手动挡跑山比FSD快 海子德令哈一夜
自动挡是工具，莫有意思
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测了一下二手斯柯达的高原动力 感觉还可以。几乎见车超车，只被两个普拉多和一个宝马525超了。当地黑色营运车旗鼓相当，和吉利星越差球不多。把2.0T的坦克，3.0的三菱帕杰罗超了。 原车的法雷奥（法国品牌）离合器有问题，热车状态下1挡半联动会抖动，甚至会有抖熄火的趋势，我每次回家停车，会经过菜市场门口，这个问题很明显，如果在高原堵车起步，上坡跟车蠕动，这个问题会很严重。所以淘宝买了LUK的离合器三件套。因为原车法雷奥离合器太重，两脚离合会干得我膝盖疼，所以换离合的时候，看了脚感最轻的LUK(德国舍弗勒旗下品牌)。二手车两条轮胎2016年的了，一条2017年，还有条没注意。统统换掉，换成雷神静悦PRO，1100元四条胎。这个车感觉油耗动力都还可以，长途油耗6.0以内占多，上坡为主的长途6.5，折多山上山，油耗一度达到10个。（EA111油耗不如EA211）。因为发动机没改气，所以上折多山的时候，2挡拉到5000转，发动机声音，震动也没啥问题。但是怕车子散热顶不住，一般2挡拉到4000+就升3挡了。
隆昌体育场早晨几点开放 上班前想锻炼下身体减减肥，不知是否可行
请老实人CC停止对我的污蔑 我可没说过两脚离合降档补油是赛车动作，你不要污蔑我。你喜欢给别人扣帽子，玩欲加之罪的游戏，你还是和几年前一个样。。。
一脚离合降档补油是“伪补油”！恭喜老实人CC 你成为了全网开创此观点的第一人！！
理性看待豆包对一脚离合降档补油操作步骤叙述的错误 观点如下：
补油基本不会，挂挡基本靠怼 此贴调侃大于理性讨论，仅供娱乐。
果然是驾校出品的“现代开法” 你跟他谈右脚补（空）油，匹配转速的肌肉记忆。他跟你装莽，说挂挡不需要肌肉记忆，说踩离合后档杆直接往里怼就是了。
还是不要半联动磨离合得好 一脚离合降档补油，不是以磨离合为主的，是以轰空油到目标转速的瞬间，去秒松离合为正道。你的那句把挡挂进去以后，轰油抬离合，目的是缓解抬离合的顿挫，把我整笑了。这不正说明你一脚离合降档补油基本功不到位，没有把转速补到目标转速，就松离合了吗？你所谓的轰油抬离合，其实就是在你日常降挡（补油补不足为主）容易造成顿挫的前提下，去采取的一种无奈的补救措施吗？（半联动给油，磨离合一会儿，缓解转速不匹配（松离合的瞬间发动机和变速箱还存在明显的转速差）带来的顿挫）。也难怪哈，人家花0.3秒瞥仪表，一眼，准确补油到目标转速，你说人家这样操作危险。你只看窗外，右脚又没有准头，头脑里也没有目标转速，只能瞎补一脚，然后右脚半联动给油一会儿找平转速差。看你以往的视频，除了摆拍降挡补油的，是补了空油的，日常行程非摆拍的，你大部分没补上空油，有些甚至是等转速掉到1000转附近了，才去松离合的，当然，你右手确实是先挂好挡在那里等了老半天的（好几秒）。这就是你现在不敢轻易出车内视角视频的原因。从你的发言，我都能猜到你是怎么降挡的。
