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广清永居然又减少了10公里，只有390公里！蓝山站本来可以距离县城非常近的，都被搞到了非县城所在地！

广州东站改造成本人民财讯7月25日电，广深铁路(601333)7月25日晚间公告，公司当日与广州市政府、公司控股股东广铁集团就广州东站改造工程签订合作协议。该项目总投资约166.6亿元，项目投资分为还建补偿投资和项目公司投资两部分。其中，还建补偿投资约22.28亿元，由广州市政府承担；项目公司投资约144.32亿元，广州市政府出资约98.11亿元，广铁集团出资约30.64亿元，公司出资约15.57亿元

松滋增加一班到长沙普速长沙到大同，长沙14点30松滋18点56到，大同到长沙松滋18点08出发长沙22点38到！

第三季度调图今年没了上局的那个微信小程序，热度下滑太多了…

广清永高铁可研方案根据可研方案，广清永高铁由在建邵永高铁永州站引出，向南经永州市零陵区、双牌县、宁远县、蓝山县，出省界后向南经清远市连州市、连南县、阳山县、清新区、广州市花都区、终至广州北站。项目新建线路全长约400公里（其中湖南境内约160公里、广东境内约240公里），设计时速350公里。全线拟设永州、零陵、双牌、宁远、蓝山、连州、阳山、清远西、广州北等站（仅供参考，以最终可研批复为准）。项目通过可研审查后，即将进入可研鉴修及初步设计阶段，届时线站位方案将进一步稳定，离可研批复及正式开工又近了一大步。如前期工作进展顺利，或有望在2026年底具备开工条件。广清永高铁建成后，永州至广州的高铁运行时间将从现在最快3个多小时缩短至1.5小时左右；湘中、湘西、鄂西、渝东南等城市至珠三角地区将更加快捷。

广州铁路进市区利用老的广茂铁路佛山到广州段改为广湛高铁，其中三眼桥到广州西段2线改为四线，然后增加一条线到白云站方向，进广州站的咽喉区也是1增加2，其中2那边是地下的，然后四线段，广湛高铁独占两线，剩余两线由贵广南广广南联络线拥有！也就是说如果广湛高铁去京广高铁方向进白云站，如果去粤东赣深方向进广州站或者广州东站！

呼南930开工？松滋坚持“大抓项目、抓大项目”，建立全年度调度、全领域谋划、全方面履责、全流程帮办、全要素保障“五全”机制。总投资146.8亿元的抽水蓄能电站项目，正在进行“两洞一桥”控制性工程施工。总投资106亿元的武松高速松滋段及西延至五峰项目，计划明年6月建成通车；西延项目年内开工。总投资100亿元的宜常高铁松滋段及其配套项目，计划9月30日全线开工…

小金口到惠州北5月18号送电

通过图片看联系

高铁降温是必然的，

湖南2024年火车站客流数据

汉湘桂运河近日，汉湘桂内河航运大通道湖北段的先导工程——汉江雅口枢纽二线船闸工程可行性研究报告获省发改委批复，为全面推进汉湘桂内河航运大通道湖北段建设奠定基础。 2023年6月，总投资33.5亿元的汉江雅口航运枢纽全部并网发电，从雅口至上游崔家营形成52.67公里的千吨级航道。

南站这个位置是真枢纽四条城际铁路客流最高峰出现在4月6日，主要为返程旅游，发送旅客20.84万人次。小长假期间，广肇、广惠城际共发送旅客43.45万人次，日均发送量达14.48万人次；广清、广州东环城际共发送旅客7.20万人次，日均发送量达2.4万人次。旅客发送量前三的车站分别是番禺站（6.01万人次）、西平西站（4.88万人次）、松山湖北站（3.09万人次）。

高铁远程站的未来看看这个京山高铁站，要修24公里高铁联络线，本来投资15亿双向4车道，现在只能投资9亿双向两车道预留4车道！而且长荆铁路是湖北省的地方铁路，其中湖北省占64.59%，铁道部占35.41%，等沿江高铁通车了，国铁可能根本不会开什么普速了。清明从恩施到武昌的普速临客都是走宜万铁路鸦宜铁路焦柳铁路汉丹线！

滨化松滋项目：03月28日，湖北省荆州市松滋市成交1宗工业用地，该地块由滨化新材料（湖北)有限公司斩获，成交价6127万元，成交楼面价160元/㎡。中指土地数据显示，该地块为工业用地，位于荆州市松滋市，建设用地面积383268㎡，规划建筑面积383268㎡，起拍价6127万元，起拍楼面价160元/㎡。（地块可研报告前往开发云获取）。

