feelxylee的个人资料 - RAT

feelxylee feelxylee

fly.free

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终身已定退一赔一，不赔三？某头牌2身终才。

这贴吞的骨头渣都不剩？某头牌销售欺诈终审，退一赔一，为啥不赔三？

车主负有责任期间，李知龙和特啦啦进行协商，同时，特啦啦还曾陪同李知龙一同前往车管所，协助其办理上牌，但是啦啦拉认为是李知龙主动告诉车管所人员电机一致性存在问题，才被对方退单不予上牌，李知龙也负有责任。这锅甩的连脸皮都甩了?

何止欺诈? 完整数据有胆原封不动公布一下?

我发表了一篇图片贴，大伙来看看吧~

小孩子是不会撒谎的

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哈哈哈，这真的是幼崽吗？

⊙∀⊙！真香！

再试一下，还是秒吞? 6月18日消息，据媒体报道，美国汽车安全监管机构周四表示，他们已对2016年以来涉嫌使用高级驾驶辅助系统的T啦啦汽车事故展开30起调查，涉及10人死亡。同时，美国国家公路交通安全管理局公布了一份名单，提供了由其特殊车祸调查项目审查的车祸细节。该机构已经证实了特啦啦的一些具体事故调查，但此前没有公布所有特啦啦事故的完整报告。报道称，在30起特啦啦撞车事故中，美国国家公路交通安全管理局已经在3起事故中排除了特啦啦的自动驾驶系统因素，并对其中两起事故发表了报告。美国国家运输安全委员会表示，自2016年以来，至少有三辆特啦啦汽车在美国发生致命车祸，自动驾驶仪负责处理一些驾驶任务。国家运输安全委员会批评特啦啦缺乏自动驾驶系统的安全措施，这使得司机可以长时间把手从方向盘上拿开。坎特威尔说：“好像每隔一周我们就会听到一辆新车在自动驾驶时撞毁的消息”。另外，美国国家公路交通安全管理局5月撤销了特啦啦3和Y的四项高级安全功能的认定，此前该公司表示，将拆除雷达传感器，以过渡到基于摄像头的自动驾驶系统。

车主我没培训到位? 6月18日消息，据媒体报道，美国汽车安全监管机构周四表示，他们已对2016年以来涉嫌使用高级驾驶辅助系统的特斯拉汽车事故展开30起调查，涉及10人死亡。同时，美国国家公路交通安全管理局公布了一份名单，提供了由其特殊车祸调查项目审查的车祸细节。该机构已经证实了特斯拉的一些具体事故调查，但此前没有公布所有特斯拉事故的完整报告。报道称，在30起特斯拉撞车事故中，美国国家公路交通安全管理局已经在3起事故中排除了特斯拉的自动驾驶系统因素，并对其中两起事故发表了报告。美国国家运输安全委员会表示，自2016年以来，至少有三辆特斯拉汽车在美国发生致命车祸，自动驾驶仪负责处理一些驾驶任务。国家运输安全委员会批评特斯拉缺乏自动驾驶系统的安全措施，这使得司机可以长时间把手从方向盘上拿开。坎特威尔说：“好像每隔一周我们就会听到一辆新车在自动驾驶时撞毁的消息”。另外，美国国家公路交通安全管理局5月撤销了特斯拉Model 3和Model Y的四项高级安全功能的认定，此前该公司表示，将拆除雷达传感器，以过渡到基于摄像头的自动驾驶系统。

可是，缝合怪真的好么？

感觉真好！现在兔子上太空这么随意了吗？跟搭趟高铁似的！

啥？

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按照星途的摆法，随便找车去跑一遍不就得了天天尼玛一会儿竖着不对，一会儿横着不对，不服自己去跑一遍打脸去啊！

