多一点的车。不会买贵，毕竟车是消耗品，买回来不开都不停在贬值。

这个就跟长相一样，没必要统一吧

存款抵首付，月余减500抵贷款。这样算出来的

你这个就是纯粹的想当然，你去看看人均可支配收入
和网民平均月收入
我告诉你一个值
月薪3000以内的，占了57%
月薪5000以内的，占了80%

楼上我贴了，我们以国家统计局的数字为标准，或者说参考
人均可支配收入7815，这是一个季度
那就是说除以3，得出2605
工资收入4450，除以3，得出1483
那就是说很多人是没有去打工的，其中包括无业游民，也包括下岗失业
还有自由职业者，个体户，生意人
看人均经营净收入1372，这再除以3，才多少
说明很多人根本就是亏本买卖
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工资平均数又不符合正态分布
原因是下限为0，而上限原则上无穷大
假设平均工资3000
一个人拿5000，就能拖动一个拿1000的，平均到3000
而一个人如果能拿5万，基本能拖动20个拿500，吃低保的
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再看消费，5612
一个季度，人均可支配收入7815，减去消费5612，等于2203
这是三个月的储蓄
乘以4，全年8812
你三口之家，也就存了26436一年
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你可知道，按你的说法，一个家庭一年结余20万
是一个什么概念？？？
如果是真的随随便便 ，一年存20万
迈腾的地位，就和比亚迪F0一样

一年能结余20w那是富有了，一般的打工仔家庭比如我家，一年结余有5w都算不错的然而你去调查下工厂里的，工地上的服务行业的一年看有几个能结余20w的？

女朋友是大学的，毕业赚钱那一刻开始 和家里就没什么金钱往来，女朋友每年给家里2-3万，然后剩余的都是我们自己的钱，那这样我买车去 问我父母他们一年的收入还是我们4个人的收入