我在贴吧看了很多贴，尤其是一些喷电动车的。叫的最响的，往往什么都不知道。
人往往对于新的事物天生就会带有抵触，会带有色眼镜去看待。
所以我就给那些对新能源有兴趣的朋友，说一下新能源车的正确打开方式。
首先，你们要明白一个概念，新能源车是燃油车之外的一个选择，而不是埋燃油车的土。事实上，燃油车的特性也不可能被其他事物所取代。
再者就是由于不了解，而对于新能源车的误解。在车友初看新能源车的时候，看到的往往都是接受不了的缺点，而新能源车的优点是你真正有了以后才知道的。所以根本就看不上。但是燃油车就不一样，缺点也有，但是并不妨碍什么。
重点来了，来说一下新能源车的热门话题和解读。
1，续航。我看到最多的就是嫌续航太低。还有续航有水分。这不是常识吗？电动车所有的续航里程说的都是最大续航，当然早期有些车厂把车放跑步机上测试或是全程下坡，但是现在已经很真了。 车子上坡，猛加速，空调等都会费电。所以续航500，只能跑400，这是正常的。包括你买车的时候，店里也会告诉你。燃油车难道不一样吗。我的燃油车买的时候说是9个油，结果开的时候是11个油。但是我们都能接受，知道是驾驶习惯问题，开空调等，为什么电车就不能接受，就是骗？
2，续航太短。我以前开会的时候，包括业内演讲的时候，我就经常提出，高续航不是电动车的出路。配套才是。电动车行业发展到今天，只是把车子完明白了。但是配套还没开始搞。所以很多觉得有些时候不方便。这其实和续航关系不大。续航搞到2000公里根本不现实。 问题就在于不能换位思考。法拉利，兰博基尼，宾利，劳斯莱斯哪个都很好，为什么你不考虑？买燃油车你都知道，如果你想买一个哪里都满意的车，起码上百。一般的车，你就是在优缺点里取舍。 但是换成电车，完全不考虑吗？续航1，2千公里。充电5分钟，可以跑5，6百公里？价格20w以内。这就像劳斯莱斯幻影20w一台一样。 电动车价格的一半是电池。电池的收费标准是电量。现在一度电也就能跑8公里。续航越高电量越大。电量越大，电池越贵。电池越贵车就更贵。有市场吗？ 别说中国了，美国 欧洲，20 30w人民币的车也是主力。30w以上的车，老外都觉得很贵，开不起。而电量150度以上的车，都是奔50w去的。你觉得中国市场能占多少份额。
3，买电动车的目的。其实你有没有考虑过你买车的目的？为什么买电动车的人基本都是
真香
？ 国人买车往往都是不理智的，车百分之80的作用是代步，20%的作用才是其他。而我们的国情，也没有到人人都开豪车的地步吧。 我身边很多朋友，买车属于打肿脸充胖子，自己消费能力是十来万的车，非要买个20 30的。为了面子，结果买了个爷，开也舍不得，天天供着。一台30w的车，分5年，加利息，一年还款都要6，7w。没有20w以上年薪根本顶不住。20w年薪的人很多吗？？国人一年开车也就1w公里左右。有必要在车上花那么多吗？而且你买个贵点的车就能吸引到妹子？还不如生活品质高一点呢。
4，电池寿命。很多人说这个问题，我很无语。你但凡去过车店。你就应该知道，电池的质保有多强大。而且出了问题肯定给你换新。我不想去讲数据了自己查吧。反正20 30w公里一点问题没有。磷酸铁锂的50w轻轻松松。 而且汽车的发动机能坚持多久？
5，电动车有多省。我知道的人，只要买了电动车的，几乎都会放弃燃油车。再开燃油车，加油就像割肉。电动车有多省，你去看看电动车的结构就知道了。电池包，4个轮子，一个电机。保养维护这些都很便宜。电费比起油费根本就像不要钱。买了电车你才知道什么叫汽车自由。
6，出去玩怎么办？我真的想喷人。我当初给我的发小推荐买纯电，18，19那会儿，电车已经成熟了，让他们买个15w左右的代步，他们都有一辆燃油车了。他们不愿意说出去玩怎么办，没地方充电。现在23年了。5年我没有听说过他们，出去玩过一次。最远的一次不超过100公里。所以我真的不明白一些人的想法。你只是为了一个所谓的虚无缥缈的憧憬，搭进去几w。10几w？ 我真的不夸张。一年1w公里，开电车油费可以省几千。几千快够你找个旅行团出去玩一趟了，还自驾游？ 几千块租个好点的行不？油过路费门票都省回来了。
7，国人算术到底好不好。我真的想知道，一般家庭一天能开多少公里路。现在byd汉600公里续航。30多w，说实话价格有点高了。但是买的人还真的多。说实话根本用不了。和300 400续航的没有差别。出远门600照样不够。50度电的车，20w以内肯定可以拿下。
8，车厂的定位！！感觉真的是车厂被消费者牵着鼻子走了。我认为电动车的未来，就是15w左右50度电400续航。但是现在车厂电池厂为了迎合消费者，拼命的搞续航，搞快充，搞新技术。我不断的说，新技术都是扯淡，什么固态电池，什么乱七八糟的。锂电池，发展了30多年。才发展到现在这样，光方形电车。我们国家投入了多少？这里还不包括前人的投入，上w亿。国家铺贴一年几千亿，连续多少年。补贴都是针对方形电池的，就是现在我们国产电动车用的。搞个新东西有那么容易吗？ 这w亿的钱，别说赚回来了。所有的电车加一点值多少钱？这个还没玩明白就去搞新的，闹呢？ 而且我上面说的很清楚了。固态的问题不只是技术，还有价格，蔚来21年就说上，现在说今年出，出来文字，一个图都没有，只有150度电，报价呢？ 一条电池的产线就要上10亿。你固态出来价格怎么定，可能比现在的便宜。何况技术都没有一个影呢。成本控制更是做喜马拉雅山，谁去玩，谁玩的传。更何况，固态的潜力并不大。其他的就更是放p了