猜jj

第二点，两类 HarmonyOS 应用并不能安装在其他安卓手机除了鸿蒙OS之外，APP应用也是分为安卓版及鸿蒙版的，虽然鸿蒙OS是兼容安卓APK的，但鸿蒙版APP应用也有自己的特点，比如支持鸿蒙特性，支持鸿蒙的卡片式设计等等。目前华为应用商店中，安卓与鸿蒙版应用还没有完全区分，搜索结果对新版应用不太友好，鸿蒙技术社区公众号现在找到了6款应用支持鸿蒙特性，它们分别是：新浪新闻鸿蒙版、微博、墨迹天气 HM 版、央视影音鸿蒙版，还有优酷视频、京东。这些应用跟正常的安卓应用图标是一样的，但也会有区分，比如角标多了HMOS四个字母，或者是命名就用了XXX鸿蒙版/HM版，以示区分。另外支持 HarmonyOS 特性的应用都会在介绍中标注“含 HarmonyOS 服务”，也可据此判定是否为 HarmonyOS 应用。其他尝试的结果还有不少，比如所有具有 HarmonyOS 服务的应用通过工具导出时后缀仍然是 APK，第二点，两类 HarmonyOS 应用并不能安装在其他安卓手机上。第三点，目前纯HarmonyOS 应用的体积很小，但同时功能也很少。第四点，支持 HarmonyOS 特性的应用的体积和 Android 应用没有太大差距，有时还小于 Android 应用，但是明明集成了更多功能。

结束了吗如何传递给普通消费者？传递给不了解奇瑞的人群和对奇瑞有偏见的人群？如何拯救那些被带偏了的懂车的消费者呢？

尼a玛，谁告诉我肾虚上面是什么数字？

纵目科技盘腰上的大佬出来说说

Hakan，大家还记得吗？

国产model3质量杠杠的

还有没有嘴硬的说是安卓套壳？ @大忽悠很想尝试一下，无奈没有猴为荣耀

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来来来，猜车！

估计该有人呼吁9座车刚需了 7座盛不下了

卧槽，那图又删了

驯鹿，环北极分布驯鹿（学名：Rangifer tarandus），又名角鹿。是鹿科驯鹿属下的唯一一种动物。身长约200厘米，肩高100-120厘米[1]。雌雄皆有角，角的分枝繁复是其外观上的重要特征。长角分枝繁复，有时超过30叉，蹄子宽大，悬蹄发达，尾巴极短。驯鹿的身体上覆盖着轻盈但极为抗寒冷的毛皮。不同亚种、性别的毛色在不同的季节有显著不同，从雄性北美林地驯鹿在夏季时的深棕褐色，到格林兰岛上的白色。主要毛色有褐色、灰白色、花白色和白色。花色中白色一般出现在腹部、颈部和蹄子以上部位。驯鹿的中文名字有点名不副实，因为驯鹿实际上并不是人工驯养出来的。英文 Caribou是指分布于北美的野生驯鹿，而把分布在北欧，经过拉普人管理和驯养的驯鹿叫做Reindeer。驯鹿的个头比较大，雌鹿的体重可达 150多公斤，雄性稍小，为90公斤左右。雄雌都生有一对树枝状的犄角，幅宽可达1.8米，且每年更换一次，旧的刚刚脱落，新的就开始生长。就历史而言，鹿类与人类的关系是非常密切的，大约在 200多万年以前，地质上称之为更新世后期，分布在欧亚大陆上的驯鹿曾是人类主要的食物之一。那时的人类主要依靠捕食驯鹿吸取营养，维持了大约有几千年。所以，人类的祖先总是把鹿视为圣洁，赋予了许多美丽的神话和传说。西方也是如此，他们让鹿给圣诞老人拉车，给孩子们送礼物。真正意义上的驯鹿为北欧拉普兰人和中国北方鄂温克人驯养的驯鹿，但在中国已经不会有野生的驯鹿了，在北方广阔的森林中，再也不会响起鄂温克人召唤驯鹿时敲响桦皮桶的声音了。分布于欧亚大陆、北美、西伯利亚南部。中国亚种分布在大兴安岭西北坡，仅在内蒙古自治区根河市尚有少量饲养。原产地：加拿大、芬兰、格陵兰、蒙古、挪威、俄罗斯联邦、斯瓦尔巴群岛和扬马延岛、美国。地区灭绝：瑞典。[2] 驯鹿是环北极分布动物，广泛分布在欧亚和北美大陆北部及一些大型岛屿，此外人工引进南乔治亚岛上，也生存得很好。据考证，中国的驯鹿与贝加尔湖东北部尼布楚河上游温多苔原高地的驯鹿有渊源关系。

