亚洲北站℃的个人资料

28路的吉利车体验很棒！ 28路不仅连接了宝鸡站与宝鸡南站，给普铁与高铁互相换乘的旅客提供了方便；而且更重要的是中间经过了青铜器博物馆附近的石鼓山，并且在石鼓山设了一站，方便了外地人参观青铜器博物馆。再加上吉利虽然是纯电车，但是一点儿都不晕车，坐着很舒服。虽然我当初是为了避开客流量太大的陕西历史博物馆，去参观客流量相对较少的青铜器博物馆，也就只坐了2趟28路的吉利车；但是为此，我依然对28路的吉利车点赞。

容易晕车的公交车太多了西安新能源公交车有多种车型，通过多次乘坐发现，比亚迪B6/K8/K8S/K9都容易晕车，而海格、开沃、宇通、吉利都不晕车。但是：海格与陕汽早已于2018年停止合作；开沃在西安的投资也已经于2021年12月撤资；宇通在西安不仅没有厂，而且在西安也从未有过投资。那么在西安有厂的，除了比亚迪，就是吉利；其中比亚迪的厂在高新区(长安区)，而吉利的厂在经开区(高陵区)。可是为什么西安新能源公交车中，比亚迪的占比居然高达85%，而吉利的占比居然只有8%呢？那么，西安公交公司以后又能否多买些吉利呢？当然我希望吉利在西安公交车的占比跟比亚迪相差不大。

地铁3号线故障对公交车的影响 4月14日晚高峰地铁3号线发生故障了，导致了车站里面滞留了很多人。在这时，就有不少人想着坐公交车来避免停留，结果47、48、400、二环1号线、二环2号线都先后出现趟趟车辆贴门了。

西安把足球重点城市搞成了足球终点城市西安圣朱雀省体育场的高价安保费、高价盒饭的事件还记得吗？不仅西安圣朱雀省体育场的场地费高，而且球迷进场还不能拿鼓🥁和旗🇨🇳。这么多的限制，简直让人就高兴不起来！何况西安奥体中心更是宁可去开演唱会，也不愿意去开体育赛事，场地费同样也高。再加上西安沣东国际足球中心，也是因为欠了几亿，导致场馆无法按期交付，现在依然烂尾！最后西安的场地实在没办法用了，陕西长安联合足球队就决定把比赛主场改到渭南体育中心，没想到最后谈妥了。哎呀，西安明明有场馆、有足球队，可惜场地都不能用于开足球赛，让西安由足球重点城市沦为足球终点城市，也让渭南晋升为足球重点城市。最后我还是要感谢渭南，让陕西长安联合足球队有了适合自己的比赛主场。

女航天员人数我觉得第四批的10名里面，女航天员应该不止1名，而是3名。其实从神舟十五号、神舟十六号、神舟十七号、神舟十八号都没有女航天员；就能得出中国现役女航天员太少了，以至于不够用了的结论。就因为这个问题，所以第四批就需要把现役女航天员人数增加一倍(即6名)，才能保证有足够的储备。何况空间站的有些试验及任务，女航天员更适合执行。所以我觉得第四批航天员应该是7男3女。而且最近大家都在关注神舟二十号是否有女航天员甚至是女指令长的问题；我通过排除法，得出神舟二十号肯定没有女航天员，只能期待神舟二十一号了。

六公司海格混动怎么要全部停驶？现在继七公司、三公司、八公司、二公司、四公司之后，六公司的海格混动也已经全部停驶。当前只剩一公司、五公司的海格混动还在坚持。五公司的海格混动车况现在还算可以，还能再坚持一年。但是一公司的海格混动，即使车况比六公司的还要差(跟四公司的蓝白海格混动车况可谓是半斤八两)，到现在也只停驶了车况特别差的13辆，还剩37辆将就着用。可是一公司这37辆海格混动的车况，还不如六公司的。(我坐过526的车，感觉明显比600/616的海格混动的车更旧。)不知为什么六公司要停驶车况还算可以的海格混动，而一公司却还在用车况不太好的海格混动呢？

