kmouse7777的个人资料

今儿去星途店溜达了下嗯，服务还是那个diao样子，爱看不看瑶光，酷，扎眼，前排设计实用略激进，不过tmd主驾高低调节只有2向是什么鬼，后排坐进去和大家的感受一样，头顶空间还是有的啊，干嘛这么低，这个价位买cdm四驱，真的是要追求驾驶感的揽月，一股老钱的味道，但是实用啊，除了中控致敬三叉星的味道，里面的一排二排都是妥妥的宽敞的感觉，敞亮，揽月真的值得好好捯饬下 ES，本来想去试驾25款的四驱，25款拉去展览了，试驾车是24款的那个打骨折的，看出来开的养护的都不爱惜，半年的试驾车，跑起来还是很紧致，底子好真的不错，可惜现在市场太卷了，没啥特色，而且如销售所说，奇瑞不搞城市展厅就不要想走量 ET，又静态仔细感受了下纯电4驱顶配，诶，摒牢了，还是等等改款吧，舒适性配置在今天这个市场还是差了点儿

8月星途销量竟然比7月还下降了嫡长子，给你机会你不行啊

t9上大电池+3dht+cdc 太残暴了就差四驱了

好了，北汽发声明了，某些自媒体被禁了算是有理有据吧比土鳖的法务部给力

历史不停重演，通用和福特50年代竞争的主旋律就是大马力加速快看50年代通用和福特之争，通用市占率60%大杀四方，福特市占率20%奄奄一息，底特律的原生汽车人们不停的引入更大马力的发动机， V6比直4的成本就高了几十美金，装了V6的车子可以多卖几百美金还更畅销，而且把各种有用没用的配置都堆上去满足客户炫耀心理。历史在不停的重演

星际元ET/ES这两次发布会有点自我感动了，危 ES的新外观发布，没啥波澜，市场上已经没人关注了 ET这次增程所谓大满配，刚开的发布会，真的刺激到忠诚潜客了，把大家当猴耍，加的配置还是玩儿自我感动，没有认真研究客户需求，唉，你说没8295没4驱不少有米客户还能忍受，有些明面上可以装b的东西也不给上，那个狗屁交互灯是小姨子家开模开多了吧。。。 “”“宣传有电吸门,结果上市没有,不但没有惊喜还减配,没有电动方向盘,没有麂皮车顶,没有心动吧台,没有后排出风口,后排娱乐屏也没有,后排有座椅加热,没有娱乐屏,”“” 唉，星途早点换高层吧，客户的声音真是一点儿听不进去，怎么狗屁倒灶能降销量怎么来。

星纪元ET在DCD论坛被往死里黑啊这是动了谁的奶酪， 360度无死角黑，甚至都🤬车主了

之家的t9论坛真的好和谐好久没见过这么和谐的车主论坛了，提车，讨论车子，说车子存在的问题，熟悉又久远的感觉。没有黑狗就是爽

30w公里的座椅，秒杀抬头仰望和宝石米吧

油耗比不过了吧，开始转移话题了话题1. 风云几个SUV太丑，嗯，因为打到某家的利润牛产品了话题2. 把华为和智界话题推前面话题3. 挖坟

算一算，谁最看不得奇瑞和华为合作两家都是行业巨头，两家都有着完整的研产供销服体系，两家都是以研发能力和成果著称，两家都没有上市，两家都在国内国外市场深耕多年，还有啥来着？

超过它，理工男当年也是这么豪情壮志历尽艰辛，发动机超过了德系 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.douyin.com%2Fvideo%2F7377755941044849954&urlrefer=b83215a9125e278c48d1ac45b0dce9cc

汽车吧真是大混战吓死个人，跑了。。。

买车送按摩，这个必须佩服3yc 心理按摩的很棒！而且是持续按摩，不带停的， 8w的车和18w的车都送，而且送的级别都一样，至少2w块的

怎么整出来工业奇迹 1. 时速表，往更大的显示，特别是在高速，看时速表是120，其实是110，觉得高速油耗挺低 2. 里程表，往更大的显示，看起来加了200的油跑的距离更远 3. 平均油耗，车辆停止，怠速时耗油不计入总油耗 4. 油箱，标小实大，油箱标65升，一箱油跑的比别的65的多百十公里呢 5. 电池，标小实大，电池标70其实75，续航达成率比别的70高了10%呢 6. 胎压，打到2.8 还有啥欢迎补充

