B站上看到一个视频，主要讨论随着各大车企开始降价竞争，用料强不可避免的开始减配，鄙人从内饰、售后、电控等方面分享一下
先上链接
【降价潮，消费者真的赚了么？【智能电动桌】-哔哩哔哩】 https://b23.tv/fPqXvEj

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一是内饰用料，从座椅到各内饰连接材料，都关系到内饰用料安全，在高温高湿的环境下容易挥发有害物质。先分享结论
内饰用料逆序
1、宝骏云朵，高温暴晒下，内饰空气质量极差，国标十倍
2、极氪007，闻着都差，同品牌001内饰从缝合、材料上相对于之前减配严重，内
3、元plus
4、icar03
5、sl03，国标5倍
6、宝马i3
7、奔驰eqa
8、奥迪q4e创
9、福特电马
10、volvo xc40，国标1.5倍
顺序排名：
1、智己l7，国标1/30，智己一贯不错
2、东风eπ，东风全系合格
蔚来综合表现较群，高温暴晒后表现不好，
小鹏表现可以，但G6内饰用料不好
理想全系还可以
问界总体还行，M5优于M9
智界内饰感知总体较差，反而不如同平台星纪元
星纪元，各方面用料该给的都给到位了
su7，高管不差、材料不差，气味一般，座椅人机工程学糟糕

ET无敌！
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二是800v、400v怎么选
800v电压成本比400v普通电流成本高，但综合研发成本不一定比400v高电流（极越、智己l7
、小鹏p7i，这些制造成本低，但综合研发成本比800v还高）成本高，400v高电流研发成本高，生产成本低，扩大生产后有利于同价位800v产品体验。结论：
1、全系800v，选两驱800v
2、只有顶配800v，买中配400v
3、最低配400v其它800v，选中配800v
ps：星纪元es400v只比800v少一个升压模块，其它都是800v配置，值得推荐
ps：ls6400v散热有压力，非凡f7是400v标杆

三是中控屏幕，这是智能座舱的重点
极氪007除了内饰不太行，跟小米比，电控差距不小，智能座舱的屏幕偏白，白敏度超国家标准15倍，被专家批评，看了容易累，眼睛挂血丝
车机保护眼睛排名：
1、星纪元es，国家标准1/20，综合污染0.0005。
2、哪吒s
3、路特斯el
4、理想
5、智己
6、小米
7、鸿蒙智行
8、极越

四是同款车减配问题
官方大降价，调整生产线过后，用料开始减配，1、up测试发现东风eπ工程车比上市车用料好
制动系统
2、制动盘减配差距不大，主要怕制动系统减配，比如极越制动系统只有two-box，有的甚至只有one-box就不太好
3、冗余最好的是保时捷、极狐阿尔法鸿蒙版，3套备份系统
4、极氪007没有备份就一套系统，同001减配过多
用料好的车两个极端，要么特别轻要么特别重，阿维塔12这种就要小心了

五是售后
售后体系，占总成本的50%
1、便宜的车，大概率售后不便宜，金融政策不美丽
2、自建充电网络成本也高，极氪自建充电网络比较差
3、非自营充电，快充也一般150kw，很多充电桩限流又限电，很难超过200kw
4、理想mega，快充测试750v，750a，超强
5、有些车充电到最后散热压力，功率降低到200以下

完结，欢迎大家补充

不怕不识货，就怕货比货~

这就叫谁的表面功夫做的好了

特斯拉不是最差的吗，刹车都没用

制造业从业，降本增效最有效的办法就是减用料和工艺，只有清库存回笼资金甩卖的不会降配（已经生产好的不得不亏本卖）

降价？人家雷总卖一台亏一台！良心企业越来越少了