麋鹿，原产于长江中下游沼泽地带麋鹿（学名：Elaphurus davidianus）：是偶蹄目、鹿科、麋鹿属的哺乳动物，又名“四不像”。是世界珍稀动物，属于鹿科。因为它头脸像马、角像鹿、蹄子像牛、尾像驴，因此得名四不像。体长170-217厘米，尾长60-75厘米。雄性肩高122-137厘米，雌性70-75米厘米，体形比雄性略小。一般麋鹿体重120-180千克，成年雄麋鹿体重可达250千克，初生仔12千克左右。角较长，每年12月份脱角一次。雌麋鹿没有角，体型也较小。雄性角多叉似鹿、蹄子似牛、尾端有黑毛，麋鹿角形状特殊，没有眉杈。头大，吻部狭长，鼻端裸露部分宽大，眼小，眶下腺显著。四肢粗壮，主蹄宽大、多肉，有很发达的悬蹄，行走时带有响亮的磕碰声。原产于中国长江中下游沼泽地带，以青草和水草为食物。性好合群，善游泳，喜欢以嫩草和水生植物为食。求偶发情始于6月底，持续6周左右。曾经广布于东亚地区。后来由于自然气候变化和人为因素，在汉朝末年就近乎绝种。元朝时，为了供游猎，残余的麋鹿被捕捉运到皇家猎苑内饲养。到19世纪时，只剩在北京南海子皇家猎苑内一群。在西方发现后不久被八国联军捕捉并从此在中国消失。直到1898年被英国购买并繁殖到255头，并在1983年将部分个体送回中国。之后有更多的麋鹿回归家乡，并有部分被放生野外。截至2020年9月，国家一级保护动物麋鹿在中国的种群数量约8000头，已有24个省份引进麋鹿，饲养点和放归地总共81个。

所以还是不会开，怪我咯？

lx的尾灯还是很有设计感的！

苹果价格大跌滞销成“白菜价” 最近，苹果卖出了“白菜价”。据央视报道，从今年4月份以来，苹果价格就一路下跌，有的批发商价格甚至已经降到了每斤不到一块钱，无论是果农还是果商，目前都面临着赔钱赚吆喝的困境。苹果经销商反映，去年苹果的收购价在3.2元到3.5元之间，现在出库价在2.5元到2.8元之间，加上各种费用等，每斤亏损1.2到1.3元之间。苹果价格为何便宜了这么多？据了解，究其原因，首先是国际市场的严重遇冷。中国苹果出口的国家，主要集中在东南亚各国，占到了苹果出口量的90%以上。春节以来，东南亚疫情严重，苹果销售遇阻。另外，由于去年的收储量大、收购价高，苹果的销售面临巨大压力。据了解，在去年苹果刚下树的时候，一些减产、质量不好的传言直接影响了苹果的收储。于是，苹果商抢着收购苹果，价格抬高，果农就出现了惜售的现象，自己入库。这种抢储、惜售的情绪蔓延到了全国各个苹果主产区。总得来说，国际和国内的双重因素造成了苹果滞销和价格下跌的现状。而接下来，随着南方水果的大量上市和北方应季水果的逐步上市，苹果销售的前景更不乐观。有商家表示，随着南方水果上市，过了端午节以后苹果的销售量会继续下降。

讨厌，你们又在黑tsl 差不多就行了！奈何tsl三天两头刹不住还自动加速，实力不允许啊

挨，这个不错

哪种好吃不贵？

这意味着什么？

文字发不出来

网红头牌日前，媒体报道了河南车主温先生5月初的遭遇。他表示当时自己驾驶Model X正在高速快车道，可汽车突然间时速从100多码降至60多码，车主紧急避险躲过一劫，并惊出一身冷汗。记者查看后发现所涉车辆目前中控屏幕上满屏疑似故障提示，包括ABS系统禁用、车身稳定系统已禁用、牵引力控制已停用等。今天上午（5月28日），特斯拉官方支持发文回应，称初步远程诊断得出报警原因是右前轮速传感器警报，并非温先生所述的“刹车失灵”。特斯拉还表示，事故当日，服务中心建议车主联系保险公司拖运车辆，但对方拒绝并自行驾车200公里返回。出事至今，又行驶了800公里并拒绝检查，特斯拉对其要求免费更换新款Model X的诉求表示无法满足。在回应中特斯称一直与温先生保持紧密联系，可在河南媒体采访中，温先生却表示特斯拉移植没有和他联系过。温先生强调，自己不要特斯拉一分钱赔偿，只想要个真相以及道歉。他的最新诉求是希望特斯拉能够提供事发时车辆的后台数据，与现有的车辆故障数据进行双向对比，让第三方进行检测。补充一个背景，温先生称这辆顶配Model X是3年前花150万购买，特斯拉在回应中透露车辆已行驶17.5万公里，超出质保。

