level 9
南广也很慢啊
2024年04月24日 03点04分
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@大猫没有喝醉🍺 平南过去都慢山多。最慢就是肇庆到广州
2024年04月25日 10点04分
@raindropfell 云浮有个隧道限速几十都有，不知道是不是有前车的原因
2024年04月25日 10点04分
level 12
“加上之前《开过》南昆客专标杆中间只停百色”，就已经说明问题了。。。
2024年04月24日 03点04分
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@士芳馥 “标杆车”客流好本身就是伪命题，尤其是对于西南F4这种航空竞争力极强的市场。京渝京昆的客流都无法做到常年重联，贵广提速调图后一站不停标杆车直接没有了。。。南昆只停南宁都比目前G410时间长，走贵广不但是正经挂G还能多停几个站，还能停有极大客流竞争力的贵阳北。。。
2024年04月24日 05点04分
@nicksimpson 有一趟深圳北到成都东的标杆广州南到贵阳东是直达
2024年04月24日 08点04分
@士芳馥 我猜你想说南广客流比贵广高吧？那么问题来了（1）那为什么南广也没有大标杆？（2）如果昆南广直通客流高的原因是南广直通客流高，那么为什么还要开昆南广大标杆，而不是南广标杆+南昆站站乐（还能避免南宁枢纽限速）？
2024年04月24日 08点04分
@nicksimpson 南广有一站直达的标杆哦，还不少
2024年04月24日 09点04分
level 14
①广州南到南宁东（停梧州南）2小时55分，②南宁东到百色1小时31分，③百色到昆明南2小时25分，加起来怎么可能6个半小时？
2024年04月24日 04点04分
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这不和西安进京为啥不走大西石太非要郑西京广一样的，因为后者价格高，为了抢钱必须这么做
2024年04月24日 05点04分
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建议看看当年多木省长是怎么盘算着抢昆明进广标杆走贵阳![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
楼上也有人说了时间问题了
而且因为贵广重庆成都车基本是停贵阳东，昆明是走贵阳北，还有贵阳的客流，你是咋觉得『客流应该也不会比走贵广差』 贵昆一天多少对昆邕一天多少对
2024年04月24日 05点04分
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楼上也有人说了时间问题了而且因为贵广重庆成都车基本是停贵阳东，昆明是走贵阳北，还有贵阳的客流，你是咋觉得『客流应该也不会比走贵广差』
贵昆一天多少对昆邕一天多少对
贵昆之间有多少客流，车次多那是长途客流。我说的客流，是说昆明到广深的标杆，如果走南广，客流不会比贵昆差。
2024年04月24日 05点04分
渝昆通了贵昆得少一大批车，但是南昆不影响
2024年04月24日 05点04分
昆贵广是300，昆南广是250，标杆相差1个小时，这才是主因
2024年04月24日 05点04分
level 11
level 14
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