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z46232926 z46232926

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淮泰常靖通联络线最新回复来信同志：　　您好！首先，衷心感谢您对江苏铁路建设发展的关心支持。现就您提出的淮泰常铁路和靖皋联络线纳规相关建议，答复如下：　　淮泰常铁路北接京沪辅助通道节点城市淮安，通过盐宜通道南联宁杭高铁，形成淮安以南经宁淮城际铁路向西南、经连淮扬镇铁路向南、经淮泰常铁路向东南的三大通路，可在江苏省境内形成高标准多通路的京沪（宁、杭）辅助通道。靖皋联络线是构建盐通高铁沿线城市对接南京都市圈及盐泰锡常宜高铁靖江等地区东向上海都市圈，扩大沿江、沿海通道服务范围、增加路网灵活性及韧性的重要基础设施。　　目前，我办正在配合省有关部门积极争取将上述线路纳入国家层面有关规划。　　最后，再次感谢您对我们工作的关心和支持。

靖通联络线变更设计南通可以去锡常宁

积极推进淮泰常铁路淮泰常，扬常都有

蛇年亨通，心想事成蛇年大吉，愿贴吧的每一位成员都能事业有成，家庭美满。在新的一年里，愿大家的生活如蛇般灵动，巧妙规避每一个坎坷，收获满满的幸福。

枣新铁路争取纳规枣新徐州积极争取，靖通泰州积极争取，镇溧常州积极推进，再看扬常和淮泰鲜明对比

盐宜正线对接沪苏湖还是湖嘉城际由省委省政府主要领导亲自争取国铁集团支，并已书面致函国家发展改革委，商请支持嘉湖铁路项目纳入新一轮国家《中长期铁路网规划》修编。下一步将继续做好与国家发展改革委、国铁集团的沟通汇报，积极争取相关项目纳规并加快前期推进。2024年5月27日，委党组成员、副主任庄佳玥组织召开秀洲至海宁（海盐）线、平湖经市区至桐乡线、海盐至海宁线、宜湖铁路经嘉湖铁路进杭州机场高铁的方案讨论会

常泰铁路南延规划常州和宜兴共同争取，常泰拿正线，宜兴拿宜兴西

下一轮全国枢纽该轮到吊州了名称：常州建设全国性综合交通枢纽规划研究服务服务范围：常州建设全国性综合交通枢纽服务要求：以建设全国性综合交通枢纽城市为目标，对照具体内涵及功能要求开展规划研究，分析常州综合交通体系现状优势及短板，提出加强常州对外通道连通性和枢纽可达性、交通区位优势如何更好转化为城市发展优势等的具体策略建议。充分研究全国性综合交通枢纽内涵和定位，结合城市区位、产业布局以及交通基础等特征，就如何进一步完善枢纽布局，提升通道能力，如何整合资源、加强要素保障、提升枢纽城市整体功能、实现经济社会综合效益等方面，研究提出常州市创建全国性综合交通枢纽建设的目标、思路、路径与推进措施，引领常州交通运输高质量发展。服务时间：（1）合同签订后1个月内，形成《常州建设全国性综合交通枢纽规划研究报告》工作大纲；（2）合同签订后6个月内，形成《常州建设全国性综合交通枢纽规划研究报告》初步成果；（3）合同签订后9个月内，形成《常州建设全国性综合交通枢纽规划研究报告》送审稿；（4）合同签订后12个月内，形成《常州建设全国性综合交通枢纽规划研究报告》最终成果并通过评审。

合温高铁合肥池州段，依葫芦画瓢淮泰常高铁常州泰州段据悉，合肥至池州城际铁路项目线路拟由合安高铁庐江西站引出，之后经铜陵市枞阳县（近城设站），利用池州长江公铁大桥过江，引入池州境内新设池州东站，终至池黄高铁九华山站。合池高铁规划示意图（仅供参考）另规划建设铜陵联络线，拟由合池铁路正线引出，经G3铜陵长江公铁大桥过江后接入铜九铁路、宁安客专交汇车站铜陵站。

