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【道路交通】左黎高速将于7月12日正式通车! 【好消息】阳黎高速公路(左权-黎城段)将通车运营 2016-07-11 山西高速公众服务平台 左权至黎城段高速将通车运营 好消息,我省高速路网七月又填新成员,左权—黎城段将于明日(7月12日)开通运营。 2013年4月开工的左黎高速公路,是山西省高速公路网“三纵十二横十二环”中东纵—S45天黎高速的重要组成部分,起点位于左权县殷家庄,北接已经通车S45天黎高速阳泉至左权段,与S66和汾高速和顺至榆社段相连于左权枢纽,途经我省革命老区左权县、黎城县,终点与G22青兰高速黎城至长治高速公路拓宽改造工程黎城北枢纽相接,路线全长77.913公里。 新开通的左权至黎城段高速,主线采用四车道高速公路标准,设计时速80公里/小时,路基宽度24.5米。这段高速公路穿山越岭,全线有桥梁71座(其中:特大桥5座、大桥39座、中桥25座、小桥2座),隧道11座(其中:特长隧道2座、长隧道3座、中隧道4座、短隧道2座)。大家通行时要注意不要超速行驶。 新开通的左权至黎城段高速,是阳泉—黎城高速公路的二期工程。设左权南、桐峪、太行红山3处互通收费站,设左权、黎城2个服务区和黄崖洞1个停车区。 而阳黎高速公路的一期工程阳泉至左权段高速已经于2014年7月通车运营,设张庄、昔阳、和顺北、左权北4个收费站,设大寨服务区、和权服务区。 左权至黎城段高速公路是我省高速公路网规划“三纵十二横十二环”东纵——天黎高速公路的重要组成部分,作为山西东部交通动脉的最后一环,也是通往京、津、冀地区的重要通道。左黎高速公路建成通车,将在阳泉和黎城之间建起一条快速通道,将晋东地区贯通成一条“东部走廊”,将极大地改善太行山革命老区沿线交通运输条件,拉动区域经济发展和旅游、矿产资源等开发利用。 这么重大的消息,各路媒体居然沉默以对,不知道为何……(消息来自山西高速公众服务平台)
山西机动车尾气污染防治进展不均 阳泉大同拖了后腿 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.sx.xinhuanet.com%2Fjryw%2F2011-04%2F01%2Fcontent_22423140.htm&urlrefer=94abbd916e8dd16b4984dac18fec9744 记者3月25日从山西省机动车污染防治管理工作会议上获悉:阳泉市、大同市对机动车污染防治管理工作重视不够,各部门之间未形成有效联动机制,部分县、区的检验机构还不能全面有效工作,制约了此项工作在全省的开展。      为有效抑制并减少机动车尾气污染,2005年开始,山西省逐步推行机动车环保检测工作,并在太原市率先试行机动车环保合格标志制度,要求机动车年检时必须先获得由环保部门核发的环保合格标志。随后,这一制度在山西省各市展开。      经过5年努力,截至目前,山西省已成立机动车环保检验机构64家,其中太原9家、晋中15家、长治7家、临汾7家、运城6家、吕梁7家、晋城7家、忻州2家、大同2家、朔州1家、阳泉1家,建成简易工况法检测线92条,遍及11个省辖市和31个县(市、区),形成年检测150万辆机动车的检测能力。      2010年,全省机动车环保检测车辆98万余辆,约占全省机动车保有量的1/4,特别是太原市检测车辆34万余辆,年检率达60%以上,机动车污染得到初步控制,高排放车辆得到有效治理,极大改善了城市大气环境质量,提升了城市形象。      由于机动车环保检测工作是一项新型的环保工作,在国内可借鉴的成功经验不多,个别检验机构检测还存在着不规范行为。2010年的专项检查中发现,山西省少数检测站存在违规操作、乱收费等严重违规行为。为此,省环保厅对2家机构作出停业整顿3个月和取消委托资格的处罚决定,太原市环保局还依法给予了经济处罚。特别是阳泉市的环保检测工作基本没有开展起来,大同市推进缓慢,部分县区的检验机构还不能全面有效地开展工作,相关部门配合不足。      2011年是山西省机动车环保检测行业"标准化建设年",省环保厅决定将检验机构标准化建设纳入年检和审批管理工作中,按照统一部署在今年10月底前完成现有检验机构的标准化建设,达不到要求的将不予委托。(记者 张隽波)
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