feelxylee feelxylee
fly.free
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都快忘了吧，被教主忽悠的差不多吧
新的话术，新的角度，新的企划 奇瑞没有赛道经验，近300马力反向虚标400牛米的车不应该宣传性能。 这意思虚惊一场翻越技巧专门特调的叫做有赛道经验？笑的我后轮又离地了……
我就要水贴，怎么啦，谁还凑不够五个字！
这货有点嚣张啊 外观部分，零跑C01放弃复杂的线条，使用简洁流畅的造型，贯穿式设计的前大灯组内包括48颗晶体大灯，可实现流水及呼吸动态效果，还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式，科技感十足。 车身侧面采用溜背式车身，隐藏式门把手、无边框车门、19英寸半封闭式轮毂也没有缺席，端庄之余也注重运动感的打造，5050mm车身尺寸让整车也更显优雅。 内饰方面，中控台区域沿用了零跑C11内的T台型三联屏设计，配置上还提供镀膜全景天幕、全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅、后排老板椅，以及大面积的麂皮绒顶棚等，整体注重豪华、科技感的打造。 最值得一提的是，C01将是零跑旗下首款采用CTC（Cell To Chassis）技术的车型，官方称该技术将电池组与底盘进行集成设计，提升车辆性能。 其能有效减少零部件数量在提升空间利用率和系统比能的同时，让车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。更高的电池空间利用率，以及冬季保温性能更加，车辆综合续航增加10%。 动力方面，根据此前曝光的信息，零跑C01将搭载最大输出功率400kW的双油冷电机，拥有“3秒级”0-100km/h加速能力。续航方面，配备90kWh容量的三元电池包，CLTC工况下续航里程达到717km。
直播现场哦耶 欧萌哒真漂亮！！！直播小妹妹更漂亮！为她们点赞！
这个为什么也发不出来呢？ 二楼雅座
这个怎么说？
血压确实有点飙升了 大圣让我有了近观细品的葱动
合肥盈丰似乎每天晚上都有直播，漂亮妹子 另外好像虎8pro和欧萌哒都到了，今晚是个长腿漂亮美眉在直播虎8pro似乎，欧萌哒没入镜，有没有懂哥说道说道？
2023以后就没有纯燃油了 油车等等党终于见到曙光了！另外，好好珍惜吧，果断出手啦，后面那一片灰色的空白，长长的，微微伤感……
奇瑞，截图，星途
ＣＨＥＲＹ
都是什么车呢？
这设计要是给长安3yc你们就不会说人家设计师3000包吃住了吧
天呐，瑞麒复活了！这是G6还是G5？
你抄我plus，我tame就抄你QQ！ 友好往来，携手同行，创造美好出行！oye！
不懂就问，这是dmi新车吗？真豪华哎！高级感炸裂！
看文字猜车！
给你们看看什么是腔调不能丢 这是要起飞
国产实力天花板！第三波冲击！圈速2分20秒！ 不服来嘣！
零百加速说明不了啥？那就给你圈速好看！ 湿地，原厂胎，非雨地胎！株洲赛道！国家一级裁判！ 真正的中国实力！自主汽车技术的天花板！ 赛道是敞开的，下场来刚！ 详见二楼！
吹，继续吹！反正我跑不出来的，就是p的！ 什么是真正的自主水平！自主技术实力的天花板！ 二楼见！
今日份极限挑战，dmi星瑞L！
来来来，都来提高一下自己的认知
就刚刚，株洲赛道，传来dmi佳音！ 0-100直线加速最好成绩6s！ 麋鹿iso3888-2标准最好85km！ 这才是国产车真实力！！！
有一说一，dmi技术还是不错的 详见二楼
最喜欢这种安静，不打扰的美，扑面而来…
这什么鸟？！
要是爱情也能这么简单就好了
到底是95还是100？ 前几天跳脚的那几个头铁智能路障讽刺奇瑞95和100麋鹿的，脸伸出来了吗？素材来了[表情]
我还就不信了
航模，也要这么大？
你们的新车，看不到了
猜车猜猜猜车
看看看，热度这不就有了
哪里丑了！哪里丑了！！ 哪里丑了！！！
不比看不出来啊，这俊朗的身子
这是望远镜还是监控头啊 光学教授出来走两步
真的不容易啊
什么情况？猜车？
属实厉害，什么车啊？推的吧？
9年义务教育的年轻人长大了