泰州南站综合枢纽开工 11月22日上午，泰州市高铁南站综合交通枢纽项目正式开工。省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏出席开工活动并致辞。市委书记姜冬冬宣布项目开工。市长万闻华讲话。市政协主席卢佩民出席。泰州市高铁南站综合交通枢纽项目位于国家沿江主通道——北沿江高铁、江苏中轴大通道——盐泰锡常宜铁路的交汇节点，是泰州首个高铁站综合交通枢纽。该项目由站房及同步实施配套工程、涉铁道路工程、泰州高铁南站、综合客运枢纽、姜高路二期改造工程等子项目组成。吴永宏在致辞时说，在全省上下深入学习贯彻党的二十届三中全会精神的重要时刻，泰州市举行高铁南站综合交通枢纽项目开工活动，这是泰州市委、市政府进一步全面深化改革、加快构建现代化交通基础设施体系、奋力冲刺完成全年目标任务的实际行动。近年来，省交通运输厅始终高度重视泰州地区铁路建设发展，积极响应泰州人民群众对高铁的热切期盼，泰州地区即将形成两大高铁通道联通东西、承接南北的“十字形”枢纽格局，全面迈入“高铁时代”。下一步，我们将一如既往大力支持、精准服务泰州交通发展，结合“十五五”规划研究，强化综合交通与地区经济社会发展的有效衔接，推动泰州地区更多交通项目纳入上位规划并加快落地实施；加快推进常泰长江大桥、江阴靖江长江隧道、张靖皋长江大桥建设，推动跨江融合发展；支持泰州发挥航道网密度全省第一的优势，大力发展公铁水、海江河多式联运体系，加快推动交通物流降本提质增效，为泰州深度融入长三角区域一体化、打造江苏高质量发展中部支点作出更多交通贡献。万闻华指出，泰州市高铁南站综合交通枢纽项目开工，这是泰州经济社会发展中的一件大事喜事，是建设现代化枢纽泰州的重要突破，是省交通运输厅和泰州共建交通运输现代化示范区的生动实践，对更好服务长三角一体化发展、完善全省综合交通运输体系具有重大意义，是泰州努力成为江苏高质量发展中部支点的标志性突破。这一项目建设规模大、时间任务紧、社会关注度高，建设单位、属地政府、相关部门要三方协同、凝心聚力，为项目建设集聚最优资源、创造最优条件、提供最优保障。要提供最周全服务，坚持专班推进，主动服务、联合会办施工难题，尽一切努力确保工程规范、顺畅、高效推进。要打造最优质工程，严把工程质量关和安全关，全力将项目打造成经得起历史检验的精品工程、引领示范的样板工程和群众满意的民心工程。要发挥最硬核功能，乘势而上、统筹谋划“站城融合”发展，有序推进高铁枢纽片区整体开发，助推城市能级提升。省交通运输厅党组成员、省铁路办副主任冯兆祥，沪杭铁路客运专线股份有限公司副总经理金武，我市领导沈峻峰、徐克俭、钱忠、叶冬华出席开工活动。副市长孙群主持。市交通运输局、项目EPC工程总承包单位中国铁路设计集团有限公司表态发言，市交产集团汇报工程建设相关情况。

宜兴西站被砍了？取消预留宜兴西站，那通过宜兴南下皖南通道关闭了？又或是寨桥线路所引出？

盐城靖江段先行用地

淮泰常高铁直通苏锡常杭淮泰常高铁

盐宜铁路施工图审查 9月20日至21日，国铁集团工管中心在无锡组织召开盐宜铁路施工图审核管理预咨询会议，对相关专业的施工图文件进行审查并形成了预咨询意见。

虚子的扬马是不是该改成养马虚子说常泰杳无音信，说盐宜拖的时间久了，那扬马是不是骨灰级了？记得扬马宁宣盐宜是同时纳入江苏沿江都市圈规划，现在的消息是什么？扬州东站的扬马场是不是可以改成养马农场，让马儿多锻炼锻炼

