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12月做个开工仪式，与过了春节开工差不多。关键要实质性、全面开工才行。
【猜想】
2025年下半年正式开工；
2026年初全线开工；
2028年年中架梁完成；
2028年年底铺轨完成；
2029年上半年四电完成；
2029年年中静态验收‘
2029年下半年动态验收、试运营
2030年春节前正式通车。’
2024年09月07日 08点09分
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![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
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可能是看到隔壁浙江，杭温，杭衢，金建一条条的在造，在开通，还有宁波所，温州南所，艮山门所改造等等，江苏再搞地域之争，实在说不过去了。。。
江苏的铁路最好造的就是只连通苏省内部1,2个城市的出省通道，但凡多几个城市的就麻烦了。
杭温这样的线路，义乌十字交叉，甩掉金华，东阳也没留个姓名，变横店了，这种事在江苏不得扯皮几十年啊。。。连镇大弯，盐宜江南段走线，淮兴泰走线都是例子。
2024年09月11日 14点09分
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江苏的铁路最好造的就是只连通苏省内部1,2个城市的出省通道，但凡多几个城市的就麻烦了。
杭温这样的线路，义乌十字交叉，甩掉金华，东阳也没留个姓名，变横店了，这种事在江苏不得扯皮几十年啊。。。连镇大弯，盐宜江南段走线，淮兴泰走线都是例子。
连镇大弯，好歹能双向接入沪宁城际，并预留了往溧阳、马鞍山两个方向正线延伸的条件，且是苏中苏北唯一一条能一线直达苏锡常的最短路径，淮泰不接壤，必经之地的扬州或盐城从未参与过所谓的苏中高铁推进会，不能纳归，岂不是脸都要被打烂掉了？
2024年09月12日 01点09分
所以说江苏就是事多啊。江苏最好的南北轴就是两条，连-盐-通-苏和徐-宿-淮-扬-镇，如果是普铁年代事情就这么定了，但现在是经济话语权决定一切，连镇南延，难...
2024年09月12日 14点09分
连镇南延有两个方向，巢马的进度摆在那里呢，大桥也建的差不多了，等禄口机场的事情定下来，江苏段肯定也会紧跟上来的，毕竟不可能让巢马成断头路。省铁办多次明确答复镇溧宣属于国铁项目，由锅贴负责推进工作，省里做不了主，说得通俗点就是苏省想把镇宣改成宁宣（杭）并将相关线路进行捆绑
2024年09月12日 14点09分
但锅贴那边既没同意把镇宣改成镇杭，也没给宁杭二线开绿灯，同样等宁宣（杭）定下来，镇溧宣（杭）也会落实到位的，这当中同样有路地双方的“精彩博弈”，再说个细节，连镇南延从丹徒站引出的正线在丹阳西是留给镇溧宣（杭）的，这已经说明问题了，连镇南延别说镇江做不了主，连苏省都要听锅贴的！
2024年09月12日 14点09分
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![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
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关于盐泰锡常宜铁路从年初的标志性开工项目被最近9月初调整到储备项目清单里。今天下午省发改委工作人员通话回复了，开始年初定这个的时候是以盐宜铁路九月开工来定的，如果九月开工后面几个月就会产生投资实物量，但由于有些原因造成没有按计划开工所以就把它这次调整到了储备项目里，他们表示这个项目还是今年的省重大项目，他们认为如果说12月份开工的话就不能有太多的实物量，他们一切都是为了投资实物量来考量。另外也说了这个项目开始的好多难点他们领导也是亲自去国家部委沟通协调多次。也一直敦促省交通运输厅的进展。
2024年09月20日 23点09分
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![[黑线]](/static/emoticons/u9ed1u7ebf.png)
![[哈哈]](/static/emoticons/u54c8u54c8.png)