天天向上恢复播出了吗？我从2025年芒果台招商大会上，了解到2025年天天向上将恢复播出，不知现在恢复播出了吗？播出时间又是什么时刻呢？

公交百科怎么又打不开了？打开公交百科时，弹出了404界面。莫非是更换服务器吗？

六公司的东风给西高公司了吗？最近几天，看到134和282都在用K8运行，而原来的东风却没见上路。难道六公司的东风全给西高公司了吗？

大家来看看这篇文章【只有女儿才能传宗接代，遗传学研究：女儿遗传了更多基因】https://mi.mbd.baidu.com/r/1rigtFyLOCY?f=cp&rs=2109181357&ruk=AohOIpMn3hGQizAAjwOIIg&u=c9c96307c5be84c0&urlext=%7B%22cuid%22%3A%22liBQiguOHi_OuHa90iScigikv8l-a-afluv68l8TvaKa0qqSB%22%7D

大家来看看这篇文章【太惊讶：身体中的基因“X”，决定了女性比男性存活率高，更长寿__搜狐网】https://mbd.baidu.com/ma/s/jLQsKQP4

同公司的截然不同的三个整百线路 9月1日，200转会到六公司了；但是我发现200车距更大了，平峰甚至30分钟发车一趟，这可是未央大学城去火车站的最佳公交线路(294有点绕)。而同样长安大学城去火车站的616(原600区间)，车距却很小；就连前一段时间因海四停驶导致车距过大的600，现在随着学校开学，平峰都减小到20分钟发车一趟了。更别提900车距只有5~7分钟一趟。今年年初不是都在吐槽600车距大吗？现在600车距有所减小了，反倒是转会到六公司的200车距更大。看来比起转会过来的200，六公司最照顾的是900，次之照顾的是600；而200在六公司完全就是养子的存在。再说转会前200在七公司都能做到平峰15分钟一趟。都说六公司从2023年开始逐渐摆烂了，我看真是没有最烂，只有更烂！

第三批航天员第三批航天员总共有18位，其中17位是男航天员，而女航天员只有1位。当前，已经有6位男航天员公之于众：朱杨柱(神舟16号)、桂海潮(神舟16号)、唐胜杰(神舟17号)、江新林(神舟17号)、李聪(神舟18号)、李广苏(神舟18号)，还有12位航天员(11位男航天员和1位女航天员)未公开。而且神舟15号、神舟16号、神舟17号、神舟18号都没有女航天员，不知神舟19号会不会再度启用女航天员？但可以肯定，参与神舟19号任务执行的一定不是刘洋、王亚平。不知这名未公开的女航天员会不会执行神舟19号任务呢？神舟19号又会不会有新的航天员公之于众呢？

为什么去年要让谢娜复出主持呢？去年双11晚会上，虽然谢娜回家了，但是场面太尴尬，连何炅和汪涵都救不回来了。看到这尴尬场面，我都想抠鼻、翻白眼了。为什么芒果台不让其他早期女主持人复出呢？

齐思钧病了，难道没有人替补吗？最近一年内，齐思钧已经两次生病住院了。现在由于齐思钧身体不好，导致最近一段时间，无法回归；故只能由何炅或汪涵主持才能赢得好评，其它主持人多多少少都会有些尴尬。难道齐思钧生病后，替补人选还没有找到？何况汪涵已经明显变老了，不适合出镜了。只有何炅一人已经不够用了！

想不到西安竟然逼走了两支足球队由于西安圣朱雀体育场的成本太高，安保太严苛，盒饭和水都卖出了天价；导致两支俱乐部都hold不住。今年4月中旬陕西长安联合队宣布比赛主场变更为渭南市体育中心体育场。今年5月下旬西安崇德荣海队宣布比赛主场变更为延安市全民健身运动中心体育场，同时球队更名为延安崇德荣海队。至此西安圣朱雀体育场变为剩朱雀体育场。真是：昔人已乘朱雀去，此地空余朱雀场。朱雀一去不复返，白云千载空悠悠。#西安逼走了两支足球队#

59路怎么换中小型车了？我记得1998~2022年8月59路都是10.5m~12m车，其间还用过11.5m双层车，不知怎么从2022年9月开始，59路怎么换成8.5m车了，难道咸阳公交公司钱不多了吗？

新场街办理职工通勤的是哪几趟车？我发现部分D68**的车次在新场街停了2分钟才开走，我想肯定是为了新场街职工通勤。不知每天总共有几趟车在新场街办理职工通勤，分别是什么车次？

微溶或难溶的碱金属盐我碰到了高铜酸钾(KCuO₂)、高铜酸钠(NaCuO₂)、铋酸钾(KBiO₃)、铋酸钠(NaBiO₃)都是溶解度小(即微溶或难溶)的碱金属盐，不知还有没有其它溶解度小的碱金属盐？