盐泰锡常宜铁路无锡段、泰州段先行用地征地红线放线培训会举行 8月21日，无锡市召开盐泰锡常宜铁路无锡段先行用地放线放样培训动员会议，为后续先行用地取得批复及项目开工后按图施工打下坚实基础。放线放样是工程施工前最具体、最实质性的重要环节之一。本次会议对项目先导段红线、环评线放样工作进行全面动员和部署，通过制订工作计划，建立相应的协调联络机制。邀请华盛兴伟公司对征地拆迁合法程序及台账要求等给予技术指导等措施，为基层一线高效精准开展相关调查统计提供服务保障。铁路建设单位、设计单位、用地组卷单位、勘测定界，江阴市、宜兴市、惠山区沿线交通铁路部门以及各镇政府、村（社区）业务负责同志参加了会议。（无锡市铁路办、无锡市铁路航空事业发展中心）图片 8月26日，泰州市交通运输局举办盐泰锡常宜铁路（泰州段）先行用地征地红线放线培训会，标志着该铁路项目在泰州段的建设进入实质性推进阶段。会议由泰州市铁指办主持，省铁路集团城际公司、市自然资源和规划局参加会议并作动员和政策解读。会上，用地组卷单位汇报盐宜铁路项目前期工作情况，对征地拆迁工作的具体步骤、时间节点及注意事项进行详细说明。技术指导单位就征地红线放线的技术要点、操作流程及注意事项进行了全面而细致地讲解。与会人员就征地过程中遇到的问题和困惑提问，各位专家和领导耐心解答、逐一剖析，提出解决方案，帮助大家加深对征地工作的理解认识，促进了交流与合作。这次培训会的举办，为盐泰锡常宜铁路泰州段的顺利推进提供了有力保障，也为后续工作奠定了坚实基础。（泰州市铁路办）

欢迎扬州吧友理性讨论盐宜铁路盐城至靖江段国土批复，虽然扬州土地规划上未画盐宜经过扬州，但扬州用实际行动给予盐宜支持

盐城江阴段用地预审批复

盐宜铁路施工图招标这回应该是真要开工了

盐宜铁路初步设计预审网友您好，目前盐泰锡常宜铁路是分段办理可研报告批复，盐城至靖江站段（含泰兴段）处于可研鉴修审查阶段，正在推进可研批复。受江苏省铁路集团委托，国铁经规院已定于六月下旬召开盐泰锡常宜铁路初步设计方案预审会议。我局将按照省铁办对于项目建设序时进度要求，积极做好地方配套服务保障工作。

常泰铁路常州南站建筑设计项目现场踏勘及站房设计项目介绍会召开 6月20日，中国铁路经济规划研究院在我市组织常泰铁路常州南站建筑设计项目现场踏勘，并召开站房设计项目介绍会。江苏省铁路办公室、铁路集团，常州市、武进区相关部门以及通过资格预审的6家投标单位参加活动。踏勘组一行前往常州南站站区，实地调研了地形地貌及周边环境，并赴“两湖”创新区规划展示馆，听取了城市规划及站区规划介绍。随后召开的项目介绍会对项目背景、工程技术条件、地方关注重点等进行了详细介绍，对投标单位关心的问题进行交流探讨，并提出了设计要求。图片图片常泰铁路是淮泰常铁路的组成部分，是全省“南北联动、跨江融合”的重要门户，是我市在抢抓长江经济带、长三角区域一体化等国家战略，打造“长三角中轴枢纽”城市过程中最关键、最重大的项目。常泰铁路常州南站位于“两湖”创新区核心区东侧，常泰铁路、苏锡常城际铁路、地铁5号线等多条轨道在此汇聚，规划定位是要打造成长三角中轴枢纽的“第一门户”和城市“中央车站”。地铁5号线位于常州南站站房正下方，先行段已于2023年10月开工建设，为确保地铁5号线在2028年实现贯通运营目标，国铁集团鉴定中心、省发展改革委、省铁路办、省铁路集团等给予了极大支持，同意提前开展常州南站站房设计招标工作。本次常州南站建筑设计项目现场踏勘及站房设计项目介绍会的召开为常州南站建筑设计招标工作的顺利推进奠定了条件。