随信和襄信

宜常出资比例本招标项目“新建宜昌至常德铁路”由国家发展改革委以《关于新建宜昌至常德铁路可行性研究报告的批复》(发改基础(2024)1830号)批准立项，并明确汉十城际公司、怀邵衡铁路公司分别增资扩股作为业主单位负责资产管理。建设资金来自中国国家铁路集团有限公司安排的铁路建设基金、湖北省和湖南省筹集的建设资金和银行贷款，项目出资比例为14.17%、31.13%、24.70%、30%。2、项目概况

湖南的邵永进度也很快

今天为什么高铁一下子这么热闹？

松滋西站已经出来了

武汉缺的还是枢纽站，而且是多个方向的，【#广州铁路# 国庆客流新高】#2024铁路国庆假期运输# 2024年10月01日（#国庆节# ，广州铁路局集团发送旅客316.5万，其中武广31.1万,广深港36.1万,广珠20.4万,海高15.7万,厦深19.8万,沪昆14.6万,贵广12.2万,南广8.7万,广深动车21.1万，#长株潭城际铁路# 长株潭12.1万，深湛14.5万，怀衡2.7万,梅汕1.3万,穗深3.8万，渝厦高铁5.0万，张吉怀3.2万，#赣深高铁# 赣深11.2万，#广汕高铁# 广汕9.7万，#梅龙高铁# 梅龙1.4万。车站发站: #广州南站# 广州南43.8万，#深圳北站# 深圳北32.7万，西九龙出2.71万，西九龙入6.10万，长沙南19.9万，珠海5.3万，海口东4.1万，长沙15.7万，广州7.5万，广州东13.6万，深圳10.1万，广州白云5.3万。

湖南贵州的铜吉铁路新建铜仁至吉首铁路由国铁集团、贵州省人民政府、湖南省人民政府以《关于新建铜仁至吉首铁路可行性研究报告的批复》(发改基础(2024)541号)批准立项，并核准铜玉铁路公司、怀邵衡铁路公司分别增资扩股作为业主单位负责资产管理，项目委托沪昆客专湖南公司代建。建设资金来自国铁集团、贵州省和湖南省筹集的建设资金和银行贷款，项目出资比例为16.4%、24.8%、 28.8%、30.0%。新建铜仁至吉首铁路位于湖南省湘西土家族苗族自治州和贵州省铜仁市境内，线路起自张吉怀铁路凤凰古城站，止于铜玉铁路铜仁站，新建正线全长52.1km。其中湖南省正线长度33km，贵州省正线长度19.1km！

澧县西站位置已经定测了？抖音里面铁哥说的位置！

大朗客整所广铁集团站房指挥部高级工程师余谦说：“本次送电的成功，为我们大朗客整所信号楼信息工程施工提供了有利条件，同时为第一阶段信息工程开通奠定了基础。”大朗客整所作为广州白云站铁路枢纽重要配套工程，位于广州市白云区石井大道。是列车车辆维护、检修、保养的“列车4S店”。此次客整所接触网顺利受电，为广州白云站夜间检修提供便利，并缓解站内股道车辆存放压力，进一步完善了白云站铁路枢纽功能

北京到广州增加4位数代码的新的高铁

看看别人河南的濮阳到广州都有3班高铁，最快的车比宜昌襄阳还快！天天比，濮阳到广州比襄阳广州远的多了，铁路实际运营里程大概1600公里，比宜昌襄阳远了接近300公里，

湖北还在内斗，人家重庆贵州的渝贵高铁线路已经确定这个高铁修了，西安南下走重庆按照距离跟西安郑州广州差不多都在1980公里左右，走武汉虽然少了200公里但是要换向！

广长标杆提前 1分钟

宜昌襄阳你们要比较去其他吧，不在这里让别人看笑话

武广615调图数据统计广州到长沙113班，广州到武汉68班，广州到衡阳101班，广州到郴州96班，广州到韶关62，广州到岳阳50，广州到株洲46班，这个不算动卧的！

济南到广州最快车产生了广州白云到济南西最快7小时10分钟。返程济南到广州白云是7小时20分钟，比目前两地最快车快了3个小时40分钟！

京广现在标杆真是多！郑广5小时07分，武广3小时18分长广2小时04分

长广标杆1小时59分以后到长沙南了转标杆车到广州！

荆岳从来就是幌子，而且投资并不低！ 17年底杭瑞高速洞庭湖大桥投资36.67亿，我这边查询不到后面的浩吉铁路的洞庭湖大桥需要多少钱，反正可以对下2021年的宜都长江大桥投资33.85亿，可见洞庭湖大桥比宜都长江大桥还高了！而且如果修荆岳需要先从西边过来再向北再向南接入岳阳东站！