没用的线路 149,290每天乘坐的都在300人以下，有时甚至还小于每天100人，显然149,290都是赔钱的线路，看来149,290几乎没有存在的必要了。只要调整117并加车即可撤销149，只要调整39并加车即可撤销290。

会不会加开球迷专列？ #球迷专列#由于后面几场比赛的主场移师渭南体育中心，不知今年会不会像2019年那样加开西安-渭南的球迷专列吗？

1985年特殊性的原因 1985年流通硬币没有2角，只有1圆6角8分；跟1983年流通硬币的1圆8角8分不一致，反倒是跟1991年流通硬币面值完全一致。不知是什么原因呢？欢迎大家讨论。

因不让路边停车而改线的线路有多少？我只知道14,228,900因为路边停车，而被贴条的事发生了多次，所以被迫改线。不知还有同样的其它线路吗？

600路最近减车太明显曾经客流量西安第一的公交线路，也是曾经车最多的线路，还是曾经一条车非常好等的线路。不过随着地铁的不断开通，而逐渐减车。但现在地铁2号线沿线仍然有一部分人还是愿意乘坐公交车，毕竟地铁到不了小站，而且地铁进出站比较复杂。现在地铁15号线正在修建中，估计2025年通车。而600路的走向相当于地铁2号线(行政中心-航天城)+地铁15号线(航天城-西邮大长安校区)，届时和地铁几乎重合的600路能否坚持住呢？

为什么汞和银更容易跟硫反应？绝大多数金属单质都是与氧气的反应比与硫的反应更容易进行；且铁、铜、锡、铅与氧气反应可以生成较高价态的氧化物(Fe₂O₃,CuO,SnO₂,PbO₂)，而与硫反应只能生成较低价态的硫化物(FeS,Cu₂S,SnS,PbS)；而更活泼的钠、镁、铝就更不用说了。可是为什么汞与氧气、银与氧气的反应很缓慢，而汞与硫、银与硫的反应相对较快呢？

游5路(306路)怎么不走高速了？我记得当初去兵马俑，坐游5路(306路)走的就是西潼高速(G30)了。但是从2019年五一假期开始，游5路(306路)就改到了运行速度较低的西临快速路(G108)，即307路所走的路线；全程运行时长也从49分钟增加到了82分钟。这还不是最惨的，更惨的是游5路(306路)后来为了配合西安火车站改造，由西安火车站缩到了纺织城枢纽站。你说游5路(306路)缩线就算了，毕竟老城区道路太挤了。可是为什么偏偏不再走西潼高速(G30)了呢？#西安游5路##西潼高速##兵马俑#

609路公交车为什么不用双层车了？ 2019年春天，我去大雁塔、大唐芙蓉园、曲江遗址公园坐的就是609路红色双层车，当时我还坐在了公交车的二层。它路过了城市运动公园、安远门、钟楼、永宁门、大雁塔、大唐芙蓉园、曲江遗址公园，体验了在公交车上的超好观景效果。不知怎么现在609路全是单层车呢？

央视女主持人消失的速度也太快了吧！ 2023年已经有张蕾、史小诺、李雨霏、刘天伊、维妮娜、刘芳菲、李思思、水亦诗总共8人相继离开了央视，再加上2021~2022年消失的欧阳夏丹、董卿，那么最近三年央视就至少有10位女主持人消失了。而且现有的女主持人中，管彤、朱迅、鞠萍、海霞等人的年龄也太大了，估计没多久也会消失。可是央视男主持人几乎没有变化，其中央视boys七兄弟个个都很稳如泰山。

149改定点发车后的变化从2024年1月19日起，149改为6:00、7:00、8:00、9:00、10:00、12:00、14:00、16:00、18:00、19:00、20:30、22:00发车。我发现自从149这么一改，坐117的人反而更多了，而且264,266也更挤了。

9开头的非客运班线线路有几条？ 9开头的好多是客运班线，但是也有900,901,901区间,902,903,907,908,910,912,913,931,932,933这样的非客运班线的线路。不过现在还在继续运行的只剩下六公司的900和旅商的901,901区间。不知曾经9开头的且存在时长不低于1年的非客运班线的线路还有其它的吗？