武进南站综合枢纽

盐宜开工的脚步越来越近初步审查设计评审即将召开

常州南站设计招标站房总规模约4.5万方

中长期铁路规划还在修编中纳不纳规都希望早点出结果

盐泰锡常宜铁路过江隧道工程即将进行水上钻探施工近日盐泰锡常宜铁路过江隧道工程水上钻探施工工程将在江阴正式启动该隧道位于江阴大桥下游约3.7公里是《长江干线通道布局规划（2020-2035年）》江阴第三过江通道的高速铁路部分盐泰锡常宜铁路贯通长江南北是长三角区域铁路网络的重要组成部分项目建成之后将在苏南、苏北、苏中城市之间构筑起“2小时快速交通圈”对促进长三角区域经济一体化发展具有重要意义。

常州南站5台11线，站房设计招标在即

开工盐宜铁路，南京北站一是积极扩大交通有效投资。立足加快建设具有世界聚合力的双向开放枢纽，加快建设综合立体交通网，全面服务长三角一体化发展、长江经济带发展等重大战略实施。着眼2025年苏南地区基本实现交通运输现代化、苏中苏北地区交通基础设施基本实现现代化目标，加快推进苏南地区以轨道交通为骨干的综合立体交通网络，苏中苏北地区以高铁、干线公路、过江通道、综合交通枢纽为代表的交通基础设施建设。图片今年确保完成交通基础设施建设投资2200亿元，以“联网、补网、强链”为重点，以基础设施改建、扩建为主攻方向，努力提升综合交通网络效能。将新增高速公路280公里，新改建农村公路2000公里，建成龙潭过江通道，确保沪苏湖铁路江苏段高品质建成，盐泰锡常宜铁路和南京北站枢纽工程开工。积极推进南京禄口机场三期工程等项目前期工作，建成投运徐州观音机场T1航站楼改造项目。加快推进北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、宁淮城际铁路、沪苏通铁路二期、潍宿高铁、上元门过江通道等项目建设。加快常泰长江大桥、张靖皋长江大桥、江阴靖江长江隧道、海太长江隧道等过江通道建设。

盐宜铁路初步设计接轨报告已提交兴化市交通运输局消息：2月18日，市交通运输局召开铁路前期工作推进会，系统梳理盐泰锡常宜高铁前期工作，研究部署下阶段重点工作任务，全力加快推进盐泰锡常宜铁路前期工作。会上，铁路服务指挥部汇报了盐泰锡常宜铁路兴化段前期工作进展情况和2024年工作计划，与会人员集中讨论了铁路及配套综合客运枢纽项目前期工作重点和推进过程中出现的矛盾问题。铁路服务专班正配合省铁路办、省铁路集团抓紧推进项目可研、初步设计报批等工作，截至目前，用地预审获自然资源部批复，通航影响评价获泰州市交通运输局行政许可，环境影响评价获省生态环境厅批复，防洪影响评价获兴化市水利局行政许可，项目接轨报告、初步设计文本已报待审。下阶段，根据省交通运输厅关于《2024-2026年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划（征求意见稿）》，重点跟踪项目工可批复、初步设计审查，提前谋划并配合做好用地报批阶段材料组卷等工作。

2024国铁计划开工项目盐宜今年八九不离十了

淮泰常铁路最新消息来信同志：　　您好！首先，衷心感谢您对江苏铁路建设发展的关心支持。现就您提出的“常泰铁路规划”问题，答复如下：　　常州至泰州城际铁路是《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》明确的建设项目,该项目对于提升常州、泰州两市在路网中地位、带动沿线经济社会发展具有重要意义,目前处于可研阶段。淮泰常铁路拟起于淮安市，途径兴化、泰州、终至常州，可将常泰铁路向北延至淮安并接新沂至淮安铁路，形成淮安以南经宁淮城际铁路向西南、经连淮扬镇铁路向南、经淮泰常铁路向东南的三大通路，在江苏境内形成高标准多通路的京沪（宁、杭）辅助通道，目前处于规划研究阶段。当前正结合淮泰常铁路项目向上争取纳规工作，进一步研究本路段的路网功能定位和技术标准。　　再次感谢您对我们工作的关心和支持。江苏省铁路办公室　　　　 2023年12月15日

