首先叠甲，司机麦迪我都抽了，纯就是论事。
省流总结:大家为情怀买单抽麦迪没问题的，但是如果不是特别喜欢，不要为了当前的强度高突，麦迪的削弱几乎是必然，我抽了但是也做好了被削弱的准备，请大家理性看待。
司机的定位是主攻手，在看待司机的定位时我们要抛开场上位置，司机有他的特殊性，因为他是一个攻击位置在外线的内线，你可以理解为进攻端他是外线，防守端他是内线，随之而来的问题是司机阵容必须有一个球员负责篮板保障，所以司机阵容在进攻端可以看作两外一内，但是防守端就是两内一外，司机在面对外线球员时是明显跟不上的，相当于牺牲了防守资源，整体天平没有明显失衡。
但是麦迪是更纯粹的外线纯主攻手，虽然麦迪没有防守技能，但是外线防守最关键的属性移动并不低，所以在大部分场景下，麦迪是可以胜任对位防守任务的。
我们在讨论一个球员强弱的时候，不能只能片面的讨论进攻端或者防守端，或者极端条件下的表现。显而易见，麦迪在攻防两端的综合贡献是优于司机的，而司机已经是水准之上的橙卡，这也是为什么，随着老卡加强本该百花齐放的版本变成了一枝独秀。

麦迪骗对位防守人加速，然后回传，加速没了对位防守人绝对跟不上，进球3分。不进抢板再继续。两个人防正好传给其他人得分，直接无解。

司机问题是慢，空位效率高稳定，但也铁。。。哈哈哈哈哈哈，麦迪简单

没啥可讨论的，司机麦迪一起上就完了，反正对面二号位只能防一个，这俩谁也别说谁，都属于没啥操作就很强的一档，你说麦迪可以踩干扰，司机还有一个让对面扣篮扣飞的恶心被动了

但是麦迪是肯定让一部分人退出了。或者先不打了只挂机，观望中，慢慢的可能也退了。

麦迪我遇到防不住

麦迪确实超标，昨晚球馆赛，打了五把，四把冠军。从来没有赢这么多

不太对吧，你只考虑了跟防外线这一项防守。还篮板，帽距冒角，力量，蓝色被动这些呢？这些后卫可做不到
没削弱前的司机其实就是准了一点的麦迪，直接打穿巅峰赛
削弱后才相对能接受罢了，注意没削弱前的司机强度是高于现在的麦迪的

确实，分析得在理

我的2突麦迪永远四中二…别人的永远三中二

很多球员上线强被削也是正常的，如果很喜欢麦迪或者觉得强度高玩玩也很好的

不对，如果司机的定位是外线主攻，那么首先他的篮板能力就应该砍掉，然后给一个70+的移速保证基本的外线防守，然而事实上完全相反。所以我可以很明确的讲，司机的定位就是进攻型内线，投射精准半场无死角，投突双威胁俱全甚至还有分球能力，相应的篮板能力和防守能力相比一般内线大概都只有七成（进攻篮板不行，不落后防守能力也不行），问题在于为了卖卡司机的进攻能力给的太多了，多到他完全撑得起主攻定位了。
司机和麦迪的过强就是一个概念，都是在三分命中率有保障的前提下还给了过多的三分出手开发能力，只要把三分出手开发能力都做一定程度的限制就合理了，尤其是司机的背转身三分是完全不合理的东西，纯碎是多给的

楼主你这纯是偏向，麦迪防守哪好了？冒角，冒距？ 得分后卫哪个速度不得100以上？

不会联防就说麦迪超标，真削了突破速率那策划得被骂死，就一测那德行，洪售都单防锁死

这个游戏的分位橙卡注定不好出