我看到吧里公路车小哥哥，小姐姐主要是讨论直线骑行，腿部力量，坐姿fitting，骑行提高成绩，很少说到压弯儿。那先说结论，压弯儿是控车能力的终极体现，人车合一的终极体现。公路车友们对控车的重视程度太低，和专项训练太少了。建议公路车手们带好全面的护具，用便宜耐摔的车进行高速压弯儿，控车专项训练。尤其是跑山速度可以到50km以上的公路车选手。
说到压弯儿，压弯儿是控车能力的终极体现，是人车合一的终极体现，尤其是极速下的湾中超车，弯中救车，湾中伸腿，湾中互殴，弯中对骂，湾中单手指责，motogp常有。
压弯儿是摩托佬的最爱，是人车合一的终极体现，摩托佬其实终身都在追求弯道的速度和稳定性，直线快不是真的快，弯道快才是真的快。所以资深摩托佬会花大量时间进行控车，压弯儿的专项训练，都是有针对性的，包括视野控制，弯前，湾中，出弯三段的风险管理，几种压弯姿态包括正压，反压，滑胎，压弯姿态适用的情况和时机把握，以及纯粹的更大倾角压弯儿，还有入门的低速金卡纳等等。
建议公路车手们带好全面的护具，用便宜耐摔的车进行压弯儿，控车专项训练。
同时也建议公路车手在不参加正式比赛的时候，去跑山放坡，记得带好护具，包括不限于护膝，护肘等，这点重量与风险相比不算什么。

或者再换一句话说，公路车吧友对弯道的理解需要加强，尤其是风险管控这块

这么多人现场转播发帖呢，你们真的在现场吗

😅😅😅

这帖子是AI写的吗？

傻帽把你

参考温格高极限救车

有些女生力量是真不太够，

参考皮德.科克下坡

骑车人都该看看《弯道圣经》能学到很多

摩托佬压弯事故更多

没那么多弯可以压，放坡特别怂，骑帅不骑快

没好的路况和技术不建议高速下坡，之前有个女生就摔我面前，要不是护栏拦着，她就下悬崖了

没那么多命可以押，放坡特别怂，骑帅不骑快