宜常高铁又在勘测了

如果这样，松滋要起飞松滋如果两条高铁加上荆汉运河松虎航道，这样松滋真的要起飞了！

荆州港吞吐量 2023年，全市完成港口吞吐量8011.4万吨，同比增长20.36%；外贸吞吐量441.82万吨，同比增长11.01%；集装箱吞吐量完成21万标箱，同比增长16.07%。分月来看，11月港口吞吐量达到全年峰值，完成899.76万吨，创单月历史新高，环比增长33.20%。

湛江机场快要开国际航线广东湛江航空口岸扩大对外开放通过国家验收

1月10填图影响最大的城市应该是东莞东莞站已经没有惠州北赣州西这些地方的高铁了，去潮汕站只有7班厦门只有3班！

一个城市停4个车站的车次出现了

广州白云车次广州白云到长沙南16班，广州白云到武汉10班。广州北到长沙南23班，广州北到武汉13班，对于花都白云越秀区这些地方基本上够用了！

珠江大桥预测车次作为广茂铁路上由佛山三眼桥进入广州站的必经之路，珠江大桥上建设广湛高铁，将使其由一座二线普速铁路桥升级为四线高速铁路桥。珠江大桥是广湛高铁唯一的必经之选吗？据设计单位中铁第二勘察设计院项目总体负责人介绍，广湛高铁的起点选择在市中心的广州站，是经过研究，最后确定从广州站向西是最顺直的线路，也是贵广铁路、南广铁路、广州南联络线、广佛肇城际所有通过广湛铁路进入广州站、白云站最顺直的线路。为何广湛高铁在三眼桥进入广州西段的线路，要由二线升级为四线？对此，中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部总工程师唐重平表示，广州西至三眼桥段是广州枢纽西向、南向列车进出广州站的必经通道，也是枢纽东西向、北西向通过列车最顺直的路径。随着白云站改扩建完成、广州站改扩建工程拉开帷幕，届时，既有双线铁路120对每日的运输能力，将成为制约两个特大型客运站往枢纽西向发车的瓶颈。潘濬源分析，广湛高铁、贵广铁路、南广铁路、广州南联络线、广佛肇城际铁路等10条线路在广州站以西交会，通过广湛高铁广州西至三眼桥段进入广州。根据预测列车开行需求，未来广州西至三眼桥段列车开行频次将达到243对每日，甚至提升至273对每日，已远远超出两线铁路的运输能力，迫切需要将该段现状的两线普速铁路升级为四线高速铁路。

这个人是不是zs低啊长荆铁路客运20对都没有也能叫繁忙？高铁一开，长荆铁路估计最多保留5班客运左右了，其他估计大部分都取消了。这也叫繁忙？

广州白云到广州北和长沙南开始售票！广州北到广州白云10元真的很良心了，到长沙南比广州南出发便宜9元！

白云站到东站高铁20分钟，这班车还不停新塘了！

粤海铁路明年停运取消普速列车过海! 粤海铁路轮渡升级改造即将开工铁路建设规划2023-11-16 近日，《粤海铁路南北两港(北港)设施改造工程环境影响报告表审批前公示》在徐闻县政府网发布。项目有望在明年开工建设，计划工期1年。粤海铁路轮渡升级改造项目功能定位为湛海高铁的过渡性过程及粤海铁路轮渡的保障性工程。项目建设是支撑海南建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的需要;是为“国际旅游岛"建设提供支持的需要;是提高粤海铁路轮渡运输能力，增强粤海铁路轮渡市场竞争力的需要。工程概况湛海高铁由高铁正线和轮渡两大部分工程组成，高铁正线为陆上部分，即湛江至徐闻段，轮渡为跨琼州海峡轮渡及相关工程。陆上部分新建正线长度约126km，新建客专速度目标值350km/h，新建车站3个。轮渡部分新建南北轮渡站，琼州海峡约23km，配套到发场、存车线等铁路场站转运设施，新造轮渡船舶，新建码头、泊位、防波堤、疏浚等港工设施。本项目主要依托海安南站到发场及北港轮渡场对正线和既有到发场进行改造并在既有北港轮渡场基础上新建北港站。 (1)北港，在海安南站到发场东侧与北港泊位之间按接发普速客车增设客车到发场(北港站)，设到发兼存车线2条，岛式站台一座500mx9mx1.25m。将既有到发场东侧4条到发线改为客车正线及2条客车整备线、1条客车存车线，西侧还建货车到发线4条，车场咽喉区作相应改建。北港车场维持既有内燃牵引不变。在轮渡码头北侧设置封闭式旅客中转集散厅1600平方米及站台间连廊，站台配置电瓶摆渡车。集散厅及连廊设置通风空调系统，根据客运组织需求设置闸机、广播、视频等客服设施。根据实际办理旅客列车情况，设置乘务员间休相关设施。 …………估计明年3月1号，正式宣布普线过海停止通航。一年工期完工后人过海火车和高铁不过海除非是货运列车