说来就来！多少钱？

我为什么水贴？

啥玩意儿？

猜车！

大家怎么看？日前，联想集团董事长兼CEO杨元庆在接受媒体采访时表示，联想坚决不造车，将把有限的资源和精力放在已经明确的赛道上，即专注智能化转型。杨元庆对于造车问题说道：“我们不会赶热闹，由于我们的精力有限、资源有限，所以更要把有限的资源和精力放在已经明确的赛道上”。此外，虽然联想没有打算造车，但同样认识到了汽车领域所包含的巨大前景。早在去年第三季度举行的亚布力论坛夏季高峰会上，杨元庆就曾表示智能汽车将成为大趋势，未来肯定会和传统汽车形成很大的竞争。不过当时他就表示过联想不会进入汽车领域时：“公司要有所为有所不为，不会同时开多个战场。不然每个涉足的领域都在起步阶段，会导致风险太大。专注还是很重要的，联想喜欢把一个行业做深做透，而不是同时铺设很多行业“。

大家猜能不能装apk？能装就是安卓壳！推送时机掐的稳稳的。这个是谷歌完全版权吧？

有点颤

据说赛力斯这一个月来卖了1万多台唉……

一万解君愁此前，华为携手汽车品牌赛力斯推出华为智选生态新品类产品——赛力斯华为智选SF5，这是华为智选平台首次加入汽车产品，也是华为与赛力斯首次的深度合作，双方不仅共同参与了产品功能定义、质量管控和一致体验等开发工作，集各自技术优势打造高性能电驱轿跑SUV，也将共享渠道网络和行业经验。据21世纪经济报道，截止昨日，华为赛力斯智选SF5订单已经突破了一万台，每卖出一台，华为净利润或高达5000元！对此，赛力斯官方表示：跟华为合作后，订单量实在是太大了，远远超出了我们的预期。目前赛力斯华为智选SF5在全国的订单已经超过一万辆。该汽车4月20号首次开售，仅仅两天就卖出了3000辆。如果有意向购买汽车的用户，可以在官网支付1000元意向金，然后去线下门店试驾。试驾满意后，只需要支付1万块的定金，就能进入排单生产了。据智车派了解，赛力斯华为智选SF5四驱版售价24.68万元，两驱版售价21.68万元，拥有湛海蓝、鎏金黑、珍珠白、钛银灰四种配色，同时搭配极夜黑、雀羽红和象牙白内饰。而且，该车还配备HUAWEI HiCar解决方案，可以将华为的移动应用生态复制到车机上，还支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换导航、音乐等应用，上车前手机里听的歌可以无缝在车上接着播。

毫无争议，中国当前不仅是全球最大的电动车保有市场，还同时引领毫无争议，中国当前不仅是全球最大的电动车保有市场，还同时引领其全球电动车产业的发展。得益于国内较早推广电动汽车，而今，电动车全产业链在国内已经具有行业性优势，包括电池、电机等核心零部件，客户范围涵盖全球知名车企。中国电动车行业的发展，也加剧了其它国家的竞争意识，并且会同步推出更多的刺激方案，来推进其本国内的电动车普及。据媒体报道，5月18日，美国总统拜登来到密歇根州的工厂参观，同时，亲自试驾了美国“最火”车型，福特F-150皮卡电动版。拜登表示，电动汽车是汽车行业的未来，“这是无法逆转的”。而且，中国正领跑电动汽车竞争，“中国在这场竞赛中处于领先地位。毫无疑问，这是事实”。拜登此前提出的3万亿美元基建计划中，除了加强道路修建，还要对电动汽车市场投资1740亿美元。基建计划将采用消费者激励措施，零排放中型和重型车辆的税收抵免，投资250亿美元用于清洁公交车转型，投资200亿美元将20%的小车转换为电动车。利用联邦政府每年5千亿美元的采购力使其车队过渡到电动车和安装充电基础设施等，借此降低电动汽车的成本，支持电动汽车的市场需求，以及推动创新和清洁能源的生产。

