璐村惂鐢ㄦ埛_00QW7a2馃惥的个人资料

【寻人】“一洗闲愁千觞 ”麻烦请进来下~！~ 你的两篇文章已经帮你投稿，能把联系方式留一下么？？有事情要说明一下

【寻人】我是KIMICHINA的baobao23~!~会写文章的朋友请进下~！大家好：吧里面很多朋友也kimichina，大家是一家人。《方程式赛车〉杂志的一位朋友争取了版面报道kimichina，要求找几篇好的文章和图片，文章内容最好是这次上海站的感受（只要和上海站) 有关就可以~！~ 希望大家踊跃参加~！~要求在周五晚上之前给我~！我的联系方式：1：大家可以去http://www.kimichina.com/forumdisplay.php?fid=132：我的邮箱：[email protected]

【继续突突】周四车手新闻发布会~！~！~ 驴驴

【突突】宝宝终于出现在围场了~！~帅阿条子好正阿~！~！~！~！~！~！~1

【帖图】5月17日。。。小贝。。。帅阿

【周五：第二次练习赛的突突】 trulli

【周五：第一次练习赛的突突】 The motorhome of Bernie Ecclestone

【德拉罗萨惊讶蒙托亚突然离队渴望与冰人战到季末】在蒙托亚提前告别F1之后，迈凯轮车队的试车手西班牙人佩德罗-德拉罗萨(Pedro de la Rosa)将接替哥伦比亚人走后留下的位置。不过周四在法国大奖赛的赛前新闻发布会上，德拉-罗萨自己也承认无法确定是否能一直和雷克南搭档到本赛季结束。　　马尼库尔赛道是德拉-罗萨第二次以正式车手的身份登场，第一次是在去年的巴林大奖赛上，当时德拉罗萨顶替的是受伤的蒙托亚。在加盟迈凯轮车队之前，德拉-罗萨效力过飞箭车队和美洲虎车队。在代表迈凯轮出战的首场比赛中，德拉-罗萨获得了不错的第五名。德拉-罗萨为了能够获得明年的第二车手的席位，也急于渴望在车队面前证明自己的能力。　　西班牙人表示，车队没有承诺自己的正式车手席位会保留到本赛季结束，但同时德拉-罗萨也相信，这决不是自己最后一次证明实力的机会。 “我所能说的全部，就是车队让我参加未来的几场比赛”，罗萨说，“不过这不是我所能决定的。老实说，我想完成整个赛季。我不认为车队已经做出了决定，决定权也不在我； “我所能做的全部，就是一周周的看，这也是我想要做的。我现在在这里参加比赛，也拥有很好的机会。下周将会有所不同。我们将去赫雷斯进行测试； “我认为这不是最后一次机会。在巴林的那次，我把它当成是最后一次表现机会，结果确实那不是我的最后一次。现在我又来了，我只是想从中得到快乐，将赛车发挥到极致，开得更快，完成比赛，获得一些积分； “我不想为本周的比赛设定什么目标，只要按照平常做的那样，仅此而已。　　对于蒙托亚的退出，德拉罗萨承认自己非常惊讶:“我第一次从车队的口中得知是在周一晚上，这也是车队第一次对我透漏出可能会有所改变的暗示，”德拉-罗萨在周四的新闻发布会上表示，“对此我感到惊讶。周二早晨我去工厂正常工作，早晨9点30分的时候我接到电话，车队告诉让我在法国站参加比赛； “对他的退出我相当惊讶，也非常兴奋。周二的时候我在工厂，周三我就呆在家里试图使自己激动的心平静下来。西班牙的媒体和车迷对我寄予很高的期望。我得说谢谢你们”。　　当被问及是否为本周末的比赛做好了准备的时候，罗萨说：“我希望能够参加开始的10场比赛的。到目前为止，作为一名试车手，我已经做好了最充分的准备； “我了解赛车，去年我就来过这里，所以对赛道也很了解。上周我一直在试车，我的感觉很好，充满自信”。罗萨最后表示。

【蒙托亚合同在身仍受银箭掌控丹尼斯要其随时待命】虽然蒙托亚已经宣布将在下赛季转投纳斯卡房车赛，虽然德拉-罗赛已经在法国站接过了他的坐驾，但这并不意味着哥伦布比亚已经同迈凯轮断绝了所有关系。今天，车队领队朗-丹尼斯(Ron Dennis)在接受采访时表示，蒙托亚仍然有可能在今年的某站比赛中，回来为迈凯轮开车。　　“胡安-帕布诺的合同要到今年年末才结束，如果我们选择这样，他就(必须回来)为我们试车和再次参赛。这是我们的选择权，别人没有！”丹尼斯在接受采访时说道。　　“道路是敞开的，毫无疑问，蒙托亚在有些时候面临挣扎。我感觉车队永远都是全力支持他的，而且会继续支持他的。也许在这样的环境下，要让你相信会很困难。”　　“几场比赛之前，我们曾有过沟通，那是基于他希望继续留在迈凯轮，继续留在F1时。我们很清楚的理解：不管他的目标是否选择留在F1、车队是否将继续留下他，或者他是否会去其他车队，都不是问题的本质；最好的方式是在本赛季余下的比赛中，尽一切努力实现做好的战绩，这是我们的目标。”　　“我感觉，如果他将精力集中在以争取最好的战绩上，我想这对于我作出让他留队的决定会更容易，给予他更高的报酬对他也是有利的，所以我们之间共同的目标是实现最好的战绩。”　　“但是当他决定2007年投奔纳斯卡之后，明显目标开始发生变化，目标开始出现分歧。对他而言，正确的行为是冷清下来思考他的情况，直到我们对余下的比赛拥有共同的目标时。”丹尼斯言语自始至终，是否都在暗示双方的分裂是因为蒙托亚头脑不冷静，突然宣布投奔纳斯卡所致。　　当问及他是否可能看到蒙托亚今年再次为迈凯轮比赛时丹尼斯说道：“不仅仅是可能，他仍然是一名合同车手，这是可能的。”但是丹尼斯否认了DTM车手帕菲特和GP2领军人物汉密尔顿今年参赛的可能性。　　关于另外一个大家非常关心的问题，蒙托亚是否会在今年便投身纳斯卡的比赛时，丹尼斯是这样回答的：“他是一位迈凯轮的合同车手，这将持续他的合同到期时。除非我们和纳斯卡车队或者它自己之间有任何商业协议。”很显然，丹尼斯肯定是不会提前放人，至少它现在的态度是这样！但这样做似乎对双方都没有什么好处！

【新闻】更换车队可能性被否决舒马赫去留决定在蒙扎公布舒马赫最终否决了2006年年底转投其他车队的可能。这意味着德国车王未来的可能性少了一种。　　事实上，舒马赫在马尼库尔赛道还表示他最终的决定会于今年晚些时候在蒙扎赛道做出。届时，他将宣布是否正式退役，又或者是在法拉利车队继续效力下去。　　“现在没有什么新闻可以公布。”舒马赫在法国说，“如果我要继续驾驶F1赛车，我一定会为法拉利车队效力。”　　虽然舒马赫的话很简单，可是却否认了此前的多种传言。这种传言的其中一个版本宣称舒马赫考虑转到法拉利的对手车队雷诺去。舒马赫本人曾效力过雷诺车队的前身；贝纳通车队。　　现在舒马赫的前途只有两条道了，人们自然会询问他到底会怎样做出抉择，什么因素会影响他的决定。舒马赫在回答这个问题的时候，明确表示他不会因为明年法拉利与雷克南签约就改变自己的计划。　　“我绝不会根据队友是谁来做我的决定。”舒马赫说，“这一点没有改变