还是那句话，谁憨憨的大冬天跑续航长测太憨了，别人都是放到5月份/10月份，天气好，路况好，去跑，就你个憨憨，出来就跑，被锤了吧。。。

2014年发布了最美称号，2024年发布了工业奇迹称号

简单试驾了下星际元ET，聊聊吧上海店里都到了，选了个近的店去看了看，展车和试驾车都是纯电顶配，没有增程的。销售说看这个车子的人很多，就看发布的价格了。静态体验优点： 1. 整体感觉就是，舒服 2. 座椅很宽大，包裹性不像运动座椅那么挤着，但是绝对有支撑不会哐当（本人175/140斤），网上有人说的偏硬本人没有体会到，可能是因为习惯了不是那么软的座椅 3. 主驾座椅有腿托可以调整，可以调整长度和抬起度，对驾驶员非常友好，屁股和背部都有通风和加热 4. 副驾驶零重力座椅调整非常方便，坐上去很放松，主副驾座椅后面的护板都是软质的，碰上去不会那么疼 5. 车内空间感很好，虽然整车没有理想L系列那么高，但是坐进车内的头部空间类似 6. 皮质触感很棒，不是传统的真皮，也不是反毛皮，类似中间那种 7. 车机反应速度很快，试了就知道，高德点击打开没有停顿，输入目的地马上就能算出路线，和手机类似，不像喷子说的反应慢，当然能上8295更好 8. 中间那个灵动岛很稳固，用手使劲晃也不会松垮，看来不用担心被孩子推啊坐啊会损坏，而且后排把脚翘上来也不会担心损坏，而且可以停在任意位置，看网上的测试都是最前最后，还担心是不是只能这样，看来多虑了 9. 灵动岛前方上面放水杯，可以放手机充电，下面是个比较大的空间，后面还有个储物盒，空间安排还算是合理 10. 方向盘手感很好，旋钮手感也很好，旋钮和中控的操作连接逻辑还可以，调整响应很快，和物理按键没区别 11. 车窗玻璃升降噪音很低，这个明显优于几个竞争对手 12. 车顶和中上部是浅色内饰，个人很喜欢这种浅色的不喜欢黑色的 13. 后排放倒和收起都是电动，角度调节和前后调节也都是电动，4、6分隔可以分开调整 13. 车内没有异味没有异味没有异味动态体验优点：因为只是在园区简单试驾了，后面约了上市活动再去详细体验，没有体验急加速、急刹车、紧急变道、坎坷路面，也没有体验乘坐在后排的噪音情况。 1. 刹车脚感可以调整，网上有人说刹车前半程是空的，这是因为跳到了某个模式，具体我记不清楚了，调整到正常模式就可以了 2. 油车的开车感受，动能回收调整到最低（可以调整到取消），动力模式调整到柔和（记得有三档）那档，车子开起来和油车一致，D档会蠕行，踩油门轻轻加速不会抬头，松掉油门不会有电车常见的猛地拖曳感，这个感觉很棒，车上人员不容易晕车，对了还有防晕车模式不过我没尝试 3. 异性方向盘马上就能适应，转向手感，脚底感觉，都很自然舒服 4. HUD视线很自然，不突兀，而且HUD有雷达探测出来的周边车辆信息展示 5. 360图像非常清晰 6. 仪表台上没有反光的东西不会干扰视线，小屏幕不影响视线下面说说不太满意的地方： 1. 仪表台上的木制装饰条，视觉效果好，不反光，但是真心不实用，放个东西上去，肯定会有撞击的噪音，买回来得加个软质垫子 2. 后排只有加热没有通风没有按摩，主驾按摩只有背部，点位貌似只有6个，副驾驶忘了体验了。。。 3. 前排座椅后边没有小桌板，也没有可以放置PAD之类的卡位，当然也没有上面的大电视 4. 后排中间的扶手，虽然在座椅角度调到最仰的姿势依然可以放水平，而且多级可调，但是依然有些单薄了（2、3、4这三点是对比理想L系列的，理想L系列24款这几点做的很好） 5. 中控大屏，个人感觉低了点，高度不可调，朝向不可调，用起来便捷性差了点 6. 天幕没有遮阳帘，夏天就不说了，而且这两天看到浙江冰雹把很多车子天窗砸了，有遮阳帘还能起点保护车内人员的作用 7. 副驾驶的安全带固定在B柱在零重力模式下是不起作用的 8. 后备箱提供伸缩遮物帘好评，不过没有设计方便放置收起来的遮物帘的地方，销售说你放后排脚底下吧，那块儿是纯平的，也是个方法 9. 电吸门不知道有没有设置的地方可以关掉，特别是后门，有小朋友这个有安全隐患 10. 电动门开关，确实应该设计凹陷进去些，避免误触 11. 后门没有遮阳帘，手动的都没有，无框车门这个很无语 12. 后排放倒后，和后备箱高度没差别，但是有一定的角度，应该是后排座椅厚度造成的 13. 好像没有膝部气囊，这个得等上市再确认

