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zhl4529
楼主
目前贴吧里有不少人都在问氢溢出，或者是氢不够的问题。而且大多数都是与副产品有关，在下不才，且将目前大致了解到的，以及自己琢磨过的方法，尽可能的罗列出来，以供大家参考。
一、问题的提出
关于副氢的矛盾点，主要是集中在石墨烯的相关产业中。由于石墨烯基本都是依靠裂解可燃冰获得，而可燃冰裂解过程当中必然会产生氢气（我称之为副氢，或者废氢）。而这种副产物如果处理不当，则有可能会影响到上下游。另外，由于石墨烯也并非只有白糖需要，小火箭也同样需要大量的石墨烯，因此这些副氢的数目也就不能确定下来，因此也就无法很好的纳入到产能体系循环当中去，或者说是无法很好的单独列入计算。
二、 方法讨论
副氢在处理手段上，无论是用什么方法处理，无非就是两个步骤：运输和处理。现在就先以运输我们分别讨论。
1. 运输系统
运输上，副氢目前我所知道的，大致有3种情况。1. 生产出来后，直接本地需求。 2. 本地生产出来后，由外面星球立塔收纳，也就是星际需求。 3. 副氢生产出来后，既有本地需求，又有星际需求。
1）本地需求
当场生产当场解决，直接与后续对接，可以一目了然。且由于在其他物流塔中可以直接设置成本地需求，因此，直接可以跟由气巨引氢的“星际需求”从系统上直接分割开来，此时该星球的耗氢系统里，不应该出现氢气的“本地供应”，也就不会出现争抢物流运输权的问题（从轨采上星际需求来的氢气不设置成本地供应）。但缺点也十分明显，那就是副氢的后续体系会变得很庞杂，不够集中。且无法量化明细。
2）星际运输（楼主推荐）
这个方法，就是无论你是哪里生产出来的副氢，他们都可以通过星际运输，而得到一个相对集中的去处。此时需要特别注意一点，集中安置点的星际塔固定的是不勾选“轨道采集器”，且除了副氢系统的供应塔是“星际供应”外，其余所有无论是供氢的，还是耗氢的，都不能设置成“星际供应”。这方法的优点相当明显，集中收集，集中处理。缺点也同样明显，由于我副氢可能存在于不同的星系，因此消耗翘曲器运氢几乎是必然的。同时，在这里还要注意星际塔的最高运力。（这个放后面理论计算再说）
3） 本地需求+星际运输
这方法其实就是前两种方法的结合，一方面，可以由本地先消耗掉一部分，然后剩下处理不完的，我再通过星际运输的方式送去集中安置点做处理。这方法一方面有星际运输处理作为兜底，另一方面也可以最大程度的节省星际运输的成本。也可以算是个不错的方法。但是也与第一种方法一样，缺点依旧是无法量化后续的产能。且既要设计本地的处理系统，另一方面也还要设计外星的总处理系统，其实工作量是增加的。
在副氢的运输上，基本就是这3种模式，好，接下来说处理系统。
2. 处理系统
副氢的处理系统上，大体上就是2种思路，一个是利用卡晶生产线进行消耗，另一个就是利用火电进行垃圾焚烧。当然，在这两大块里，又有若干个小的分支，我们慢慢来看：
1）卡晶产线消耗
第一种，目前楼主见的比较多的，就是所谓的“双塔供氢”，这个方法的思路，就是一个塔收集当地/星系外的副氢，另一个塔则是从轨道采集器上大量采氢。然后，两个塔同时引出氢气，副氢塔走直线，轨采塔则拐弯接入。利用传送带“转弯让直行”的原理，接入卡晶生产线。这个做法最后达成的效果，就是利用卡晶大量消耗氢气的原理，只有当副氢全部消耗完毕之后，卡晶才会去消耗轨采塔里的氢气。这个方法其实思路是不错的，卡晶的耗氢量确实是足以消耗掉普通情况下的所有副氢。但是，缺点也很明显，那就是卡晶的生产线就变成了双塔模式，且设计起来相对也比较复杂一些。毕竟一条卡晶产线基本是要6根蓝带打底的，换言之我一方面必须同时串6根蓝带接入系统（不知道是不是这个思路），另一方面还必须想办法将其按一定的规则接入系统当中，这个设计起来确实是要费些周折。