【F1委员会提出3点修改规则建议，已经通过！】广告位招租请与Can联系 1.周五练习赛改为官方测试，据说是为了照顾车迷(计划2007年引入)这样做与国际汽联削减测试开支的思想不谋而合，定将得到支持。2.第三阶段排位赛改为15MIN，计划从法国开始实施这条无疑是为了减少开支~3.要求普利司通只能在每个比赛周末提供两种不同的轮胎，而不是现在的为每支车队提供两种不同的轮胎。这样可以确保没有一支车队能够借助使用最新款的轮胎来获得优势，杜绝现在法拉利在普利司通阵营中拥有的这种特权现象 (计划2007年引入)这条我看着就不顺眼！~世界汽车运动理事会(World Motor Sport Council宣布，他们已经批准了由F1委员会在7月7日提出的所有运动规则修改建议。这意味着从本周的法国大奖赛开始，将实行修改后的排位系统：即将排位赛第三阶段的时间从原来的20分钟压缩到15分钟。

【KIMI到达法国的突突】 2

【周四：各车手到达法国的突突】 JV

【F1排位赛规则再次被修改周五练习赛变为官方测试】广告位招租请与Can联系 F1理事会昨天在巴黎举行的会议上又一次提出了新的修改意见，本次修改计划将第3阶段的排位赛从20分钟缩短为15分钟，在国际汽联批准后，新的规则将在下周的法国站开始实施。此外FIA方面还计划在下赛季取消第3车手制度并将周五的练习赛改为官方测试，此外还要修改现行的轮胎规则。　　本赛季新的3阶段淘汰赛的最后一个阶段受到了广泛的批评。这段20分钟的“烧油比赛”被认为是浪费时间。因为几乎所有的车手在前10分钟都采用旧胎烧油的策略，这不仅有浪费资源污染环境之嫌，同样无视观众的存在。　　新的计划将周五练习赛改为官方测试，这大幅节约了车队的开支，使车迷能够更多地观看到赛事的内容，这一举措得到了广泛支持。雷诺经理布里亚托利表示：“这一修改对观众和车队都是有利的。现在我们可以同时进行比赛和测试来提高效率，而观众也可以看到更多的内容。”摘自ESPNSTAR中文网

【F1 法国大奖赛比赛日程】车手新闻发布会周四，七月十三日德拉罗萨(迈凯伦) 里尤滋 (红牛二队) 菲立普.马萨(法拉利) 法兰克.蒙塔吉尼 (超级亚久里) 尼克.罗斯博格 (威廉姆斯) 特努立 (丰田) 周五，七月十四日布利亚托雷(雷诺) 丹尼斯 (迈凯伦) 科林-科勒斯 (米德兰) 让.托德 (法拉利) 周六，七月十五日排位赛前三名车手参加新闻发布会周日，七月十六日正赛前三名参加新闻发布会

【新闻】雷克南法国站大谈轮胎德拉罗萨有幸参赛激动不已在两场北美海外比赛之后，2006年一级方程式锦标赛于本周回到欧洲。法国是本赛季第11场大奖赛的举办地点。　　德拉罗萨将与雷克南一起参加这站法国大奖赛，迈凯轮F1车队和蒙托亚已经共同协议让蒙托亚辞职，不再参加今年F1世界锦标赛的余下比赛。德拉罗萨在2005年巴林大奖赛首次出征便获得激动人心的分数之后，将为车队第二次参赛。　　100年前，法国就是第一场称之为大奖赛的汽车比赛的举办地。1906年6月26日，32辆车在由公路组成的赛道上以每90秒的间隔时间发车。那场比赛持续了两天，赛程为1238公里。靠近勒芒的这项比赛，两年后被劳恩夏格(Christian Lautenschlager)问鼎冠军，夺得了梅塞德斯在该赛事中的首次胜利。他车的四缸引擎排量12.8升，输出功率是135马力。　　自从1950年F1世界锦标赛开始以来，除了1955年以外，法国大奖赛成为赛历上永久的一站比赛。这站比赛最初在兰斯(Reims)举行，1954年梅塞德斯-奔驰在那里一举拿下冠亚军的佳绩，由范吉奥(Juan Manuel Fangio)和克莱宁(Karl Kling)重返大奖赛比赛时获得。随后，法国大奖赛辗转在鲁昂(Rouen)、兰斯、克莱蒙费兰德(Clermont Ferrand)、保罗里卡、第戎普瑞诺斯(Dijon-Prenois)和勒芒赛道上举行，后来在1991年，才搬到目前的赛址马尼库尔赛道。　　雷克南 (KIMI RAIKKONEN) 　　“上周车队很努力地测试，我们将为法国大奖赛给赛车装上新零件。在印地安那波利斯，我的车感觉很好，以我们的战略，我们应能稳获积分。马尼库尔赛道对赛车的设定是一个挑战，因为它的特点改变很大，可能比其他大多数赛道变化都多。但是，我很喜欢在这里驾车，它适合我的驾驶风格，我希望我们又能进行一场好比赛。它是一条慢车道，有慢速弯、发夹弯而且没有主要的直道，它和我们前面比赛过的三条赛道都完全相反。马尼库尔的路面光滑，没有路拱而且路缘少一些，因此我们可以更加利用前定风翼和较低的行驶高度，因为赛车较少受到路缘和路拱的影响。轮胎在这里容易产生高温，因此轮胎起泡会是一个问题，这是赛道由于黑色沥青在比赛日期间非常烫的缘故。这条赛道还有合理的抓地力等级。”　　德拉罗萨 (PEDRO DE LA ROSA)　　“有这次机会驾驶MP4-21参赛，我当然特别激动，我觉得这辆车驾驶起来很舒服。人们不总认为在马尼库尔能超车，实际却能，你只需确保赛车的设定允许你那么做。唯一的真正超车点在沿着Golf弯加速的Estoril和Adelaide弯道之间。你需要在前方的车后很漂亮地过Estoril这个弯，这个因素需要在进行赛车设定时考虑进去。如果你的设定正确，你就可以在通过Estoril弯时尽力冲刺，并跑出超车所需的速度。关于马尼库尔赛道的情况还有中等的下压力，磨损轮胎的猛烈制动。赛道的另一特性是弯道的数量，这意味着在炎热条件下对体力的消耗很大。”　　迈凯轮F1车队一级方程式首席执行官马丁.惠特马什 (MARTIN WHITMARSH)　　“夺冠一直是我们的目标，车队所做的所有辛苦工作都是为了我们努力实现那个结果而奋进。MP4-21已经前进了一步，我们希望在米其林的故乡法国，我们能够展现出这一点。车队的每个人都欢迎德拉罗萨本周末驾驶这辆战车，迄今他已经用MP4-21完成了9500多公里的测试距离。我们上周在赫雷兹完成了一个全面的测试计划，现在距8月的休假前还剩一个计划要完成。已经完成的工作令我们给制冷组合带来改进。测试组的工作量很集中，正在推动发展计划的实行，以图加强MP4-21的性能。”　　梅塞德斯-奔驰汽车运动公司副董事长罗伯特.豪格 (NORBERT HAUG)　　“在印地安那波利斯的美国大奖赛开始后的二号弯就已经损失了两辆车，真让人苦不堪言。此前的三站比赛都显示出了车队的上升趋势。在两站比赛中，我们都有夺冠的机会，最后获得三个领奖台名次。在美国本来也有可能得到一个领奖台名次，这不仅因为我们的轮胎选择和一次进站的策略。在马尼库尔，我们的目标是继续那种势头，自从德拉罗萨在去年巴林站首赛之后，我们都欢迎他参赛。我们上次在赫雷兹的测试结果很积极，为了夺取分站冠军，现在我们必须提高成绩。专心致志的工作过程将帮助我们实现目标。”