聊聊车吧，星际元ES，最接近油车驾驶感受的纯电动力开节能模式，转向舒适，悬架标准，制动舒适，进p档会像自动档开始蠕行，风琴式油门韧性很足支撑力很好，松油门不会有拖曳感，会逐渐的开始动力回收，绝对不会有晕车的那种感觉刹车就是轻点轻有重踩重有

尾门要这么多？真？假？

终于搞定了度小镜安装嘟嘟桌面和其他软件先说关键点，连接电脑一定要用度小镜包装盒里原带的点烟器线和usb连接线。第一步，一台电脑，安装好91手机助手，并下载嘟嘟桌面普通版第二步原带的点烟器线连接点烟器和度小镜，度小镜开机第三步原带的usb连接线，一头（A口）连接笔记本的usb，一头（C口）连接点烟器上的c口第四步打开笔记本的91手机助手，这时候就会识别到度小镜了，然后用91手机助手的安装功能把下载的嘟嘟桌面安装到度小镜，这时候需要在度小镜上点击安装等第五步点击度小镜的⚪按钮，选择启动嘟嘟桌面，ok了，剩下的想怎么搞就怎么搞把

上图！大蚂蚁结构，VX解剖，虎8混动底盘大蚂蚁铝合金框架瑞虎8混动，H臂牛逼啊，后摆臂和底座基本全铝合金VX解剖

去车展了，瞄了瞄奇瑞，无图浓浓的理工男风格，基本是唯一的展示底盘架构和切割车的品牌了， 1. 切割车就是星途VX，颜色标识强度，挂在墙上，随便看， 2. 大蚂蚁的全铝结构，随便看 3. 底盘架构不清楚是什么车型，前后轴有电机，亮点是铝合金H臂傻子，摆在那里没几个人看得懂，也不知道旁边放个大屏幕解释下...

mx ergo的底座金属板丢了请问哪儿能配到啊，谢谢

据说又有双叉臂了？真的假的？

在某之家看到的瑞弗房车使用，有意思作者是个老资格自驾爱好者了，写的很多东西都是实际经验 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fclub.autohome.com.cn%2Fbbs%2Fthreadowner%2Fb595ee1cb07670c3%2F88084049-1.html%23pvareaid%3D3311303&urlrefer=fa74718e19a1a39fb3ccd27f5b2c1a9f

原来懂车帝是字节跳动系的牛掰，刚开始还以为是个人号...

艾美特直流风扇莫名停转的，低成本解决的方法来了先严肃批评下艾美特，直流风扇停转现象非常严重！我的是第一批的4058r，莫名其妙停转，免费修过一次，过了一年又不行了。扔了两年拿出来，维修点说要150维修，电路板问题，电机没问题，艾美特官方也这么说。其实问题不复杂，就是电压高的时候电路板自动保护了，艾美特吧这个高电压的阈值设的比较严格。说说低成本解决吧，在淘宝买了个变压插排，36块钱，开了一晚上，没有停转，很稳定，插排也不发烫。

