level 6
德国空军思维广，巴伐利亚欢乐多
2025年05月06日 10点05分
level 9
吧务
level 15
Lagg-3 m82在发动机过热问题解决前那问题可大了，42年4月的试飞中两名试飞员都差不多是按迫降着陆的。
后续过热问题的解决，一个是把原本机鼻内部的三进气道改成了单一的机鼻外部顶端进气口；另一个是把原来配m-105的油冷换成了新款更大号的m-107用的油冷。加上之前就改的发动机舱后部的散热鳍片设计，这套组合拳下来发动机散热才到了一个acceptable的程度。
现在同学们都乐于调侃宝马拉胯，都这样了他还把气缸散热、滑油冷却、发动机进气三合一到整流罩里面了，那人家加个小风扇，定义其为“加压通风系统”，这不过分吧![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
2025年05月06日 23点05分
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后续过热问题的解决，一个是把原本机鼻内部的三进气道改成了单一的机鼻外部顶端进气口；另一个是把原来配m-105的油冷换成了新款更大号的m-107用的油冷。加上之前就改的发动机舱后部的散热鳍片设计，这套组合拳下来发动机散热才到了一个acceptable的程度。
现在同学们都乐于调侃宝马拉胯，都这样了他还把气缸散热、滑油冷却、发动机进气三合一到整流罩里面了，那人家加个小风扇，定义其为“加压通风系统”，这不过分吧
@StoneRosez 这些算小问题了，给我触动最大的是当时看你那个德空内部扯皮的贴子，里面谭克的回信提到宝马画大饼、指标也不给清楚，真的很难绷，搁大胡子那边早就给突突了，给人感觉是美奸的概率可能大于搞个new东西但玩大了...
2025年05月08日 03点05分
![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
801这个三合一整流罩也有一些毛病，schilo在43年底的会议上专门提到，fw190的油冷在长时间飞行中很可能由于振动或飞行载荷导致大规模失效，甚至需要给油冷安装弹性悬挂，schilo认为问题的根源是机头贴的装甲结构不合适，不过我个人认为这很可能和强冷造成的振动也有一定关联，因为J2M也有过类似的问题
2025年05月08日 03点05分
@深中三炮 波普确实要背大锅
2025年05月08日 03点05分
level 13
说白了，还是发动机设计有问题，谁叫宝马之前还是搞直列式液冷航发的公司呢？
仿制R1690，和多次派工程师到普惠访问也没学到精髓
当然m82的原型是莱特R1820，莱特这公司的设计也有很大的问题……
著名的b29轰炸机老是发动机舱着火然后坠毁，用得就是莱特R3350发动机
最后改燃油直喷和螺旋桨套上叶根套等于半幅强冷风扇，增强散热才解决
2025年05月15日 05点05分
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仿制R1690，和多次派工程师到普惠访问也没学到精髓
当然m82的原型是莱特R1820，莱特这公司的设计也有很大的问题……
著名的b29轰炸机老是发动机舱着火然后坠毁，用得就是莱特R3350发动机
最后改燃油直喷和螺旋桨套上叶根套等于半幅强冷风扇，增强散热才解决
请问毛子的ASH73TK和R3350相比如何？
2025年05月15日 16点05分
