level 11
xxxssfjjdn
楼主
线路客流增长快的线路一般都在新区，而且当地的地铁规划已经成型，短期内不会再建设新的地铁对公交线路进行打击，大家可以预测一下哪些线路会逆袭成为黑马![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
2025年07月30日 07点07分
1
579，走向正好补上大学城到北环的空隙，4西不过江就有优势
2025年07月30日 08点07分
level 10
2
@xxxssfjjdn T112顶着限速跑，如果t112是双卡机就好了
2025年07月30日 13点07分
主要是速度慢了点，双碑大桥那段如果提速到50—60会更好
2025年07月30日 08点07分
@LZR100403 想多了，大炮特需是不参加任何活动
2025年07月31日 01点07分
level 11
那还得是大渡口，坐公交基数大
2025年07月30日 14点07分
3
@xxxssfjjdn 还有一个因素就是走向唯一性，去一个地方只有一种直达方式。
2025年07月31日 07点07分
大渡口那边不会再有太大的发展空间了，现在的公交客流已经趋于稳定了，里面的线路客流大的原因只是因为线路较少，没有其他公司线路抢人
2025年07月30日 16点07分
level 11
大渡口应该没得多少发展空间了，客流大是因为线路走向比较单一，不像南部渝南大道重复度高，也不像北区建新东路红石路还有渝北那边很多重复线路，重复线路多会分流但总量大。
再说了大渡口这边陈分部人家内心里最亲最疼的是235，现在吧里已经低龄化了，05后可能不太知道以前的历史，在第二公司四路队时期，235拿224的二手车，然后225再拿235的二手车，相当于225拿的是224的三手车。退一万步就说现在的小朋友可能知道的事情，也就是2019年为什么海格混动给235而不给225呢，说明陈分部最疼235了，225晚一年才拿到新车，而且新车拿得比275都晚几个月。
再回到楼主的话题，如果235不缩线的话，从市民车况选择以及公司运营思路来看，225可能都不知道现在已经被折磨得什么样了，225现在第一只是因为235退出了大坪去了双山，捡到了漏，如果235没有缩线，可能225早就被缩成陈家坝-九宫庙并用C8车型了。
2025年07月30日 19点07分
4
再说了大渡口这边陈分部人家内心里最亲最疼的是235，现在吧里已经低龄化了，05后可能不太知道以前的历史，在第二公司四路队时期，235拿224的二手车，然后225再拿235的二手车，相当于225拿的是224的三手车。退一万步就说现在的小朋友可能知道的事情，也就是2019年为什么海格混动给235而不给225呢，说明陈分部最疼235了，225晚一年才拿到新车，而且新车拿得比275都晚几个月。
再回到楼主的话题，如果235不缩线的话，从市民车况选择以及公司运营思路来看，225可能都不知道现在已经被折磨得什么样了，225现在第一只是因为235退出了大坪去了双山，捡到了漏，如果235没有缩线，可能225早就被缩成陈家坝-九宫庙并用C8车型了。
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