想问下为什么张吉怀不能连接沪昆高铁的昆明到怀化段张吉怀350的高铁不能连接沪昆真的是遗憾啊，虽然怀化南到昆明段客流不行但是毕竟可以经过两个省会城市啊，而且长沙西或者长沙也可以始发到贵阳昆明的动车，沿途经过益阳常德张家界吉首怀化5个地级市

宜常高铁推进会中铁设计集团消息：2023年11月2日至6日，国铁集团鉴定中心、发改部、运输部，中国铁路武汉局、广州局，湖北省、湖南省、宜昌市、荆州市、常德市及相关区县，武九公司、沪昆公司、湖北铁路集团、湖南轨道集团等有关领导和专家一行，赴宜昌至常德铁路（以下简称宜常铁路）现场进行踏勘，并于武汉召开宜常铁路可行性研究评审会。中铁设计业务经理周坤、副总工程师王国联、经计处及各生产院相关人员参加会议。在项目组的精心策划、周密组织下，此次可研评审工作圆满完成。 ▲评审会现场宜常铁路位于鄂中西、湘西北地区，北起湖北省宜昌市，南至常德市。北端在宜昌北站衔接沿江高铁武宜段和宜昌至郑万高铁联络线；中端在澧县地区衔接规划石张铁路；南端在常德站衔接常益长铁路，新建线路长度179.6km，设计速度目标值为350km/h，中铁设计负责宜昌至宜都（含）段勘察设计任务（注：中铁四院负责宜都至常德段勘察设计任务）。 ▲宜常铁路地理位置示意图宜常铁路是呼南通道的重要组成部分，也是京港澳通道西翼重要的协作通道；是深入落实服务新时代中部地区高质量发展、长江经济带等国家战略，串联鄂西生态经济圈和洞庭湖生态经济区、促进沿线经济发展的重要基础设施；是完善国家综合立体交通网——二湛综合运输大通道的的有力支撑。本项目是一条以承担中长途通过客流为主的高速铁路。

动货不见面现在的铁路的动货不见面对客流不好的线路是非常不友好的，用动集只能短途而已不能长距离了！

荆州支持松滋发展近日，荆州港务集团有限公司与水富港航物流有限公司、四川马边雨田矿业有限公司、雷波县华瑞矿业有限公司签订战略合作协议，四企将立足“鄂滇川”三省，依托长江黄金水道优势，探索建立高效、便捷并具有成本优势的合作模式，携手将荆州港车阳河港区打造成长江流域规模最大的磷矿集散中心。

普速也有浮动价格了？

贵广高速提速贵广提速G车广州到贵阳也只有14班，到重庆G车只有5班！

广茂线普速调图时间差异通过两个图片可以看出改走广珠线之前也不停佛山站的车比原来的走向只多了12分钟，如果之前停佛山站的可能也就多了7-8分钟而已，而且年底如果进白云站时间可能跟之前差不多了！

广茂线改线这广茂线改线，广茂线调图京广铁路又要调图京广高铁居然也要调图加上贵广提速调图！这京广铁路年底要进白云站明年1月份京广高铁提速又要调图！

广铁调图10月11号猜想 1、广深城际调图是否是10月11号增加新塘站走广深铁路1-2线，票价应该是在22-31区间，31元概率最大！ 2、穗莞深城际调图可能是以新塘南站为终点站不进广州东站 3 贵广高铁调图使用时速300的G车和时速250的D车，增加深圳到重庆成都的300g车！ 4 广州南到福建调图广州南到福建的漳州到福州段改为福厦高铁运行 5 佛山火车站停运和广茂线佛山段改线所有从肇庆去东莞深圳方向改为沙狮联络线广珠铁路京广铁路进广州站然后通过广深铁路进东莞深圳，至于从海南肇庆去广州北站方向就比较复杂了因为广茂线没有电气化大概率还是要进广州站未来进广州白云站！ 6 河源东惠州北进广州东站的车，从目前看调图来看还是D车多，是否说明现在非常缺G车！

深圳还是有钱广州主导的惠州北联络线还是有砟轨道，而深圳主导的仲恺联络线居然是无砟轨道，关键以后车次惠州北联络线可能都要30对，而仲恺联络线迟早要废10月11号也只开4对车！

广汕高铁计费里程广州东到新塘31公里，广州东到汕尾231公里，新塘到汕尾200公里，广州东到惠州北站116公里，新塘到惠州北85公里！

全国第一个地级市普速火车站停运各位亲爱的旅客朋友：

广汕高铁对数广汕高铁一开通就碰到十一了，开头就是30对车了，等到10月11号估计达到50对没问题！

票价已经出来了广州东到潮汕204 广州东到新塘31元，新塘到潮汕179，不过时间不一样票价不一样