9，技术成熟吗？ 现在纯电的技术已经成熟到顶了。锂电池的特性都开发到极限了。能提升的就只有制造工艺了。价格也区别稳定了。而且很透明。
10，不稳定的是市场定位。现在呼声最高的就是高续航。车厂电池厂也愿意这么玩。毕竟产能有限，我能卖贵一点更好。而且能提高品牌价值，这点很重要。现在byd，你让他一个月卖100w量，他整的出来吗？ 包括蔚来，蔚来搞换电是很厉害的，吓坏了业内很多人，怕他一统江湖。但是蔚来也是走高端走傻了。蔚来的车订价就是40w以上。电池也大。但是这样他的换电站根本建不起来，完全就是靠gj补贴维持。卖一辆车要准备2个电池包，血亏。换电站建一个比加油站贵多了。但是电车本身家电就很便宜，换电站靠什么回本？蔚来的换电站都是自己投的，以前靠gj补贴，没补贴靠自己，说白了最后是车主买单。电动车不便宜了，鬼才买! 蔚来如果把车搞到20w以下，电池包做小，40度电，续航200公里。换电站多一点。是能搞起来的。换电站要量的支持。
11，观望，车友观望的点应该是以后会出更有性价比的车。这才是核心。
12，定位。电动车的定位完全应该定位在代步上。中国的公共交通比国外发达的多，本身用车就少，旅游有高铁，比国外方便太多了。说实话车子的需求本来就不大。 我身边很多人，买的起车，开不起的很多。但是国外为了所谓的面子，让自己活的多累！ 很多人看不起国产车，北美这边没有国产车，我敢说如果有，会卖疯。因为性价比太高了。而对于老外来说，没有任何东西比性价比重要。安全不用说，国产车现在很安全。包括我自己，如果可以，我一定只会买国产。但是国人对于进口车的崇拜，对于合资车的包容，对于国产车的不屑。让国产车在逆境中不断的成长突破。
13，思考。真心希望，大家买车时多思考以下。思考的是自己买车每天要干什么。而不是意淫，我有了车要去哪儿玩，妹子看了会怎样。朋友面前多装b等等。在国外如果你是一个小职员，你开一辆宝马，别人不会羡慕你，别人只是觉得你是一个大沙比。车是让你的生活过的更方便舒适，而不是让你更有负担。但是国人多少人买车时买了一个负担？
14，你现在知道电动车的作用了吗？ 50度电的电动车，续航在400公里上下，价格15w左右。这是国人最能接受的价格。而那些小资的上班族，不太出远门，买个35度左右的10w左右的小电车，买菜上班完全足够了。你甚至都不会考虑买第二辆车，因为出去你根本不需要，也不想开车。每年你在车子上省下的钱，可以让你买一个LV，几套兰蔻的化妆品，一次出去旅游的钱。你看那些开的比你贵的车的人，你也不会羡慕。因为生活品质只有自己知道，我相信，女孩更喜欢的是，会生活的男人，更有品质的生活，而不是****，跟着他月月还贷。 电动车的定位，环保，节能，便宜。在考虑之前，一定要记得他的优点和定位。
15，一点题外话，混动！混动是丰田最早开始搞的，后来中国给发扬光大了。但是中国的混动和丰田的混动是两个概念。丰田的混动，只是动力回收，主要的作用就是省油，加价也很低。事实上是不错的选择，当然现在小日本也学中国了。 反观中国这里的混动就是五花八门了。给你们说一下混动在中国的发展史。 当时那个时候新能源很火，补贴很多。能和新能源沾边的都想来趁。混动显而易见。当时电池的厂能有限，电池不但贵，而且买都买不到。车厂都是求电池厂卖，拿着现金去上门求购，先给钱才有资格排队。好的电池厂，byd开始根本不对外卖。宁德时代，你买电池，别人要去考察你配不配，小厂根本看不都看你。那时候其他的厂电池确实水平和大厂差别有点大。很多车厂想搞新能源都搞不来电池。于他们就退而求其次，搞一些插电的混动。那时候买混动的车主也有补贴，算算其实还不错，车厂也有补贴，价格订的也还行。 混动在那时候也算小火了一下。毕竟当时新能源太火了，福利也多，上
绿牌
不限号等，后面那些人真的用了，就知道混动的坑了。真脱裤子放p。电池的寿命是周期，满冲满放为一周。混动里面带的电池基本就是5度电的量。周期消耗很快。用不了几年电池就不行了，而你省的那点钱，够不够你换电池的？而且混动本身就贵。而且电车的毛病，油车的毛病他都会有。我对混动一直都不太感冒。当然不插电的那种，加个几千快，就是混动力回收的这种，可以考虑！
最后给大家说一句，不要在没必要的地方，浪费太多的钱。现在的社会每个人压力都大，活的都累。但是有些累是自己逼出来的。 我第一辆车，秋天买的，还差半个月叶子变黄。我天天看梦莲湖的新闻，看叶子黄了没有，带老婆孩子去浪。几个月后，车就是上下班，买菜的工具而已。 好在自己没在这里面投入太多。不然未来5，6年都会压力山大。 车算是大件了，一辆车起码让自己 5，6年都要套在里面。 所以劝大家理智消费！