公交线路有什么规律西安建设部20世纪90年代的规定： 1路——99路：市区汽车线路 100路——199路：市区电车线路 200路——299路：市郊线路（市区—郊区） 300路——399路：郊郊线路（郊区—郊区）及远郊线路 400路——499路：公私合营的线路 500路——599路：市属中巴线路（走城市支线） 600路——699路：特种公交车线路（如双层车，空调车等等） 700路——799路：私营中巴线路 800路——999路：观光旅游线路我发现在21世纪，这些都发生了很大的变化： ①电车退出运营；②原先的郊区已发展成市区；③私营线路逐渐减少；④空调车逐步增多，如今已全面普及；⑤观光旅游线路没有使用原定义的路号，而是直接叫游X路，原定义的路号被改为其它用途还有没有其它变化？

民营线路回收当前711路属民营线路，被公交公司收回是迟早的事。大家最希望哪个公交分公司接手711路？

371路扫码居然是2元虽然371路是公交6公司运营的，但是371路扫码是2元；这点跟公交直属八个子公司运营的其它线路都是扫码1元完全不同！可是高陵区离未央区很近，而且经开区的范围也进入了高陵区境内。为什么公交6公司运营的去长安区的600路和616路都是扫码1元，可同为公交6公司去高陵区的371路却是扫码2元呢？何况长安区离雁塔区也很近，而且高新区的范围也进入了长安区境内。这让我只会认为高陵区不是西安的亲儿子，而长安区是西安的亲儿子。

618路末班车太早了多年前(2010年~2011年)我去钟楼附近游玩完，已经晚上21点多了，当时正准备回家，发现618路已经没车了。在钟楼(北)公交站台等了2分钟，发现600路来了，就上了车。但是600路只能坐到张家堡，去不了红旗厂，就在张家堡下了车。可下了600路之后，发现周围几乎没有公交车了，但是又不想坐出租车和私人摩的，就决定走回去，就这样走了40分钟才从张家堡走到西航中心小区的家。在快要到家时，发现一辆17路刚刚离开徐家湾公交站，即将回到红旗西路调度站。可是走到家时已经是23点左右了，而且也走累了，到家后很快就睡了。 618路是红旗厂、徐家湾、524厂去往未央路沿线、北关、安远门、北大街、钟楼唯一的国营公交线路(711路属民营线路，且末班车比618路更早)。现在618路末班车时间从20点30分延到了21点，而且车也比以前更多了；可即使这样，改善的效果也比较有限。现在很多地方商场都22点关门，而且安远门、钟楼的夜景也不错；如果想回家的时间较晚时，那钟楼、北大街、安远门、北关、未央路沿线回524厂、徐家湾、红旗厂可就不方便了！不知618路能否延长末班车的时间？

西安公交开车最快和最慢的分公司虽然现在西安的地铁开通了多条线路，但是地铁没有覆盖到的地方还是不少的。这些地方往往需要公交线路。我发现公交2公司开车最慢了，即使过十字路口都耗费时间；而且在等绿灯时，常常在绿灯亮了2秒后才开始启动。对于两站之间只有200~300米时，常常是缓起慢停，有种摇摇车的感觉。车速时常跟电动自行车差不多，跟地铁更是没法比。虽然公交车出行费用便宜，但是公交2公司的车跟地铁比，地铁占优势。我也发现公交6公司开车最快了，即使过十字路口都开得较快；而且在等绿灯时，常常在红灯还有1~2秒就熄灭时就开始启动了。对于两站之间只有200~300米时，常常是急起快停，有种赛车的感觉。车速时常跟出租车差不多。虽然没有地铁快，但是公交车出行费用便宜，公交6公司的车跟地铁比，我不敢保证公交6公司的车占优势，至少能跟地铁平分秋色。

难道7公司就这么缺车？曾经开通初期200全是12米车型，即使7公司8米车型多、12米车型少，也舍得在200上用12米车型，毕竟这是未央区大学城往返火车站和火车北站的公交，也是火车站与火车北站互相换乘的公交。可现在居然连200(7公司运营的唯一整百号线路)都混有8米车型了，难道7公司就这么缺12米车型？

