停车等人时车的能耗就不管了。如果纯电也能到这个水平，330公里高速并且还剩40%续航的，大概是啥车型呢
不好意思，还真找着了，请看VCR：
岚图知音，四米七二长但两米九轴距的中型SUV，有个超长续航CLTC901版本，装的是一块109度的宁德时代三元锂。
这玩意倒是被车友圈有人实测，跑完一次330公里高速能剩40%的能源。。。也就是说我油车现在的使用场景，如果要用同情况的纯电来满足，至少得用CLTC900续航以上的车型。。。

实际情况就是北方不适合纯电，这里的续航前提是冬天不开空调。空调制热一开，就老实了。真的在南方了，五百六百七百也都无所谓了，不开空调纯电打折都不严重，能覆盖300公里以内的场景，就够了，我中途下高速找个充电站充个电顺便吃个饭上个厕所不香吗，多花个大几万块钱没什么实际意义。

我的车610续航，冬天满电120也就跑个320剩15%，夏天高速可以跑450，市区可以跑550，想电车续航有啥用勒，压根不准，制约因素太多了：气温，雨雪，空调，车重，速度，这里每一项变量对续航的影响都比较大，谁能保证这些变量一样呢？

我1万块的二手车，如果跑高速110巡航，可以跑900公里。如果120巡航，可以850公里没问题。（前提是不堵车）

这还得理想状态下才行，下个雨、降个温腰斩也是正常的。高速实际续航稳定性不如油车，但是便宜

实际上cltc有个600就够了

油车跑高速确实省，我66L油箱，加满一箱油高速续航1000公里左右

点开他头像，就知道他是干啥的了。没必要跟他杠

电车的主要是问题不是大小，而且受影响因素多，变化大。你拿不准，没法规划。