三缸车大行其道的今天，直列三缸设计的缺陷那么大，车企就不会多做做研究吗？我有一个大胆的想法不知道可不可行，直列三缸天生断腿，想要不抖，高转不震，噪音不大基本技术层面难以实现。为何不想想考虑用星式布局的3缸机？正三角形布局刚好平衡。考虑到整车布局，建议卧式安装，取消变速箱改为电传动。为了输出的稳定性，采用后置电容后驱式。是不是完美的设计？基本1.0的自吸三缸机基本能驱动a级车，而且不肉！原理就是电动机低速高扭的特性，城区无压力！而三缸星式发动机的特性是，活塞每做功一次主轴转1.5圈，并不是直列的1圈。意味着，高速上发动机上5000转也不会太吵～噪音等同于同级别3缸的3300转左右。而且后置大电容能保证，只要不是连续加速超车，100-120的车速下，车子动力依旧不会肉。

直接总纯点算了

3缸水平星型对置发动机

借楼问一下，五缸也会抖吗别喷我啊，只是好奇问一下

行星发动机？

你好 发动机保养材料100 人工800 不谢。 其实我觉得啊反正都烧机油，三缸就三缸，改2冲程不行了么。燃油润滑油涽加

三缸的问题只是个观念问题 不是个技术问题

其实还有一个办法，就用单缸3膨胀的设计
就是同一燃烧室产生高压燃气，导入缸内推动活塞，燃气可以利用3次，就是3个缸，统一燃烧，就不会产生分批做功产生的震动

体积，体积。生产维修成本

。。。你可能很懂车，但你不懂如何在车吧水经验

坐过英朗，80迈简直想哭，小女生城市开开真的可以

水平对置不是那么容易，润滑系统不好处理，影响发动机寿命

同事1.2408 两年多了，感觉不出几缸呢

车企，高校每年做的预研项目数不胜数，你能想到的任何发动机形式都有人研究过。之所以没有最终工业化，肯定是有工程问题难以解决或者有更优方案。理论上行得通不代表工程上行得通。