考古博物馆公交线路太少雁塔区的历史博物馆，我已经去了多次了，虽然免费参观，但是票不好约。长安区的考古博物馆，作为一个西安本地人都没有去过，同样也免费参观，票比历史博物馆相对好约，可就是因为考古博物馆的公交不方便，导致我没有约票。现在考古博物馆公交线路只有一个长安客运公司的738路，而且车特别难等。建议能否把公交6公司的616路延长到考古博物馆，即延长后616路运营区间为火车站北⇆考古博物馆？或者公交5公司能否新开一条到考古博物馆的公交线路？

为什么大家都爱吐槽六公司？我发现公交六公司开了很多客流不错的公交线路，可是为什么不吐槽其他的7个公交分公司呢？

难道集团不喜欢用带4的路号？最近几年，集团在填补101~400之间的路号空白，可是现在110、114、119、120、144、147、148、154、174、194、244、247、250、274、341、342、344、369、370都没有启用过，714在南北分线时也直接用了172、182新路号，而且134、254、294、314启用的也比临近路号晚。 368和371中间空着369和370，我想可能是与371暂时不享受优惠补贴有关，而360~368(包括暂时停运的361~364)都享受优惠补贴，待369、370开通后，371再享受优惠补贴。以4开头的三位数路号到现在总共只启用过400、401、402、403、405、406、407、408、409、410、411、416共12个，其中403(民营)已经撤销，409(民营)被集团收购后改为289，现在仅剩下其余10个。

我不好判断红水坝五角是原钞，还是用药水处理过的水洗钞？为此我对红水坝五角有存疑。(注意：折痕、裂痕、缺损都没有，钞票原始硬度，最多四角有轻微磨圆。紫药水指的是高锰酸钾溶液或高铁酸钾溶液。)

S14应该并入163 原717终点站在汉都新苑，现在717撤销后，6公司只新开了S14。除了这之外，只剩西咸公交公司的832和834。我认为S14应该并入163，毕竟S14只有9站。延长后的163西端终点站改为汉都新苑，东端终点站文景东区保持不变。

老18路是现在的哪条线路？ 1982~2002年的老18路是张家堡-南门(永宁门)，2003年才改为如今的城北客运站-城南客运站。不知继承老18路走向的是如今的哪条线路？

127路让5公司运营更好 127路当前是6公司运营，从它运行的地盘上看，让5公司运营更合适；即与126路、166路一样，同属5公司运营。

6公司的一个瞎胡改在2018年开通6公司开通了314，凤城十路地铁站-泾河工业园管委会，这是当时6公司最北的公交线路，结果客流量较好，末班车由初期的20:30先延到了21:00后来又延到了22:00，而且刷卡、二维码有五折优惠；结果2023年6公司在开通371的同时撤销了314，高陵文体中心-西安北站，这同样也是现在6公司最北的公交线路，可惜客流量较差，末班车20:30，而且刷卡、二维码无优惠。

为什么大家骂600路、616路最多呢？我发现来西安的外地人，骂得最多的除了西安火车站、西安咸阳国际机场，就是公交600路、616路。不知为什么西安的公交线路非要骂这两条呢？

我觉得292路是多余的线路 292路线路走向与618路几乎重合，而且同属6公司运营，我感觉6公司开292路完全就是浪费！

地铁15号线开通后，公交停运问题地铁15号线经过长安区西部大学城，而600和616就与地铁15号线重合较多，但是600和616是连接这些大学的新老校区的公交线路，也是长安区通往传统城六区的早期公交线路(当初616叫600区间)。在2014年地铁2号线长安区区间开通后，当年也传言停运600，不过公交6公司手下留情，不像巴士公司(1公司)那样地铁1号线开通后停运303、缩线301，也不想放弃南北中轴线和长安区西部大学城的客流大肥肉！结果600没有停运，如今依然在正常运行，也是运行了20年的老线路。616如今也依然在正常运行。不知地铁15号线开通后，600和616还能否保住？

晋陕豫居然是全国经济最不景气的地方 2023年前三季度GDP已经公布：其中河南GDP是47785.44亿元，增速1.62%；陕西GDP是23681.34亿元，增速0.76%；山西GDP是18049.37亿元，增速0.13%；而全国GDP是913027亿元，增速4.91%。可见晋陕豫三省的增速都低于全国增速。这三省都有一个共同点，即都是能源大省；2021~2022连续两年能源大爆发，让这三省都赚得盆满钵满，可谓是有福同享；可今年煤油气的价格都出现了下跌，是导致经济失速的一个原因。另外，今年工业增加值下降、民间投资额下降、外贸(进出口)的萎缩在这三省都有明显的体现，这些也导致了经济失速！