第二种，也是有人提出的另一种方案，且这个方法仅只能用于运输方式1和3，就是卡晶的生产塔同时设置成本地需求，星际需求。然后副氢产线的小飞机会相对星际运氢的大飞机有一定的优先级。这样可以通过大飞机和小飞机之间的优先级，从而达到优先使用副氢的目的。这个方法设计从原理上来讲没什么毛病，但是必须要注意一点，那就是本地的耗氢量必然要远大于本地的供应（没仔细测过，但感觉起码2倍以上，虽然说这个很容易达到，但是在某些情况下面则未必）。另外，不管怎么说，小飞机和大飞机在运输上毕竟存在竞争关系，并且小飞机在需要较大运力的前提下，与星际船相比，依旧是处于劣势。也就是说我原本50艘小飞机可以满足的运力供应，可能会被星际船给截胡成20小飞机，2艘大飞船运力分配。
2）火电焚烧
火电的第一种，就是通过本地电网直接焚烧，也就是在运输方式1的情况下面，直接当地焚烧。这种方法优点很明显，不多说了。而缺点也同样明显，那就是焚烧效率直接与当地电网负载挂钩。当本地电网电力充沛（甚至是被枢纽全部占满）的时候，本地的火电会完全烧不动。从而会导致副氢的溢出。由此，也就引出了第二种方法，就是由本地自选一地，另外搭建一个焚氢区，这个焚氢区，焚烧出来的电力则通过枢纽电池进行充电，以保证其焚烧效率。而烧出来的满电池，则利用放电效率是最高优先级的原理，直接可以放电放掉。如此循环下，可以处理掉多余的副氢。这个方法可以保证焚氢的效率，但是由于需要另设焚氢区，且电网系统都必须处于隔离状态。因此会相对比较占地方。会压缩工业星的土地使用率。因此，也就诞生了第三种方法，那就是外星焚烧法，同样是通过枢纽电池来焚烧，但是地点则集中在一颗无用的星球上。也就是适用于运输模式2，以便于集中处理。烧出来的满电池，则可以直接送往其他星球进行放电。优点很明显，又能集中，又能量化，且不占用工业星地皮，心情好的话，还能挖个矿什么的。至于缺点，可能就是需要去外星架设系统，可能工作量上也会比较多？这是楼主目前在用的方法，总体来说，效果感觉还是不错的。
大致先发这么多吧，至于理论计算部分，到时候在回帖区里再谈吧。
2021年07月01日 09点07分
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一、问题的提出
关于副氢的矛盾点，主要是集中在石墨烯的相关产业中。由于石墨烯基本都是依靠裂解可燃冰获得，而可燃冰裂解过程当中必然会产生氢气（我称之为副氢，或者废氢）。而这种副产物如果处理不当，则有可能会影响到上下游。另外，由于石墨烯也并非只有白糖需要，小火箭也同样需要大量的石墨烯，因此这些副氢的数目也就不能确定下来，因此也就无法很好的纳入到产能体系循环当中去，或者说是无法很好的单独列入计算。
二、 方法讨论
副氢在处理手段上，无论是用什么方法处理，无非就是两个步骤：运输和处理。现在就先以运输我们分别讨论。
1. 运输系统
运输上，副氢目前我所知道的，大致有3种情况。1. 生产出来后，直接本地需求。 2. 本地生产出来后，由外面星球立塔收纳，也就是星际需求。 3. 副氢生产出来后，既有本地需求，又有星际需求。
1）本地需求
当场生产当场解决，直接与后续对接，可以一目了然。且由于在其他物流塔中可以直接设置成本地需求，因此，直接可以跟由气巨引氢的“星际需求”从系统上直接分割开来，此时该星球的耗氢系统里，不应该出现氢气的“本地供应”，也就不会出现争抢物流运输权的问题（从轨采上星际需求来的氢气不设置成本地供应）。但缺点也十分明显，那就是副氢的后续体系会变得很庞杂，不够集中。且无法量化明细。
2）星际运输（楼主推荐）
这个方法，就是无论你是哪里生产出来的副氢，他们都可以通过星际运输，而得到一个相对集中的去处。此时需要特别注意一点，集中安置点的星际塔固定的是不勾选“轨道采集器”，且除了副氢系统的供应塔是“星际供应”外，其余所有无论是供氢的，还是耗氢的，都不能设置成“星际供应”。这方法的优点相当明显，集中收集，集中处理。缺点也同样明显，由于我副氢可能存在于不同的星系，因此消耗翘曲器运氢几乎是必然的。同时，在这里还要注意星际塔的最高运力。（这个放后面理论计算再说）
