没啥好争，喜欢双蝶就买，嫌弃动力不好可以买更高价的款

这玩意算是九号电自产品线里性价比还行的了。控制器支持TCS,前后碟刹，后避震带阻尼可调节预载（mmax110p避震都不可调）。动力只能说勉强够用。要不然就C90也还行，买回来80块钱换对川南减震就是

我也买了这个，我只骑素车 最多吧脚蹬拆了 一体座我都不装 软解上下班一天7公里 一个星期充一次电就满足我的日常

就买这个改了，原本打算买F90换碟刹电机的，现在啥也不用弄，就搞个大单体就行了

劝不动的 天天有人带节奏。。。。。现在都出好几个版本的说法了。。。。扭矩多少 也改变不了800W的现实。。。。。。天天弄的好像70就能飞 55就垃圾到不如自行车似的。。。。开始还劝劝。。。现在看到就笑笑。。。。。为了15扭矩去觉得买不买 本身就是冤钟体质

其实什么55什么70，本身就是虚的，是峰值扭矩，实际额定扭矩持续扭矩哪有那么大，也就十几二十而已，韭自己M系列数据写的明白，m80c持续功率800w，持续扭矩13nm，m95c是1500w，22nm
同样电自，公认低扭强的s07博世ec350，额定扭矩才11.5，五本ube才9，这两车都没有啥特别明显的上坡动力不足问题，所以f90原电机是什么数据可想而知，f90m比这个微加强又如何也不难明白

速度不到50感觉都没必要前后碟，售价还能便宜200，目前九号在售的车前后碟的速度好像都过50了

确实没啥好争的，一分钱一分货谁都懂，是九号前期宣传把它抬到了一个不属于它高度，一开始就说55谁都不会说什么，毕竟就这个价位，宣传一波70 然后各种买mmax90和c90的纷纷说背刺（以及近期部分4999+地区加价买f90的车主），也让那些本来准备买c90/mmax90的多等了几天。转头一看，开售了，闭口不谈扭矩了，app 各个平台客服都拒绝准确回答了，好赖，这样等的人又无奈了，流量够了，前期热度也炒起来了，现在买不买现在随便你，爱买不买的态度咯，反正首发这个价位依旧会是爆款，首发后f90照样会是热销。

九号能有啥热度，还不如雅迪绿源。

f90有扭矩参数偏偏新款反而没有参数，这是保留实力还是刻意隐瞒呢？开盲盒呢太鸡贼啦

反正这次是搞了个乌龙，要么是产品经理，要么是客服，两个人绝对有一个是脑袋昏了头的。

到底f90m速度最快多少？能上三星天桥不？电机达到800W不！

管它多少扭，虚标罢了，上路能有15扭算我输！！人家3K中置，200a放电也不到50扭，01跑5.9 的车。我之前X700的200p one起步就被人家秒杀，上摩托车架测试也就最大41扭。指望F90M有50扭？我想车架就直接散了！

够用就好