过桥

笑的我刹车都踩不下去了点击看全图

跟tsl比刹不住技术，至少差50年

三大平台，唉，干巴巴空洞洞来，猜车

看到这样的年轻人，我放心了

售价最贵的国产是哪一家？5月16日，蔚来CEO李斌在直播中透售价最贵的国产是哪一家？ 5月16日，蔚来CEO李斌在直播中透露，蔚来汽车四月份销售均价超过43.7万元，已经高于宝马和奥迪的平均售价。同时，2021年1-4月份蔚来就已经交付9872台车，4月份上险的数字是2484台，比奔驰宝马竞品车型销量加起来还要多。根据蔚来官方公布的数据，数据显示其4月交付量达7102台，同比增长125.1%，蔚来表示这是克服芯片短缺的影响，年内第三次月交付超7000台。其中，全新蔚来ES8交付1,523台，蔚来ES6交付3,152台，蔚来EC6交付2,576台；此外，截至4月底，蔚来累计交付102,803台，突破10万里程碑。蔚来表示，2021年是蔚来发展历程里至关重要的一年，会进一步提升充换电与销售服务网络的建设，为用户提供最好的全程体验；同时坚定地加强新产品和新技术的研发投入，为长远稳固的发展打下坚实基础。

唉，实体经济的心酸，可见一斑啊……

熟悉的配方，熟悉的预留通道五一假期后，海外安全公司 Check Point Research 发现高通公司调制解调器（MSM）芯片中的漏洞，调制解调器芯片主要负责手机通信功能，具有 2G、3G、4G、5G 功能的片上系统（单个芯片上集成一个完整体系）。也就是说，用户用手机发短信、打电话、上网都需要调制解调器芯片，而一旦调制解调器芯片出现漏洞，黑客或者网络攻击者可以通过 Android 手机系统，利用这些漏洞进行攻击，注入恶意、不可见的代码。当被黑客盯上后，用户的短信、通话记录、通话信息，甚至解锁移动设备上的用户识别模块，存储用户网络身份验证信息以及联系方式。据悉，网络公开数据显示，全球市场中约 40% 的手机使用高通芯片，这些手机厂商包括谷歌、三星、小米、OPPO、vivo、一加等手机品牌。这意味着，全球近一半的手机用户，有可能面临隐私泄露，手机被远程监视、冻结，数据丢失的风险。手机芯片漏洞究竟是怎么回事？是否只要通过软件补丁修复后，便可轻而易举解决风险？泄露事件或许没有那么乐观，更可能根本无法解决。漏洞百出这不是高通第一次出现芯片漏洞。 2020 年，在 DEFCON 全球黑客大会上一项研究显示，高通公司移动芯片中存在六个严重漏洞，将影响数以万计的 Android 智能手机和平板电脑。网路安全研究人员还发现，漏洞主要是高通的 DSP 芯片（数字信号处理器），DSP 负责将语音、视频、GPS 位置传感器等服务转换为可计算的数据，控制着用户 Android 系统和高通处理器硬件之间的实时请求处理。 DSP 存在缺陷的话，黑客可以任意搜集、访问用户的照片、视频、通话记录，以及麦克风的实时数据、GPS 位置信息等等。设想一下，一位用户外出所在地点信息，以及拍摄的照片、视频，甚至是和别人用麦克风通话内容，都能被远程的黑客、网络攻击者了解的一清二楚。严重时，黑客可能破坏目标手机，远程打开用户麦克风，植入手机根本无法检测到的恶意软件，发起拒绝服务的攻击，将手机冻结，随意使用手机上的数据。值得注意的是，高通 DSP 芯片上的易攻击代码多达 400 多个，厂商、用户只要没有任何干预措施，手机就可能变成「间谍工具」。但最近一次与 2020 年不同，高通的漏洞则出现在了调制解调器芯片上。如前文所述，调制解调器负责手机的通信功能，打个比方，现在市面上的手机逐渐升级为 5

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