盐宜三通道可研评审国铁集团对盐泰锡常宜铁路过江段开展可研评审发布日期：2023-12-13 10:49 浏览次数： 34次字体：[lbk]大中小[rbk]12月11日至12日，国铁集团鉴定中心在无锡江阴组织召开盐泰锡常宜铁路过江通道段可研咨询会。省铁路办副主任冯兆祥、省铁路集团副总经理史良洪，省发改委、省铁路办、省铁路集团相关处室（部门），无锡、泰州以及江阴、靖江交通运输局（铁路办），国铁上海局集团以及中铁四院、大桥院、华设、苏交科等参会。本次评审会的召开，将为后续尽快批复可研报告提供必要依据。会议组织对江北隧道接地点、中粮麦芽码头、白屈港桥等关键性节点开展现场踏勘，对项目总体设计、线路控制、投资、桥隧等方案进行详细评审，经分组讨论形成初步咨询意见。（无锡市铁路办、无锡市铁路事业发展中心）

连镇南延修编

常泰公铁大桥南塔顺利封顶盐杭左中轴通道关键节点打通，期待盐宜常泰铁路尽早上马。

盐宜铁路泰州段专项债

五峰山二线接入常泰铁路不具备可行性您好，感谢您对常州铁路工作的关心和支持。上一轮国家中长期铁路网规划明确连淮扬镇铁路南延至安徽方向，国铁集团和江苏省已在镇江丹徒站、常州金坛站预留接轨条件，金坛站已同步实施站房预留工程。目前，国家、省级层面均未考虑连淮扬镇铁路延伸沿京沪高铁走行的方案，且沪宁沿江高铁江阴站也未预留相应接入条件。国铁集团常泰铁路可研咨询意见明确常州段设常州南站，未考虑设高新区站。鉴于以上情况，您提出的建议不具备可行性。

常泰大桥高铁预埋件招标

宁宣铁路定测宁宣铁路地处苏皖南部沿江城市群内，位于南京都市圈核心区南北发展轴线上；北起江苏省南京市，向南经南京市江宁区（禄口机场）、溧水区、高淳区，终至安徽省宣城市，地处苏皖南部沿江城市群内。北接青连、连淮、宁淮铁路，南连宣绩、合福、昌景黄高铁，是宁杭二通道、鲁苏皖赣快速铁路新通道的重要组成部分。线路自南京站城际场引出，沿沪宁城际、宁芜铁路、仙宁联络线、长深高速交通廊道南行，南京城区预留紫金山东站、沧波门站设站条件；在句容西站北侧上跨宁杭铁路后折向西与拟建扬镇宁马铁路设闸站形成镇江至宣城方向的沟通径路后，共通道引入禄口机场，于规划T3航站楼下方设禄口机场站；下穿S1、S9号线后引出机场，向东南穿越横山后于溧水区石湫镇南侧设溧水西站；出站后沿宁宣高速公路南行，在高淳区固城镇设高淳站。出站后沿宁宣高速进入安徽省境内，于狸桥镇东侧沿宁宣高速设宣州站；出站后沿南漪湖、水阳江引入宣城站。宁宣铁路南京站至宣城站，新建正线长度170.728km，其中江苏段127.867km；安徽段长度43.347km。大中桥31座131.256km，隧道4座22.034km，桥隧比89.53%。全线分布8座车站，利用既有南京站、宣城站，预留紫金山东站、沧波门站，新建禄口机场、溧水西、高淳和宣州站。

淮泰铁路消息一则

宜湖铁路可研评审 5月23日至25日，宜兴至湖州铁路可行性研究咨询评审会议在浙江湖州召开，国铁集团鉴定中心、中国铁路上海局集团公司，江苏、浙江两省发改委、铁路主管部门、沿线地方**及设计单位出席会议。会议听取了设计单位关于项目的可行性研究汇报，与会各方进行了充分的意见交流，并进行了分组讨论和内部讨论，形成了初步评审意见，顺利完成可研审查。会上，代表我市参会的市交通运输局、市自然资源和规划局代表就我市的主要诉求提出相关建议。