纠正一下老实人CC的认知 一、 一脚离合降档补油，和一脚离合补油降挡，其实是一个意思，不是两种不同的东西，只是日常称呼顺序不同而已。（比较官方标准的说法是一脚离合降档补油） 二、一脚离合降档补油，你愿意先挂挡也行（适合新手），你愿意后挂挡（松离合前的瞬间去挂挡）也行。（适合老手）。看样子老实人CC自己是用的先挂挡，老实人CC这人有个毛病，他认为只有他的操作才是对的，但是和他操作不一样的都是错的。其实他自己一脚离合降档补油，也是用的先挂挡，适合新手，难度最低的那种。难度高低且不论，只要和他操作不一致的，他都认为别人是错的，这多少有点毛病深沉。 ——按老实人CC的思维回路，可能认为挂好挡，就是完成换挡了。（我只能提示换挡完成是以松完离合器为标准的，而不是手上挂好挡为标准）
不建议学习一脚离合降档补油，两脚离合降档补油和跟趾 因为它们一个比一个更适合激烈驾驶，俗话说十次车祸九次快，你又不开快车，你学这些操作干嘛。
驾校降挡好啊，得学 驾校教的一脚离合不补油降挡，还是不错，能满足温柔驾驶和日常通勤需求。
一脚离合不补油，蛮适合新手司机的 豆包如是说：
驾校操作好，驾校开法棒 没人强迫你脱离驾校操作，脱离自己的舒适区。同样的，你也不需要向别人强制灌输，只有驾校开法才行的想法。
下折多山2挡4000转的意义 对比3挡是2500转同样60时速，发动机制动力，明显是2挡要大。请莫要说降档补油，只能用于加速超车了。还可以用于在较高的速度，提前降到较低的档位，去获得更多一些的发动机制动，同样可以。
谁的开法更依赖同步器？ 谁的换挡更托同步器的福？
说你是硬挂，你还不服气 虽然硬挂这个词不够专业严谨，但大致意思是没问题的。
谁在抬杠，谁在理性交流？ 杠精无处不在
特此声明我没说用驾校开法就不能跑折多山哈！ 今天的确发了几个关于跑折多山下山的帖子，我提出的前提条件是60时速就3降2，更多利用2挡60发动机较高转速所产生的发动机制动力。在这种前提下，豆包说驾校开法不太适合下折多山。但去掉60时速3降2这个前提，我们用传统驾校开法完全可以的————没说驾校开法不能跑折多山啊，驾校开法一般不要求60时速就3降2，驾校开法要求差不多25--30时速才3降2，这种较低时速自然降速降挡，无需进行补油操作。只是相对来说对发动机制动的利用不那么充分，对刹车的依赖更多一些而已。
豆包的确在描述一脚离合降档补油的时候，有点问题 也说到了摘挡进空补油（这实际是两脚离合降挡补油的动作）。但建议老实人CC不要老去纠结这一个点。豆包关于手动挡驾驶的论述，绝大部分都是正确的。
一脚离合不补油60时速3降2，下折多山 除了换挡瞬间顿挫（这算轻的），还有大概率挂不进挡（普遍现象），在发动机制动力利用方面，我本觉得和两脚离合降档补油换完挡后是一样的，但豆包说不太好。具体看图
根据豆包的描述，两脚离合降档补油并非毫无用处 如图
下折多山驾校式降挡，60时速不补油直接3降2如何 豆包如是说
驾校开法下折多山的弊端 请教一下豆包，看样子驾校开法，局限性很大嘛。驾校开法，对于高原下坡来说，安全冗余性不高，长此以往，对刹车系统的消耗会比较大
两脚离合降档补油，对于下折多山的积极意义 我自己下折多山的视频，就经常时速60就3降2，且基本是从2500转补油到4000转，这样做是吃饱了撑的，还是有积极意义？为了避免被喷，为了避免王婆卖瓜。我还是特意请教了一下豆包。
反诈APP好啊，得用 不然很容易被包装成“高手”的江湖骗子骗了。
要想实现换挡自由，只会驾校教的换挡方式行不行 为了客观中立，我就不打小作文了，谦虚请教一下豆包
试了一下驾校开法，那难度简直就像…… 原先拿筷子吃饭的我，现在拿调羹吃饭，那感觉就像回到了2，3岁的时候。这是我的一点主观感性感觉。 且看豆包分析——