3） 本地需求+星际运输
这方法其实就是前两种方法的结合，一方面，可以由本地先消耗掉一部分，然后剩下处理不完的，我再通过星际运输的方式送去集中安置点做处理。这方法一方面有星际运输处理作为兜底，另一方面也可以最大程度的节省星际运输的成本。也可以算是个不错的方法。但是也与第一种方法一样，缺点依旧是无法量化后续的产能。且既要设计本地的处理系统，另一方面也还要设计外星的总处理系统，其实工作量是增加的。
在副氢的运输上，基本就是这3种模式，好，接下来说处理系统。
2. 处理系统
副氢的处理系统上，大体上就是2种思路，一个是利用卡晶生产线进行消耗，另一个就是利用火电进行垃圾焚烧。当然，在这两大块里，又有若干个小的分支，我们慢慢来看：
1）卡晶产线消耗
第一种，目前楼主见的比较多的，就是所谓的“双塔供氢”，这个方法的思路，就是一个塔收集当地/星系外的副氢，另一个塔则是从轨道采集器上大量采氢。然后，两个塔同时引出氢气，副氢塔走直线，轨采塔则拐弯接入。利用传送带“转弯让直行”的原理，接入卡晶生产线。这个做法最后达成的效果，就是利用卡晶大量消耗氢气的原理，只有当副氢全部消耗完毕之后，卡晶才会去消耗轨采塔里的氢气。这个方法其实思路是不错的，卡晶的耗氢量确实是足以消耗掉普通情况下的所有副氢。但是，缺点也很明显，那就是卡晶的生产线就变成了双塔模式，且设计起来相对也比较复杂一些。毕竟一条卡晶产线基本是要6根蓝带打底的，换言之我一方面必须同时串6根蓝带接入系统（不知道是不是这个思路），另一方面还必须想办法将其按一定的规则接入系统当中，这个设计起来确实是要费些周折。
第二种，也是有人提出的另一种方案，且这个方法仅只能用于运输方式1和3，就是卡晶的生产塔同时设置成本地需求，星际需求。然后副氢产线的小飞机会相对星际运氢的大飞机有一定的优先级。这样可以通过大飞机和小飞机之间的优先级，从而达到优先使用副氢的目的。这个方法设计从原理上来讲没什么毛病，但是必须要注意一点，那就是本地的耗氢量必然要远大于本地的供应（没仔细测过，但感觉起码2倍以上，虽然说这个很容易达到，但是在某些情况下面则未必）。另外，不管怎么说，小飞机和大飞机在运输上毕竟存在竞争关系，并且小飞机在需要较大运力的前提下，与星际船相比，依旧是处于劣势。也就是说我原本50艘小飞机可以满足的运力供应，可能会被星际船给截胡成20小飞机，2艘大飞船运力分配。
2）火电焚烧
火电的第一种，就是通过本地电网直接焚烧，也就是在运输方式1的情况下面，直接当地焚烧。这种方法优点很明显，不多说了。而缺点也同样明显，那就是焚烧效率直接与当地电网负载挂钩。当本地电网电力充沛（甚至是被枢纽全部占满）的时候，本地的火电会完全烧不动。从而会导致副氢的溢出。由此，也就引出了第二种方法，就是由本地自选一地，另外搭建一个焚氢区，这个焚氢区，焚烧出来的电力则通过枢纽电池进行充电，以保证其焚烧效率。而烧出来的满电池，则利用放电效率是最高优先级的原理，直接可以放电放掉。如此循环下，可以处理掉多余的副氢。这个方法可以保证焚氢的效率，但是由于需要另设焚氢区，且电网系统都必须处于隔离状态。因此会相对比较占地方。会压缩工业星的土地使用率。因此，也就诞生了第三种方法，那就是外星焚烧法，同样是通过枢纽电池来焚烧，但是地点则集中在一颗无用的星球上。也就是适用于运输模式2，以便于集中处理。烧出来的满电池，则可以直接送往其他星球进行放电。优点很明显，又能集中，又能量化，且不占用工业星地皮，心情好的话，还能挖个矿什么的。至于缺点，可能就是需要去外星架设系统，可能工作量上也会比较多？这是楼主目前在用的方法，总体来说，效果感觉还是不错的。
大致先发这么多吧，至于理论计算部分，到时候在回帖区里再谈吧。
![[真棒]](/static/emoticons/u771fu68d2.png)
转弯让直行这主意妙啊