盐城靖江段

泰州交通消息一则近日，常泰长江大桥主航道桥泰州侧首节段钢桁梁成功架设，标志着大桥主航道桥钢桁梁架设工作全面展开，泰州市新时代交通运输“渡江战役”又向前跨进一步。近年来，我市立足“苏中之中”的区位条件，在省委省政府的关心支持下，全力推动交通基础设施向江拓展、跨江融合，化“长江天堑”为“跨江通途”。据了解，截至目前，我市实现了“两通三建三规划”的8座过江通道布局，过江通道总量在全省仅次于南京。其中，两条建成通道方面，江阴长江公路大桥、泰州长江公路大桥已分别于1999年、2012年建成通车。三条在建通道方面，常泰长江大桥、江阴靖江长江隧道分别于2019年、2020年开工建设，计划于2025年全面建成通车；张靖皋长江大桥于2022年开工建设，计划于2028年建成通车。三条规划通道方面，分别为江阴第三过江通道、靖澄过江通道、张靖过江通道，其中江阴第三过江通道（盐泰锡常宜铁路过江通道），根据省政府计划，今年积极推动项目开工。 “致力跨江融合发展，打造跨江交通联动示范，过江通道是基础，更关键的是依托过江通道，进一步优化路网结构、集成多种运输方式，形成立体化、多层次的跨江交通廊道。”市交通运输局局长潘爱民说。为此，我市全力推动“两纵两横”铁路网和“两纵四横”高速公路网建设。其中，高铁规划建设方面，北沿江高铁已开工建设，盐泰锡常宜铁路、常泰铁路前期工作全面展开，淮泰常铁路等项目研究工作扎实推进。高速公路方面，在建拟建的高速公路项目达10个，我市已成为全省高速公路建设的“主战场”。为保障重大交通项目建设，加快打造跨江交通联动示范，我市积极创新思路，全力突破项目建设要素瓶颈。据介绍，在土地征拆上，扎实推进重点储备项目用地保障工作，自然资源部已确认“三区三线”划定成果符合质检要求，其中“十四五”亟须实施的高铁、高速公路等重大项目，以及普通国省干线特别是市（县）际瓶颈路均已调出基本农田。在项目资金筹措上，积极组织申报基础设施建设基金及专项债，先后申报成功北沿江高铁泰兴段项目、宁启铁路姜堰站综合客运枢纽、北沿江高铁姜堰段（姜堰区资本金），合计获批约3.2亿元；张靖皋长江大桥、盐泰锡常宜铁路（兴化段资本金）等5个项目2022年专项债已申请到位，合计获批约13.8亿元。特别是主动强化与相关兄弟地市的联动，合力推进重大项目建设，经与常州、无锡两市政府一致协商，推动了泰州至常州高速公路调增列入省高速公路网规划。 “下一步，我们将锚定打造跨江交通联动示范、建设全省跨江融合发展标杆，2023-2025年，力争完成交通基础设施建设投资超1000亿元，到‘十四五’末，真正实现交通基础设施与苏南地区的无缝衔接，早日实现从‘隔江相望’到‘跨江融合’。”潘爱民表示。

常芜铁路规划

盐宜铁路江阴至惠山段开工时间2023.11月

盐宜常泰最新消息您好！首先，衷心感谢您对江苏铁路建设发展的关心支持。现就您提出的“盐宜铁路和常泰铁路”问题，答复如下：盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路和常州至泰州城际铁路是《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》明确的近期建设项目。盐宜铁路（除过江段）可研前置要件已办理完成，部分段落可研已获省发改委批复。关于过江通道，按照国铁集团有关部门意见，结合近期大跨度桥梁工程的建设和运营情况，进一步深入研究比较江阴过江通道建设方案，目前我省正组织开展桥梁方案深化论证和科研攻关，全力争取尽早稳定过江通道方案。常州至泰州城际铁路已取得国铁集团鉴定中心可研咨询意见，目前正在加快推进可研前置要件办理工作。再次感谢您对我们工作的关心和支持。江苏省铁路办公室 2023年3月6日

前置要件全部完成从盐城传来激动人心的好消息，盐泰锡常宜铁路盐城段可研批复前置要件全部完成，等待可研报告批复，盐城段已具备开工建设条件，土地拆迁工作已经提前展开，期待后续好消息传来。

