洛阳龙门这次的6台14线符合现阶段需求，没预留，洛登城际没规划 - 呼南高铁豫西通道吧

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53度汾楼主

洛阳龙门这次的6台14线符合现阶段，如果只有两个站场，每个是3台7线完全满足要求。如果洛阳有信心将来争取到城际线路会预留洛登城际场（希望不大），如果现在没预留只能说明省级和国铁层面没有把洛登城际纳入规划。

2023年11月10日 03点11分 1

level 11

梅西暴扣

洛阳一直不愿意修，还纳入规划干什么，完全没意义，当初豫西通道如果晋城和南阳有意愿直连，洛阳肯定主推直连的，只不过地位实力不够，才并线了焦洛平城际才通过

2023年11月10日 03点11分 2

飞想到

焦洛平城际的上位规划是2009年的中原城市群铁路，本来这个上位规划都过期了，焦洛平是蹭上了呼南高铁才没被毙掉。新焦城际就没那么好运，结果和上位规划一起过期了。

2023年11月10日 06点11分

梅西暴扣

@飞想到先期的铁路，国铁肯定是优先链接国家级枢纽，郑州修的差不多了，再修环线

2023年11月10日 06点11分

贴吧用户_aVG82AQ

@飞想到咱们就拿你周口举例，在平漯周高铁的环评文件中，周口西线里有预留周口到驻马店城际铁路的2台2线以及联络线接口，请告诉我这条铁路的支撑文件是什么？周口东站预留了商周城际的1台4线和接口，请问商周城际的支撑文件是什么？

2023年11月11日 01点11分

88xwy

@贴吧用户_aVG82AQ 去看看河南省十四五规划

2023年11月15日 04点11分

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梦遗大汉唐

人家还偷着乐呢

2023年11月10日 03点11分 3

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kok204

好一个符合现阶段需求？国家层面一直在说交通基建项目适度前瞻。之前郑西已经没前瞻了，要不是市政府奔走出钱要求扩建站房面积，连现在的站房都讨不到。并且因为线路规划问题导致郑西场无法满足行车需要，这TM改怨谁？你发这个不就是引战么!

2023年11月10日 04点11分 4

土王

这就是在适度前瞻啊砍了郑机洛等城际维护了洛阳机场客流。

2023年11月10日 07点11分

kok204

@土王谁都不服就服你，你真NB。

2023年11月10日 07点11分

吧务

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|¥€

没郑登洛，其它不会引入了，比如郑巩洛，洛三城际，洛桂高铁

2023年11月10日 04点11分 5

|¥€

肯定不止6台，做好预留

2023年11月10日 04点11分

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vikingzhm

肯定满足不了现阶段需求，旅游旺季洛阳游客很恐怖的，过两年感觉龙门站哭，现在这个小破站一年发送旅客800多万人次，徐州东现在年客流量1200多万，扩建后洛阳至少客流量基本和徐州东持平，看看徐州东的规模，洛阳这个可以说是建成就落后了

2023年11月10日 05点11分 6

yowm

客流多少，和站台多少没关系，主要看到发车次。

2023年11月11日 01点11分

vikingzhm

@yowm 苏州北扩建的通苏嘉场规划的是四台十线，还有城际场，洛阳龙门客流比苏州北大两三百万，没理由搞个6台14线啊

2023年11月22日 01点11分

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殳勇邦

确实有点小了

2023年11月10日 07点11分 8

level 4

殳勇邦

起码9台吧

2023年11月10日 07点11分 9

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阿大声道114

人家说了机登洛是黄鼠狼给鸡拜年不安好心，哈哈

2023年11月10日 09点11分 10

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阿大声道114

郑登s2应该是郑许地铁模式，也不知道怎么想的，既要大高铁站又不愿意接城际，没有线路接入就建不了大站台，这不是进入死循环了吗？

2023年11月10日 10点11分 11

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53度汾楼主

我只是客观的发言，一个站场3台七线，地级市标配，理论接发车能力都在200对以上，再说站场大小和站房面积不是一回事。可能还有一个原因，洛阳争取了洛阳北站，应该和国铁达成了某个协议做出了让步，站场、站房面积扩大，自己出资增加部分国铁会同意，应该没问题，太焦高铁修建的时候，国铁规划的站场、站房都比较较小，都是自己独立出资增加部分的。

2023年11月10日 17点11分 12