最近比较闲，突然想到一个关于捷途t-x的定位问题。
说实话，这个造型我很喜欢，对市场预期也看好。但是对你鳖整个品牌战略来说，产品定位有问题：看品牌之夜上的介绍，又是鲲鹏动力，又是插混又是纯电，又是承载非承载兼有，让人对其产品力充满预期。然而恰恰是这样的产品力恐怕仅靠一个捷途撑不起来。玩笑归玩笑，捷途是你鳖主打性价比的平民品牌，产品力强了，价格定多少？低于15万不现实，高了又说你飘了。
我替你鳖操操心出个馊～肠刮肚都想不出来的好～主意：产品分层布局。一层是高端越野，挂星途标，照着车展的外观，加2.0鲲鹏，加8at，非承载，分两驱四驱，分燃油插混，能加的锁全给他加上，18-28万，对标坦克三百。另一层是越野外壳的suv，挂捷途的标，改承载式，外观在保留概念车神韵前提下稍收敛点，用上1.6配7双，两驱，高配用鲲鹏e+动力、四驱……，10-16万，对标大狗。
不知各位599觉得咋样？

这个车确实吸引人，我一朋友宝驴车主都很喜欢，价位还可以的话
真香

这不是坦克300

捷途定位是旅行+，主打旅行市场，不是什么平民品牌或低端品牌，不要被带节奏。捷途正在构建旅行生态圈，个人认为只要他能坚持搞下去，比越野圈更有前景。

从你馊～肠刮肚的想法来看，这分明就是你的鳖！感觉捷途+东南也玩不起T-X的定位。。所以很有可能你鳖举集团之力给星途造血。这个鳖厂要下线的8AT新动总，肯定先给捷途试玩一下，所以星途的高端可能是T-X的加强外套先上混动。不管怎么说我们都很期待这一天早点到来！

这玩意儿没个两三年出的来，别急了

捷途的定位是旅行+，所以捷途更需要这样的产品来满足旅行+这个人设。
而星途目前的定位是类似奇瑞的奥迪这个定位，星途如果要出越野那么最好的模板是奔驰G。 当然，星途目前的定位是所有自主高端品牌里面最难的。为什么？ 因为领克和坦克实际上都不是高端品牌，而是切分小众市场的垂直品牌。 wey可以算和星途比较类似的但是也不怎么成功。
就好比游戏本比商务本还贵，但真正人们心中高端的笔记本是商务本而不是游戏本。游戏本市场很多新品牌都可以做出来只要给更好的CPU、更强的GPU、更亮瞎眼的灯光效果，但是商务本市场新品牌没那么容易做进去。
虽然星途这条路很难，客观的说星途选这条路就选了一条最难的路。奇瑞本应该试图先切分小众市场的。但既然星途走了这条路，我认为就不要急于模糊星途的定位。不能把星途打扮成一个类似JEEP的品牌形象。星途要出越野车的化，一个比较好的模板是奔驰G。
现阶段，显然捷途来做更合适。 长城做这个市场也是新品牌坦克而不是用wey来做。

但是这样的产品可以放一些在星途的网络里面卖，养活星途的4S，这个我觉得是可以的。

越野不需要配置

捷途从一出生开始就是宣传旅行+的定位，所以硬派越野是很符合它的身份定位，第一款非承载要整皮实点，把口碑建立起来

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定位很简单：颜值和逼格

已经在捷途开了发布会了，肯定是不会放星途的；但是星途可以有高端的越野车，重新找方向找外型吧，走路虎的路线差不多