【最新消息】德拉·罗萨将顶替蒙托亚出战法国大奖赛，蒙托亚离队在蒙托亚宣布将在明年参加NASCAR比赛后过了没几天，他便已经离开了迈凯伦车队。在本周二早上迈凯伦车队发表了一份声明，表示车队已经与车手达成了一致，蒙托亚将会立刻淡出车队，而车队的西班牙车手德·拉·罗萨将会顶替他的位置。在去年的巴林大奖赛上，德·拉·罗萨也曾经代替蒙托亚参加比赛。此后的一段时间，蒙托亚将会回到他在迈阿密的家中，为参加NASCAR比赛做最后的准备。而他未来的老板Ganassi已经明确表示他们希望蒙托亚能够在这个赛季就驾驶NASCAR赛车参加比赛。在迈凯伦车队的声明中，蒙托亚说：“我知道这将会是一个艰难的转会决定，但是我对于参加NASCAR锦标赛充满了激情。对于我在一级方程式的职业生涯我感到很愉快，我很高兴能够有机会选择自己的未来。”而西班牙媒体则认为蒙托亚之所以会被德·拉·罗萨顶替是因为他违背了车队的合同——在迈凯伦并不知情的情况下公开宣布了自己将转投NASCAR比赛。迈凯伦车队老板丹尼斯说：“蒙托亚是个附有激情的车手，毫无疑问在转投NASCAR后他有能力取得成功。我们在很多事情上已经达成了一致，他现在应该离开赛车一段时间，为他将来的比赛、将来的生活做好准备。”这将意味着蒙托亚在参加了94场一级方程式大奖赛之后将会彻底的离开F1赛场，在这94场比赛中他赢得了7场胜利，并且30次站上了颁奖台

【新闻】雷克南:我不惧怕任何人广告位招租请与Can联系来自f1action 消息:基米·雷克南日前就关于他自愿减低薪水以留在迈凯伦车队的谣言作出了回应，谣言宣称雷克南情愿把薪水降低到了每年720万美元。爱尔兰的媒体Setanta引用了芬兰人的话，后者目前极有可能转会法拉利，他表示“尚未决定”2007年的归属。雷克南补充说：“我的犹豫不会太久，到了某个时刻，我自然会作出决定。” 26岁的他否认了07年阿隆索的到来会阻碍自己在车队的发展，“我不在乎我未来的队友是谁，我不惧怕任何人。不过现在一切还未决定，我究竟是留下，还是去别的哪里。” 意大利报纸’Gazzetta dello Sport’说，在做出决定前，雷克南会继续在心里掂量着迈凯伦的车速。他还坚持说：“我有很多选择的。”（

【图……片】蒙托亚宣布转投纳斯卡发布会 1

【视频】美国站---kimi赛前采访下载：http://rapidshare.de/files/24746702/kimi_lol.m2p.html 下载方法：打开网页后，有一张表格，点表格最右下格中滴“free”，然后会跳转到另一页面，这时要稍等三十秒，然后在空格处输入here左边的三个彩色字母，点中间的“Download from Mirror Berlin”按钮即可保存

【图片——赫雷斯最后备战全力冲击法国站!】 1

【新闻】西媒体称豪格让蒙托亚滚蛋连环撞车激化车队矛盾! 哥伦比亚车手蒙托亚今年与迈凯轮车队的关系本来就相当紧张，但美国大奖赛发生撞车事故之后，关系更加紧张。来自麦队内部的消息称，蒙托亚在下站法国大奖赛时就可能被车队开除，由试车手德·拉·罗萨顶替。美国大奖赛刚刚开始就发生了六车严重撞车事故，虽然这次事故的肇事者是红牛队的克莱恩，但却是在迈凯轮两位车手的卷入后扩大的。事后，雷克南指责队友蒙托亚是故意所为。迈凯轮车队在开赛几十秒后就全军覆灭了。蒙托亚事后承认自己撞了雷克南，但不认为自己应该受到指责。麦队总裁丹尼斯表示，蒙托亚现在正忙于给自己明年找车队，但他更应该是一位职业车手这次撞车事故激化了车队与蒙托亚的矛盾。梅赛德斯奔驰运动部总裁Dieter Zetsche赛后立即表示，蒙托亚的恶梦就迈进了新的一步，他离开迈凯轮的时间很可能提前了。他说，在下个赛季中，阿隆索与雷克南的组合是最理想的车手阵容。30岁的蒙托亚在7天之内两次撞车。德国媒体大篇幅报道奔驰F1项目经理Norbert Haug指着蒙托亚的名字大骂。　　西班牙的《AS报》更报道了一个豪格的传闻，他要求迈凯轮车队总裁丹尼斯马上更换蒙托亚，在下站法国大奖赛上用西班牙试车手罗萨取代。

【新闻】kimi说蒙托亚显然在逃避 jennyblueice翻译自http://www.formula-1.updatesport.com 7月2日，蒙托亚试图逃避在美国站开始后的事故的裁决。 “kimi真的刹车很重。”蒙托亚对记者说。这个哥伦比亚人撞倒了kimi导致海费在七年的f1生涯里第一次翻车。事故被f1干事审查。蒙托亚说“我是撞到了他但我认为不能责备任何人。” 他的队友kimi，另一方面，不能立刻隐藏自己真实的感受。在麦克拉伦和他说好在新闻发布会上发表更为友好的言论。“这很显然发生了什么。”芬兰人说。被问及蒙托亚是否应该被责备时，他补充“我什么都不想说。” 丹尼斯暗示蒙托亚明年不大可能穿上银色的队服了，他把注意力集中在别的领域了。“他正在寻找正确的道路。”英国人说。 “对自己的车手批评是不容易的的事。你必须是专业的。他们俩都是在赛道位置上进入一号弯的。” 根据官方的审查，他补充道“这只是一次赛道事故,应该像以前一样对待。”

【英格兰队召开发布会贝克汉姆宣布不再担任队长！】　巴登巴登7月2日消息，英格兰队今天训练营召开新闻发布会，在发布会上队长贝克汉姆宣读了一份事先准备好的声明，宣布不再出任英格兰国家队队长。　　贝克汉姆在新闻发布会上几乎快要留出泪来，他说：“我觉得现在是交出队长袖标的时候了，我们将进入麦克拉伦(新任主教练)时代。”不过，贝克汉姆表示他希望继续为英格兰队而战。在这份周六晚写好的声明中，贝克汉姆写道：“我实现了梦想，能佩戴队长袖标成为英格兰队队长让我无比自豪。”　　贝克汉姆是在五年前泰勒做英格兰临时主教练时第一次当选为队长的，到现在为止已经作为队长为英格兰出战了58场。这位31岁的皇马巨星代表国家队参加了94场比赛，他希望能创造100场的战绩。　　英格兰队在昨晚结束的世界杯1/4决赛中，经过点球大战输给了葡萄牙队。队长贝克汉姆在下半场开始后不久就因为伤势无法坚持被替换下场，赛后英国媒体抨击了贝克汉姆的表现，认为他已经无法胜任英格兰队队长职务。(汉江) 只能说英国的媒体太没有人性了