清洁内饰，搞了3个小时天气好，整理下吧，先用掉了一瓶泡沫清洗剂，除了地板，把座椅，顶棚，安全带，内饰，都喷喷喷，擦擦擦，一个小时没了；然后是真皮保养，把座椅，扶手，方向盘，喷喷喷，擦擦擦，又是小一个小时；再然后是橡胶保养，把门上的胶条，车窗槽，天窗边缘，喷喷喷，擦擦擦，半个小时；看着还有少量的表板蜡，把外饰件的橡胶件塑料件都喷喷喷，不擦了，慢慢风干吧；还有防雾湿巾，把窗户，后视镜之类的，擦擦擦；现在，胳膊酸酸的，身体软软的，nnd，10年的车，不好伺候啊

亮点来了

好奇媒体测试车子加速的时候用的什么标号的汽油车子如果支持加92号汽油的，如果测试的时候加了95号甚至是98号的汽油，是不是测试百公里加速会有性能提升？如果测试前更改下ecu类似于某利干的那样，是不是测试百公里加速会有性能提升？当然顺风和下坡测试就不说了...

说说abs的好坏差别试车的时候其实能感觉到的，急刹abs启动，打脚的感觉，一般的abs，刚刚刚刚的，粗暴的很，好的abs，是那种绵密。对，没错，我说的就是超过20w的某利和某迪的车，都是很一般的那种。

有本书叫做联想局，却没有得到授权出版孙宏斌以下犯上，影像老柳的大局，又没有什么好的方式处理，只好主动举报送进去若干年后，孙要求恢复名誉，撤销审判，联想也主动配合 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.sohu.com%2Fa%2F227543672_100112143&urlrefer=0d04b0801e5d40f959b507634d819315

说说今儿看的星途吧，静态光大会展中心，正好有星途txl两驱，领克，wey，还有一堆合资品牌好评：前脸大气，侧面流畅，后面丰满，中庸之美，不夸张，不激进。内饰也是偏大气的感觉，中控台基本对称设计，不会影响副驾驶的乘坐感觉。内部没啥味，座椅承托很自然，不凹造型故意包裹，侧翼较为柔软，可以护着腿而且不顶腿，上下车不会有硌的感觉，驾驶员侧开门自动后退座椅。按键感觉都还较为清脆有手感，空调旋钮转起来轻松有段落感，不过段落差了点细腻，包括挡杆附近的按键，没有之前某些人说的松动异响的问题。空调出风口角度可调，风量单独旋钮可调，无松垮，手感还可以。（这么说吧，内部调节的开关、按键、旋钮等手感和别克昂科威基本一致）内部前两排的灯光都是白色LED的磨砂灯光。方向盘四向调节，幅度还可以，力道一般，方向盘不是那种特别小的，手感还可以。门上的承托高度自然，长度足够，最前方是斜向上走的包皮拉手，可以很舒服的把手臂放上去，手很自然的拉住拉手。扶手箱开启方式需要适应，开启关闭轻松，胳膊肘用力放上去也不会有松动的感觉。音响效果可以，听了一段抖音的流行音乐。后排空间没什么说的了，前方把座椅退到轨道最后，坐后排还是可以轻松的翘起二郎腿不踢到前排。后备箱深度和宽度都很好，说高度不足的纯属黑子，差评：电子挡杆前拨后拨到位的感觉有些模糊，其他家到位更加清脆些。驾驶座高度调节不分前后，虽然整体6向也能调到舒服的角度。后排角度不可调，虽然固定情况下角度还是比较舒服的（黑子们喷的靠背平直是不存在），但在中国环境下改成可调会更好。车门扶手上缺个小盒子的扣手，可以放放东西或者开关门时借力下。后备箱的隐藏空间没有隔离。没有360。超级差评：后排窗户下面是硬质材料，纯属**行径后面再补充

土鳖做不好子品牌的原因很简单，创始人大老板不允许独立山头的存在。独立子品牌做好了，说明大老板的这套管理方法有问题啊，严重挑战大老板的位置。大老板拦不住你做，但是能搞得你做不好，作死拉到。瑞麒/威麟，尤其是后来的m1/x1/g1/g2/g3之类的是和自己奇瑞品牌抢食吃，大老板都不用发话，奇瑞品牌的人都想掐死瑞麒的人；威麟真是死的冤；捷途，星途，当前产品基本错开现在奇瑞品牌下的产品定位，还好，但是胃口大了，以后也难说。

【11-21 提问】请问哪儿能买到Z7 Mini的主板啊要多少钱啊，哎，得换板子了。实在不行就只能把机器出了，外壳屏幕什么的都是完好的。