关于什么是伪操作 老流氓镇楼。 乔丹会罚球线扣篮，我不会，他这是伪操作。 乔丹会空中拉杆，我不会，这是伪操作。 乔丹会背身单打，成功率高，我不会，这是伪操作。 乔丹后仰投篮是一绝，我不会，这是伪操作。 乔丹百米速度快，可以生吃对手，我不会，他这是伪操作。 乔丹防守能力也是顶尖，我不会，他这又是伪操作。 乔丹关键比赛大心脏，有担当，经常投进致胜球，我不会，他这又是伪操作。 乔丹出勤率高，很耐造，我不行，所以他这是伪操作。 乔丹体能爆棚，进攻端，防守端能同时进一阵，最佳射手的同时，还是最佳防守。我不具备，所以乔丹这是伪操作。 乔丹第二天比赛，前一天熬夜打牌，第二天照样拿下比赛，或者晚上比赛，白天打一两场高尔夫，晚上照样赢比赛，我不会，所以这还是伪操作。
老实人CC的观点恰似一股清流 一楼老实人CC观点，二楼豆包观点
根据老实人CC最高指示，降挡建议直接挂的方式 一脚离合降档补油，老实人CC认为是伪操作 二脚离合降档补油，老实人CC认为是老古董开法。 老实人CC认为只有一脚离合不补油的降挡，才是最合理最正确，最符合时代潮流的“现代开法”。
原来豆包更喜欢坐“伪操作”的车 哈哈哈哈。为啥不选择坐“现代开法”的车呢？
通过老实人CC的描述，他眼里什么是伪操作我知道了 那什么不是伪操作，老实人CC能正式回应一下吗
“伪操作”更适合老司机 哈哈哈哈！一脚离合降档补油和一脚离合降档不补油，分别适合什么人群？
请教老实人CC什么换挡方式，才不是伪操作？ 毕竟你自己说了一脚离合降档是伪操作。——衷心祝愿你未来的日子不要使用任何一脚离合降档的操作。不然你就是自己骂自己咯。你以后的驾驶视频，也不要出现一脚离合降档的操作，不然就是自己打自己的脸。
老实人CC狠起来连自己都骂 毕竟他说一脚离合降挡是伪操作，而他自己的降挡，就是一脚离合降挡。从我的驾驶视频来看，全是两脚离合降档补油的换挡。所以老实人CC昨天是被我气糊涂了。才会发帖说他自己的降挡是伪操作？
豆包真心话大冒险之你更乐意坐谁的车 仅供娱乐，无需较真
豆包真心话大冒险之人工智能推测驾驶技术水平 结果应该不够客观准确，娱乐性质大于实际，自娱自乐而已
豆包真心话大冒险之谁更有礼貌 一楼
豆包如何看待老实人CC与我之间的矛盾？ 哈哈哈，纯属娱乐，无伤大雅
豆包也不是那么顽固的，人家知错就改 人工智能就是好，不带主观情绪，虚心改正错误。比起某些嗷卵犟，还是要好很多的。
恭喜老实人CC今天得到了豆包的正面评价 请原谅我也没看原文，因为不擅长看小作文。但看起来，今天老实人CC的言论，终于不再奇葩，而是趋向正常了。
我担心对老实人CC的推测有些太过武断 一楼我原文，二楼豆包
豆包解析小作文 一楼原文。二楼豆包。个人观点——错误的观点，你重复100次，还是错误的。
豆包辅助分析小作文 一楼原文，二楼豆包。
小游戏之豆包更赞成谁的观点 只是豆包真心话大冒险的小游戏，不用太放在心上
看样子老实人CC不仅对于手动挡认知有问题 他的情绪，也有些不对劲啊。一楼老实人CC原文。二楼豆包分析
这位网友的回复，有没有问题 我的原文放一楼
请豆包分析，老实人CC算是手动挡高手吗？ 当然，仅凭这一句话，或许有些片面。但豆包说的，就针对这一句的分析来说，也还算有理有据。
小豆包很乐于回答老实人CC的问题
豆包更赞成谁的观点？ 关于有没有必要学习一脚离合降档补油