【求助】现在台湾正在拍的一部偶像剧叫《花样的少男少女〉，是根据日本的漫画《偷偷爱上你〉改编的，哪位亲知道这部漫画的下载地址或者在线看也可以~！谢谢了

【蒙托亚寻找麦克拉伦的复苏】广告位招租请与Can联系 jennyblueice翻译自http://www.planet-f1.com 蒙托亚希望麦克拉伦的复苏将在这个周末的美国站更进一步。他的队友kimi已经在过去的两站比赛中登上领奖台，在早些的银石和蒙特利尔显示了令人鼓舞的进步。当kimi和蒙托亚看上去不是强大的竞争者的时候，这象征着麦克拉伦这个赛季进步的开始。蒙托亚相信在这个周末麦克拉伦会继续取得进步，在那里他是除了舒马赫现役车手中唯一获得过冠军的人。这个2000年（美国站）的冠军，在蒙特利尔第一圈就发生了事故。他说“我们应该很有竞争力。在加拿大我的车在干净的路段表现的很好，但是令人懊恼的是它没能够显示它的进步。” “我认为kimi在排位赛的车比我好，但是在比赛中我的车又比他好一点。这可能是有点沮丧的观点。” “上一站已经过去了，我认为我们在这里应该会很强大。我认为我们的趋势是越来越好。我们会在排位赛设法获得好成绩。” 蒙托亚职业生涯的高潮是在99年，在他进入f1之前获得印地500的冠军。哥伦比亚人在迈阿密有一个家，他们年有可能重回那里，因为下赛季他留在f1的机会正逐渐在缩小。他和麦克拉伦的合同即将到期，也没有立刻续约。蒙托亚在别的地方寻找机会，他谈到有可能回到印地500. 三十岁的他，获得过六次分站冠军，在谈到他07年的去向时，他仍然保持沉默，只是强调他“非常轻松自在”。他说“我还不知道，还在观望。当我做出决定时，你们会知道的。” “我认为我和大部分人不同的是，我不会公开谈论--我不会和媒体来谈论，我会和车队来谈论。” 如果麦克拉伦能迫近世界冠军雷诺，蒙托亚可能会期待些什么。

【FIA美国站新闻发布会和比赛日程】广告位招租请与Can联系周四当地时间11:00(北京时间23:00)费尔南多-阿隆索 (雷诺), 提亚戈-蒙泰罗 (米德兰),胡安-保罗-蒙托亚 (迈凯轮),迈克尔-舒马赫 (法拉利),斯科特-斯皮德 (红牛二队).周五当地时间16:00(北京时间第2天凌晨4:00)弗拉维奥-布里亚托利 (雷诺), 克里斯蒂安-霍内尔 (红牛), 铃木亚久里 (超级亚久里), 弗兰克-威廉姆斯 (威廉姆斯).6月30日 23:00-00:00 第1次自由练习 7月1日 02:00-03:00 第2次自由练习 22:00-23:00 第3次自由练习 7月2日 01:00 排位赛 7月3日 01:00 正式比赛

【搞笑版】黄健翔解说F1 IDE,SATO,过他,撞上了,ALONSO,飞了,飞了!!!IDE立功了,IDE立功了!!不给西班牙人任何的机会!!! 伟大的日本F1车手!!他继承了日本鬼子的光荣传统!!!三本五十六,桥本龙太朗,小泉纯一郎在这一刻灵魂附体,IDE一个人他代表的日本F1悠久的历史和传统,在这一刻他不是一个人在战斗,他不是一个人!!! KIMI,面对这次超越,他面对的是全世界F1车迷的目光和期待 SHUMI曾经在这条赛道连续两次夺冠,KIMI应该深知这一点,他还能微笑着面对他身后的这个人么?10圈之后他会是怎样的表情?? 冲线了!!比赛结束了!!!KIMI获得了胜利,战胜了ALONSO,他没有再一次倒在布里亚托利的车队面前,伟大的芬兰车手!!KIMI生日快乐!!KIMI万岁!!!

【新闻】MP4-21改良美国站揭晓雷克南希望迎来本赛季首场胜利广告位招租请与Can联系 http://www.f1racing.net/zh/news.php?newsID=122447 迈凯轮车队车手吉米·雷克南看起来这个赛季的运气不佳，虽然现在在车手积分排行榜上位居第三，但是似乎无力争夺冠军。在过去的两站比赛中，吉米·雷克南的成绩都是第三。芬兰冰人是实在很希望能够用下站的比赛冠军来展开新一轮的比赛冲击。在回顾美国大奖赛时，吉米·雷克南表示：“蒙特利尔站的比赛，我们已经显示出MP4-21有所进步了，现在我更希望在下站美国站的比赛中能够站在奖台的最高处。” “印第安纳赛道是一条伟大的赛道，每位车手都希望能够在这里获得胜利。这里的车迷也很棒，他们非常热情，我希望为他们上演一场精彩的比赛。这条赛道是十分需要妥协的赛道，她对赛车的每个部分都有一定程度的损伤。她也是一条快速赛道，就像前面两站的银石和蒙特利尔赛道一样。在赛车调教部分，美国大奖赛的赛道和蒙特利尔赛道有许多相似之处，因为他们都拥有非常多的直道和慢速弯道，当然印第安纳还包括一些椭圆内弯道部分。你在这里有很多有利的机会超车，像是在直道部分的滑流区和当你超越右弯进入内弯时都是很好的机会。因为印第安纳赛道很宽，这对于超车也很有帮助。”

【新闻】迈凯轮也对宝马尾翼表示不满呼吁FIA应采取措施继本田之后，迈凯轮车队也开始对宝马赛车的尾翼表示不满。迈凯轮F1 CEO马丁-怀特马什(Martin Whitmarsh)呼吁国际汽联，应当根据照片证据采取行动。　　根据本田车队在周五练习中获得的图片和录像带显示，宝马赛车的尾翼主板会在高速状态下向后倾斜放平，这样迎风面积减小后阻力也就跟着降低，因此提高了直道速度，而在低速状态下则恢复静态的形状，保证在弯道上的下压力。　　这些证据足以让本田车队在加拿大站之后对宝马发出抗议。但是国际汽联负责技术的查理-怀汀(Charlie Whiting)告诉本田，任何的抗议都是无用的，因为宝马的尾翼通过了F1现行的所有测试。也就是说通过现行的测试，根本无法检查出宝马尾翼存在的问题。　　但是迈凯轮F1 CEO马丁-怀特马什表示，这些图片应当成为国际汽联进一步关注事态的促进剂，尽管他表示他们车队当前并不是特别关心宝马的尾翼问题。　　“我已经看过图片资料，证据引人注目，这表明现在有些事情欠妥。”怀特马什说道。随后，他回忆了FIA在尾翼问题上所做的一些工作。　　“我对赛季初FIA关于尾翼规则的解释感到惊讶和失望，并且我们在当时向国际汽联陈述了我们的想法。后来国际汽联表面了他们的立场，看起来在尾翼的变形问题上放的比较宽。我们感到失望，但是还是接受了。　　“后来，在许多人花了大量的时间和努力在上面之后，国际汽联在最后10天对规则进行了澄清。规则中写的很清楚，在主副翼板之间必须安装一个支撑片，以防止翼片之间的间隙发生变化。”　　“因此如果有公正清晰、没有任何的异议的证据能够证明：某支车队的赛车尾翼主副翼板之间的距离确实会发生变化的话，应当受到FIA的重视。”　　“当然事实上，我们本周并不是非常关注这个问题，因为这些车(宝马)跑在我们的后面。如果他们比我们快的话，我们会更加关注。这就是赛车比赛，我为此感到担心。”　　(行云)

