石家庄张超超书记建设城建相当不错，提到了两三次石太石济300以上通道，石家庄想要发展，必须学其他省会城市一样修建十字枢纽，不过吧友们反应石家庄喜欢画饼，总是想着让山西和山东出钱，不过以后的事谁也说不定，或许哪天河北想通了出大头，国铁补一少部分，山西山东出资一少部分能谈妥，这样的话济青350+石济350+石太350+太绥350+绥银350就构成了青银350大通道，并且京新高铁走青银也会比徐兰高铁近很多，你们觉得可能性有多大？

@CR450AF-A @抢铁是高阻局 @电鳄鱼😜 @贴吧用户_JRyU76D836 @观察者2023

秦沈二线+津保也应该新建350。

不会 没钱

穷的一批哪里有钱。别yy了

有希望

河北目前修衡沧港城际和石雄城际，山西下一条线路是太绥，最早也得2030年以后河北修石雄沧港的石衡段修成350时，石太高铁可能会列入研究，真正修也得2035年左右了，现在讨论10年以后的事有点早，倒是太原去阳泉东的 c 字头城际明年年底能不能开，感兴趣的可以讨论一下

国铁新规已经明确了既有线必须达到80%饱和度才可以允许新建重复客专，按照图定石太客专目前才60对车，石济才30对车，如果说石太客专尚且还有一丁点可能修复线，石济则是完全不可能的事，石太在忻雄开通后新开进京全部不走石太，既有线进京怎么说不得改线一半至少，那么石太客专繁忙程度减少至少20%，那么还有必要修啥复线么？从来没有说十字通道必须是350，250完全满足高铁的标准，石家庄现在就是十字高铁枢纽，高铁是铁路，是基础设施，没有必要说越快越好，石济客专目前250收费0.37就很实惠，比350收0.55好很多
我看了你几十个帖子，火
车迷
吧发一次，对应的高铁吧发一次？你无一例外都是吐槽或者讨论为啥全国高铁XX为啥不是全部350排图，XX高铁为啥跑290不是310，XX高铁需要新建350，250不够用，XX高铁为啥200不提速250……
话说你自己本身都不是一个经常坐高铁出行的人，那么你讨论这么多对你有啥意义？就和你不吃辣椒却天天讨论哪里的菜最辣有区别吗？还是说为了水经验，回复倒是每个帖子都不少，那行，本帖经验加三拿好不谢！

河北省要真有钱早就拨款修长邯聊了，高铁需要的是新建扫盲，不是重复建设，石济到现在国庆才顶多35对，临客5对，这也要新建？你要这么说郑太是不是更该新建？郑米枢纽唯一一个250的，其他全350，新建一个350好歹8向350枢纽听着好听，有没有用另说

京昆通道太远了，有那条也是过路车，没有双城经济圈意义。