泸定肯定要修桥上站吗?能不能考虑修隧道站。
川藏铁路吧
全部回复
仅看楼主
level 11
如题。
2022年09月23日 13点09分 1
level 14
二院的说,来来来,你来。
2022年09月23日 16点09分 2
level 14
给你加精了
2022年09月25日 02点09分 3
吧主,为什么我的贴子都加精了?还经常挖我的贴子出来。[汗][汗]
2022年10月01日 15点10分
@二道喷子☜ 因为爱情
2022年10月02日 01点10分
群重建了吗??
2023年01月11日 09点01分
level 4
能想修就怎么修吗?[吐舌]
2022年09月25日 03点09分 4
level 6
桥上难度比隧道里面难度小些吧
2022年09月25日 03点09分 5
@dby135139 问题是泸定桥也不是普通难度的桥啊!本来悬索桥就是柔性桥面,还在上面修站房。光单边的荷载不均匀都给桥梁施工增加难度不小了,其他的,峡谷风,荷载,抗震,应急疏散!那一样都有难度。象青川站那样从正线引出做到发线的设计我觉得很好。
2022年10月03日 15点10分
桥上设站高端大气上档次,关键风景绝美魅力无边。
2022年10月21日 02点10分
这桥上的造价肯定高于隧道站。我觉得象青山站那样,从正线隧道引出到山上修两条到发线和一个站台。那样占地面积小,造价肯定低于桥上站。
2022年10月01日 15点10分
错了,青川站。
2022年10月01日 15点10分
level 7
感觉泸定特大桥和桥上站的选线不理想。太悬了[汗]
2022年10月20日 08点10分 8
坡太陡了,如果修一个标准侧站房肯定要开挖很大的山体,考虑做线下站房,正线在隧道里面,到发线引出来在山体外面做一个线下站房,这样开挖和占地面积都很小。工程量也小。比桥上站造价划算多了。
2022年11月16日 14点11分
是啊,木得法。高速匝道也是没见过那么长的
2022年10月25日 08点10分
@kjd1999 原以为是在山腰上沿着山型走向推一溜平台外带部分高架出来作为车站。
2022年10月25日 08点10分
@二道喷子☜ 谢谢解读!拭目以待,建成后一定得乘降一回,实地感受一下
2022年11月16日 14点11分
level 7
隧道只能是地铁方案,越行线再单独隧道加单独桥吗?隧道方案和桥方案比,桥方案相对合理。我个人以前一直以为是傍山加桥加宽方案,这样跨河桥两头的山体隧道需要两个接近90度的拐。
2023年01月14日 05点01分 9
过了桥本来就要拐的啊!你以为直线到康定吗?
2023年02月03日 13点02分
level 1
泸定火车站在宝灵山隧道进口段
2023年03月02日 12点03分 11
level 12
[真棒]
2023年03月31日 09点03分 12
level 4
有没有可能过了大桥,隧道就是大坡度?
2023年09月13日 08点09分 14
level 5
过了高速公路G4218大渡河特大桥往西,车站修在一个半坡的山上。火车站距离县城估计得有五六公里,车站距离下面的G318国道有几个“之”型路。
2023年09月14日 03点09分 15
level 5
目前看只能在隧道内设站了。
2023年10月03日 05点10分 16
level 1
泸定这地方,拿石头就能把县城砸了,还怎么飞夺?
2023年10月17日 00点10分 17
1