【视频】2006加拿大GP周日赛后新闻发布会 mms://media.tsn.ca/racing/podium625_hi.wmv 直接下载就可以

【F1美国站精彩图片报道】 1

【新闻】昔日当红小生今日被遗弃传言蒙托亚回美国退出F1! 关于蒙托亚遭到迈凯轮遗弃的传闻最近有了下文。哥伦比亚车手在F1驾座日渐难保的情况下，表示他有可能会回到美国重操旧业。　　蒙托亚在冠军锦标赛车的老板奇普-加纳斯(Chip Ganassi)表示他将很高兴地欢迎蒙托亚重新回来。　　30岁的蒙托亚曾经是迈凯轮车队的宠儿。在与威廉姆斯的合同没有结束的时候，哥伦比亚人就被迈凯轮车队挖到了自己阵容里。迈凯轮车队一度希望他与雷克南这一“冰火组合”能够拿下车队总冠军。可是现在一切都落空了。在世界冠军阿隆索2007年转投迈凯轮车队的情况下，蒙托亚2007年继续留在该车队的希望十分小。当然他也有其他选择，比如效力红牛车队，可是从现在的情况来看，其机会有多大就值得怀疑。蒙托亚在迈凯轮的两个赛季是失落的两年，而上一周在加拿大大奖赛上，他再次交出令人丧气的成绩。在与威廉姆斯车手罗斯博格搅在一起之后，他的赛车撞上了墙，最终不得不退出比赛。　　“我不知道未来是怎样的。”蒙托亚对德国杂志《汽车与运动》说，“此时此刻，我甚至没有考虑过这个问题。”　　在谈到奇普-加纳斯时，哥伦比亚人的回答说：“任何事情都有可能发生。我现在完全放松。我会审视一下自己的选择，然后看看究竟会发生什么事情。我对此没有太大的担心。现阶段一切都不确定，但是我的心态就很好。”　　根据一些业内人士推测，蒙托亚即使留在F1，他也不可能获得一个顶级车队的驾座。这与他离开威廉姆斯车队时的情形真可谓判若两人。当时，他可是F1里最被看好的年轻车手之一。威廉姆斯在对他放行时显得极其不情愿。可是现在，威廉姆斯要把他揽回去的可能性却很微小。

【天气早知道】美国站天气报道(周末达到40度!!) Wed Max: 29°C / 84.2°F Min: 20°C / 68°F Thu Max: 30°C / 86°F Min: 21°C / 69.8°F Fri Max: 27°C / 80.6°F Min: 23°C / 73.4°F Sat Max: 35°C / 95°F Min: 27°C / 80.6°F Sun Max: 40°C / 104°F Min: 27°C / 80.6°F

【迈凯轮加拿大站报道：比赛证明MP4-21重获竞争力】迈凯轮F1车队的车手雷克南在今天70圈的加拿大大奖赛中获得第三名。雷克南采用两次进站策略，在第25圈(12.6秒)和第53圈(14.6秒)进站。受一个离合器的拖累，这两次进站所待的时间都比计划要久。雷克南在倒数第二圈之前是第二名，但当他猛冲去追赶最终的比赛冠军阿隆索，却在发夹弯犯错。雷克南在第21圈以1:15.841创下比赛的最快单圈速度。队友蒙托亚在第12圈末，因想竭力抢回他在第2圈和罗斯伯格(Nico Rosberg)交锋而失去的一些位置，而撞上防护墙被迫退出，没能完成比赛。他与罗斯伯格之间的事故导致梅塞德斯-奔驰安全车出动，蒙托亚进站更换了赛车的头锥(26.4秒)。今天的比赛结果令雷克南以39分的积分，在车手锦标赛排行榜中保持第三名，蒙托亚则以26分位于第六名。迈凯轮F1车队以65分在车队排行榜中保持第三名。　　雷克南 (KIMI RAIKKONEN) 　　“这不是一场容易的比赛。在开赛阶段为了争先，我猛追阿隆索，当他在发夹弯跑到外围时，我做了超车的努力，但没成功。在两次进站中，我的离合器有些问题，这阻挠了我们胜利的机会。赛道上的拥挤使形势更为困难，后来我终于上升到第二位。但是，安全车离场后，我正要伺机赶上阿隆索，可却在发夹弯跑了外线，被迈克舒马赫超了车。那很可惜，但我们总是要尽力争取夺冠。在蒙特利尔的这场比赛，让我们明白我们具有竞争力，我期待在印地安那波利斯的比赛。”　　蒙托亚 (JUAN PABLO MONTOYA)　　“这场比赛有点儿混乱。在开赛初期，我和罗斯伯格车挨着车地拼抢，发生了碰撞。我认为那事故损坏了头锥，当安全车出场我就进站了。为预防起见，车队给我更换了轮胎，并改变了我的比赛策略，以便给我争取良好比赛名次的最佳机会。我和库塔之间有一场很好的较量，然后又超了拉夫舒马赫的车，当时我正处于进步的状态。我的车很棒，但由于失去了一个导流板，我跑得不是很稳，因此下压力有点儿轻。当我奋力弥补失去的位置，却碰到墙，损坏了赛车的尾部，我的比赛就此结束了。这令我羞愧，因为我认为我们很有竞争力，但我和罗斯伯格的事故的确坏了事。该指责谁并没有意义。现在我期待印地安那波利斯的比赛，希望我们的竞争力能继续得到提高。”　　朗恩.丹尼斯 (RON DENNIS)　　“雷诺车手较早的进站说明了我们的排位成绩和比赛竞争力明显提高了。雷克南在追赶阿隆索时，犯了一个小小的错误，我们失去了第二名。然而，我们即将获胜，当车手拼抢时这类事情常有发生。雷克南的两次进站，离合器都有些问题，浪费了我们的时间，但我认为我们展现出了竞争力和挑战胜利的能力。蒙托亚因与罗斯伯格的事故，没有机会展示他的潜力。现在整个车队期盼下周末在美国的比赛，我们要继续努力，争取夺冠。”　　罗伯特.豪格 (NORBERT HAUG)　　“今天的比赛结果并没反映出我们看起来颇具竞争力的速度。雷克南因离合器的问题，不幸在维修站内失去了一些时间，当然我们在下一站比赛中要控制住这种情况。但是他在赛道上表现很好，并且创下这站比赛的最快单圈。安全车离场后，雷克南力图超过阿隆索，但跑了外线，在倒数第二圈丢掉了第二名。蒙托亚的起步很好，但在第二圈和罗斯伯格冲撞之后就已经失去了获得成绩的机会。这个周末的有利方面是我们的速度，不利方面是我们没能更好地利用它 - 下个周末我们又有一次机会。”

【新闻】McLaren有信心胜利即将到来！！！ McLaren车队首席执行长Martin Whitmarsh表示，尽管目前Fernando Alonso称霸赛季前半段，但他对自己车队能够在今年赢得几场赛事深具信心。虽然在加拿大GP，Kimi Raikkonen因为离合器的问题让他在停站的时候损失不少时间，不过他也在赛事初期展现出足以挑战Alonso的速度。 Whitmarsh表示：「我们越来越接近，至少我们算是有了一些进展，这值得欣慰，不过Fernando与Renault的搭配仍非常强势，不是那么容易打败。不过就我的看法，我们会赢得一些比赛。」至于Raikkonen在赛后表示，因为失误而拱手让出亚军并不在意的说法，Whitmarsh似乎也颇能认同，他说：「与冠军相比，我宁愿失去亚军，虽然拱手让出亚军给Michael并不好受，不过我想我们来到这里的目的是要获胜。」