双层车没用对线路现在客流量一般的170路、284路使用的是双层车，我觉得是大材小用，坐着感觉车太空了！可客流量较大的600路、609路、900路用的却是普通的单层车，而且在早晚高峰时有时还上不去，但增加发车频率可能会加剧交通拥堵。

比结合能最大的原子核轻核(质子数1~20)和重核(质子数84~118)的比结合能都较小，中等质量数的比结合能最大。关于比结合能最大的原子核，当前存在争议，不过只有铁56、铁58、镍60、镍62共4种不同观点。大家最认可的是这4种中的哪一种？

咸阳机场现在依旧没有恢复到2019年的样子 2023年1月3日咸阳机场首次恢复了直飞香港的航班，当时新闻上还宣称：“这是三年以来直飞香港的航班，首次实现复航。”现在除了周日以外，周一到周六都有直飞航班。而直飞澳门、直飞台北的航班自从疫情发生以来就停飞了，直到现在都依旧没有恢复。现在西安也只是台湾方面明确的13个包机点之一。然而西安直飞澳门、西安直飞台北的需求却依旧不少！我只盼望西安直飞澳门、西安直飞台北的航班早日复航。香港、澳门、台湾都是祖国的一部分，神圣不可侵犯！只有西安直飞港澳台的航班都开齐了，才能算咸阳机场恢复到2019年的模样，两岸四地的三通才能更进一步发展，这样才更有利于祖国的统一。

为什么没有建国60周年、建党80周年的普通纪念币？建国系列普通纪念币已经发行了35周年、40周年、50周年、70周年，唯独缺少60周年。建党系列普通纪念币已经发行了70周年、90周年、100周年，唯独缺少80周年。建军系列普通纪念币当前只发行了90周年。(金银币、纪念章都不算在内。) 估计建军100周年普通纪念币大概率会发行，建国80周年普通纪念币是否会发行也不好说。

陕西省体育场、西安奥体中心难道另作它用了吗？圣朱雀体育场(陕西省体育场)原先是陕西长安联合队的比赛主场，可是现在陕西长安联合队的比赛主场迁移到了渭南体育中心。难道是圣朱雀体育场(陕西省体育场)、西安奥体中心有其它的比赛或者展会、演唱会要用？

渭南博物馆一楼和负一楼开放了吗？ 2019年，当初我过来是为了看球赛，结果有几回来得早了，而且又是为了避开人流攒动的陕西历史博物馆，就先参观了离比赛主场渭南体育中心不远的渭南博物馆。那时来渭南博物馆，发现只开放了二楼东区、三楼东区、三楼西区、二楼西区，可一楼东区、一楼西区、负一楼没有开放，不知现在4年过去了，渭南博物馆一楼东区、一楼西区、负一楼都开放了吗？

渭南体育中心再次迎来陕西长安联合队陕西长安竞技队破产后，原球队的大部分球员重新加入了陕西彬州辉龙队，后来陕西彬州辉龙队改名为陕西长安联合队。不过中冠联赛的初期小组比赛不是主客场制，但是在初期小组比赛中陕西长安联合队获得了赛区第一。现在已经进入了后期主客场比赛，9月3日陕西迎来了自2020年以来的第一个主场，时隔3年10个月渭南体育中心又一次举行了一场国家级的足球赛，比赛观战人数更是达到了25696，这是仅次于北京国安队的主场观战人数。而且由于圣朱雀体育场临时另有它用，最后通过考察发现渭南体育中心适合用作比赛主场，故比赛当天同样也开了阔别已久的球迷专列。可见这场比赛重新唤醒了陕西的球市！

省体育场另作它用了吗？为什么要把比赛主场放在渭南体育中心？难道省体育场有其它的大会要用？

上浮下沉问题及密度问题镁块、铝块、钛块(都是实心)能否漂浮于饱和蔗糖溶液？

播杭州亚运会的频道大家觉得播杭州亚运会的频道会有几个？

大家觉得包海高铁是哪条路径？路径一(东线)：包头-鄂尔多斯-榆林-延安-铜川-西安-安康-恩施-张家界-湘西-怀化-桂林-玉林-湛江-海口路径二(西线)：包头-鄂尔多斯-榆林-延安-铜川-西安-安康-达州/万州-重庆-遵义-贵阳-黔南-河池-南宁-钦州-北海-湛江-海口