太长不看，但是电动车的驾驶体验是很好的。那种超线性和动力响应基本上没有油车能媲美

纯电新车购买价格比同级别油车高你不提。纯电保险比油车高你不提。纯电维修只能走4S你不提。纯电需要产权车位＋充电桩，你不提。

这么长最后为什么没有提雅迪或者爱玛

楼主说得有理有据客观，赞一个
但是麻烦你不要再说了，让我们电车主默默的再享受十年政策红利呀

对喽，就是要这个效果，自我攻略的典范，续航低是常识

写的不错，一字不漏看完

这么长看的我眼疼，不过我跟你观点一致

这么长估摸着，很多人不会看，不乐意看，但确实是金玉良言，想买车的，看进去了，收获绝对颇多。买车其实要问自己，你买这个车，现在想干嘛，这一年想干嘛，未来三年，你想干嘛。你想从这个车子里，得到什么东西。想明白，其实买车和买菜一样快。而这些问题的答案，就在楼主给的文字里。这几年，国人其实觉醒的也不少，前几年的哈佛到现在的宋，明显能看到，国人在买车这个问题上，越来越理性了。

我高考作文都写不了这么多

插电混动的电池5度电？看到这里感觉楼主写了那么多，靠臆测？纯电车各种我不懂，我没有，我只知道我的混动电池18度。

写得好 但这个吧
魔怔
人不会看的