【新闻】Ganassi希望蒙托亚回来 RL车队老板Chip Ganassi表示，如果蒙托亚离开F1，他将立即聘请蒙托亚。1999和2000年蒙托亚在Ganassi的车队效力。Ganassi对Autosport说：“如果蒙托亚回来，我将会很高兴，我不会有丝毫犹豫。”尽管他承认尚未和蒙托亚讨论过该问题。蒙托亚的未来目前尚不明朗，他与迈凯伦车队的合约在今年结束，目前并未续约。尽管许多F1车手的合约在本赛季末结束－－这带来了许多机会，但是蒙托亚的选择依然有限。Autosport得知迈凯伦并不希望蒙托亚留下，如果留下的话，他的工资将降低。不过雷诺和法拉利都有签下蒙托亚的意向，而蒙托亚与雷诺老板布里亚托雷在赛季初曾经一起吃饭。关于蒙托亚可能去红牛的传言被车队内部人事证实。本田，威廉姆斯和丰田很可能维持他们的车手阵容，而宝马在维伦纽夫离开后可能采用第三车手库比卡。（cookingoil）

【图片】nino的性感突突 1

【迈凯伦：我们和雷诺还有差距】迈凯伦车队表示，如果他们希望挑战雷诺和法拉利，争取比赛胜利，那么他们需要从MP4－21赛车上找到更多的速度。在加拿大大奖赛之前，迈凯伦车队首席执行官马丁·惠特马什表示车队充满信心，上周在Paul Ricard赛车的测试有了很大的进步，尽管车队还有许多工作要做。 “在Paul Ricard赛车的三天测试我们收获不小。基米，佩德罗，盖利总共完成了超过2600公里的测试。”他说道，“本次测试集中在赛车的测试和发展项目，我们需要给与MP4-21赛车更多的速度。车队充满信心，我们将把进步带到比赛中。在银石我们获得了头排和领奖台，我们正在前进，不过要追上竞争者，我们要做的工作还有很多。”(cookingoil)

【莱克宁的未来仍然是未知数】莱克宁的未来仍然是未知数在承认了自己至今还未对未来的去向做出决定后，kimi为麦克拉伦下赛季留住自己仍然留了一扇门。kimi和麦克拉伦已经没有合约在身并且和世界冠军车队雷诺和法拉利都有所接触，两个车队都传言和kimi已有了预先的合约。然而，麦克拉伦的老板Ron Dennis一直坚持自己的车队仍保留了重新签约这位26岁车手的竞争力，kimi也在周四证明了这一点。在这周加拿大大奖赛蒙特利尔站的前夕，kimi承认他现在满脑子都在考虑明年要去哪支车队，并暗示如果麦克拉伦改进他们的车队形态也有可能留住他。kimi说：“在我100%确定我想要得是什么之前有很多事情必须考虑，有些看似是小事但最终会对我造成很大的影响。我只是需要一点时间来看清楚我们将来的发展，关于我们车队的发展。还有一些其它的选择。我将会做出对我正确的决定。”From foxsports/f1

【加拿大大奖赛的经典故事舒马赫的另一个七冠王】世界杯如火如荼，但是F1并未“熄火”。本周末F1大奖赛将在加拿大的蒙特利尔举行。这条赛道位于风景优美的圣劳伦斯河上。赛道的正式名称是“吉尔-维伦纽夫赛道”，始建于1967年，地点是圣劳伦斯河的人工岛上。这座岛还为1976年的蒙特利尔奥运会提供游泳和赛艇的场地。在这里，有不少有趣的事情值得我们回味：　　赛道传统：一个冷清的地方　　加拿大进入F1赛历是1967年，1978年起F1大奖赛转移在蒙特利尔举行，当年的冠军被加拿大传奇车手吉尔-维伦纽夫(赛道随后以他的名字命名)。吉尔维伦纽夫也是首位赢得F1大奖赛冠军的加拿大车手。　　蒙特利尔赛道是一条极少使用的赛道，每年它只承办一次F1大奖赛，这种情况一直延续到2002年。从2002年开始，蒙特利尔赛道开始举办冠军车赛(Champ Car)。　　蒙特利尔站有一个“传统”，第一圈经常发生事故。最近的一次是在2001年，当事的双方是巴顿和费斯切拉。　　现役的加拿大F1车手雅克-维伦纽夫在家乡的最好成绩是在1996年获得的亚军。去年在这里他甚至连积分都没有获得。　　赛道传奇：挥手失冠军　　威廉姆斯车手曼赛尔曾经于1991年在蒙特利尔上演戏剧性的一幕：领先的他进入最后一圈之后迫不及待的向观众挥手，赛车引擎的转速在发夹弯处急剧下降，最终导致了他的赛车熄火。　　法国车手阿莱西在第91场F1中才第一次获得冠军，地点就是在蒙特利尔，时间是1995年。　　1982年在蒙特利尔，宝马的涡轮增压引擎获得了第一场F1胜利，车手是尼尔森-皮奎特(Nelson Piquet)　　拉尔夫和迈克尔舒马赫兄弟在2001年的加拿大大奖赛上获得了冠军和亚军。这也是F1历史上第一次兄弟俩包揽一站比赛的冠亚军。2003年这一幕重演，只是获得冠军的成了哥哥。　　赛道之王：车王舒马赫　　法拉利在蒙特利尔获得了11次冠军，迈凯轮是9次，威廉姆斯则是7次。　　迈克尔舒马赫是蒙特利尔赛道的王者，他在这里获得过惊人的七次冠军((1994, 1997, 1998, 2000, 2002, 2003, 2004))。　　

【新闻】传闻汉密尔顿已加盟迈凯轮蒙托亚拒绝降薪离队有报道称，2007年刘易斯·汉密尔顿将代表迈凯轮车队首次亮相F1赛场。　　西班牙的媒体透露这位21岁的英国人今年在GP2赛事中的表现相当卓越，他一直是罗·丹尼斯青睐的车手，而且汉密尔顿已经与迈凯轮车队签约，他将成为费尔南多·阿隆索在下个赛季的队友。　　西班牙的媒体同时声称35岁的佩德罗·德·拉·罗萨也很有可能保住他在迈凯轮车队的测试车手位置。　　汉密尔顿的加盟消息无疑使吉米·莱科宁投靠法拉利或雷诺车队的消息变得更为可靠，而且胡安·帕伯罗·蒙托亚也将离开迈凯轮车队。　　同时，媒体消息还透露说迈凯轮车队实际上为30岁的蒙托亚提供了一份合约，但是他要想在下个赛季作为阿隆索的队友就必须接受大幅降薪的条件，而哥伦比亚人拒绝接受这个条件。

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【新闻】雷诺在加拿大有“未完成的任务” 雷诺F1底盘技术总监贝尔最近表示，在接下来的加拿大大奖赛中，雷诺需要证明自己，因为在2004年和2005年的加拿大大奖赛中，雷诺两次双双退赛。贝尔在赛前表示，这将是车队对于今年在加拿大大奖赛取得好成绩的决心更加坚定。“我们需要努力取得好成绩，我们在前两年就应该在这里获得好成绩。从赛车性能来说，最近几年我们的赛车在蒙特利尔都非常快，前两年我们都可以取得胜利，甚至在2005年包揽前两名。所以对于车队来说，在加拿大大奖赛我们有未完成的任务。” 2004年和2005年稳定性问题使得雷诺在加拿大大奖赛损失惨重。不过贝尔相信这次他们不会遇到同样的问题。

【加拿大赛事日程表】新闻发布会周四（6.22）费斯切拉（雷诺）法兰克.蒙塔吉尼（超级亚久里）KIMI.莱库宁（迈凯伦）维伦纽夫（宝马-索伯）周五（6.23）尼克.费莱（本田）罗伯特.豪格（迈凯伦）马里奥-泰森（宝马-索伯）让.托德（法拉利）周六，周日（6.24～6.25）排位赛与正赛前三名车手参加新闻发布会。