这个怎么样呢 随着各大厂商越来越重视自动驾驶的研发，自动驾驶芯片早已不再是特拉斯一家独大，自动驾驶芯片行业也呈现出百花齐放的景象。 日前，“2022中国电动汽车百人会年度论坛”以线上直播形式召开，据财联社消息，寒武纪行歌(南京)科技公司执行总裁王平在论坛上透露，今明两年寒武纪将正式发布两款自动驾驶芯片，其中，SD5223是面向L2+自动驾驶市场的产品，最大算力超过16 TOPS，单颗SOC可以实现行泊一体的功能，将于今年年中发布。 据介绍，SD5223将实现自动驾驶系统向5-10万元的入门级车型覆盖。 至于SD5226，则是针对L4市场、支持车端训练产品，采用7nm制程，AI算力超过400 TOPS，CPU最大算力超过300K+DMIPs。 据了解，寒武纪成立于2016年，是国内AI芯片独角兽公司，致力打造各类智能云服务器、智能终端以及智能机器人核心处理器芯片。 寒武纪由陈天石、陈云霁创办，二人均毕业于中科大少年班，其前身是中科院计算所2008年组建的“探索处理器架构与人工智能的交叉领域” 10人学术团队。
垃圾奇瑞，你混动油耗还能有真实车主的可信？ 车主很给面子，还少算了100块！
不负众望，大蚂蚁前脸终于改款了！ 这回没道理说丑了吧！
垃圾奇瑞，修车排队 人家是修车，你这是要命啊
帅呆了啊，xdm，纯电还有这车？
线控底盘onebox 目前线控制动系统有两条技术路径，一条是以取代真空助力推动主缸活塞的技术路线，也就是最常见的博世iBooster，E-ACT也是如此，一般都要附加ESP做系统备份，不解耦，也就是价格比较高的分体路线。另一条是完全解耦，与主缸无瓜葛的增强型ESP路线，它完全解耦，将线控制动与ESP合二为一，也就是OneBox。后者技术水平较高，且成本低，制动配置更加灵活，可靠性更高，但是量产工艺比较困难。前者量产工艺简单，但价格高。 奇瑞选择了最复杂的一条技术路线做攻坚，一旦成熟，就能带来更大的技术跃升，而且这关系到了未来智能平台的技术含金量，也就是全线控的底盘，对于车企而言战略意义重大，更重要的就是自主研发之后，摆脱了可能的卡脖子危险，要知道这些也与芯片荒有着一定的关联性。
你们管这个叫丑？！
垃圾奇瑞，提线木偶 目前线控制动系统有两条技术路径，一条是以取代真空助力推动主缸活塞的技术路线，也就是最常见的博世iBooster，E-ACT也是如此，一般都要附加ESP做系统备份，不解耦，也就是价格比较高的分体路线。另一条是完全解耦，与主缸无瓜葛的增强型ESP路线，它完全解耦，将线控制动与ESP合二为一，也就是OneBox。后者技术水平较高，且成本低，制动配置更加灵活，可靠性更高，但是量产工艺比较困难。前者量产工艺简单，但价格高。 奇瑞选择了最复杂的一条技术路线做攻坚，一旦成熟，就能带来更大的技术跃升，而且这关系到了未来智能平台的技术含金量，也就是全线控的底盘，对于车企而言战略意义重大，更重要的就是自主研发之后，摆脱了可能的卡脖子危险，要知道这些也与芯片荒有着一定的关联性。
桃花劫，桃花运
哎哟，大家猜猜这是哪里的楼盘
比较巧妙的揉合了uni和阿迪
MPV！上下一般粗
3yc发动机厉害了！ 都上推推了
大美技术！大白菜价格！前脸越看越清秀！ 哈哈哈
技术之美！！！ @LIFE 平台采用世界首创全铝型材框架车身，重量减少 30%，刚度提升 20%，材料利用率达到 96%，铝基车身可回收率 100%，真正做到低能耗，可回收，更环保。 Ø高性能复合材料外覆盖件 同时，@LIFE 平台还采用高性能复合材料外覆盖件，重量降低 10%-20%，攻克温变稳定性、耐冲击性、成形性和可靠性关键技术，让车辆更轻灵更坚固安全。 基于 @LIFE 平台打造的蚂蚁，采用超轻量化全铝车身架构，拥有低能耗、高强度、耐腐蚀、可回收等产品优势，不仅有力保证了驾乘安全，同时也有利于整车轻量化、操控性，有效延长续航里程。 在空间方面，蚂蚁拥有高能超宽适智享座舱，车身尺寸为 4630*1910*1655（mm），轴距为 2830mm，轴长比 0.611，将车内空间做到了最大化，带来超宽适的驾乘体验。而高达 1250L（后排放倒）的后备箱容积，以及 60L 前舱容积都大大便捷出行储物需求。 Ø智慧电池 @LIFE 平台采用让用户放心的电池智能管理系统，即全新自主研发设计的液冷高效传热结构（「4 进 1 出」）+智能能量管理（分区控制）+热失控抑制技术，连接点更少，有效防止进水可能，更安全；精准温度控制，保持更高性能；还可防止热失控，确保用户和车辆安全，让出行生活更放心。 @LIFE 平台打造出新一代自主知识产权的电子架构技术，兼容百兆/千兆以太网和 CAN/CANFD 等多种通信协议，支持 5G、V2X 功能扩展及 OTA 升级，承担着国家「工业强基工程」中此项重点研发项目。基于该电子架构技术，还打造出「3+2」层进式的智能车架构，带来安全+放心的智能驾驶体验。 同时，作为智能驾驶的基础，线控底盘是由奇瑞新能源通过掌握关键核心技术，完全自主研发打造。拥有通用的线控平台，标准化数据接口，加密安全验证机制，灵活可调整的功能集，以及标准车规芯片和量产化的零部件状态。 作为 @LIFE 平台首款新世代高能纯电 SUV，蚂蚁配备高性能动力三元锂电池，实现 NEDC 510km 高能续航，为消费者带来超长无忧的品质驾乘之旅。 蚂蚁基于奇瑞新能源 @Pilot2.5 实现 L2+级自动驾驶辅助，实现 AEB 主动刹车系统、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持、ACC 自适应巡航、APA 自动泊车等近 20 项驾驶辅助功能。同时蚂蚁还配备科大讯飞智能语音识别控制、Face ID 人脸识别系统、车载 Qi 无限快充、手机远程控制等功能，大大便捷用户轻松享受智能驾趣体验，随时随地智慧出行。
大蚂蚁线控底盘，垃圾 @LIFE 平台采用世界首创全铝型材框架车身，重量减少 30%，刚度提升 20%，材料利用率达到 96%，铝基车身可回收率 100%，真正做到低能耗，可回收，更环保。 Ø高性能复合材料外覆盖件 同时，@LIFE 平台还采用高性能复合材料外覆盖件，重量降低 10%-20%，攻克温变稳定性、耐冲击性、成形性和可靠性关键技术，让车辆更轻灵更坚固安全。 基于 @LIFE 平台打造的蚂蚁，采用超轻量化全铝车身架构，拥有低能耗、高强度、耐腐蚀、可回收等产品优势，不仅有力保证了驾乘安全，同时也有利于整车轻量化、操控性，有效延长续航里程。 在空间方面，蚂蚁拥有高能超宽适智享座舱，车身尺寸为 4630*1910*1655（mm），轴距为 2830mm，轴长比 0.611，将车内空间做到了最大化，带来超宽适的驾乘体验。而高达 1250L（后排放倒）的后备箱容积，以及 60L 前舱容积都大大便捷出行储物需求。 Ø智慧电池 @LIFE 平台采用让用户放心的电池智能管理系统，即全新自主研发设计的液冷高效传热结构（「4 进 1 出」）+智能能量管理（分区控制）+热失控抑制技术，连接点更少，有效防止进水可能，更安全；精准温度控制，保持更高性能；还可防止热失控，确保用户和车辆安全，让出行生活更放心。 @LIFE 平台打造出新一代自主知识产权的电子架构技术，兼容百兆/千兆以太网和 CAN/CANFD 等多种通信协议，支持 5G、V2X 功能扩展及 OTA 升级，承担着国家「工业强基工程」中此项重点研发项目。基于该电子架构技术，还打造出「3+2」层进式的智能车架构，带来安全+放心的智能驾驶体验。 同时，作为智能驾驶的基础，线控底盘是由奇瑞新能源通过掌握关键核心技术，完全自主研发打造。拥有通用的线控平台，标准化数据接口，加密安全验证机制，灵活可调整的功能集，以及标准车规芯片和量产化的零部件状态。 作为 @LIFE 平台首款新世代高能纯电 SUV，蚂蚁配备高性能动力三元锂电池，实现 NEDC 510km 高能续航，为消费者带来超长无忧的品质驾乘之旅。 蚂蚁基于奇瑞新能源 @Pilot2.5 实现 L2+级自动驾驶辅助，实现 AEB 主动刹车系统、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持、ACC 自适应巡航、APA 自动泊车等近 20 项驾驶辅助功能。同时蚂蚁还配备科大讯飞智能语音识别控制、Face ID 人脸识别系统、车载 Qi 无限快充、手机远程控制等功能，大大便捷用户轻松享受智能驾趣体验，随时随地智慧出行。
努力说服自己前脸丑
忍住，不要冲动 奇瑞新能源大蚂蚁 电池组容量为70.1kWh 续航510km 按照现在的电费0.5元／度 充满电仅需约35元 算下来平均费用0.07元／km 按每月2000km用车里程 每个月通勤费用还不到200元
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