某人已经沦为嘴炮专业户了，驾驶视频是不可能上的 不上视频，还可以把驾校操作吹成“现代驾驶”方式
“几乎同时”和“同时”还是有区别的，老实人CC 你明知道我说的是几乎同时，但你向豆包提问的时候，却故意漏掉几乎。
谈谈对7小时前老实人CC的发言的看法 老实人CC表述得不算很清楚，大致就是抬离合前，右脚要给油。为什么说他表述得不清楚，因为他讨论换挡不分升挡和降挡，首先谈升挡吧，升挡的时候，转速是要掉落的，踩死离合之后，可以等转速掉落到目标转速，再秒松离合。（如果拉到较高转速去升挡，转速差大，踩死离合等待，需要一定的等待时间）如果不是拉高转速升挡，只是日常升挡，左脚不用刻意等待，直接换挡就行了。都是完成换挡后，右脚才去给油，换挡完成前，是应等转速自然掉落至目标转速的。二楼谈降挡操作。
老实人CC问我的一脚离合降档补油原理 豆包帮你解答。对于“驾校开法”集大成者，我都懒得亲自打字咯。
其实我对“驾校开法”，没有任何意见的 其实我对驾校开法，没什么意见的，你愿意一脚离合不补油降挡也好（合格合理的驾校开法）。你愿意一脚离合降档补油也好。（手动爱好者初级基本技能）。都可以的。但某人动不动就吹自己的是“现代开法”，说我两脚离合降档补油是老古董开法。但某人似乎忘记了，驾校开法我也会。那么某人提倡的“现代开法”，是不是就是驾校开法呢？（我有往这方面质疑的倾向）。给自己的普通驾校开法，披一层“皇帝的新装”，如果是这样，我觉得大可不必，你在浪费大家的时间。如果你的开法，确实对大家开车比较有启发，甚至有提高的意义，那你大胆发视频啊！是骡子是马，拉出来溜溜，大家说说是不是这个理？我也没有说开车必须两脚离合，只是觉得作为手动挡业余爱好者，不说跟趾，一脚离合降档补油你应该会吧，应该不用摆拍，而是自然行程都能熟练运用。最近录屏的抖音ID，其老弟，人家虽然只用一脚离合开，但人家的降挡补油，极其准确，堪称黄金右脚。人家的车外，也很流畅，该超车照超，该发动机制动就发动机制动。我是挑不出任何缺点。
手动挡精确降挡补油的意义（1能让你快速秒抬离合，2让换挡平顺3比起半联动磨离合实现平顺，更保护变速箱4左脚秒松离合，减轻了左脚的工作时间和劳动强度）
精确降档补油匹配转速并秒松离合，升挡时踩死离合精确等转速掉落到目标转速再秒松离合。这些精确操作，丝毫不影响人家在车流中流畅丝滑超车或者发动机制动。会者不难唯熟尔
赖师傅教降档补油之抖音评论区翻车。（我还没读完呢，快到10分钟了，手动挡吧不支持10分钟以上视频）赖师傅的视频还是有优点，录制的设备很清晰，仪表盘拍得很清楚
这次看看这位赖教练的评论区（严重翻船打脸现场，教练级示范降挡补油，结果只降了挡，没补油。他对降档补油有严重误解，二楼详说）。（转速表我就不拍了，另一个视频有）。
这很老实人CC，符合我对你的一贯认知 两张图。算了算了，你不能出视频，拍你最近声称的“现代开法”也就算了，我又不能逼你。但你否定你曾要我拍越级降挡，还要我拿出证据，我真拿出来了，不知道打了谁的脸。你的逻辑是——你没要求我拍越级降挡视频，我自然而然，也没理由要求你拍你的“现代开法”。当初你和王复明一唱一和逼我发视频的时候，那气势老凶老凶了，怎么现在轮到我想看看你最近声称的现代开法，你就推三阻四，甚至要让我叫你爸爸才肯拍。（你拍不了就直接说啊，不丢人。）
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