【图】宝宝打网球 1

【转图】孩童时代——F1狂享曲 1

【news】迈凯轮2600公里刻苦测试全力备战北美高速赛道! 在经过了英国站登上领奖台的荣耀后，迈凯轮车队转往法国南部的Paul Ricard，在Le Castellet进行赛车高速设置的测试，以备战加拿大站和美国站中的长直道比赛。 “我们已经在Paul Ricard度过了有成效的三天，我们将继续备战加拿大站和美国站比赛。”车队主管Martin Whitmarsh说。“和其他一些赛道一样，该赛道以长直道为主，这需要赛车拥有很快的速度并且要求有很强的刹车能力。我们已经完成了赛车在空气动力学、赛车构件和刹车方面的工作。” “我们在Paul Ricard所做的调整是我们能够模拟两站北美比赛的特点，同时，空气动力学测试也将包括赛车套件的测试。”他继续说道，“除了这些，测试的车队将和米其林一起完成对印第安纳波利斯站比赛的轮胎选择。至于加拿大站的比赛用胎已经在去年5月的上次Paul Ricard试车中确定了。” 迈凯轮车队将在三天时间里完成2600公里的试车。

【加拿大本周天气预报】周四～周日 1

【美丽的水晶】几天没来，可想死大家了 1

【图片】6.13-6.14蒙扎赛道测试 Anthony Davidson

【转贴】蒙托亚将离开迈凯伦? 来自F1CENTRAL消息：胡安·帕罗·蒙托亚将在2006年底离开迈凯伦车队。和他当前队友基米·雷克南不同，这位个性极强的哥伦比亚人曾在北美印地赛上炙手可热，在F1上也大出风头，他似乎并没有因为明年车队阵容的改变而感到特别失望。自从离开威廉姆斯车队以后，30岁的蒙托亚在银色战车里两年来的表现似乎就不再那么抢眼了，没有给人们留下多少深刻的印象。“现在只有一连串的胜利才能拯救他，”迈凯伦的一位车队人员在接受德国'Auto Motor Und Sport' 采访时说道。另外一个不好的消息是，曾经表示想要蒙托亚的红牛对他兴趣也衰减了，是红牛老板迪特里希·马特斯齐茨暗示的。今年F1的比赛已经过去大半，在剩下屈指可数的几站里，他能弥补回来么？回归威廉姆斯对蒙托亚是否是一个选择？1997年作为试车手时，弗兰克·威廉姆斯爵士向他展示了那个奢华而极具魅力的世界——F1。如今64岁的威廉姆斯的话一直还在被提起着：“胡安是一个伟大的车手。”（森林）

【6月14日测试情况】蒙扎和保罗-里卡德赛道（行香子翻译自：autosport）今天有七支车队在意大利蒙扎赛道测试，加拿大车手维伦纽夫做出当天最快圈速。今天蒙扎气温高达35度，维伦纽夫总共跑了125圈，最快圈速1:23.370，领先于威廉姆斯车手罗斯伯格。另一位宝马车手海费尔德跑了99圈，成绩排名第三，看来宝马为加拿大和美国站的比赛做了很好的准备工作。不过海费尔德不象他的队友那么顺利，上午他的赛车曾停在赛道上。雷诺车手费斯切拉在第一天测试中领先，今天他排名第四。费斯切拉和试车手科瓦莱宁的工作是为即将到来的两场北美洲比赛做准备。中午科瓦莱宁的赛车停在赛道上，导致出红旗。本田车队的戴维森和巴顿排名第六和第七。巴顿跑了123圈，但是下午他的引擎大爆缸，赛场工作人员清理赛道花费了差不多20分钟。丰田车手特鲁利排名第十一位，他两次引发出红旗，第一次是上午他的赛车停在赛道上，第二次是他在第二弯打滑冲出赛道。红牛车手多恩伯斯和库特哈德分别有一次停在赛道上。托罗-罗索车手里尤兹也参加了红牛的测试，他与多恩伯斯共用一辆赛车，因此只在下午出现在赛道上。1、维伦纽夫宝马 1:23.370 125圈2、罗斯伯格威廉姆斯 1:23.429 75圈3、海费尔德宝马 1:23.512 99圈4、费斯切拉雷诺 1:23.664 96圈5、科瓦莱宁雷诺 1:23.689 113圈6、戴维森本田 1:23.989 118圈7、巴顿本田 1:24.392 123圈8、沃兹威廉姆斯 1:24.402 93圈9、斯皮德托罗-罗索 1:24.625 76圈10、库特哈德红牛 1:24.806 78圈11、特鲁利丰田 1:25.013 62圈12、R.舒马赫丰田 1:25.025 55圈13、多恩伯斯红牛 1:26.307 14圈14、里尤兹红牛 1:27.597 14圈——————————————————————————————————————————————星期三，法拉利和迈凯轮车队开始在法国南部的保罗-里卡德赛道测试，为即将到来的加拿大站和美国站做准备。两位法拉利车手都测试了普利司通轮胎，同时马萨集中测试为下两站比赛准备的新空气动力套件，试车手巴杜尔则测试了电子系统和机械部件。马萨做出今天最快圈速1:24.027，巴杜尔在这条1E-SC布局的赛道上完成103圈的长距离测试，最快圈速比马萨慢1秒多。迈凯轮的测试工作由莱科宁和试车手帕菲特承担，他们主要为加拿大站测试空气动力部件和赛车设置。1、马萨法拉利 1:24.027 76圈2、巴杜尔法拉利 1:25.534 103圈3、帕菲特迈凯轮 1:25.869 89圈4、莱科宁迈凯轮 1:26.135 48圈

【新闻】冰人遇转向过度蒙托亚被撞迈凯轮英国站再遇波折 teddy1986翻译自 f1官方网站雷克南迈凯轮车队 (第三):“我的起步很不错，使得我能够守住第二的位置。但是我在直道还不够快来超越阿隆索。在安全车回去以后，我可以缩小一些差距，而且也确实做到了。在比赛快结束的时候，我遇到了转向过度的问题，这使得费斯切拉迅速靠近。尽管如此，我并不担心，因为我知道他要能够真的超车是几乎是不可能。我们没有阿隆索和舒马赫来得快，所以第三名已经是最佳成绩了，不过还是有一些好的消息，那就是这个周末，我们显示出我们正在向正确的方向前进，而且正越来越有竞争力。”蒙托亚迈凯轮车队 (第六):“很遗憾，在比赛开始后的第一个弯角，维伦纽夫失控，撞到了我赛车的侧边，否则我们的赛车和策略将会在比赛上表现得更强。这次撞击使得我的侧边出现一个大洞，结果我在整场比赛里，都挣扎于赛车的平衡中。除了那以外，整场比赛相对比较平静，因为我已经无能为力了。我只有保存引擎，为下一站加拿大做准备，在那里我们的目标是继续取得进步。”（teddy1986）