常泰铁路先导段定测今年能开么

盐城交通局同志:您好!您的来信收悉。市长信号:LM20220937260,关于“盐宜铁路”的来信办理表收悉。答复如下:感谢您对盐城铁路建设事业的关注和提出的宝贵建议!盐泰锡常宜铁路是一条兼顾通道功能的城际铁路，建成后盐城将与苏南及杭州等长三角重点城市联系更加紧密，对于盐城经济和社会发展具有十分重要的意义。按照省政府计划安排该条铁路将于今年开工建设，目前，盐城段项目前期各项工作正在有序推进中。泰锡常宜铁路建成通车后，乃至远期更多的规划铁路建成通车，盐城站将有更多的途径和始发车结合我们的“十四五”和中长期铁路发展规划提出的增加存车能力的目标，我们也在积极向省铁路办、省铁路集团和上海铁路局等相关单位(部门)汇报争取，利用盐泰锡常宜铁路建设的契机增加盐城站存车场的存车能力和盐城站的始发能力。

淮兴泰淮安规划图

2023期待盐宜，常泰开工，淮泰纳规 2023期待盐宜，常泰开工，淮泰纳入国家中长期规划或长三角多层次轨道规划修编

关于盐城代表提出盐扬联络线问题泰州不会反对盐扬联络线，但主动权不在泰州手上，首先盐扬需要说服国铁和省里在扬州境内增设线路所，需要做一类变更，没有这个前提就无从而谈，第二费用问题，扬州境内联络线以及泰州境内联络线费用如何分担；本着互联互通的原则以及互惠互利原则，泰州不会反对盐扬联络线，毕竟淮泰铁路在盐扬之间二选一。

淮泰常铁路消息 1月12日，常州市交通运输局党委发布了关于巡察整改进展情况的通报。通报中显示淮泰常铁路已于2022年7月通过专家咨询，并由淮安、泰州、常州三市联合向省zf行文要求纳入gj中长期铁路网规划（修编）。

泰州南站变更前后泰州南站由合场变更为分场

淮泰常铁路争取纳规一是积极争取国家支持，继续加快完善铁路网络。首先争取待建项目纳规。我们将进一步跟踪国家《中长期铁路网规划》修编工作，积极向国家发改委、国铁集团争取将我省沿海高铁、淮泰常铁路等项目纳入新一轮规划，争取早日开工建设，逐步完善充实我省铁路网主骨架。同时，还将进一步完善我省与国家发改委、国铁集团的长效衔接机制，将具体项目落实到具体部门，加强跟踪分析，形成全省相关部门联合推动申报纳规的工作合力。其次是继续加快重大项目建设。加快南沿江、宁淮、北沿江等在建铁路项目，以及苏州南站、句容站等站点工程的建设。同时，还要进一步推进盐泰锡常宜、潍宿、扬镇宁马等铁路项目前期工作，实现尽早开工目标。

常泰铁路工期42个月

常泰铁路接轨招标

盐宜环评批复环评批复

盐宜江苏环保公示该项目位于盐城市、泰州市、无锡市、常州市境内，包括正线工程及相关工程。正线起至盐城市既有站，总体向南经泰州市、扬州市、无锡市，接入宜兴站。正线全长296.9公里（不含14.5公里过江段）正线按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度为350公里/小时（其中靖江东至太湖西段250公里/小时）。正线设车站11座,其中,新建9座,利用既有2座。

常州南站招标 5万方

常泰消息一则您好，感谢您对常州铁路建设事业的关心和支持。1.常泰大桥目前在建，设计速度200公里/小时，预留250公里/小时行车条件。具体运营速度由铁路运营部门根据实际情况确定。 2.国铁集团经规院受省铁路集团委托对常泰铁路可研开展咨询。咨询报告内容具体请咨询省铁路集团。 3.常泰铁路项目目前处于可行性研究阶段，目前我局正全力配合省相关部门和设计单位，开展用地预审、规划选址、航评、稳评等前期工作，争取早日取得可研批复。

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