【迈凯伦】汉密尔顿会在巴顿之前拿到F1分站冠军『xxxpan翻译自Autosport』 GP2系列赛积分榜领先者汉密尔顿将会在巴顿之前赢得F1大奖赛的胜利——这是迈凯伦车队CEO惠特马什的观点，他认为这位GP2车手惊人的统治力能够让他成为下一位赢得F1比赛的英国车手。在周日早上所进行的GP2第二场比赛中，汉密尔顿在赛道上的Becketts弯三度上演异常精彩的超车，成为了业内人士谈论的焦点，而有更多的谣言传出说迈凯伦车队将会冒一次险，让汉密尔顿明年成为迈凯伦车手与阿隆索搭档。另外一位英国车手巴顿的表现则与汉密尔顿形成了鲜明的对比，巴顿在英国大奖赛周末先是经历了一个无比糟糕的排位赛，随后在正式比赛跑了还没十圈便引擎爆缸退出了比赛。惠特马什承认说汉密尔顿的优异表现使得车队很难为明年的车手选择做出决定，并且他认为汉密尔顿能够在巴顿之前取胜。“我认为他能够做到。”当被问到汉密尔顿是否能够在巴顿取胜之前拿下一场胜利时他说，“他有那个能力。我并不是想说巴顿不够强，他是一个很有天赋的车手，但是由于他效力的是本田车队，所以我并不认为现在他有办法夺得冠军，不是吗？我认为我们车队的车手能够更加容易拿到分站冠军。” 迈凯伦车队至今在对2007赛季车手组成的问题上都没有给汉密尔顿太大的压力，不过惠特马什表示如果汉密尔顿能够在剩余的赛季继续保持这种势头，那么车队将会很难选择明年的第二位车手。 “有着如此的表现使得选择变得很困难。”惠特马什说，“他有年龄的优势，我很高兴在候选人中有这么一位车手。但是从GP2赛事到迈凯伦车队是一个很大的跳跃，责任也相对来说大了很多，我们现在不能给予他太大的压力。在我们的候选人列表中还有很多不错的车手，我们将会看看在接下来的几个月内他们的表现，再决定谁将成为明年阿隆索的队友。” 当被问到明年汉密尔顿加盟的机率时，惠特马什说：“我不会说。这是我们车队内部的事情。现在如果说出任何一个比例都会对他、对我们其他的车手造成原本不应有的巨大压力。现在我们的任务是改进赛车，让它在蒙特利尔能够有竞争力，而只有在做到了这点后，我们才会去考虑明年的车手组成问题。” 汉密尔顿的表现不仅仅让业内人士和媒体感到震惊，大量英国车迷都对他给予了大量的支持，认为他将会是下一位英国的冠军车手。“这是很明显的，不是吗？”惠特马什说，“他们都认为他们下一位的世界冠军正在成长之中。这对我们每个人来说都是件好事。”（xxxpan）

【6.13】你签到了吗?? 到~!~

【新闻】蒙托亚被麦克拉伦排出在外 jennyblueice翻译自http://www.grandprix.com/ns/ns16955.html 从银石的围场传出蒙托亚被麦克拉伦告知07年他将不被录用。随着kimi去了法拉利（还没被确认）而阿隆索的到来，他们将会雇佣汉密尔顿,今年他统治着整个GP2，尽管他是一个新手。汉密尔顿周末期间在银石赢得了两个漂亮的冠军，并且领先碟第二的Nelson Piquet Jr22分。蒙托亚在F1的将来将受到怀疑，唯一比较现实的是他去红牛或者丰田。红牛似乎兴趣不浓，因为DC表现的很出色。丰田有可能让他取代特鲁利的位置。现在特鲁利坚持要求加薪，而蒙托亚可能会为了确保车手席位而对薪水有所妥协。如果红牛考虑聘用蒙托亚--而车队更希望DC留下，让里尤兹离开，那么蒙托亚将不可能在F1有将来，没有任何东西会使他感兴趣。

【麦克拉伦银石赛后报告】 jennyblueice翻译自http://www.motorsport.comKimi Raikkonen 我的起步很好，它让我守住了第二的位置。然而我的赛车在直道上没有足够的快能让我超越阿隆索。安全车回去的时候，我能缩小一点差距，但真的只有在那个时候了。在最后一段时间，我遭受到了费斯切拉的威胁。然而我不是很担心，因为我知道他想超越我是几乎不可能的。我们的速度不像阿隆索和舒马赫他们那样的快，所以第三名是合理的。但是我觉得有一个好消息是这个周末显示了我们在正确的方向上前进，我们越来越有竞争力了。Juan Pablo Montoya 十分遗憾的是当我开始准备进入一号弯的时候维伦纽夫的赛车失去控制撞到了我赛车的侧边，否则我们的赛车和策略将会在赛道上表现的更强。这次撞击使得侧边出现了一个大孔，因此我整场比赛挣扎于赛车的平衡。除此以外整场比赛十分平静，因此我也只能做到这些了。我保护了引擎，它将在加拿大站使用。在那里我们的目标是继续前进。 Ron Dennis 正如我们在摩纳哥和银石显示的，我们正在接近我们最主要的对手雷诺。为了努力争胜，我们下星期将继续会在保罗理查兹进行测试。kimi和montoya的赛后评论很好的总结了我们这个周末，整个车队将期待下一站加拿大站。Norbert Haug 一个稳固的成功来自于kimi,Juan Pablo 和整个车队。今天的表现比巴塞罗那出色，它显示了我们正朝着正确的方向前进。我保证我们将进步更多。

【新闻】KIMI:第三是所能获得最好的结果 KIMI:第三是所能获得最好的结果尽管在比赛后段才把第二的位置交给迈克舒马赫（MichaelSchumacher），基米莱库宁（Kimi Raikkonen）说麦克拉伦只能在英国站获得最高为第三的排名。芬兰车手似乎要在银石站以紧随雷诺的世界冠军费尔南多阿龙索（Fernando Alonso）的成绩告终，却在最后一次的停站过程中在仅剩18圈的时候被法拉利的舒马赫所超越。然而这位麦克拉伦的明星却说MP4-21在直线速度上缺乏使得第三名成为它能够取得的最好成绩。“我们在直线速度上的速度对想要挑战任何一个对手来说的确太慢了”他说。“这不是一场很容易的比赛，我们不够快所以对我们来说能够做的很有限” “我已经尽了我最大的努力以第三名结束了比赛，所以我也认为这是我们今天所能获得的最好的成绩”在排位赛中最后一次计时圈的出色表现而获得了一个前排的发车位置之后，芬兰人看起来在比赛中很有威胁性并找回了那个之前在和阿龙索和舒马赫竞争中的自己。“我在发车后的第一圈以及安全车之后的确和费尔南多距离十分的接近，但是我无法超越他”他说。“我在迈克尔前面，我甚至不知道我们的距离如此的接近但是还好我们没有碰撞到对方”在比赛临近结束的时候，莱库宁感受到了来在雷诺另一部赛车吉安卡洛费斯切拉在冲越终点线之前的威胁，并承认在他第二次停站之后赛车变得更难以控制。“在比赛的最后赛车掉了一小块后端板”他说“我总是在第一个赛段碰到慢车的阻挡，而Fisi总是在那一段表现得非常的快，所以在有慢车阻挡你的时候显得总是有点困难...他不算是个很大的威胁”“但是我很高兴我们获得第三的位置”他补充道。队友胡安帕布罗蒙托亚在开始的时候被一辆BMW碰撞后艰难的获得了第六的位置。碰撞毁坏了他车子的侧板，尽管它最终能够以取得积分结束比赛，哥伦比亚人还是难掩无法挑战更好成绩的失望之情。“我觉得有一点遗憾因为我们有一辆很好的赛车”他告诉itv的体育记者。“我觉得我的发车很不错，但是BMW的发车令人惊讶，它超越了我们。但是我想我能在转弯处赶上他们，但当我想切入弯角内侧的时候，BMW冲过来并撞毁了侧板”“我感到很遗憾。实话说，在那时我觉得我要退出比赛了因为我觉得车子不可能再支持下去了”[翻译自ITV/F1]